Folgendes Problem:
Wenn ich die Hinterradbremse betätige, leuchtet die Bremsleuchte, bei
der Handbremse jedoch nicht. Könnte es sein, daß der Schalter am
Handbremshebel den Höhepunkt seiner Karriere bereits überschritten hat?
Es klickt normal bei Betätigung, daher muß die Lähmung irgendwo anders
herkommen. Was kostet denn so´n Ding? Muß ich den kompletten Gasgriff
deshalb wechseln? Kann man das reparieren? Ich muß nämlich zum TÜV und
ich glaube, die Jungs sähen das nicht so gerne, so mit ohne
Bremslicht... Ist übrigens ne GSX600F
Danke für Tips
EmmEffGeh Andreas
--
auch unter:
mailto:Andreas-v...@br-bs.niedersachsen.de
Lust am Theaterspielen?
http://www.Studio-Buehne.de
schon mal geschaut, ob das Kabel vom Bremslichtschalter nicht irgendwo
unterwegs unterbrochen ist ?
Gruß
Heiko
Z 500
> Was kostet denn so´n Ding?
Bei Honda ca. 25 DM.
> Muß ich den kompletten Gasgriff
> deshalb wechseln?
Nein.
> Kann man das reparieren?
Ja.
Ich weiß nicht, wie es bei Suzi ist, wird sich aber wohl nicht so groß
von Honda unterscheiden.
Das ist ein kleiner Kasten unter dem Griff, mit einer Schraube
befestigt. Bau ihn mal aus, lass aber die Kabel dran und probier, ob
er ausgebaut funktioniert (einfach mal auf den Knopf drücken). Wenn
nicht, kauf dir einen neuen. Wenn ja, muss irgendwo in den Kabeln das
Problem sein, dann wackel vorerst einfach mal dran rum und bau ihn
wieder ein, manchmal reicht das schon.
Aber vorsicht, Schraube fest ziehen, sonst rutscht das Ding nach
hinten und das Bremslicht leuchtet permanent. *flöt*
HTH, Kathinka
--
CBR600F 'Echse' 52Mm
rrr#87, wd#87, tsb#4, hhh#10, Kitten@IRC
http://www.schnauze-sonst-beule.de
>Wenn ich die Hinterradbremse betätige, leuchtet die Bremsleuchte, bei
>der Handbremse jedoch nicht. Könnte es sein, daß der Schalter am
>Handbremshebel den Höhepunkt seiner Karriere bereits überschritten hat?
>Es klickt normal bei Betätigung, daher muß die Lähmung irgendwo anders
>herkommen. Was kostet denn so´n Ding? Muß ich den kompletten Gasgriff
>deshalb wechseln? Kann man das reparieren? Ich muß nämlich zum TÜV und
>ich glaube, die Jungs sähen das nicht so gerne, so mit ohne
>Bremslicht... Ist übrigens ne GSX600F
Bei meiner Bandit war der Schalter auch mal zickig. Ist ein einfacher
Microschalter, der (zumindest bei der Bandit) leicht abzubauen ist - gut
zugänglich und eine Schraube. Nach Durchspülen mit WD-40 macht der jetzt
seit über einem Jahr keine Probleme mehr.
zisch
Tobi
>schon mal geschaut, ob das Kabel vom Bremslichtschalter nicht irgendwo
>unterwegs unterbrochen ist ?
Bei meiner Z650 haben die Stecker am Schalter Kontaktschwierigkeiten,
weshalb nach längeren Fahrpausen etwas Wackeln angesagt ist. :-)
Oder Kontaktspray, um das Problem aus der Welt zu schaffen.
Gruß
Ulrich
--
Z650 '80 HHH#13
>der Handbremse jedoch nicht. Könnte es sein, daß der Schalter am
>Handbremshebel den Höhepunkt seiner Karriere bereits überschritten hat?
Möglich ist einiges, es könnte auch an gebrochenen Kabeln, korrodierten
oder nur abgerutschten Steckern liegen. Überbrücke den Schalter mal,
dann wirst Du mehr wissen.
>herkommen. Was kostet denn so´n Ding? Muß ich den kompletten Gasgriff
>deshalb wechseln?
Mit dem Gasgriff hat das weniger zu tun, mehr mit der Bremsarmatur, aber
auch die mußt Du nicht wechseln.
>Kann man das reparieren?
Kommt drauf an, woran es liegt.
>EmmEffGeh Andreas
Trockene Träume...
Dirk
--
Das Leben ist wie eine Klobrille, man macht einiges durch.
[nicht funktionierender Bremslichtschalter vorn]
> schon mal geschaut, ob das Kabel vom Bremslichtschalter nicht irgendwo
> unterwegs unterbrochen ist ?
Hatte heute zwecks Kerzenwechsel den Tank runter. Könnte latürnich sein,
daß ich in meinem Enthusiasmus darüber, daß sie endlich ansprang, mit
dem Tank irgendwas abgerupft habe :-( Heißt das, ich muß den Tank schon
wieder...? Neiiiin!
Ulrich Gunkel wrote:
> Oder Kontaktspray, um das Problem aus der Welt zu schaffen.
ein Bekannter hatte das gleiche Problem, welches auf diese Weise nach
einmaligem Sprühen behoben war.
Gruß
Hi,
mal was Interessantes zum Bremslichtschalter der GSX 400 E.
Das ist ja wohl das Schlechteste, was ich jemals gesehen habe:
Dabei handelt es sich um eine kleine Schiene, auf denen die beiden Kontakte
länglich aufgebracht sind, die dann über eine Art Plastikkipphebel, der
unten eine Metallschicht hat, Kontakt bekommen. Ich habe 20 Minuten
gebraucht, bis das wieder richtig eingestellt war, es kam sogar soweit, daß
das Bremslicht immer an war und wenn ich dann bremste, ging's aus.
Später erzählte mir dann ein Berufsmoppedschrauber, daß bei keinem
Bremslichtschalter eine Einstellmöglichkeit existiert. Ich bin mir aber
sicher, daß man das bei mir einstellen kann (durch Verschieben der
Schiene). Wie ist das bei Euch? Normalerweise befindet sich dort doch ein
Microschalter, der auch das Klicken auslöst.
Kann man die dann nicht einstellen??
Gruß!
Mfg Ralf
Honda CBR 1100 XX lost in Action
Honda CBR 900 RR ordert waiting