HILFE Federwechsel CBR1000F
Alex das Moped
Hallo
Ich habe eine SC24 (CBR1000F) Bj. 92
Als Kroenung der Wochenendschraubung wollte ich die Gabelfedern
wechseln.
Also habe ich mir n´en 17er Inbus besorgt und die Kappe losgeschraubt.
Meiner Meinung nach ist das Ding auch lose, sonst wuerde das Gewinde
nicht
pro Umdrehung knacken. Leider laesst sich das Sauding nicht rausziehen.
Meine ersten zaghaften Versuche mit Rohrzange und Lappen quittierte das
Alu mit Rochy Mountains. Sonst gibt es eigentlich nur 2 Klemmschrauben,
von denen ich die obere zeitweise los geschraubt habe.
Gibt es eine zusaetzliche Sicherung fuer die Federn?
Kann ich bei losgeschraubter Kappe die Gabel einfedern ohne das mir
irgend ein
Gewinde ausreisst?
Wie krieg ich diese dooofe Kappe ab?
Welche Technik fuehrt mich zum Ziel?
Oder siegt die Gewalt und ich mussmeinen starken Bruber rufen?
Die Sonne scheint und ich wein...
:,-(
Alex das Moped
Alex das Moped
Hallo elwu,
Der Inbus ist natuerlich ne Nuss. Du kannst mir ruhig
glauben, dass das ein 17er ist. Hat mich richtig Kohle
gekostet. Klemmschrauben hab ich nur 2.
Die obere ist bloss zum fixieren 5cm vor dem oberen Ende.
Die andere ist an der Gabelbruecke und richtig festgewatzt.
Ich hatte die Gabel eben erst aus/eingebaut und n´en neuen
Simmering rein machen lassen, weil ich es leid war alle
3 Tage 2 Kabelbinder und einen Lappen zu wechseln.
Deshalb ist auch gerade kein Oel drin. ICH KANN ABER
KEINS NAAAAAAAAACHFUELLEN !!!!!
elwu ist mehr komisch
PS. Es gibt ein Orginal und ein Plagiat
Alex
Ralf Lorenz
Alex das Moped wrote:
>
> Hallo elwu,
> elwu ist mehr komisch
lol, das haste nun davon, elwu :)
>
> Alex
Ralf
--
Eine genagelte Schraube hält besser als ein geschraubter Nagel.
ZZR 600 '90 faehrt super, tja, meine Wertarbeit :))
XJ 600 '93
CB 750 SevenFifty '93
mail Lorenz-e...@gmx.net
Peter Moersheim
Tach elwu!
Am 23.05.98 21:46 schrieb elwu :
>>Alex das Moped
e> Komischer Name
Vielleicht der kleine Bruder von Mike the Bike?
Servus, Peter
--
Peter Moersheim Karlsruhe
'92 VX800 "Noisy Cricket" 20,25% drmHuPT DPI
"You know the difference between you and me?
I make this look good." -Jay
Matthias Kohrs
On Sun, 24 May 1998 19:29:39 GMT, Stephan...@alcatel.de (elwu)
wrote:
>Den 17er glaub´ ich ja, nur das mit dem Inbus halt nicht :-)
>
>>Die obere ist bloss zum fixieren 5cm vor dem oberen Ende.
>>Die andere ist an der Gabelbruecke und richtig festgewatzt.
>
>Ich muß mir erst mal ne Gabel von ´ner CBR1K anschauen. Irgendwie kann
>ich mir das nicht so recht visualisieren.
Al the Töff hat eine sehr blumige Ausdrucksweise, die es durchaus
nicht einfacher macht zu verstehen was er meint, aber das mit dem 17er
Inbus kann schon stimmen. Ich hab sowas mämlich auch, aber nicht als
Nuss sondern als richtigen normalen Inbus-Winkelschlüssel. Der ist
auch geeignet um Zeltnägel reinzuhauen.
>>Ich hatte die Gabel eben erst aus/eingebaut und n´en neuen
>>Simmering rein machen lassen
>
>Ja wie, und die haben kein Gabelöl reingemacht? Und warum haste denen
>nicht gleich die neuen Gabelfedern mitgegeben? Na egal, jeder wie er
>meint...
Versteh ich auch nicht. Bei der SR ist eh alles besser gelöst, da
schüttet man das Öl einfach oben rein. Rauskommen tut der Stopfen von
selbst, wenn man ihn losgeschraubt hat: die haben da eine sinnreiche
Feder eingebaut, die von unten dagegendrückt.
>>elwu ist mehr komisch
Jo, du bist aber auch nicht schlecht, Al.
>>PS. Es gibt ein Orginal und ein Plagiat
Der hat sich wahrscheinlich in der Newsgroup geirrt, er wollte
eigentlich nach de.bnd.zusammentreffen.konspirativ und wartet drauf,
daß irgendwer zusammenhangslos ähnlich krudes Zeug labert.
CYA! Agent 00500
Achtung! Diese Posting zerstört sich in wenigen Wochen von selbst!
Alex das Moped
Hee Peter,
>der Bruder von Mike the Bike?
Den Fahrradmichel kennn ich nisch!
Versuch mal Alex the Bike auszusprechen, ohne zu
spucken. Ansonsten bin ich fuer Vorschlaege immer
zu haben. Bin schliesslich neu in dem Forum hier.
Das wars schon.
Alex SC24 ..was sonst?
Alex das Moped
Hallo Leute,
hab die Muehle mal beherzt durchgefedert.
Diese komische Kappe ist doch tatsaechlich ueber
eine Stange mit der Feder verbunden. Das Ganze
ist mit einer Scheibe gesichert.
Puuhhhh, bin also doch nicht plemmplemm!
und der Rest ist speziell fuer unseren elwu:
>Den 17er glaub´ ich ja, nur das mit dem Inbus halt nicht :-)
Wir sollten vielleicht darueber diskutieren, ob ein Inbus auf
einer Nuss ein Inbus oder eine Nuss ist.
>Ich muß mir erst mal ne Gabel von ´ner CBR1K anschauen. Irgendwie kann
>ich mir das nicht so recht visualisieren.
Man das ist doch sonnenklar. Gabel wird mit 2 Schraeublein gehalten.
In der Mitte richtig, am Ende ein bischen.
>Ja wie, und die haben kein Gabelöl reingemacht? Und warum haste denen
>nicht gleich die neuen Gabelfedern mitgegeben? Na egal, jeder wie er
>meint...
Dann haette ich ja die 2. Gabel auch ausbauen muessen.
Ausserdem will ich rechts und links das gleiche Oel drin haben.
In Art und Menge.
>elwu..
die Abkuerzung zu Elchwurst ?!??...
>Es gibt ein Orginal und ein Plagiat
Vielleicht bisste einfach zu jung um zu wissen, dass die CBR1000F
die Aera der Aero-BigBikes eingelaeutet hat. Muessteste eigentlich
wissen, wenn du wie ich so´n 31er bist. Naja, vielleicht willste dich
auch gar nicht erinnern.
bleibt aufrecht euer
Alex SC24 ..was sonst?
Hagen Niepel
Alex das Moped <fred....@main-rheiner.de> schrieb im Beitrag
<3568B278...@main-rheiner.de>...
> hab die Muehle mal beherzt durchgefedert.
> Diese komische Kappe ist doch tatsaechlich ueber
> eine Stange mit der Feder verbunden. Das Ganze
> ist mit einer Scheibe gesichert.
> Puuhhhh, bin also doch nicht plemmplemm!
Die Stange heisst Daempferkolben (oder so aehnlich).
Achtung!
Sei bloss vorsichtig, wenn Du die obere Sicherungsscheibe vom Federsitz rausziehst!
Bei mir flog der Sch**ss durch die ganze Garage, so eine Spannung ist da drauf!
Besser ist es da schon, die Mutter auf der Kolbenstange ganz hochzudrehen (nicht
runterdrehen!) und einen Helfer zu haben, der bei voll eingefederter Gabel das
Federendstueck (Huelse) runterdrueckt. Vorher solltest Du die Daempferstange mit
einem Draht sichern, damit Du sie spaeter wieder hochziehen kannst.
Bei der Montage hast Du, wie Du Dir schon denken kannst, auch ein kleines Problem:
Die Feder muss zusammengedrueckt, die Kolbenstange hochgezogen und das
Sicherungsblech gegen die Federspannung wieder eingesetzt werden. Entweder Du hast
vier Arme oder wie ich ne' Bohrmaschine, einen Deckenhaken und viel Strick zum
festbinden.
Ach so: Bei mir war seltsamerweise nicht alles korrekt zusammengebaut
(Zwischenscheibe an falscher Stelle). Richtige Reihenfolge nach Zeichnung (von oben
nach unten):
-Verschlussschraube
-Mutter Kolbenstange
-Sicherungsblech
-Zwischenring
-Federhuelse (keine Ahnung mehr wie das Ding heisst)
-noch ein Ring
-Feder
Gruss
--
Hagen
_____________________
CBR 1000 F, SC24, '92
(Plastik rostet nicht!)
Privat: mailto:H.Ni...@t-online.de
Firma: mailto:HNiepel....@t-online.de
Manfred Hucke
On Mon, 25 May 1998 01:51:21 +0200, Alex das Moped
<fred....@main-rheiner.de> wrote:
[viel Kokolores geloescht ]
>Alex SC24 ..was sonst?
Versuchs mal mit R*ll*r-BLADES....
manfred
Marc Luethi
Alex das Moped <fred....@main-rheiner.de> wrote:
>Hee Peter,
>
>>der Bruder von Mike the Bike?
>Den Fahrradmichel kennn ich nisch!
So? *grins* aber dann von anderen Leuten annehmen, dass sie "zu jung"
seien um die "Aero Bikes" zu kennen... Hab gut gegrinst, aber du
kannst net wissen, dass elwu ja bald die Kriterien zum Beitritt zu den
GRR erfüllt...
Also: erst lesen, dann maulen, wie du weiter unten treffend bemerkst!
Mike "the Bike" Hailwood, Rennfahrerlegende aus vergangenen Tagen...
Bist du vielleicht zu jung, den zu kennen? ;-)
Ich für meinen teil geb's gleich zu, ich kenn den nur vom Namen her,
dafuer bin ich nun wirklich zu jung!
Gruss
Marc
--
ma...@rrr.net http://zebra.fh-weingarten.de/~luethi rrr#29
no road: XRV750 '90, 114Mm on road: XRV750 '91, 30Mm
"Wir sind zwar blond" - "Aber Uno haben wir laaange geuebt!"
(Manne und Dea)
Robert Macketanz
In article <357a2736...@news.swol.de>, Stephan...@alcatel.de (elwu) writes:
|> In <3566EE22...@main-rheiner.de>
|>
|> meiner Karre geht das mit einer 22er Nuß. Einen Inbus (aber keinen 17er)
Jetzt faellts mir auf: Alex hat wahrscheinlich an der
Daempfungsverstellung (hat die CBR1k das ?) rumgedeht, was
*ueberdreht*, drum das Knack bei jeder Umdrehung... Autsch.
Servus
Robert
--
Robert Macketanz @ Technische Universitaet Muenchen
eMail Robert.Macketanz(at)in.tum.de
Honda CB-1 400 (Fährt. Maximal 562.6km/h) [Not A Number]
Dirk Straka
ANTISPAM: Please remove 'z' from address for replies via email. Thnx.
Hi Hagen!
HNiepel....@t-online.de (Hagen Niepel) wrote:
> Die Stange heisst Daempferkolben (oder so aehnlich).
Eher Stösselstange. Der Kolben sitzt unten dran.
> Sei bloss vorsichtig, wenn Du die obere Sicherungsscheibe vom Federsitz
> rausziehst! Bei mir flog der Sch**ss durch die ganze Garage, so eine
> Spannung ist da drauf!
Was hast Du denn da gemacht? *wunder* Ich hab' schon diverseste Male
Gabelfedern gewechselt und noch nie ist mir eine untergekommen, die derart
heftig unter Vorspannung gestanden hätte.
--
Dirk Straka
"Ein ang'schossner Bär ist immer g'fährlicher als wie ein g'sunder"
- Charly Putz, Tuner von Andy Meklau
Ralf Lorenz
Alex das Moped wrote:
>
> Hallo Leute,
>
Hallo Felix the Helix,
>
> und der Rest ist speziell fuer unseren elwu:
>
> >Den 17er glaub´ ich ja, nur das mit dem Inbus halt nicht :-)
> Wir sollten vielleicht darueber diskutieren, ob ein Inbus auf
> einer Nuss ein Inbus oder eine Nuss ist.
Eine Inbusnuss latuernich, was gibbet da zu diskutiern? Schreib das so
und jeder weiss, was Du meinen.
> >elwu..
> die Abkuerzung zu Elchwurst ?!??...
Du musst ein sehr guter Freund von Elwu sein, denk ich. Oder sehr keck.
>
>
> Alex SC24 ..was sonst?
s.o.
cu
Ralf Lorenz
Matthias Kohrs wrote:
>
> Inbus kann schon stimmen. Ich hab sowas mämlich auch, aber nicht als
> Nuss sondern als richtigen normalen Inbus-Winkelschlüssel. Der ist
> auch geeignet um Zeltnägel reinzuhauen.
Oder das Dingens selbst als Riesenzeltnagel.
> CYA! Agent 00500
>
> Achtung! Diese Posting zerstört sich in wenigen Wochen von selbst!
Alexander Breig
Alex das Moped wrote:
> Hee Peter,
>
> >der Bruder von Mike the Bike?
> Den Fahrradmichel kennn ich nisch!
>
Mike 'the bike' Hailwood lies mal nach.
Alex
CityCompSz
Mein Motorrad wiegt 144 kg, ich 105kg mit Kombi, macht 245kg. Wenn ich heftig
bremse, liegt fast das Gesamtgewicht auf dem Vorderrad. Bei 140mm
Gesamtfederweg stehen max. 100mm Positivfederweg zur Verfügung. Das ergibt
eine Federrate von 24kg pro cm, etwa. Macht 12kg/cm, weil ja 2 Federn da sind.
Wie kommt Yamaha bloß auf die Idee, hier Federn mit 4kg/cm einzubauen? Da hat
der Abacus wohl einen Kugellagerschaden gehabt. Für 12kg/cm brauche ich 5,2mm
Federdraht statt der 4 mm die da drin sind. Wer hat 2 Gabelfedern mit 5 bis 5,2
mm Daht und 33mm Aussendurchmesser fuer mich? Laenge ist Original 425mm, das
kann ich mit verschieden langen Huelsen ausgleichen, ist also egal. Wenn das
Teil vorn irgendwann richtig federt, werde ich wohl hinten dran muessen.
Wolfgang
Keine ist wirklich unnuetz, die weniger guten taugen immer noch als
abschreckendes Beispiel. Wolfgang Horejsi.
Georg Dieter Loidl
CityCompSz wrote:
>
...
> Wie kommt Yamaha bloß auf die Idee, hier Federn mit 4kg/cm einzubauen?
Was glaubst du welche Federn billiger sind?
> Wer hat 2 Gabelfedern mit 5 bis 5,2
> mm Daht und 33mm Aussendurchmesser fuer mich?
Vermutlich zB Wirth und With Power.
Gruesse Schorsch
oVo~~~~~~~~~~NTV 650 + Ducati Pantah 600 SL~~~~~~~~~oVo
Georg Dieter Loidl - Max-Planck-Institut fuer Aeronomie
dlo...@hydra.mpae.gwdg.suckspam.de - REMOVE "suckspam."
http://www.mpae.gwdg.de/~dloidl/ - NTV, Pantah, Climbing,...
Rainer Tschauder
am 26 May 1998 08:53:17 GMT, gab cityc...@aol.com (CityCompSz) zum
Besten:
Hast du eigentlich keine Namen den du auch in deine Newsreader
einbauen kannst???? So schlimm ist *Wolfgang* doch gar nicht.
>der Abacus wohl einen Kugellagerschaden gehabt. Für 12kg/cm brauche ich 5,2mm
>Federdraht statt der 4 mm die da drin sind. Wer hat 2 Gabelfedern mit 5 bis 5,2
Federn sind ja schon leicht zu berechnen, aber so leicht auch nicht.
da auch Schraubenfedern nur ueber die Torsionsbelastung des
Federstahlsdrahtes funktionieren, haengt es auch massgeblich von der
Windungszahl/m ab welche Federrate die Feder hat. Je weniger Windungen
desto haerter die Federrate bei ansonsten gleichen Parametern. Bist
_du_ sicher, das du dich nicht fuerchterlich verrechnet hast???? Man
kann also durchaus mit verschiedenen Drahtstaerken gleiche Federraten
erreichen. In der Gabel gilt wegen des Gewichtes: So duenn wie
moeglich, so dick wie noetig.
12kg/cm sind eher drastisch wenig fuer ne Gabelfeder, das ist ja fast
die falsche Dimension.
Rainer
Pokal oder Spital
Sieg oder Flieg
W3: http://privat.schlund.de/TschauderRainer/
Georg Dieter Loidl
Rainer Tschauder wrote:
>
> am 26 May 1998 08:53:17 GMT, gab cityc...@aol.com (CityCompSz) zum
> Besten:
>
> da auch Schraubenfedern nur ueber die Torsionsbelastung des
> Federstahlsdrahtes funktionieren, haengt es auch massgeblich von der
> Windungszahl/m ab welche Federrate die Feder hat. Je weniger Windungen
> desto haerter die Federrate bei ansonsten gleichen Parametern. Bist
> _du_ sicher, das du dich nicht fuerchterlich verrechnet hast???? Man
> kann also durchaus mit verschiedenen Drahtstaerken gleiche Federraten
> erreichen. In der Gabel gilt wegen des Gewichtes: So duenn wie
> moeglich, so dick wie noetig.
Und dann gibbet ja auch noch luftunterstuetzte Gabeln !
Hagen Niepel
Dirk Straka <Dirk....@Bochum.Netzsurf.DE> schrieb im Beitrag
<3576e196...@news.castrop-rauxel.netsurf.de>...
> > Sei bloss vorsichtig, wenn Du die obere Sicherungsscheibe vom Federsitz
> > rausziehst! Bei mir flog der Sch**ss durch die ganze Garage, so eine
> > Spannung ist da drauf!
>
> Was hast Du denn da gemacht? *wunder* Ich hab' schon diverseste Male
> Gabelfedern gewechselt und noch nie ist mir eine untergekommen, die derart
> heftig unter Vorspannung gestanden hätte.
Ich hatte den Fehler gemacht, die Gegenmutter zu lassen wo sie war: ganz unten.
Weil ich nicht mit der hohen Federspannung gerechnet habe, hab ich auch nicht
gegengehalten.
Das Problem beim Zusammenbau bestand aber trotzdem, ging echt schlecht gleichzeitig
die Stange hochziehen, die Feder niederdruecken und das Blech einsetzen.
Radbert Grimmig
On 26 May 1998 08:53:17 GMT, cityc...@aol.com (CityCompSz) wrote:
>Wer hat 2 Gabelfedern mit 5 bis 5,2
>mm Daht und 33mm Aussendurchmesser fuer mich?
Fa. Eibach schon gefragt? (Finnentrop oder Plettenberg muesste das,
auf jeden Fall im Sauerland.) Ansonsten direkt beim Wilbers, ist
bestimmt weniger umstaendlich als die jetzt gebraucht von ner anderen
Moehre zu suchen ...
Gruss, Radbert
--
GL 650 d2 / CB 250 RS rrr#89 http://home.pages.de/~inge/
http://zebra.fh-weingarten.de/~rrr/drm.faq/ - die drm-FAQ
http://www.dejanews.com/ - alle alten Postings
Robert Macketanz
In article <356A83...@hydra.mpae.gwdg.suckspam.de>, Georg Dieter Loidl <dlo...@hydra.mpae.gwdg.suckspam.de> writes:
|> CityCompSz wrote:
|> >
|> ...
|> > Wie kommt Yamaha bloß auf die Idee, hier Federn mit 4kg/cm einzubauen?
|>
|> Was glaubst du welche Federn billiger sind?
Nuja, und zudem die Federonstante durch das Luftvolumen in der
Gabel vergessen.
Ich kennne keine Telegabel, die ohne Luftpolster auskommt,
bzw. ein Druckausgleichsventil nach oben hat, daß die Federn
alleine die Federung uebernehmen.
Nimm mal 4 cm mehr Gabeloel rein, und wndere dich, dass die Gabel
so viel mehr hart ist.
Alex das Moped
>Du musst ein sehr guter Freund von Elwu sein,
>denk ich. Oder sehr keck.
Ansonsten lag es mir natuerlich fern, elwu zu
schneiden.
Sorry Alex ;-)
PS. der ist doch nicht etwa gefaehrlich???
AlexMike 'the bike' Hailwood
Hallo Alex,
>Mike 'the bike' Hailwood lies mal nach.
So sei es.
Alex, es kann nur einen geben!!!
Olaf Erkens
Alex das Moped <fred....@main-rheiner.de> wrote:
> Also habe ich mir n´en 17er Inbus besorgt und die Kappe losgeschraubt.
Ich nehme an, du meinst ne Nuß. Außerdem sollten die Klemmschrauben
oben gelößt sein.
> Meiner Meinung nach ist das Ding auch lose, sonst wuerde das Gewinde
> nicht pro Umdrehung knacken.
Oha ...
> Leider laesst sich das Sauding nicht rausziehen.
Hast du vorher die Federvorspannung komplett rausgenommen (oberste
Stufe) und die ggf. vorhandene Dämfung auch?
> Gibt es eine zusaetzliche Sicherung fuer die Federn?
Ich vermute eher, daß der Vorspannungsteller noch in irgendeiner
Führung sitzt.
Schraub die Kappe wieder drauf und nimm erst die Vorspannung und
Dämpfung ganz raus!
Olaf
********************* OLAF ERKENS **********************
FJ@#RRR http://www.wiso.uni-dortmund.de/~1/
FJ1200 3YA BJ93 120Mm rrr#25
WANTED: XJ1200S shaft driven*injection*catalytic converter
Ralf Lorenz
Alex das Moped wrote:
>
Hi Al_da_Mo
>
> PS. der ist doch nicht etwa gefaehrlich???
ihm ja eine Tasse Fahrradhelm-... aeh, will meinen Bachbluetentee
anbieten und ihn in d.s.v. unterstuetzen.
CityCompSz
Im Artikel <199805260853...@ladder03.news.aol.com>,
cityc...@aol.com (CityCompSz) schreibt:
>Bei 140mm Gesamtfederweg stehen max. 100mm Positivfederweg zur Verfügung.
>Das ergibt eine Federrate von 24kg pro cm, etwa. Macht 12kg/cm, weil ja 2
Federn >da sind.
Falsch. Da habe ich nochmal drüber nachgedacht. 140mm Gesamtfederweg, da muß
ich noch 25 mm Vorspannung dazurechnen, nix abziehen. Macht 160mm. Also doch
nur 8Kg/mm pro Feder.
Martin sagt: Da der Schwerpunkt nicht in der Linie des Federwegs liegt, hast Du
eine Uebersetzung drin.
Wie groß meinst du, koennte dieser übersetzungsfaktor sein?
Irgendwie finde ich es besser ein bisschen nachzudenken und zu rechnen, als zu
Wirth, Whitepower, Wilbers usw. zu rennen und dort eine
die_geht_bestimmt_besser_Feder zu kaufen.
Robert: >Nimm mal 4 cm mehr Gabeloel rein, und wundere dich, dass die Gabel
>so viel mehr hart ist.
Ich war der Meinung, dass das Luftpolster nur die Daempfung beeinflusst, nicht
die Federung, und dass bei einer langen Vollbremsung (5 Sekunden) die Daempfung
nur die erste Sekunde wichtig ist, dann hat sich das Eingependelt.
Das mit meinem Namen, OK, ich arbeite dran. Die AOL-Mitgliederbetreuung konnte
mir bisher nicht sagen, wie ich den da oben reinbekomme.
Wolfgang Horejsi
Alexander Breig
AlexMike 'the bike' Hailwood wrote:
> Alex, es kann nur einen geben!!!
Stimmt,
Alexander Michael Breig, seit '62 :-P
Heiko W.Rupp
Alex das Moped wrote:
|Dann haette ich ja die 2. Gabel auch ausbauen muessen.
*staun*
--
Heiko W.Rupp h...@pilhuhn.de
GSX 400 E , www#1, wd#13b, GUS#7 129
Ingo Nolden
CityCompSz <cityc...@aol.com> schrieb im Beitrag
<199805281030...@ladder03.news.aol.com>...
> Im Artikel <199805260853...@ladder03.news.aol.com>,
> cityc...@aol.com (CityCompSz) schreibt:
>
> >Bei 140mm Gesamtfederweg stehen max. 100mm Positivfederweg zur
Verfügung.
> >Das ergibt eine Federrate von 24kg pro cm, etwa. Macht 12kg/cm, weil ja
2
> Federn >da sind.
>
> Falsch. Da habe ich nochmal drüber nachgedacht. 140mm Gesamtfederweg, da
muß
> ich noch 25 mm Vorspannung dazurechnen, nix abziehen. Macht 160mm. Also
doch
> nur 8Kg/mm pro Feder.
>
ja was denn jetzt, wieso nur? 8 kg/mm ist doch wohl wesentlich mehr als 12
kg/cm = 1,2 kg/mm oder?
> Martin sagt: Da der Schwerpunkt nicht in der Linie des Federwegs liegt,
hast Du
> eine Uebersetzung drin.
>
mit dem Schwerpunkt hat das eigentlich ewniger zu tun, als mehr mit der
Radlast (errechnet sich natürlich aus Schwerpunktslage). Diese
"Übersetzung" falls das gemeint war was ich annehme ist eigentlich keine
sondern nur die tatsache, daß die Kraft (senkrecht) nicht in Richtung des
Federwegs (entlang Gabel) verläuft. Und dies hängt natürlich vom
Nachlaufwinkel (Winkel der Gabel zur Waagerechten) ab.
> Wie groß meinst du, koennte dieser übersetzungsfaktor sein?
da es ja keine Übersetzung ist gibt es auch keinen Übersetzungsfaktor
>
> Irgendwie finde ich es besser ein bisschen nachzudenken und zu rechnen,
als zu
> Wirth, Whitepower, Wilbers usw. zu rennen und dort eine
> die_geht_bestimmt_besser_Feder zu kaufen.
>
> Robert: >Nimm mal 4 cm mehr Gabeloel rein, und wundere dich, dass die
Gabel
> >so viel mehr hart ist.
>
> Ich war der Meinung, dass das Luftpolster nur die Daempfung beeinflusst,
nicht
Umgekehrt. Ein Luftpolster ist eine Luftfeder (bekannt aus Citrön) und
Dämpft so gut wie gar nicht (Luftreibung ist halt minimal)
> die Federung, und dass bei einer langen Vollbremsung (5 Sekunden) die
Daempfung
> nur die erste Sekunde wichtig ist, dann hat sich das Eingependelt.
Ist auch nicht ganz richtig. Die Straße ist selten völlig eben. Ist die
Dämpfung zu gering , kann das Rad "hüpfen". Es hüpft natürlich nicht
wirklich aber die Flächenpressung an der Auflagefläche schwankt, was
insgesamt eine schlechtere Breemsung zur folge hat.
>
> Das mit meinem Namen, OK, ich arbeite dran. Die AOL-Mitgliederbetreuung
konnte
> mir bisher nicht sagen, wie ich den da oben reinbekomme.
>
> Wolfgang Horejsi
>
Ingo Nolden
Mike 'the bike' Hailwood
Ich lass die Spezialisten doch nicht nur an das linke
Rohr. Dann fuellen die mir ein anderes Oel ein, zu
wenig ein, drehn die Feder verkeht rum,...
Aus Symetrie- und Vertrauensgruenden will ich das
bei beiden Rohren gleich haben. Na jetzt haste
das verstanden, oder??!
>Dann haette ich ja die 2. Gabel auch ausbauen muessen.
> ^^^^^^^^^^^^
>*staun*
Alex ;-] SC24...was sonst
Mike 'the bike' Hailwood
Hallo Alex,
Zeit zum Abtreten! Lass mal die Jugend ran (Anno 67).
>Alex, es kann nur einen geben!!!
>>Stimmt,
>>Alexander Michael Breig, seit '62 :-P
PS. man munkelt du wuerdest ne Guelle fahren
Alex =;-] SC24...was sonst
Heiko W.Rupp
Mike 'the bike' Hailwood wrote:
|Ich lass die Spezialisten doch nicht nur an das linke
|bei beiden Rohren gleich haben. Na jetzt haste
|das verstanden, oder??!
Das mit den beiden Gabelrohren ist klar. Aber wozu hast Du zwei Gabeln
an Deinem Moped? Schaukelt das nicht gar fuerchterlich?
|>Dann haette ich ja die 2. Gabel auch ausbauen muessen.
|> ^^^^^^^^^^^^
--
Heiko W.Rupp h...@pilhuhn.de
GSX 400 E , www#1, wd#13b, GUS#7 126
Alexander Breig
Mike 'the bike' Hailwood wrote:
> Hallo Alex,
>
> PS. man munkelt du wuerdest ne Guelle fahren
>
Stimmt, Bj.'81, aber noch nicht sehr lange
Gruss,
Alex (would all the other Alexes please get in line)
Mike 'the bike' Hailwood
>Das mit den beiden Gabelrohren ist klar. Aber wozu hast Du zwei Gabeln
>an Deinem Moped? Schaukelt das nicht gar fuerchterlich?
Okay, du hast gewonnen.
PS. Ich fahr besser mopped wie du!
Alex ,-p SC 24...was sonst
Heiko W.Rupp
Mike 'the bike' Hailwood wrote:
Pah! Ich schleich Dich noch allemal her... ;-)
--
Heiko W.Rupp h...@pilhuhn.de
GSX 400 E , www#1, wd#13b, GUS#7 124
Dirk Straka
ANTISPAM: Please remove 'z' from address for replies via email. Thnx.
Hi CityCompSz!
cityc...@aol.com (CityCompSz) wrote:
> cityc...@aol.com (CityCompSz) schreibt:
> >Bei 140mm Gesamtfederweg stehen max. 100mm Positivfederweg zur Verfügung.
[...]
> Falsch. Da habe ich nochmal drüber nachgedacht. 140mm Gesamtfederweg, da muß
> ich noch 25 mm Vorspannung dazurechnen, nix abziehen. Macht 160mm.
Denk' besser _nochmal_ nach.
Heiko Eckenreiter
Mike 'the bike' Hailwood <fred....@main-rheiner.de> kritzelte:
>PS. Ich fahr besser mopped wie du!
^^^
als!
Heiko
--
Fahren ohne Restalkohol prangere ich an!
Heiko Eckenreiter GUS#583
Honda Transalp '87 - drm-Ratbike #2
Rudolf Lindner
"Heiko.Ec...@gmx.net (Heiko Eckenreiter)" schrieb am "Wed, 3 Jun
1998 17:30:16"
> >PS. Ich fahr besser mopped wie du!
> ^^^
> als!
>
Erbsenzaehler <g>
..und tschuess,Rudi -DS#3- Hamburg,Germany
http://home.t-online.de/home/r-lindner/ - mailto:r-li...@t-online.de
# Die Guelle lebt - cx500
CityCompSz
Im Artikel <6ked89$2fr$4...@sunsystem5.informatik.tu-muenchen.de>,
mack...@attgi11.informatik.tu-muenchen.de (Robert Macketanz) schreibt:
>
>Nimm mal 4 cm mehr Gabeloel rein, und wndere dich, dass die Gabel
>so viel mehr hart ist.
>
Stimmt, ich habe mehr Öl reingetan, und ich habe mich gewundert. Hätte nie
gedacht, daß das so einen Unterschied macht. Besten Dank für deinen Rat, du
hast mir sehr geholfen. Ich hatte schon mal 15er statt 10er Gabelöl probiert,
der Unterschied war praktisch null. Da achtet mein Händler, während er das
probeweise verwendete 15er Öl einfüllt peinlich genau darauf, daß ja nicht ein
cm3 zuviel oder zuwenig reinkommt....
Danke
Mike 'the bike' Hailwood
># Die Guelle lebt - cx500
Guelle find ich guuut!
Mike 'the bike' Hailwood
>Pah! Ich schleich Dich noch allemal her... ;-)
um sechs bei Morgengrauen!
Alex ;-[ SC24...was sonst
Heiko W.Rupp
Mike 'the bike' Hailwood wrote:
Du spinnst wohl! :) Da schlaf ich Dich noch her ... :)
--
Heiko W.Rupp h...@pilhuhn.de
GSX 400 E , www#1, wd#13b, GUS#7 121
Kay Herzog
In <3583e0ba...@news.stgl.sel.alcatel.de> Stephan...@alcatel.de (elwu) writes:
>Alex das Moped <fred....@main-rheiner.de> wrote in
><356B103C...@main-rheiner.de>:=20
>>PS. der ist doch nicht etwa gefaehrlich???
>Doch. Und Du bist schon tot. Du wei=DFt es nur noch nicht.
Achso, der Verband kam von den letzten, den Du umgehauen hast ? Und
ich sach noch, klopp ihm nicht auffe Omme, der hattn Helm uff !
Immer feste druff
kay
--
Kay Herzog "You can't run away forever, but there's
FFF#6 nothing wrong with getting a good head start"
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k...@techfak.uni-kiel.de http://www.techfak.uni-kiel.de/~kah/