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O. S. Max AX-BE Serie - Bioethanol Antriebe
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Torsten Becker
May 3, 2012, 7:55:39 AM5/3/12
to
Ahoi
Hat schonmal jemand erfolgreich einen Glühzünder mit Bioethanol betrieben? Wer kennt einen Händler, welcher die BE-Serie von O. S. nach Europa liefert? Wer weiss, was an der BE-Serie gegenüber der 'normalen' AX-Serie geändert ist?
Gruß
Hat schonmal jemand erfolgreich einen Glühzünder mit Bioethanol betrieben? Wer kennt einen Händler, welcher die BE-Serie von O. S. nach Europa liefert? Wer weiss, was an der BE-Serie gegenüber der 'normalen' AX-Serie geändert ist?
Gruß
Rainer Wahl
May 3, 2012, 12:12:25 PM5/3/12
to
Am Thu, 3 May 2012 04:55:39 -0700 (PDT) schrieb Torsten Becker:
> Hat schonmal jemand erfolgreich einen Glühzünder mit Bioethanol
> betrieben?
Die laufen mit Methanol und nicht mit Ethanol. Bis das zuverlässig
> Hat schonmal jemand erfolgreich einen Glühzünder mit Bioethanol
> betrieben?
funktionieren würde, müßtest du vermutlich den ganzen Motor umbauen.
--
Airbrush FAQ: www.rainer-wahl.de/airbrush/faq.php
Baubericht ME-109: www.rainer-wahl.de/modellbau/me-109/me-109.php
CO2 Aquarium: www.rainer-wahl.de/aquarium/aquarium.php
Ruediger Zoll
May 3, 2012, 4:32:05 PM5/3/12
to
Servus Rainer! ;-)
Rainer Wahl schrieb:
> Die laufen mit Methanol und nicht mit Ethanol. Bis das zuverlässig
> funktionieren würde, müßtest du vermutlich den ganzen Motor umbauen.
Verlieren wir uns doch mal einfach zum Spaß in Spekulationen: Ausgehend
davon, dass der Brennwert und das Verdampfungsverhalten in etwa gleich
sind (was ich jetzt mutmaße, weil ich zu faul zum googlen bin), dürfte
lediglich eine gewisse Anpassung des Versagers notwendig sein, wenn denn
die Kerzenwendelbeschichtung mit Ethanol genauso katalytisch reagiert
wie mit Methanol.
Unsereins hält das Ganze aber für eine Riesensauerei. Schliesslich ist
das ja Alkohol. Den trinkt man und verfeuert ihn nicht!
cu/2,
Rüdiger, schon immer gegen Alkoholmissbrauch gewesen
--
Habt ihr kein Geld, um wenigstens 120km/h "schnell" auf der Autobahn
zu fahren? Dann fahrt gefälligst Landstraße, ihr Nasenbohrer!
Modellbaudateien aller Art ohne Ende: http://corsair.flugmodellbau.de
Rainer Wahl schrieb:
> Die laufen mit Methanol und nicht mit Ethanol. Bis das zuverlässig
> funktionieren würde, müßtest du vermutlich den ganzen Motor umbauen.
davon, dass der Brennwert und das Verdampfungsverhalten in etwa gleich
sind (was ich jetzt mutmaße, weil ich zu faul zum googlen bin), dürfte
lediglich eine gewisse Anpassung des Versagers notwendig sein, wenn denn
die Kerzenwendelbeschichtung mit Ethanol genauso katalytisch reagiert
wie mit Methanol.
Unsereins hält das Ganze aber für eine Riesensauerei. Schliesslich ist
das ja Alkohol. Den trinkt man und verfeuert ihn nicht!
cu/2,
Rüdiger, schon immer gegen Alkoholmissbrauch gewesen
--
Habt ihr kein Geld, um wenigstens 120km/h "schnell" auf der Autobahn
zu fahren? Dann fahrt gefälligst Landstraße, ihr Nasenbohrer!
Modellbaudateien aller Art ohne Ende: http://corsair.flugmodellbau.de
Achim Loebig
May 3, 2012, 4:48:38 PM5/3/12
to
Am 03.05.2012 22:32, schrieb Ruediger Zoll:
>
> Unsereins hält das Ganze aber für eine Riesensauerei. Schliesslich ist
> das ja Alkohol. Den trinkt man und verfeuert ihn nicht!
>
> cu/2,
>
> Rüdiger, schon immer gegen Alkoholmissbrauch gewesen
>
>
richtige Motoren werden mit Strom betrieben.
>
> Unsereins hält das Ganze aber für eine Riesensauerei. Schliesslich ist
> das ja Alkohol. Den trinkt man und verfeuert ihn nicht!
>
> cu/2,
>
> Rüdiger, schon immer gegen Alkoholmissbrauch gewesen
>
>
Alkohol braucht es da ev. um Etiketten runter zu machen.
Ich kann das nicht nachvollziehen warum solche dinos noch ohne not betreibt
Gruss
Achim der sich jetzt popcorn holt
Michael Buchholz
May 3, 2012, 5:40:37 PM5/3/12
to
Am 03.05.2012 18:12, schrieb Rainer Wahl:
> Am Thu, 3 May 2012 04:55:39 -0700 (PDT) schrieb Torsten Becker:
>
>> Hat schonmal jemand erfolgreich einen Glühzünder mit Bioethanol
>> betrieben?
>
> Die laufen mit Methanol und nicht mit Ethanol. Bis das zuverlässig
> funktionieren würde, müßtest du vermutlich den ganzen Motor umbauen.
>
Kann ich nicht bestätigen.
> Am Thu, 3 May 2012 04:55:39 -0700 (PDT) schrieb Torsten Becker:
>
>> Hat schonmal jemand erfolgreich einen Glühzünder mit Bioethanol
>> betrieben?
>
> Die laufen mit Methanol und nicht mit Ethanol. Bis das zuverlässig
> funktionieren würde, müßtest du vermutlich den ganzen Motor umbauen.
>
Einen alten Webra 6,5er Glühzünder hab ich erfolgreich mit einem
Gemisch aus Spiritus , einem Spritzer Motoröl und einen guten Schuss
Bremsenreiniger betrieben.
Das Boot hat auch nicht weniger Leistung gehabt als mit G5.
Allerdings war er etwas mühsamer anzubekommen ;-)
Michael.
Ruediger Zoll
May 3, 2012, 5:51:54 PM5/3/12
to
Servus Achim! ;-)
Achim Loebig schrieb:
> richtige Motoren werden mit Strom betrieben.
Faaaast richtig. Richtige Motoren werden mit Strom, sprich E-Startern,
angelassen.
> Alkohol braucht es da ev. um Etiketten runter zu machen.
Schon wieder so ein Fall von Alkoholmissbrauch.
> Ich kann das nicht nachvollziehen warum solche dinos noch ohne not betreibt
Ich kann nicht nachvollziehen, warum man nicht aus beiden Welten die
Vorteile nutzt. Ja, ich weiss, die Erde ist ein Scheibe und dreht sich
wegen E-Antriebs.
cu,
Rüdiger
Achim Loebig schrieb:
> richtige Motoren werden mit Strom betrieben.
angelassen.
> Alkohol braucht es da ev. um Etiketten runter zu machen.
> Ich kann das nicht nachvollziehen warum solche dinos noch ohne not betreibt
Vorteile nutzt. Ja, ich weiss, die Erde ist ein Scheibe und dreht sich
wegen E-Antriebs.
cu,
Rüdiger
Rainer Wahl
May 4, 2012, 4:21:59 AM5/4/12
to
Am Thu, 03 May 2012 23:40:37 +0200 schrieb Michael Buchholz:
> Einen alten Webra 6,5er Glühzünder hab ich erfolgreich mit einem
> Gemisch aus Spiritus , einem Spritzer Motoröl und einen guten Schuss
> Bremsenreiniger betrieben.
Aprilscherze im Mai?
> Einen alten Webra 6,5er Glühzünder hab ich erfolgreich mit einem
> Gemisch aus Spiritus , einem Spritzer Motoröl und einen guten Schuss
> Bremsenreiniger betrieben.
> Das Boot hat auch nicht weniger Leistung gehabt als mit G5.
> Allerdings war er etwas mühsamer anzubekommen ;-)
Michael Buchholz
May 4, 2012, 5:07:36 AM5/4/12
to
Am 04.05.2012 10:21, schrieb Rainer Wahl:
> Am Thu, 03 May 2012 23:40:37 +0200 schrieb Michael Buchholz:
>
>> Einen alten Webra 6,5er Glühzünder hab ich erfolgreich mit einem
>> Gemisch aus Spiritus , einem Spritzer Motoröl und einen guten Schuss
>> Bremsenreiniger betrieben.
>
> Aprilscherze im Mai?
Nö, true story.
> Am Thu, 03 May 2012 23:40:37 +0200 schrieb Michael Buchholz:
>
>> Einen alten Webra 6,5er Glühzünder hab ich erfolgreich mit einem
>> Gemisch aus Spiritus , einem Spritzer Motoröl und einen guten Schuss
>> Bremsenreiniger betrieben.
>
> Aprilscherze im Mai?
> Und wie lange hat der Motor dann noch gelebt?
aber der Motor hat nicht viel länger gearbeitet,
da das Boot 2 Wochen später auf Grund ging
da liegts immer noch in der Talsperre ;-)
Merke: bei rund 1 KW (elektro-) Motorleistung und niedrigem
Spiegel ist Vollgas rückwärts keine gute Idee ;-)
(war ein "dieselelektrisches" Boot: 2 dicke 12V Speed700 auf
die Wellen, am Webra ein alterSscheibenwischermotor als Generator.)
Michael.
Torsten Becker
May 4, 2012, 5:55:15 AM5/4/12
to un4.1...@spamgourmet.com
Am Donnerstag, 3. Mai 2012 18:12:25 UTC+2 schrieb Rainer Wahl:
> Die laufen mit Methanol und nicht mit Ethanol. Bis das zuverlässig
> funktionieren würde, müßtest du vermutlich den ganzen Motor umbauen.
naja... O. S. schreibt bei der BE-Serie, daß sie für BioEthanolbetrieb konstruiert wurden - hätte schon vermutet, daß die wissen, was sie tun. Sehe die Serie leider nicht in D-Land angeboten :(
> Die laufen mit Methanol und nicht mit Ethanol. Bis das zuverlässig
> funktionieren würde, müßtest du vermutlich den ganzen Motor umbauen.
http://www.os-engines.co.jp/english/bio_eng/
Rainer Wahl
May 4, 2012, 6:22:23 AM5/4/12
to
Am Fri, 04 May 2012 11:07:36 +0200 schrieb Michael Buchholz:
> Nö, true story.
Interessant! Für was war denn der Bremsenreiniger da drin?
> aber der Motor hat nicht viel länger gearbeitet,
> da das Boot 2 Wochen später auf Grund ging
> da liegts immer noch in der Talsperre ;-)
Ein guter Schwimmer - nicht weit, aber tief! :)
> Merke: bei rund 1 KW (elektro-) Motorleistung und niedrigem
> Spiegel ist Vollgas rückwärts keine gute Idee ;-)
Jo, da hat man schneller ein U-Boot als man kucken kann. Ist mir von meiner
"Arrow" von Graupner auch noch in Erinnerung.
> (war ein "dieselelektrisches" Boot: 2 dicke 12V Speed700 auf
> die Wellen, am Webra ein alterSscheibenwischermotor als Generator.)
Jo mei, noch so'n Verbrennervergewaltiger! ;-)
> Nö, true story.
Interessant! Für was war denn der Bremsenreiniger da drin?
> aber der Motor hat nicht viel länger gearbeitet,
> da das Boot 2 Wochen später auf Grund ging
> da liegts immer noch in der Talsperre ;-)
> Merke: bei rund 1 KW (elektro-) Motorleistung und niedrigem
> Spiegel ist Vollgas rückwärts keine gute Idee ;-)
"Arrow" von Graupner auch noch in Erinnerung.
> (war ein "dieselelektrisches" Boot: 2 dicke 12V Speed700 auf
> die Wellen, am Webra ein alterSscheibenwischermotor als Generator.)
Message has been deleted
Michael Buchholz
May 4, 2012, 6:32:43 AM5/4/12
to
Am 04.05.2012 12:22, schrieb Rainer Wahl:
> Interessant! Für was war denn der Bremsenreiniger da drin?
Startpilot=Bbremsenreiniger= Diethylether... in meinem Fall der
> Interessant! Für was war denn der Bremsenreiniger da drin?
Ersatz fürs Nitromehtan. Zündhilfe.
>> (war ein "dieselelektrisches" Boot: 2 dicke 12V Speed700 auf
>> die Wellen, am Webra ein alterSscheibenwischermotor als Generator.)
>
> Jo mei, noch so'n Verbrennervergewaltiger! ;-)
12V-Aakkus rausfahren und Draussen den Methanoler anwerfen wo es keiner
mehr hört, für 28V aufm Bus und entsprechend Dampf ;-)
Michael.
Achim Loebig
May 4, 2012, 6:49:06 AM5/4/12
to
Am 04.05.2012 11:07, schrieb Michael Buchholz:
> (war ein "dieselelektrisches" Boot: 2 dicke 12V Speed700 auf
> die Wellen, am Webra ein alterSscheibenwischermotor als Generator.)
>
>
>
> Michael.
>
>
>
>
ah.. dachte das war der antrieb für akkulafette, ok die 2 mixerkanäle
> (war ein "dieselelektrisches" Boot: 2 dicke 12V Speed700 auf
> die Wellen, am Webra ein alterSscheibenwischermotor als Generator.)
>
>
>
> Michael.
>
>
>
>
der silverlit infrarot fernsteurung wären dafür etwas knapp. na ja cylly
wäre bestimmt ne kanalerweiterung mit einem atmel eingefallen.
gruss
achim der sich keine besser thema zu we wünschen hätte können.
Achim Loebig
May 4, 2012, 4:15:13 PM5/4/12
to
Am 03.05.2012 23:51, schrieb Ruediger Zoll:
>warum man nicht aus beiden Welten die
> Vorteile nutzt.
wenn sie welche hätten...
>warum man nicht aus beiden Welten die
> Vorteile nutzt.
BTW, die erde ist keine scheibe hat unser könig gesagt
gruss
achim
Ruediger Zoll
May 4, 2012, 5:31:22 PM5/4/12
to
Servus Achim! ;-)
Achim Loebig schrieb:
Achim Loebig schrieb:
>> warum man nicht aus beiden Welten die
>> Vorteile nutzt.
> wenn sie welche hätten...
Welche Vorteile haben die beiden Welten denn nicht?
>> Vorteile nutzt.
> wenn sie welche hätten...
> BTW, die erde ist keine scheibe hat unser könig gesagt
elektrischen Dogmen so an.
scnr,
Helmut Jünger
May 12, 2012, 11:30:01 AM5/12/12
to
Torsten Becker schrieb:
Dasmals wusste ich auch ganz genau, was ich tue.
Mopped, 1:25. Waschbenzin 'rein, und logisch, Öl.
Das hat gequalmt! :-)
--
MfG,
Helmut
BRYAN FERRY - ROXY MUSIC_Slave To Love
Mopped, 1:25. Waschbenzin 'rein, und logisch, Öl.
Das hat gequalmt! :-)
--
MfG,
Helmut
BRYAN FERRY - ROXY MUSIC_Slave To Love
Helmut Jünger
May 12, 2012, 11:31:50 AM5/12/12
to
Torsten Becker schrieb:
Damals wusste ich auch ganz genau, was ich tue.
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