Propeller und Kortdüse
Eric Wick
in manchen Katalogen werden speziell geformte Propeller für Kortdüsen
angeboten. Ich dachte das die runden Aussenkanten gegen kavitieren
gedacht sind, ist diese Gefahr durch die Kortdüse selber aufgehoben?
BTW: Die meisten roten Propeller in unserer Sammelkiste sind aussen
ausgefranst, auch die von den Schiffen die niemals Bodenkontakt hatten.
Bye Eric
--
Mail limited: 10k, no html, high-prio
christian luksch
> in manchen Katalogen werden speziell geformte Propeller für Kortdüsen
> angeboten. Ich dachte das die runden Aussenkanten gegen kavitieren
> gedacht sind, ist diese Gefahr durch die Kortdüse selber aufgehoben?
>
Wenn du normale Props in Kortdüsen verwendest hast du größeren SChlupf,
Kavitation in Kortdüsen ist vernachlässigbar.
> BTW: Die meisten roten Propeller in unserer Sammelkiste sind aussen
> ausgefranst, auch die von den Schiffen die niemals Bodenkontakt hatten.
Wieso denkst du geben Leute ein vielfaches für Metallpropeller aus,
gegenüber einem Kunstofpressteil.
Wasser enthält fast immer abrasive Bestandteile, deswegen sind
Metallprops haltbarer, auch kann man die im Gegensatz zu Kunststoff
Props nachschleifen.
Rennpropeller aus Kunststoff verlieren oft nach weniger als 5 min ihre
Leistung.
Sie verwinden sich und werden abgeschliffen.
--
mfg
Christian Luksch / CLN Modellbau
A-2042 Guntersdorf/ Hradschin 148
www.cln-modellbau.at
Nick Müller
> Rennpropeller aus Kunststoff verlieren oft nach weniger als 5 min ihre
> Leistung.
Huch!
Mal eine Interessensfrage an den "propeller hat" :-)
Recht häufig sieht man auch an Großschiffen Bronze-Propeller. Ist es so,
dass Bronze (sicherlich eine spezielle Legierung) die beste
Kavitationsbeständigkeit hat, oder hat das noch andere Gründe?
Verwendet man nicht auch rostbeständige Stähle (im Großschiff) mit
ähnlichen oder gar besseren Eigenschaften die im Modellbau aber
fertigungstechnisch zu schwierig sind?
Gruß,
Nick
--
Motor Modelle // Engine Models
http://www.motor-manufaktur.de
Günther Grund
"christian luksch" <lcc...@hotmail.com> schrieb ...
> Wenn du normale Props in Kortdüsen verwendest hast du größeren SChlupf,
> Kavitation in Kortdüsen ist vernachlässigbar.
Denk ich auch, denn die Drehzahl wird auch eine Rolle spielen.
Habe jedenfalls noch kein Rennboot mit Kortdüse gesehen.
Gruß
Günther
Thomas Petersen
>
> in manchen Katalogen werden speziell geformte Propeller für Kortdüsen
> angeboten. Ich dachte das die runden Aussenkanten gegen kavitieren
> gedacht sind, ist diese Gefahr durch die Kortdüse selber aufgehoben?
>
Gruß
Thomas
christian luksch
> Recht häufig sieht man auch an Großschiffen Bronze-Propeller. Ist es so,
> dass Bronze (sicherlich eine spezielle Legierung) die beste
> Kavitationsbeständigkeit hat, oder hat das noch andere Gründe?
Berylliumbronze (hochgiftig und selten)
und Siliziumbronze sind sehr Salzwasserbeständig und haben eine recht
hohe Beständigkeit gegen Lochfraß verursacht durch Kavitation.
Außerdem ist die Elektrolytkorrosion auch nicht zu unterschätzen
An Großschiffen werden deswegen anoden aus niedriegerwertigen Metallen
angebracht.
> Verwendet man nicht auch rostbeständige Stähle (im Großschiff) mit
> ähnlichen oder gar besseren Eigenschaften die im Modellbau aber
> fertigungstechnisch zu schwierig sind?
Es gibt auch sogenannte Niro-props im Modellbau, allerdings sind die aus
Cirurgenstahl. (Zahntechniker)
Mir ist die Sache zu teuer und zu aufwendig, die Eigenschaften sind
zudem schlechter als Cunial Props, einer Alu Nikel Kupfer Knetlegierung.
Eric Wick
> Wenn du normale Props in Kortdüsen verwendest hast du größeren
> SChlupf,
Aha dann ist da schon was dran, ich werde die 40er wohl aussen
abschleifen bis sie in die Kortdüsen hineinpassen. So lässt sich auch
diese kantige Aussenform recht gut hinkriegen, denn Pfahlzug ist
wichtiger als Schlupf.
> Kavitation in Kortdüsen ist vernachlässigbar.
Mehr als 5000U/min werden die Propeller hier auch nicht drehen, ohne
Kortdüsen schaffen sie es allerdings sogar Luft von der Seite
anzusaugen.
> Wieso denkst du geben Leute ein vielfaches für Metallpropeller aus,
> gegenüber einem Kunstofpressteil.
Teils wegen der Optik, sonst wegen der Langlebigkeit. Dumm ist nur das
man Messingpropeller immer schlechter bekommt. Seit Conrad den örtlichen
Modellbauhandel keputtgedumpt hat und jetzt selber nichts mehr anbietet,
darf man Messingpropeller bestellen und wochenlang darauf warten. Die
Dinger werden offensichtlich nur noch auf Bestellung hergestellt:(
> Rennpropeller aus Kunststoff verlieren oft nach weniger als 5 min ihre
> Leistung.
> Sie verwinden sich und werden abgeschliffen.
Die alten Rennpropeller in der Sammelbox sehen alle ziemlich
verschlissen aus, die meisten haben Fransen aussen dran:-(
Nick Müller
> Dumm ist nur das man Messingpropeller immer schlechter bekommt.
Dann schau dir doch mal die homepage von Christian an. Die URL steht in
seiner Signatur.