Pfeffer Dieselmotor 0,6ccm
Klaus Wensing
da ich die 0,8ccm Coxmotoren für eine Topsy als zu groß empfinde, bin ich auf der Suche nach
Alternativen. Neben dem 0,5ccm Schlosser Diesel wäre evt. noch der Pfeffer 0,6ccm von Interesse.
Kennt den jemand? Ist der Motor empfehlendswert?
Ciao
Klaus
Fritz Reschen
Klaus Wensing schrieb:
> Hallo,
>
> da ich die 0,8ccm Coxmotoren für eine Topsy als zu groß empfinde,
Vor >40 Jahren hat der Baby Bee haarscharf gepasst!
> bin
> ich auf der Suche nach Alternativen. Neben dem 0,5ccm Schlosser Diesel
> wäre evt. noch der Pfeffer 0,6ccm von Interesse.
>
> http://tinyurl.com/2a4g4f
>
> Kennt den jemand? Ist der Motor empfehlendswert?
Verbrenner? Nein!
;-)
ciao, Fritz
Ralph Fischer
Fritz Reschen wrote:
> Vor >40 Jahren hat der Baby Bee haarscharf gepasst!
Der passt wohl immer noch, aber mit den Kleinen wird es offenbar langsam
eng. Ich suche gerade einen fuer meinen im Bau befindlichen "Filou".
Im aktuellen Graupner-Katalog ist er noch drin, im Web-Schopp steht er
auf "nicht mehr lieferbar".
Bei eBay tauchen ab und an welche auf. Bei nicht voellig verroedelten
Exemplaren ist die Preisentwicklung bemerkenswert...
Liebe Gruesse aus der Wesermarsch
Ralph
--
Unsere Baustelle:
<http://www.burenreege3.de>
Patrick Kuban
>> da ich die 0,8ccm Coxmotoren für eine Topsy als zu groß empfinde,
> Vor >40 Jahren hat der Baby Bee haarscharf gepasst!
Dann überleg mal, wie der FS-Einbau auf dem Originalplan mit dem
Schaltstern aussah. Das Gewicht "sieht zwar nicht aus", aber man kann
sich's denken.
Meine Topsy, rund zehn Jahre nach Deinem Zeitpunkt, hat immer noch 400g
gewogen und ist mit dem Babe Bee geflogen. Wenn denn der mal anspringen
/und/ durchlaufen wollte ...
servus,
Patrick
Patrick Kuban
> Kennt den jemand? Ist der Motor empfehlendswert?
Die Pfeffers haben einen recht guten Ruf. Einem Cox können sie von
dessen schlechter Nutzungsqualität nicht das Wasser reichen ;-)
Ich hab' mir für eine vergleichbare Verwendung mal einen Letmo 0.6ccm
gekauft, eine Replika der früheren (und größeren) Letmos aus dem Jahre
1999. In Schleißheim steht auch so einer 'rum, in oggenal. Für eine
Topsy mit aktueller Bauweise und RC-Hardware, die ich auf höchstens 200g
flugfertig schätzen würde, dürfte der locker reichen. Und Karl Ehinger
meinte, daß sogar der 0.25er Schlosser reicht, nur daß der halt nicht
drosselbar ist.
Guck mal nach "Valentine's Diesel Engine Shop", der heißt "wisolme" und
spricht so fließend deutsch, daß die Vermutung nahe liegt, daß er einer
ist ;-)
Und bei http://tinyurl.com/2obaaq sind zwei Jungs beim Selbstmordversuch
zu sehen. Früher durfte man sowas noch ;-)
servus,
Patrick
Fritz Reschen
Patrick Kuban schrieb:
> Hallo Fritz,
>
>>> da ich die 0,8ccm Coxmotoren für eine Topsy als zu groß empfinde,
>>
>> Vor >40 Jahren hat der Baby Bee haarscharf gepasst!
>
>
> Dann überleg mal, wie der FS-Einbau auf dem Originalplan mit dem
> Schaltstern aussah.
Auf dem Originalplan(!) war kein FS-Einbau mit Schaltstern ...
> Das Gewicht "sieht zwar nicht aus", aber man kann
> sich's denken.
... und meine Topsy nix RC ;-)!
> Meine Topsy, rund zehn Jahre nach Deinem Zeitpunkt, hat immer noch 400g
> gewogen und ist mit dem Babe Bee geflogen. Wenn denn der mal anspringen
> /und/ durchlaufen wollte ...
Hab' diesbezüglich keinerlei unangenehmen Erinnerungen!
Nur Gestank, Gesiffe, Gekreische, ... ;-)
ciao, Fritz
Patrick Kuban
> Auf dem Originalplan(!) war kein FS-Einbau mit Schaltstern ...
Auf meinem Originalplan von '74 oder '75 war eine 1K-FS mit Schaltstern
mit Gummiantrieb. Dazu gab's noch so einen Pergamentpapierplan zum
Drüberlegen mit der kleinen Miniprop.
>> 400g gewogen und ist mit dem Babe Bee geflogen. Wenn denn der mal
>> anspringen /und/ durchlaufen wollte ...
> Hab' diesbezüglich keinerlei unangenehmen Erinnerungen!
Ich konnte/wollte mir damals(TM) keinen 25% Nitrosprit leisten. Heute
laufen meine Cöxe ihren Tank leer, springen an und bleiben nicht
vorzeitig wieder stehen
> Nur Gestank, Gesiffe, Gekreische, ... ;-)
Der Dämpfer dämpft den Lärm nur, weil er aus den ohne den Ring
gemessenen rund 12300/min mit der Top-Flite 6x3 dann 8500/min bis
10000/min machte. Klar ist der leiser. Hat aba auch keine Leistung mehr,
bei 10000/min ist's noch gut die Hälfte (54%). Der Rest Deiner
Beschreibung trifft's in Herz/Ohr/Hirn.
Zum Vergleich: mein Norvel freut sich auch über 25% Nitro, springt sehr
problemarm an (hat reichlich mechanische "Verdichtung" ...) zuzzelt den
Tank aus bis der fast leer ist, hat schon annähernd uneingelaufen ein
erfreuliches Drosselverhalten und man kann sich mit etwas angehobener
Stimme bei Vollgas daneben unterhalten. Die TF 6x3 dreht er mit 15500/min.
servus,
Patrick
Patrick Kuban
> eng. Ich suche gerade einen fuer meinen im Bau befindlichen "Filou".
Kauf' Dir'n Schlosser. Am Filou habe ich den 0.25er gesehen, der hat
auch ein sehr problemloses Laufverhalten. Der Stunt-Vergaser stört bei
dem Flieger auch nicht wirklich, elektroflugtaugliche Leistung kannst Du
allerdings nicht erwarten. Der 0.5er-Schlosser steckt jeden
0.8er-Flattercox in die Tasche.
> Bei eBay tauchen ab und an welche auf. Bei nicht voellig verroedelten
> Exemplaren ist die Preisentwicklung bemerkenswert...
Ich hab' mal einen unter dem Namen "Koks-Motor" gekauft. Vermutlich sind
jetzt die Staatsschützer hinter mir her, aber der Motor war
bemerkenswert billig ;-)
servus,
Patrick
Dietmar Langenohl
>Der 0.5er-Schlosser steckt jeden
>0.8er-Flattercox in die Tasche.
Amen!
Dietmar
Ralph Fischer
Patrick Kuban schrieb:
> Kauf' Dir'n Schlosser.
Aeh, ja, ok. Wo gips die?
Erwaehnt werden die Teile ja oefter. Googlen ergab nur, dass es sie gibt
(wie ueberraschend...). Anders gefragt: werden die noch hergestellt?
Was ist eigentlich das hier duer ein Dings:
<http://www.top-model.ch/de-de/prdtOverview.aspx?ctgyName=Verbrennungsmotoren-Cox&ln=de-de>
Dem Zusammenhang nach solls ein Babe Bee sein. Die Tankform passt aber
so gar nicht zu meiner Erinnerung. Abgesehen davon, ist der Preis echt
lekker :-)
> elektroflugtaugliche Leistung kannst Du
> allerdings nicht erwarten.
Ich moechte auch keinen elektroflugtauglichen Cox.
Meine letzte persoenliche Erfahrung mit E-Antrieb (lange her) war der
HiFly eines Kumpels. Das Ding hob nur wegen der Erdkruemmung ab...
Ok, ich weiss (bzw. habe gelesen), dass die elektr. Antriebstechnik
enorme Fortschritte gemacht hat.
Weil ich ein neugieriger Mensch bin, hatte ich schon die (dekadente)
Idee, noch einen Motoraufsatz fuer den Filou zu bauen mit modernem
HaiTaesch-Geroedel: oben drauf ein Drehstrommotor und im Pylon ne
LiPo-Zelle. Mal sehen, ob mir der Jux den (geldlichen) Aufwand wert ist.
> Ich hab' mal einen unter dem Namen "Koks-Motor" gekauft. Vermutlich sind
> jetzt die Staatsschützer hinter mir her, aber der Motor war
> bemerkenswert billig ;-)
Ach, fuer harmlose Genussmittel-Konsumenten interessiert sich unser
Bundes-Schaeuble doch nicht. Der Mann hat hoehere Aufgaben ;-)
Ruediger Zoll
Ralph Fischer schrieb:
> Was ist eigentlich das hier duer ein Dings:
> <http://www.top-model.ch/de-de/prdtOverview.aspx?ctgyName=Verbrennungsmotoren-Cox&ln=de-de>
> Dem Zusammenhang nach solls ein Babe Bee sein. Die Tankform passt aber
> so gar nicht zu meiner Erinnerung. Abgesehen davon, ist der Preis echt
> lekker :-)
Das ist ein Baby Bee aus den 80er, evtl. sogar aus den 90er Jahren. U.
a. auch bei den Freiflughelis so ausgeführt.
cu/2,
Rüdiger
--
Willst sicher Du verhüten, nimm Melitta Filtertüten.
Modellbaudateien aller Art ohne Ende: http://corsair.flugmodellbau.de
Bernd Laengerich
> Was ist eigentlich das hier duer ein Dings:
>
> <http://www.top-model.ch/de-de/prdtOverview.aspx?ctgyName=Verbrennungsmotoren-Cox&ln=de-de>
Ein Koksmotor (wer hätte das gedacht).
> Dem Zusammenhang nach solls ein Babe Bee sein. Die Tankform passt aber
Also, Babe Bee steht beim Glühkopf, beim Modor gar nicht. Ist zumindest
ein 049er. Ich kenne den unter dem Namen Killer Bee.
Apropos leckerer Preis, guck mal hier:
http://www.coxmodels.com/prodinfo.asp?number=008901
Leider out of stock
Ich habe hier noch einen niegelnagelneuen Okinalverpackten Cox 350 Babe
Bee 0.049 stehen.
Bernd
Bernd Laengerich
> Das ist ein Baby Bee aus den 80er, evtl. sogar aus den 90er Jahren. U.
> a. auch bei den Freiflughelis so ausgeführt.
Ich hatte so einen in so einem weissen Tiefdecker-Plaste-Timble-Dome vom
Johannes. Das Teil war fix. Aber wurden die auch frei in der Bauform mit
dem Plastikträger verkauft?
Bernd
Patrick Kuban
>> Kauf' Dir'n Schlosser.
> Aeh, ja, ok. Wo gips die?
Genau diese Frage hatte ich hier IIRC letzten Herbst beantwortet ..
momang, Gugl frang .. da: MID:
<4723b592$0$12159$9b62...@news.freenet.de>, Thread "RC-Jolly", 28
Oktober 07.
> Erwaehnt werden die Teile ja oefter. Googlen ergab nur, dass es sie gibt
> (wie ueberraschend...).
Gugln üben! ;-)
Benno Schlosser
Plegmühlenweg 59
75438 Knittlingen
07043-31224, auch Fax
> Anders gefragt: werden die noch hergestellt?
Den 0.5er gips derzeit nicht.
> Was ist eigentlich das hier duer ein Dings:
> <http://www.top-model.ch/de-de/prdtOverview.aspx?ctgyName=Verbrennungsmotoren-Cox&ln=de-de>
Ein Koks-Motor (Cox Babe Bee 0.8ccm), der laut schreit, keine Drossel
hat, ziemlich laut ist, mit viel Nitro im Sprit einigermaßen ordentlich
läuft, aber eine Menge Lärm macht. Es ist die Version ohne Tank, die in
einigen Cox-Fesselfliegern eingebaut war, weil die ihren eigenen hatten.
Und zwanzig Räppli bekommt man auch noch dazu, wenn man diesen Motor
endlich wegkauft ;-)
> Dem Zusammenhang nach solls ein Babe Bee sein. Die Tankform passt aber
> so gar nicht zu meiner Erinnerung. Abgesehen davon, ist der Preis echt
> lekker :-)
Denk an die Steine, die Dir nachgeworfen werden. Von den
Vereinsmitgliedern, den sicherlich prompt auftauchenden
BUND-Mitgliedern, den naheliegenden (bis 2km) Nachbarn. Vergiß den
angebotenen Schalldämpfer, der funktioniert nicht wirklich.
> Meine letzte persoenliche Erfahrung mit E-Antrieb (lange her) war der
> HiFly eines Kumpels. Das Ding hob nur wegen der Erdkruemmung ab...
Die heutigen HiFlys heben gar nicht mehr wirklich ab, weil die
Hallendecke in seche Meter Höhe über dem Boden ist. Deshalb müssen sie
alle senkrecht irgendwo dazwischen hängen bleiben: vorwärts, rückwärts,
taumelnd, Purzelbaum schlagend, mit der Nase auf dem Hallenboden drehend
usw. Guck Dir das mal bei einer der einschlägigen Messen an. Wenn Du das
noch nicht kennst, fallen Dir die Augen dabei raus.
> Weil ich ein neugieriger Mensch bin, hatte ich schon die (dekadente)
> Idee, noch einen Motoraufsatz fuer den Filou zu bauen mit modernem
> HaiTaesch-Geroedel:
Völlig überholt, das ward' auf AMD-Treffen nicht erst einmal gesehen ;-)
> Ach, fuer harmlose Genussmittel-Konsumenten interessiert sich unser
> Bundes-Schaeuble doch nicht. Der Mann hat hoehere Aufgaben ;-)
Ja, die Vollbeschäftigung seiner Neger/Vasallen/Beamten ... Und Koks ist
nur bei einem Jahreseinkommen harmlos, das über dem Wert meines und
Deines Hauses liegt.
servus,
Patric, heute bissig
Ruediger Zoll
Bernd Laengerich schrieb:
> Ich hatte so einen in so einem weissen Tiefdecker-Plaste-Timble-Dome vom
> Johannes. Das Teil war fix. Aber wurden die auch frei in der Bauform mit
> dem Plastikträger verkauft?
Keine Ahnung. Zu der Zeit war ich schon auf hubraumstärkere Mentoren
fixiert.
Profilpapst Martin Hepperle hat da übrigens Umfangreiches auf seinen
Seiten zum Thema Cox zusammengetragen.
Mike Kabrusi
"Ralph Fischer" <fis...@halfmann-fischer.de> schrieb im Newsbeitrag
news:fnqjts$qg8$1...@news1.ewetel.de...
> Was ist eigentlich das hier duer ein Dings:
>
> <http://www.top-model.ch/de-de/prdtOverview.aspx?ctgyName=Verbrennungsmotoren-Cox&ln=de-de>
>
> Dem Zusammenhang nach solls ein Babe Bee sein. Die Tankform passt aber so
> gar nicht zu meiner Erinnerung. Abgesehen davon, ist der Preis echt lekker
> :-)
Die moderne Ausführung davon gab's bei Cox um 6.99$. Momentan steht dort out
of Stock, keine Ahnung ob nochmals welche produziert werden.
http://www.coxmodels.com/prodinfo.asp?number=008901
Mike Kabrusi
Patrick Kuban
Bernd Laengerich schrieb:
> Aber wurden die auch frei in der Bauform mit
> dem Plastikträger verkauft?
Als ET.
servus,
Patrick
Patrick Kuban
Mike Kabrusi schrieb:
> Die moderne Ausführung davon gab's bei Cox um 6.99$. Momentan steht dort out
> of Stock, keine Ahnung ob nochmals welche produziert werden.
Es schaut nicht so aus, als ob Estes mit den Cöxen nochmal wirklich
anfängt. Und falls doch, dann vermutlich eher mit den Typen, bei denen
man Geld verlangen kann, also die TeeDees u.ä.
servus,
Patrick
Ralph Fischer
Patrick Kuban schrieb:
> Genau diese Frage hatte ich hier IIRC letzten Herbst beantwortet ..
> momang, Gugl frang .. da: MID:
Ach du meine Guete, wie peinlich...
Das war komplett geloescht in meinem RAM. Kann ja nich wahr sein...ich
werde immer schusseliger. Dabei war ich schon auf dem Wege der Besserung ;-)
> Gugln üben! ;-)
Ok, ok.
> Benno Schlosser
> Plegmühlenweg 59
> 75438 Knittlingen
> 07043-31224, auch Fax
Besten Dank!
Ich muss nur mal in mich gehen, ob ich mich mit dem Gedanken an einen
Selbstzuender anfreunden kann. Da habe ich (vermutlich voellig
irrationale) Vorbehalte, weil wir mit den Teilen frueher nur Stress hatten.
> Ein Koks-Motor (Cox Babe Bee 0.8ccm), der laut schreit, keine Drossel
> hat, ziemlich laut ist, mit viel Nitro im Sprit einigermaßen ordentlich
> läuft, aber eine Menge Lärm macht.
Das klingt doch alles recht vertrauenerweckend.
> Denk an die Steine, die Dir nachgeworfen werden.
Sehr gut! Bitte bevorzugt Reichsformat, ne Palette OF darf auch dabei sein.
> Von den
> Vereinsmitgliedern, den sicherlich prompt auftauchenden
> BUND-Mitgliedern, den naheliegenden (bis 2km) Nachbarn.
Och, die schaetze ich eher so ein, dass sie mal neugierig gucken kommen.
Im uebrigen machen die selbst genug Laerm, und _ich_ kippe keine Guelle
auf die Wiesen. Da habe ich was gut :-)
> Vergiß den
> angebotenen Schalldämpfer, der funktioniert nicht wirklich.
Ich weiss.
> Die heutigen HiFlys heben gar nicht mehr wirklich ab, weil die
> Hallendecke in seche Meter Höhe über dem Boden ist. Deshalb müssen sie
> alle senkrecht irgendwo dazwischen hängen bleiben: vorwärts, rückwärts,
> taumelnd, Purzelbaum schlagend, mit der Nase auf dem Hallenboden drehend
> usw. Guck Dir das mal bei einer der einschlägigen Messen an. Wenn Du das
> noch nicht kennst, fallen Dir die Augen dabei raus.
Habe ich mir mal auf Videos angesehen. Na ja...
Von der Leistungsdichte der Antriebe absolut beeindruckend, aber
Breakdance fand ich schon immer affig. Ich habs lieber etwas herber.
Oder gaanz beschaulich.
>> Weil ich ein neugieriger Mensch bin, hatte ich schon die (dekadente)
>> Idee, noch einen Motoraufsatz fuer den Filou zu bauen mit modernem
>> HaiTaesch-Geroedel:
>
> Völlig überholt, das ward' auf AMD-Treffen nicht erst einmal gesehen ;-)
Logisch, dass die Idee nicht neu ist. War auch eher ne Schnaps-Idee.
Fuer ein Jux-Experiment werde ich mir wohl nicht das ganze LiPo-Geraffel
ans Bein binden. Rein technisch finde ich die Antriebsart ziemlich
interessant. Sie klingt nur absolut Scheisse.
Ganz herzlichen Dank auch fuer die anderen Kommentare! Die Cox-Seite
werde ich mal auf dem Radar halten.
Patrick Kuban
> Ach du meine Guete, wie peinlich...
> Das war komplett geloescht in meinem RAM. Kann ja nich wahr sein...
Doch, man erhält nur noch selten RAM mit ECC ;-)
> ich
> werde immer schusseliger. Dabei war ich schon auf dem Wege der Besserung
> ;-)
Irgendwann merkt man's ned mehr ;-)
> Selbstzuender anfreunden kann. Da habe ich (vermutlich voellig
> irrationale) Vorbehalte, weil wir mit den Teilen frueher nur Stress hatten.
Den hattest Du auch mit dem OS PET, auch der Version II.
>> Ein Koks-Motor (Cox Babe Bee 0.8ccm), der laut schreit, keine Drossel
> Das klingt doch alles recht vertrauenerweckend.
Und mit dem. Allerdings weniger, bis auf das Tönchen :->
>> Denk an die Steine, die Dir nachgeworfen werden.
> Sehr gut! Bitte bevorzugt Reichsformat, ne Palette OF darf auch dabei sein.
"OF" kenn' ich nur als "ohne Führerschein", da sagen allerdings nur die
Frankfurter.
>> Von den Vereinsmitgliedern, den sicherlich prompt auftauchenden
>> BUND-Mitgliedern, den naheliegenden (bis 2km) Nachbarn.
> Och, die schaetze ich eher so ein, dass sie mal neugierig gucken kommen.
Landschaftlich find' ich's bei Dir ja nicht soo reizvol, daß ich dort
wohnen wollte, aber mit den Leuten scheint's ja zu stimmen. Ach'n
Argument ;-)
>> Vergiß den angebotenen Schalldämpfer, der funktioniert nicht wirklich.
> Ich weiss.
Das war mehr vorbeugend, weil 95% der Modellflieger, die den Namen Cox
kennen, zwar von dem Schalli wissen, ihn aber nur aus dem Katalog
kennen, weil sie keinen Koks oder kein Geld mehr für den Ring hatten
oder heute keine Erinnerung mehr an den ekeligen Ton haben. So wirklich
laut war der gar nicht mal, er trug das bisschen Lärm nur sehr intensiv
zur Schau. (BTW: wir haben zwei Hähne, iss irnkwie ähnlich ...)
>> Die heutigen HiFlys heben gar nicht mehr wirklich ab, weil die
[..]
> Breakdance fand ich schon immer affig. Ich habs lieber etwas herber.
> Oder gaanz beschaulich.
Dann nimmst Du zwei Flyware Microrex 220/12 auf den Hi-Fly, zwei Castle
Creations 10A-Controller und einen 1800er-Zweizeller. Wiegt rund 180g
mehr als leer, wobei ich nicht weiß, inwieweit man den Akku gleich statt
des Trimmbleis nehmen kann. Die Gewichtsersparnis durch aktuelle
Fernsteuerhardware gegenüber den früheren Grundig-Fischdosen fängt das
locker auf, so daß ein heutiger elektrifizierter Hi-Fly wahrscheinlich
eher leichter als ein damaliger Segel-Hi-Fly ist, vermutlich auch eher
billiger auf die Arbeitszeit bezogen, die damals wie heute zum Erwerb
des Equipments erforderlich war/ist.
[Motoraufsatz fuer den Filou]
> Logisch, dass die Idee nicht neu ist. War auch eher ne Schnaps-Idee.
Schnaps? Also doch ein Glühzünder. Hm, welcher in der Größe passende
kleine Glühzünder ist heute gut ..?
> Rein technisch finde ich die Antriebsart ziemlich
> interessant. Sie klingt nur absolut Scheisse.
Vollgas geht das durchaus und gedrosselt hat bei einem Filou keinen
wirklichen Sinn.
servus,
Patrick
Dieter Metrikis
Ich hatte Anno 1972-73 als Jugendlicher den BabeBee mit Aufsatz auf einem UHU.
Da kamen so 1,5-2 ml Graupner 5% iges rein und er startete immer zuverlässig.
Leider oftmals in der falschen Richtung (wegen Flatterventil) und das wurde
erst besser als ich die Schnellstartfeder kaufte (war nicht dabei).
Mehr Nitro konnte ich mir damals nicht leisten aber mehr war auch nicht nötig.
Das 1% ige ging nicht aber mit 5% Nitro lief er rund und startete mit einem Handschlag.
Später hatte ich mir auch den Schalldämpfer gekauft und ich kann den starken
Leistungsverlust bestätigen. Die COX-Motoren möchten viel frische Luft.
Da meine Freiflieger oft im Dreck steckten war der Schalldämpfer aber dennoch wirksam um
den Schmutzeintrag zu verhindern. Das dünne Loch vom Schalldämpferring etwas aufgebohrt
wirkte auch positiv.
Der nächste Motor war ein OS-PET in einem Amateur. Hätte ich bloss meinen Vater damals
gleich zu dem MAX überredet da wir ohnehin eine Drossel benötigten.
Der PET war einfach nur zum Abgewöhnen, es dauerte immer sehr lange den zum Laufen zu bringen.
Aber der BabeBee war einfach klasse. Leicht zu handhaben und leistungsstark für kleine
RC-Modelle (Topsy hatte ich auch) und wenn man nach dem 'Stecken' den Motor gut spült
lebt die Laufgarnitur lange (ich hatte soweit ich mich erinnern kann 2 extra Kolben/Zylinder verbraucht).
Einmal war das Flatterventil gebrochen aber der Ersatz war auch nicht teuer.
Ein guter und preiswerter Motor der mir in meiner Jugendzeit viel Freude bereitet hatte.
Ab 1974 besorgte mir mein Vater eine 3 Kanal Funkfernsteuerung von Multiplex womit zuerst
der Graupner-Dandy bestückt wurde. Da der Cox BabeBee nicht wirklich genug Leistung brachte
wurde der OS-PET angeschafft (Dandy war das erste Modell mit RC+ OS-PET, Der Amateur kam erst später).
Liebe Grüße aus Selm
vom Dieter
Klaus Wensing
nette Geschichte die Du uns da erzählst. Aber, was hat das mit dem
Pfeffer Dieselmotor zu tun? Suchst Du einen kleinen Motor? Der Pfeffer
ist nur selten auf dem Markt aber den PAW 055 und den Schlosser 0,5ccm
kannst Du heute noch neu kaufen.
Ciao
Klaus
Dieter Metrikis schrieb:
> Ich hatte Anno 1972-73 als Jugendlicher den BabeBee mit Aufsatz auf einem UHU.
> Da kamen so 1,5-2 ml Graupner 5% iges rein und er startete immer zuverlässig.
> Leider oftmals in der falschen Richtung (wegen Flatterventil) und das wurde
> erst besser als ich die Schnellstartfeder kaufte (war nicht dabei).
> Mehr Nitro konnte ich mir damals nicht leisten aber mehr war auch nicht nötig.
...
> Der nächste Motor war ein OS-PET in einem Amateur. Hätte ich bloss meinen Vater damals
> gleich zu dem MAX überredet da wir ohnehin eine Drossel benötigten.
> Der PET war einfach nur zum Abgewöhnen, es dauerte immer sehr lange den zum Laufen zu bringen.
> Aber der BabeBee war einfach klasse.
...
Rainer Wahl
> nette Geschichte die Du uns da erz�hlst. Aber, was hat das mit dem
> Pfeffer Dieselmotor zu tun?
Und vor allem, wo ist das Posting, auf welches das Re: gem�nzt ist?
> Suchst Du einen kleinen Motor? Der Pfeffer ist nur selten auf dem
> Markt aber den PAW 055 und den Schlosser 0,5ccm kannst Du heute
> noch neu kaufen.
C�xe und Konsorten braucht man heutzutage doch sowieso bestenfalls nur
noch f�r Servos. :-)
-=( Rainer )=-
--
Peinliches: http://www.r-wahl.de/galerie
Airbrush FAQ: http://www.r-wahl.de/airbrush/faq.php
Baubericht ME-109 RC-Flugmodell:
http://www.r-wahl.de/modellbau/me-109/me-109.php
Bernd Laengerich
> Klaus Wensing schrieb am 05 Sep 2009:
>
>> nette Geschichte die Du uns da erzï¿œhlst. Aber, was hat das mit dem
>> Pfeffer Dieselmotor zu tun?
>
> Und vor allem, wo ist das Posting, auf welches das Re: gemï¿œnzt ist?
Das OP war:
From: Klaus Wensing <kwens...@t-online.de>
Newsgroups: de.rec.modelle.misc
Subject: Pfeffer Dieselmotor 0,6ccm
Date: Sat, 26 Jan 2008 08:14:55 +0100
Das zuvor letzte Posting im Thread war Anfang Feber 2009
Bernd, Reste des AT-Urlaubs ausspï¿œlend