Verduennen von Spannlack
Joern Bialek
Ich hab hier Graupner Spannlack "Immun" (Kraftstofffest) liegen, mit
dem ich meine zwei Flieger bespannen möchte - aber womit zum Teufel
kann ich das Zeug verdünnen? Da steht nichteinmal drauf, was für'n
chemisches Zeugs in der Dose ist... *fluch*
Any Ideas?
Gruß, Jörn.
Christian Luksch
> Ich hab hier Graupner Spannlack "Immun" (Kraftstofffest) liegen, mit
> dem ich meine zwei Flieger bespannen möchte - aber womit zum Teufel
> kann ich das Zeug verdünnen? Da steht nichteinmal drauf, was für'n
> chemisches Zeugs in der Dose ist... *fluch*
Nimm mal ne Nase davon- nach was riechts?
Wenn du einen intensiven Nitrogeruch wahrnimmst dann kannst Nitro oder
Aceton verwenden.
Wenns nach Plastik oder gar nicht riecht mußt Universalverdünnung nehmen.
Aber mach in jedem Fall einen Test mit ein wenig Spannlack und Papier,
Wenns nicht innerhalb einer knappen Stunde trocken ist dann wars der Falsche
Verdünner.
--
mfg
Christian Luksch
cln-mo...@aon.at
Bitte keine Antwort an die Absenderadresse sondern nur an die in der SIG
angegebene Adresse
www.cln-modellbau.at
Hajo Giegerich
Joern Bialek schrieb:
> kann ich das Zeug verdünnen? Da steht nichteinmal drauf, was für'n
>
ganz normale Nitro-Universalverdünnung ... bei jedem weiteren
Auftrag wegen Flüchtigkeit ggf. erneut anzuwenden ;-)
hth
Gruß Hajo
Joern Bialek
>> Ich hab hier Graupner Spannlack "Immun" (Kraftstofffest)
>> liegen, mit dem ich meine zwei Flieger bespannen möchte - aber
>> womit zum Teufel kann ich das Zeug verdünnen? Da steht
>> nichteinmal drauf, was für'n chemisches Zeugs in der Dose
>> ist... *fluch*
> Nimm mal ne Nase davon- nach was riechts?
Auf die Idee bin ich gar nicht gekommen - ich hatte die Dose noch
nichteinmal geöffnet... Moment...
*hust* *keuch* *AugenVerdreh* *lall*
Boah, ey... das ist, als würde man in einen Pattex-Tanker fallen...
Alter Schwede - das Zeug haut ja /richtig/ in die Birne... OK - ich
musste natürlich auch die Nase in die Dose stecken und /tief/ Luft
holen...
Also: riecht /sehr/ deutlich nach Klebstoff...
> Wenn du einen intensiven Nitrogeruch wahrnimmst dann kannst
> Nitro oder Aceton verwenden.
> Wenns nach Plastik oder gar nicht riecht mußt
> Universalverdünnung nehmen.
Also, Nitro riecht AFAIK anders, Plastik auch, gar nicht erst
recht... hm...
> Aber mach in jedem Fall einen Test
> mit ein wenig Spannlack und Papier, Wenns nicht innerhalb einer
> knappen Stunde trocken ist dann wars der Falsche Verdünner.
Das werd ich machen.
Danke.
> Bitte keine Antwort an die Absenderadresse sondern nur an die in
> der SIG angegebene Adresse
Pack sie in's "reply-to" (OE: "Antwortadresse" in den
Konteneinstellungen) Mach ich auch seit Jahren so - ohne Spam auf die
Hauptadresse ;-]
Gruß, Jörn.
Ruediger Zoll
Joern Bialek schrieb:
> kann ich das Zeug verdünnen? Da steht nichteinmal drauf, was für'n
aceton. nimm !nicht! nitroverdünnung (sorry hajo!)
hth,
rüdiger
--
DRMM-Meeting Süd am Pfingstwochenende 2003 in Waldzell!
Modellbaudateien aller Art ohne Ende: http://corsair.flugmodellbau.de
Newsgroup-Neuling? ROFF! (Read Our Fine FAQ!): http://www.drmm.de
Freiheit für die Fesselflugzeuge! Weg mit den Leinen!
Klaus Wensing
<ruedig...@arcor.de> wrote:
>servus jörn! ;-)
>
>Joern Bialek schrieb:
>
>> kann ich das Zeug verdünnen? Da steht nichteinmal drauf, was für'n
>
>aceton. nimm !nicht! nitroverdünnung (sorry hajo!)
Nein, nimm die ganz normale Spanfix-Immun Verdünnung! Gibt es auch im
Modellbauladen. Nimm am besten gleich die 1-Liter Dose. Bei allen
anderen Verdünnern hätte ich Bedenken, dass sie nicht glänzend sondern
matt auftrocknen bzw. sonstwie die Eigenschaften des Lackes
verschlechtern. Was natürlich nicht heisst, dass das so sein muss.
Ciao
Kla-sich in die Nesseln setzend-us
Ciao
Klaus
--
Ruediger Zoll
Klaus Wensing schrieb:
> >aceton. nimm !nicht! nitroverdünnung (sorry hajo!)
> Nein, nimm die ganz normale Spanfix-Immun Verdünnung! Gibt es auch im
klar, kann er auch nehmen - da ist dann adeliges aceton drin.
;-),
Patrick Kuban
Am 17.03.03 schrieb Ruediger Zoll:
>> Nein, nimm die ganz normale Spanfix-Immun Verduennung! Gibt es auch
im
> klar, kann er auch nehmen - da ist dann adeliges aceton drin.
"von Graupner"
> ;-),
Ach ja ...
servus,
Patrick
Ruediger Zoll
Patrick Kuban schrieb:
> > klar, kann er auch nehmen - da ist dann adeliges aceton drin.
> "von Graupner"
nur der vollständigkeit halber und um klaus ehre zu retten (du weisst, was
im graupner´schen alkyfix lack drinne ist): beim emaille-lack ist´s nicht
aceton, sondern kunstharzverdünnung. da sollte man dann wegen des glanzes
und der spritfestigkeit auf die graupner kunstharzlackverdünnung zurück-
greifen. btw - weiss jemand, was man da für eine ersatzverdünnung nehmen
kann?
cu/2,
Rainer Wahl
> sollte man dann wegen des glanzes und der spritfestigkeit auf die
> graupner kunstharzlackverdünnung zurück- greifen. btw - weiss
> jemand, was man da für eine ersatzverdünnung nehmen kann?
Mit "Spritfest" meint Graupner aber, daß eher Sprit fest wird, als das
der Lack gegen Sprit resistent wäre...
-=( Rainer )=-
--
Deine Artikel lesenswert(er) machen? <http://got.to/quote>
Outlook Express FAQ:<http://oe-faq.de>
Netscape FAQ:<http://home.t-online.de/home/peter.dobler/netscape.htm>
Joern Bialek
>> sollte man dann wegen des glanzes und der spritfestigkeit auf
>> die graupner kunstharzlackverdünnung zurück- greifen. btw -
>> weiss jemand, was man da für eine ersatzverdünnung nehmen kann?
> Mit "Spritfest" meint Graupner aber, daß eher Sprit fest wird,
> als das der Lack gegen Sprit resistent wäre...
Im Ernst? ...das wird nämlich ein "Stinkeflieger"...
Reicht's wenn ich den mit Klarlack überziehe?
Gruß, Jörn.
ruediger zoll
Rainer Wahl wrote:
> Ruediger Zoll schrieb am 18 Mrz 2003:
> Mit "Spritfest" meint Graupner aber, daß eher Sprit fest wird, als das
> der Lack gegen Sprit resistent wäre...
grins.
hier ist jörns reply noch nicht eingetrudelt, ich antworte
aber trotzdem schon mal:
beim spannfix immun muss jörn keine angst haben, der
immun ist ziemlich spritfest. beim alkyfix emaillelack siehts
etwas anders aus, da hast du recht, bei sollte man tunlichst
keinen sprit oder ölspritzer längere zeit (also über ne halbe
stunde hinaus) auf dem lack lassen.
ziemlich spritfest wird alkyfix, wenn man über eine woche
hinweg jeden tag ne ganz dünne schicht alkyfix lackiert.
cu/2,
rüdiger
--
Nachricht gepostet über das Forum auf http://www.flugmodellbau.de
FAQ-Seite auf http://www.drmm.de
Mach mit bei... de.rec.modelle.misc
Joern Bialek
>> Mit "Spritfest" meint Graupner aber, daß eher Sprit fest wird,
>> als das der Lack gegen Sprit resistent wäre...
> grins.
> hier ist jörns reply noch nicht eingetrudelt, ich antworte
> aber trotzdem schon mal:
Danke ;-]
> beim spannfix immun muss jörn keine angst haben, der
> immun ist ziemlich spritfest. beim alkyfix emaillelack siehts
> etwas anders aus, da hast du recht, bei sollte man tunlichst
> keinen sprit oder ölspritzer längere zeit (also über ne halbe
> stunde hinaus) auf dem lack lassen.
*stirnabwisch* ...Gottseidank... das Teil wird schon schwer genug,
da wollte ich den nicht uach noch mit Klarlack einjauchen müssen...
Danke!
> ziemlich spritfest wird alkyfix, wenn man über eine woche
> hinweg jeden tag ne ganz dünne schicht alkyfix lackiert.
...das wäre mir eindeutig zuviel arbeit... ;-]
Gruß, Jörn.
Fritz Reschen
Ruediger Zoll schrieb:
> servus klaus! ;-)
>
> Klaus Wensing schrieb:
>
>
>>>aceton. nimm !nicht! nitroverdünnung (sorry hajo!)
>>
>
>
>>Nein, nimm die ganz normale Spanfix-Immun Verdünnung! Gibt es auch im
>
>
> klar, kann er auch nehmen - da ist dann adeliges aceton drin.
Es war immer schon nicht ganz billig, eine guten Geschmack
zu beweisen ;-\
ciao, Fritz
Rainer Wahl
> hier ist jörns reply noch nicht eingetrudelt, ich antworte
> aber trotzdem schon mal:
Feel free to answer. :)
> beim spannfix immun muss jörn keine angst haben, der
> immun ist ziemlich spritfest.
Den Immun kenne ich nicht im Alltagsbetrieb. Aber du sagst "ziemlich" -
hört sich an wie "ein bißchen Schwanger". :-)
> ziemlich spritfest wird alkyfix, wenn man über eine woche
> hinweg jeden tag ne ganz dünne schicht alkyfix lackiert.
Oder einmal mit 2K Lack drüber geht. ;)
In beiden Fällen darf dann aber nicht der Lack beschädigt werden, sonst
unterwandert der Sprit den Lack und im Endeffekt fällt dann doch wieder
alles ab. Wobei dieses Risiko allerdings weit besser kalkulierbar ist,
da gebe ich dir vollkommen Recht.
-=( Rainer )=-
--