was hebt auf Plastik-Rumpf???
Uncle Sam
ich habe die Duett von Robbe (geniales Modell!!!) und mußte nach der letzten
Außenlandung mal das Fahwerk neu einharzen. Dabei hab ich festgestellt, daß
die GFK-Matte vom Mottorspannt auf den Plastikrumpf wie Folie abgezogen
werden kann, d.h. hebt nix!!!
Wie krieg ich das GFK am Rumpf fest???
Vielen Dank an freundliche Helfer!!!!!!!!
Samuel Lang
Michael Schluecker
>
> Hallo Leute,
>
> ich habe die Duett von Robbe (geniales Modell!!!) und mußte nach der letzten
> Außenlandung mal das Fahwerk neu einharzen. Dabei hab ich festgestellt, daß
> die GFK-Matte vom Mottorspannt auf den Plastikrumpf wie Folie abgezogen
> werden kann, d.h. hebt nix!!!
>
> Wie krieg ich das GFK am Rumpf fest???
>
Schlecht, sehr schlecht, das wird nie richtig halten. Die Duett hat ja
diesen Kunstoffrumpf aus ??? (wie nemnnt Robbe das Zeug noch mal ?),das
ist ählich wie z.B. das Makrolon, aus dem Küchenschüsseln hergestellt
sind. Dieses Material hat zwar einerseits den großen Vorteil unheimlich
stabil und schlagfest zu sein, andererseits verhält es sich gegenüber
Klebstoffen so, als wäre es mit Teflon beschichtet, will heißen geht nie
eine richtig innige Verbindung mit den Klebstoff ein. Die einzige
Methode wirklich dauerhafte Verbindungen mit diesem Material
herzustellen heißt leider schrauben. Abflammen der Oberfläche bringt
genauso wie vorheriges kräftiges Aufrauhen zwar leichte Verbesserung,
eine wirklich gute Verklebung wirds aber nie. Ähnliches Problem gabs ja
auch schon mal mit den Carrera Ferranrümpfen.
Gruß Micha
Mikel Eckert
>
> Uncle Sam wrote:
> >
> > Hallo Leute,
> >
> > ich habe die Duett von Robbe (geniales Modell!!!) und mußte nach der letzten
> > Außenlandung mal das Fahwerk neu einharzen. Dabei hab ich festgestellt, daß
> > die GFK-Matte vom Mottorspannt auf den Plastikrumpf wie Folie abgezogen
> > werden kann, d.h. hebt nix!!!
> >
> > Wie krieg ich das GFK am Rumpf fest???
> >
>
> Schlecht, sehr schlecht, das wird nie richtig halten. Die Duett hat ja
> diesen Kunstoffrumpf aus ??? (wie nemnnt Robbe das Zeug noch mal ?),das
Probier doch mal nach _GRUNDLICHEM_ Aufrauhen mit sehr groben
Schleifpapier oder mit ner in einer Bohrmaschine eingespannten
Drahtbürste die GFK Matte mit Stabilit zu verkleben. Ich weis nicht, ob
Stabilit die Matte genügend durchtränkt. Aber Stabilit klebt dieses
Material am besten.
Habe ne Calibra und bei der ist der Rumpf aus dem gleichen Material.
Dort hatte ich mit Stabilit gute Erfahrungen gemacht. Aber Aufrauhen und
Entfetten ist sehr wichtig!
... hope I could help you ...
Bye, Mikel :-)
Uncle Sam
war schon kurz vor'm Verzweifeln, daß ich meine 'geniale' Duett nie mehr
richtig geflickt bekomme!!!
Ich hab das Aufrauhen schon gemacht, war aber nicht 'der Weisheit Ende'! Zum
Glück hab ich den Motorspannt mit UHU Endfest 300 geklebt, der hält
wenigstens etwas (möchte das aber nicht testen :->)
Was meint ihr, kann man das Harz mit dem Stabilit mischen???
Wäre eine gute Alternative!
Na dann, Holm und Rippenbruch (Plastkrumpf-Bruch) ;->
Sam
Mikel Eckert schrieb in Nachricht <36DE3A1C...@pdb.sbs.de>...
Michael Schluecker
>
> Hallo miteinander,
>
> war schon kurz vor'm Verzweifeln, daß ich meine 'geniale' Duett nie mehr
> richtig geflickt bekomme!!!
> Ich hab das Aufrauhen schon gemacht, war aber nicht 'der Weisheit Ende'! Zum
> Glück hab ich den Motorspannt mit UHU Endfest 300 geklebt, der hält
> wenigstens etwas (möchte das aber nicht testen :->)
>
> Was meint ihr, kann man das Harz mit dem Stabilit mischen???
>
Das wird wahrscheinlich nichts. Endfest 300 besteht aus Harz und Härter,
Stabilit auch. Jedes dieser Harzsysteme ist auf seinen speziellen Härter
abgestimmt, wird das dann wahllos gemischt, erfolgt keine Aushärtung.
Wenn du das trotzdem ausprobieren möchtest, versuch vorsichtshalber an
irgendwelchen Abfallstücken, was passiert. Es kann nämlich ärgerlich
sein, irgendwelche glibbrigen Massen aus schlecht zugänglichen Stellen
eines Rumpfes entfernen zu müssen :-(
Gruß Micha
Jürgen Neuenhahn
die Idee, Epoxy- und Polyesterharz zu mischen ist absolut erst- und
einmalig! Das Ergebnis dürfte es allerdings auch sein, nur nicht so wie
Du denkst!
Also, wenn der Rumpf wirklich "wie Carrera Ferran" ist, klebt nur eins:
Heissleim aus der Pistole. Den Rumpf mit einem (Industrie)Föhn erwärmen,
so dass man ihn gerade noch gut anfassen kann, die Heissleimpistole wenn
möglich auf höchste Stufe stellen un beten dass es klebe. So habe ich
jedenfalls gerissene original Carrera Rümpfe repariert.
Viel Glück Jürgen
micky
habe ich zwar noch nicht probiert, aber eigentlich müßte man doch auch mit
Nitroverdünnung was machen können. Das löst doch eigentlich alle
Kunststoffsorten an bzw. wenn es zuviel wird auf.
Micky
--
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Dirk Thomalla
>
> Also, wenn der Rumpf wirklich "wie Carrera Ferran" ist,
Nein, ist IMHO schon was anderes.
(zumindest wenn Robbe noch dieses 'Plura'-Zeug hat)
Meinen Arcus Rumpf habe ich mit Matte + Polyester geklebt.
(Autozubehör).
Hält auch nicht sooo toll, aber etwas.
Man kann die Matte vorher noch an einigen Punkten
mit Sekundenkleber 'heften'.
--
- Dirk
Michael Schluecker
>
> Michael,
> die Idee, Epoxy- und Polyesterharz zu mischen ist absolut erst- und
> einmalig! Das Ergebnis dürfte es allerdings auch sein, nur nicht so wie
> Du denkst!
Hallo Jürgen
Die Idee mit dem Mischen verschiedener Harze kam nicht von mir, sondern
von "Uncle Sam" ;-)
Ich selbst verwies ja bereits darauf, daß das nichts wird.
Außerdem war absolut nicht gemeint, Plura sei das gleiche Material wie
Ferran, sondern nur vergleichend auf die ähnlich schlechte Klebbarkeit
hingewiesen. (Ferran ist unübertroffen, meine Carrera ASW 17 / 2,20m von
1978 lebt immer noch; hab damit das Fliegen gelernt; Rumpf zwar schon
lange nicht mehr weiß, sondern stark vergilbt aber immer noch
"unkaputtbar" ;-)
Saugend eingepasste Formteile mit möglichst großer
Auflage-/Kontaktfläche, die dann mit dem Rumpf mit kleinen Schrauben
verbunden werden sind immer noch die dauerhafteste Lösung.
Gruß Micha