Wer sagt das Modellflugzeuge beim Absutz aus ca 100m kaputt gehen liegt falsch!
G. Neuse
an alle Fliegeranfaenger. Da ich in meinem Modellbauerdarsein die meiste
Zeit gebastelt habe, beschaeftige ich mich nun mehr mit dem
Start-Landung und was noch dazu gehoert. Konnte zum erlernen dieser
hohen Kunst von meinem Sohn eine ASW18
(http://www.tu-clausthal.de/v/mbc/pictures/asw18.jpg) mit "Feran"-Rumpf
ausleihen, nach dem Motto Papa das ist das richtige fuer dich und die
geht auch nicht kaputt... mh..ja ich moechte aber lieber den EPS2020 ..
nein nimm die ASW. Gesagt getan. Nach wochenlanger Uebung und einigen
nicht ganz so tollen wiederrunterkomm Versuchen der SUPERGAU.
Modell am Seil, super Start toll ausgeklinkt, etwas gezogen und... was
ist los das Wort mit S.... nichts geht mehr weder Hoehe noch Seite
einfach nichts!!! Es ging nur noch fast senkrecht nach unten aus ca
80-100m ... diese beruehmten langen Sekunden folgten... bummmmm.. wo...
ah.. da.. wie der seckt ja...kribbel... laufen..der ist hin grummelte es
aus einer Ecke des Flugplatzes. Angekommen oh..ah...toll.. Schwein
gehabt der Rumpf war im Winkel von ca. 85 Grad in der braunen gruenen
Masse (auch Wiese im Oberharz genannt) bis mitte Kabinenhaupe im Boden,
das sind ca. 18 cm, die Flaechen waren dran und heil, lediglich die
Draehte der Hoehe waren verbogen und das wars. Eigentlich unglaublich,
leider hatte ich keine Bildermaschine dabei. FERAN machts moeglich!!!
Ursache: Offensichtlich ACCU defekt, Kurzschluss in einer ZELLE.
Fazit: Wenn man als Anfaenger solch ein Flieger erstehen kann sollte man
nicht zoegen, es spart viel Geld und Bastelstunden!!
Viel SPass
Gerd
Friedhelm
G. Neuse schrieb in Nachricht <35F62D7F...@tu-clausthal.de>...
>Hi,
>
>an alle Fliegeranfaenger.
>Es ging nur noch fast senkrecht nach unten aus ca
>80-100m ... diese beruehmten langen Sekunden folgten
>Angekommen
>gehabt der Rumpf war im Winkel von ca. 85 Grad in der
>Wiese bis mitte Kabinenhaupe im Boden,
>die Flaechen waren dran und heil, lediglich die
>Draehte der Hoehe waren verbogen und das wars. Eigentlich unglaublich,
>FERAN machts moeglich!!!
Ich selber habe mal Feranflieger gehabt und habe immer noch einen
SB 10 Ca 5 meter Spw. von Carrera
Die Ruempfe aus Feran wurden soviel ich weiss nur von der Firma CARRERA
verwendet
und waren wirklich fast unzerstoerbar aber vorzogen sie sich in der Sonne
sehr schnell so das sich das Flugverhalten laufend aenderte .
Da das Zeug auch auf normalen weg nicht Lackier und Klebbar war(alle
Einbauten mussten geschraubt werden und der Rumpf vor der Lackierung
abflammt werden )konnte
man die Dinger nur mit sehr viel Aufwand wieder Instandsetzen.
Leider liesen auch die Verarbeitung der Flaechen und ins besondere der
Leitwerke
und die Umlenkhebel fuer die Schubgestaenge(diese waren zweiteilig) doch
sehr zu wueschen uebrig.
Das Schugestaenge hat im allgemeinen zu viel spiel und erfuelt seinen Zweck
als
Laengenausgleich nur unzureichend zumal es immer wieder bei starker
Belastung zb. an der
Winde klemmt und dann gehst Abwaerts.
Oben genannter Flieger liegt total verzogen und ausgeleiert immer Keller
Da diese Modelle damals (ca 1980) im vergleich zu anderen sehr teuer waren
und nicht hielten was sie Versprachen wurde der Vertreib dann auch Spaeter
eingestellt.
Ich Persoenlich kann nur sagen Finger weg von solchen Fliegern und nichts
fuer Anfaenger
da dieser ein Flugzeug braucht bei dem sich Ruder nicht schon alleine durch
Waermeeinfluesse
dauernd verstellen.
Nichts fuer Ungut aber dies ist nur meine Meinung zum Thema Feran
MFG
Friedhelm
M-F-Hi...@T-online.de
G. Neuse
Friedhelm wrote:
Hallo Friedhelm,
Du hast ja so recht, man lernt den Trimmhebel finden. Habe einen Kleister
gefunden der auch dem FERAN nicht mehr so leicht loslaest genannt X60 (fuer ein
Packung kann man sich schon einen neuen Rumpf kaufen) und zumindestens die
Seite mit Servozug ausgelegt. Aber da es im Oberharz nur eine Temperatur (kalt)
gibt habe ich ertraegliche Probleme.
Meinte auch nur, da wir keinen Hang und keine Thermik haben, bedeutet dies
Gummiseil - Start zwei Kreise - Landung (Ruterfall) - und dies uebt ungemein!
In diesem Sinne
Gerd
Rainer Reubelt
> >an alle Fliegeranfaenger.
> >Draehte der Hoehe waren verbogen und das wars. Eigentlich unglaublich,
> >FERAN machts moeglich!!!
>
>
> Ich selber habe mal Feranflieger gehabt und habe immer noch einen
> SB 10 Ca 5 meter Spw. von Carrera
Nun denn meine Meinung ;)
Ich fliege schon seit Jahren am Hang den Trico von Carrera und kann sagen
unzerstoerbar.
Mit voll Speed schnell durchziehen und die Flaechen halten, der Flachstahl
verbiegts halt und ??
Beim naechsten Flug 180O verdreht wieder einstecken, dann hat er halt kurz
negative V-Form aber nur bis zum naechsten Wasserholen.
Ach so Wasserholen. Der Hang liegt so 80m ueber dem Wasserspiegel (Main)
;-)
und unsere Spezialitaet ist es aus grosser Hoehe anstechen senkrecht
runter und wann man den Schatten sieht oder glaubt man ist tief, dann
wieder hochziehen ;)
und da ich zu faul zum Buecken bin, ziehe ich kurz vor der Landung nach
oben und lass den Flieger so >45O in den Acker stecken. O.K. sollte nicht
gerade purer Fels sein. Somit kannste den Flieger ohne krummen Buckel aus
dem Acker ziehen. (kein Witz, echt ich glaub Ruediboy hat ein paar Bilder
wie der Flieger da steckt und die Flaechen hin und her wackeln ;-)
Das ist der einzige Flieger wo ich weis das bei keiner Landung etwas
kaputtgehen kann.
Und die Sache mit der Laengenausdehnung ???
Auch kein Problem bei dem kurzen Rumpf, bei der SB10 kann ich es mir gut
vorstellen, aber das ist auch kein Anfaengerflieger.
Es gab mal eine ASW17 glaub ich, die ist echt zu empfehlen.
Mann sollte vor allen Dingen bei 15O die Anlenkung einstellen, dann klapts
auch bei +-15O Termperaturschwankung ;-)
Kein GFK, CFK, oder Holzrumpf haelt diese Belastungen aus ;)
Wie auch gesagt meine Meinung ;)
Bis denne,
Rainer Reubelt
email adresse : rare...@aol.com
Rainer Reubelt
>
> > Hallo Gerd
> >
> > G. Neuse schrieb in Nachricht <35F62D7F...@tu-clausthal.de>...
> > >Hi,
> > >
Das waren 45 Zeilen die geloescht wurden :(
>
> Hallo Friedhelm,
>
> Du hast ja so recht, man lernt den Trimmhebel finden. Habe einen Kleister
> ---
> * Origin: Brainwave BBS <-> Internet Gateway (205:4940/301.999)
Und 10 Zeilen an Anwort :(
Also Leute gebt euch doch endlich mehr Muehe beim sinnvollen Herausfiltern
der wichtigen Zeilen.
So langsam macht es keinen Spass mehr wenn man glaub ich, erwachsenen
Leuten erklaeren muss, das sie durch ihr Verhalten einfach nur die Telekom
reicher machen wollen, weil 90% Muell sind und nur 10% wichtige Nachricht
enthalten.
d.h. Das jeder der die vorhegende Mail gelesen hat, !!90%!! zu viel
gebuehr gezahlt hat.
o.k. ist ein bischen uebertrieben. Aber bei den meisten Mails ist es so.
Das gleiche gilt fuer unnoetige Footer, es interessiert niemand ob einer
einen Doktortitel hat, wo er arbeitet, oder wie gross sein Eigentum ist.
Also eine kurze Anleitung fuer alle die es nicht wissen und Mails besser
Lesbar machen wollen.
Oben steht die Mail auf die geantwortet wird.
A sagte ich will einen Flieger
aber einen schoenen.
Jetzt kommt die Antwort
A sagte ich will einen Flieger
(Zeile geloescht und Leerzeile)
B ich hab einen Flieger fuer dich.
Somit weis jeder sofort wie der Thread angefangen hat und kann leicht das
ganze weiterverfolgen.
und zwischen jeder Antwort bitte eine Leerzeile, so erkennt man was
zusammengehoert und macht das Leben leichter.
PS: ein Footer mit max. 5 Zeilen genuegt weis gott um sich selbst
darzustellen.
Also seit erwachsen habt Spass und hoert mit dem kindischen Scheiss auf :
wenn es alle machen dann mach ich es auch.
Es wird jetzt hoffentlich mal so langsam das ganze Quoten und Antworten
vom Stil hier besser, ansonsten werd ich einfach genau diese Mail so lange
wiederholen bis es auch der juengste kapiert hat, das er mit seinem
Verhalten allen schadet.
und diejenigen die es richtig machen, nervt die kleinen die es einfach
nicht kapieren wollen, oder auch nicht koennen.
Ich hab nichts gegen irgendjemanden, aber ihr esst ja auch nicht mit den
Haenden und zeigt ein gewisses Verhalten in eurer Umgebung.
Es ist nun wirklich nicht schwer sich einfach mehr muehe zu geben.
Friedhelm
Rainer Reubelt schrieb in Nachricht <197_980...@brain.wupper.de>...
>Ich fliege schon seit Jahren am Hang den Trico von Carrera und kann sagen
>unzerstoerbar.
Ist sicher aber auch kein Anfaegerflieger kenne ich aber nur von Bildern
>Das ist der einzige Flieger wo ich weis das bei keiner Landung etwas
>kaputtgehen kann.
Landen heisst aber nicht im Winkel von 45 Grad in den Boden stecken
>Es gab mal eine ASW17 glaub ich, die ist echt zu empfehlen.
Ingesamt gab es vier ASW 17
1) 220 Spw mit Querruder und Woelbklappenprofil
2) 220 Spw ohne Querruder
3) 320 Spw ohne Querruder ( bedingt fuer Anfeager die sache mit dem verzug)
schlechte Flaechenhalterung instabiles Hoehenruder
4) 320 Spw mit Querruder
Wobei die erste wirklich gut fliegt (nicht fuer Anfaenger)
Und dann gab es da noch einen Kunstflugsegler Sagitta
wurde spaeter von Simprop vertreiben sehr spitzer fast dreieckiger flacher
Rumpf ein aehnliches Modell ist dort immer noch im Programm
>Kein GFK, CFK, oder Holzrumpf haelt diese Belastungen aus ;)
Ist ja schon gut ;))
MFG
Friedhelm
M-F-Hi...@T-online.de
Christian Wieser
Ich besitze eine 2m zweiachsgesteuert ASW17 von Carrera und möchte diese
wieder aktivieren. Leider habe ich im laufe der Jahre (das Gerät hatt ja
auch schon seine Jahre am Buckel) den Plan verschlampt. Ich würde daher
einige Infos zu SP, EWD und Einstellwinkel. Fuer den EW und die EWD
wären die Abstände zur Rumpfmittelachse (Flügelvorder und Hinterkante,
Hinterkante HLW) sehr nützlich.
Vielen Dank
Christian Wieser
Rainer Reubelt
> >Ich fliege schon seit Jahren am Hang den Trico von Carrera und kann sagen
> >unzerstoerbar.
>
> Ist sicher aber auch kein Anfaegerflieger kenne ich aber nur von Bildern
nun ja, mann muss ihn halt auf fahrt halten, hat character ;-)
>
> >Das ist der einzige Flieger wo ich weis das bei keiner Landung etwas
> >kaputtgehen kann.
>
> Landen heisst aber nicht im Winkel von 45 Grad in den Boden stecken
Bei den Haengen wo wir fliegen, musst du im Lee landen, da stehen jede
Menge Boen die dir den flieger einfach so auf den ruecken drehen.
Da haste keine chance, selbst bei 45 Grad ausschlaegen ;)
>
> >Es gab mal eine ASW17 glaub ich, die ist echt zu empfehlen.
>
> Ingesamt gab es vier ASW 17
> 2) 220 Spw ohne Querruder
die kenn ich ;)
> Und dann gab es da noch einen Kunstflugsegler Sagitta
> Rumpf ein aehnliches Modell ist dort immer noch im Programm
es ist genau der selbe flieger, geht aber schlechter als der Trico.
wurde im vergleich schon festgestellt.