Vorbilder von BR 92 und E70 in TT
Per Pertermann TT
hat jemand für die BR 92 (http://www.tillig.cz/images/02220a.jpg) oder
von der E70 01 (http://www.tillig.cz/images/e70.jpg) Fotos oder Infos
vom 1:1 Vorbild?
(In zwei Re's schicke ich die Bilder)
Tschüß Per
PS Bin mit der Speicherung und Veröffentlichung einverstanden.
Moritz Gretzschel
> Hi Volks,
>
> erstes Bild (hoffentlich klappt's)
Haette besser nicht geklappt!!!
Binaries sind hier ueberaus unerwuenscht :-(
Die URL hatte _voellig_ genuegt.
> PS Bin mit der Speicherung und Veröffentlichung einverstanden.
Oh wie grosszuegig von Dir!
Erst das Bild von den Tillig-Seiten klauen, und dann gnaedigerweise die
Weiterverbreitung gestatten.
Bitte mach Dich vor weiteren Postings erst mal ueber generelle
Gepflogenheiten schlau.
Moritz, nicht allzu amuesiert :-(
--
Moritz Gretzschel Moritz.G...@dlr.de
http://www.op.dlr.de/FF-DR/dr_fs/staff/gretzschel/gretzschel.html
Deutsches Zentrum fuer Luft- und Raumfahrt
Abteilung Fahrzeug-Systemdynamik
Torsten Vogt
Moritz Gretzschel <Moritz.G...@dlr.de> writes:
>Bitte mach Dich vor weiteren Postings erst mal ueber generelle
>Gepflogenheiten schlau.
Hi Moritz,
weiterhin solltest Du einen Hinweis geben, wo er sich schlau machen koennte.
Z.B. in de.newusers.info oder auf den DER_MOBA-Seiten. Dort liegt
mittlerweile auch eine Kopie der deutschen Netikette.
Torsten
--
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| Torsten Vogt - Lehrstuhl Praktische Informatik I,Uni Mannheim |
| email: vo...@pi1.informatik.uni-mannheim.de |
| WWW : http://pi1.informatik.uni-mannheim.de/~vogt |
Per Pertermann TT
> Bitte mach Dich vor weiteren Postings erst mal ueber generelle Gepflogenheiten
> schlau.
Hi Volks,
tut mir leid mit dem posting von den Bilder, ich dachte mit Ankündigung und
Hinweiß im Betreff ist genüge getan. Demnächt nur noch als URL.
Tschüß Per
PS Bin mit der Speicherung und Veröffentlichung einverstanden.
PPS Das PS steht in jeder News von mir.
Jan-Martin Hertzsch
Die 92 6582 fuhr original in Thueringen, genauer gesagt
auf der Weimar-Bad Berka-Blankenhainer Strecke, es gab noch
eine Schwestermaschine dieser Bauart. Nachzulesen im
Klein- und Privatbahnarchiv Thueringen/Sachsen. Ist auch
im Merkbuch der DR-Dampfloks verzeichnet.
Dass es das Modell gibt, liegt wohl daran, dass Achsstand,
Raddurchmesser und Laenge der Lok fast identisch mit der
BR 81 ist (diese Modell gab's zuerst).
Zur E 70 kann ich momentan nix sagen. Jedenfalls soll es
original keine E 70 01 gegeben haben, die Numemrn gingen
wohl erst mit der E 70 02 los (Quelle: eine Liste im
"Modelleisenbahner" 1980 oder so).
Jan-Martin
Detlev Bartsch
Per Pertermann TT <Perte...@mciron.mw.tu-dresden.de> writes:
>erstes Bild E70 01 (hoffentlich klappt's)
*plonk*
Reimo Düben
die KPEV stellte 1911 5 Lokomotiven der späteren Baureihe E 70, die zu
Vergleichszwecken bei verschiedenen Herstellern gebaut wurden, für die
Strecke Dessau-Bitterfeld in Dienst. Die Loks wurden öfter umgebaut und
unterschieden sich etwas voneinander.
Sie hießen 10 204 -10 208, später EG 502 -EG 506, noch später bei der DRG E
70 02 - E 70 06.
Bis 1938 sind alle 5 Loks ausgemustert worden.
Darüber hinaus gab es noch andere E 70, die aber völlig andersartige
Konstuktionen waren.
Näheres steht z.B. im Transpress Ellok-Archiv oder im Taschenbuch Deutsche
Elektrolokomotiven von Horst J. Obermayer.
Tschüß Reimo.
Per Pertermann TT
> Sie hießen 10 204 -10 208, später EG 502 -EG 506, noch später bei der DRG E
> 70 02 - E 70 06.
Hi Reimo,
wie richtig geschrieben die E 70 02-06 (trotzdem danke), aber auf der TT-Lok
steht E 70 01 und sie sieht auch anders aus als in den Nachschlagewerken. Heute
wird sie auf einen HO-m-Fahrgestell (wie bekommt man das m nach unten oder ist
die Schreibweise so ok?) produziert. War das damals das gleiche Prinzip wie
auch bei BR 65/86, BR 81/92, V200/BR180 ...? Dann wäre aber eine V60/160 das
bessere Objekt.
Tschüß Per
Per Pertermann TT
Jan-Martin Hertzsch wrote:
> Die 92 6582 fuhr original in Thueringen, genauer gesagt auf der
> Weimar-Bad Berka-Blankenhainer Strecke, es gab noch eine
> Schwestermaschine dieser Bauart. Nachzulesen im Klein- und
> Privatbahnarchiv Thueringen/Sachsen.
Hi Jan-Martin,
kurze Frage: Ist das aus der Standard-Serie Lok-Wagen-...-Archiv von
transpress - ALBA oder wie sie alle heißen?
Tschüß Per
Reimo Düben
Per Pertermann TT schrieb in Nachricht
<35EEB15F...@mciron.mw.tu-dresden.de>...
War das damals das gleiche Prinzip wie
>auch bei BR 65/86, BR 81/92, V200/BR180 ...?
Hallo Per,
ich glaube Du meinst BR 56/86. Ja, das war das gleiche Prinzip. Die Firma
Herr aus Berlin in Zusammenarbeit mit Zeuke & Wegwerth baute in den 60er
Jahren auf dem gleichen Fahrgestell die 99 694 (Nachbau DRG der sächsischen
VI K) in H0m und die E 70 in TT. Die VI K ist ja ein Fünfkuppler, anstelle
dier mittleren Achse hat die E 70 die Blindwelle.
H0m ist natürlich die falsche Spurweite für die VI K (Original 750mm, also
HOe), aber damals gab es in der DDR noch keine Spur N, also auch kein
handelsübliches 9mm Gleis, daher dieser Kompromiß. Findige Bastler spurten
die Lok natürlich um, später gab es ja auch N-Gleis, wenn man jede 2.
Schwelle heraussägte, hatte man ein brauchbares H0e-Gleis.
Für beide Modelle werden heute bei gutem Erhaltungszustand (also IV K nicht
umgespurt...) gigantische Preise verlangt.
Die IV K und die dazugehörigen Wagen von Herr waren das erste
Serien-H0-Schmalspurangebot in Deutschland überhaupt (A.M. Räntzsch, "Die
TT-Bahn").
Nach der Wende kam die E 70 in TT in überarbeiteter Form vom Ingeneurbüro
Oelschlägel heraus, Herr Oelschlägel arbeitet jetzt soweit ich weiß für
Tillig.
>und sie sieht auch anders aus als in den Nachschlagewerken.
...naja, mit 3 Maschinenraumfenstern müßte es die E 70 06 sein, eine
Ähnlichkeit ist eigentlich ganz gut erkennbar. Wie gesagt, die Spritzform
müßte (falls es noch die originale ist) über 30 Jahre alt sein...
vielleicht weiß ja ein Zeitzeuge oder Insider mehr, das war alles lange vor
meiner Zeit.
Tschüß Reimo
Peter Kügler
<Moritz.G...@dlr.de> wrote:
>Per Pertermann TT wrote:
>
>> Hi Volks,
>>
>> erstes Bild (hoffentlich klappt's)
>
>Haette besser nicht geklappt!!!
>Binaries sind hier ueberaus unerwuenscht :-(
Nicht alle! :-]
Peter
Peter Kügler
<Perte...@mciron.mw.tu-dresden.de> wrote:
>Torsten Vogt and Moritz Gretzschel wrote:
>
>> Bitte mach Dich vor weiteren Postings erst mal ueber generelle Gepflogenheiten
>> schlau.
>
>Hi Volks,
>tut mir leid mit dem posting von den Bilder, ich dachte mit Ankündigung und
>Hinweiß im Betreff ist genüge getan. Demnächt nur noch als URL.
>
So schlimm war's nun auch wieder nicht. Wer will, kann (fast) jedem
mind. einen 'Verstoß' nachweisen.
Notwendig war das Posten des Bildes allerdings nicht.
Peter
Per Pertermann TT
Reimo Düben wrote:
> Wie gesagt, die Spritzform müßte (falls es noch die originale ist) über 30
> Jahre alt sein...
Hi Reimo,
die Spritzform soll noch die Originale sein, nur das Fahrwerk hat wahrscheinlich
die Doppelbelastung nicht überstanden. Ist aber wieder ein ex-HOm (oder falsches
HOe).
Tschüß Per
g.brets...@tmb.in-berlin.de
> Reimo Düben wrote:
>
> > Sie hießen 10 204 -10 208, später EG 502 -EG 506, noch später bei der DRG
> > E 70 02 - E 70 06.
Die TT-E 70 ist wohl mit E 70.01 beschriftet. Ein Vorbild gab es m.W.
nicht, das Modell entstand nach einem (nie Verwirklichten) Projekt
der DRG.
Tschüß
GERD
--
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und auch Eisenbahn/Modellbahn in: BBS Chat Noir, 030/382 26 99
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