ROCO konnte es nicht, Heljan kanns
Volker Neurath
http://www.lenz-elektronik.com/heljan.php
den schau ich mir auf der Köln-Messe in jeden Fall an. Ebenso den
Verkaufspreis, obwohl ich fürchte, dass der jenseits von gut und böse
liegen wird ;)
Volker
--
Im übrigen bin ich der Meinung, das TCPA verhindert werden muss
Michael Landenberger
[H0-Containerkran]
> http://www.lenz-elektronik.com/heljan.php
Für mich leider die falsche Baugröße und die falsche Epoche ;-)
> den schau ich mir auf der Köln-Messe in jeden Fall an. Ebenso den
> Verkaufspreis, obwohl ich fürchte, dass der jenseits von gut und
> böse liegen wird ;)
Im letzten Modelleisenbahner stand was von 630 Euro (UVP).
Gruß
Michael
Christoph Czerannowski
Gruß Christoph
Holger Hoffmann
Volker Neurath wrote:
> http://www.lenz-elektronik.com/heljan.php
>
> den schau ich mir auf der Köln-Messe in jeden Fall an. Ebenso den
> Verkaufspreis, obwohl ich fürchte, dass der jenseits von gut und böse
> liegen wird ;)
Röwa hatte mal einen Bausatz im Programm zu dem es noch eine elektrischen
Zurüstsatz mit Motoren und Elektromagnet gab. Roco hat die Formen des
Containerkrans erworben und als Bausatz weiter rausgebracht. Nur den
elektrischen Zurüstsatz hat Roco nie raus gebracht. Habe vor mehreren
Monaten einen Gebrauchten alten Bausatz ersteigert, den elektrischen
Zurüstsatz habe ich bis jetzt nicht bekommen, ist wohl zu gefragt.
Mein Bausatz ist durch die wohl Jahrelange Lagerung ziemlich verzogen, mal
sehen wie man das richten kann ohne alles gleich aus Messing neu zu
bauen...
Bin schon seit Monaten am überlegen wie ich den Bausatz so umbauen kann das
er einwandfrei funktioniert. Habe jetzt kleine Motoren gefunden die auch
genügend Kraft entwickeln und sich trotzdem unsichtbar einbauen lassen.
Röwa hat ja in der Mitte der Containerhalterung einen Buckel für den großen
Magneten eingebaut, den Roco auch so gelassen hat (Warum? Wenn kein
Zurüstsatz existiert?). Den will ich natürlich entfernen wegen des
Aussehens...
Das ist mein geplantes Projekt für die kalten Winterabende...
mfg,
Holger Hoffmann
Peter Popp
>Hallo alle,
>
>http://www.lenz-elektronik.com/heljan.php
>
>den schau ich mir auf der Köln-Messe in jeden Fall an...
Tja, da könnte man dann, eine Fläche von 40x9 Metern vorausgesetzt,
das von mir schon öfters erwähnte Oval des Villacher
Verschiebebahnhofs nachbauen ... ;-).
>Ebenso den
>Verkaufspreis, obwohl ich fürchte, dass der jenseits von gut und böse
>liegen wird ;)
das ist halt die Frage, wievielen das Ding soviel wert ist - aber es
gibt einige Loks, die preislich nicht so weit weg oder sogar drüber
liegen (ich gehe jetzt von den angesprochenen 630 Euro aus).
Bei Roco war wohl u.a. die Frage, ob sich das in der Preisklasse
verkaufen lässt, obwohl ja gerade Roco mit der 310er eine Lok genau in
diesem Bereich anbietet.
Auf jeden Fall mein Kompliment an die Konstrukteure bei Heljan,
meint
--
Peter Popp
Vorbild und Modell auf:
http://www.peter-popp.de/bahn/
Flemming Møss
Es gibt eine video-clip auf dieser adresse: http://www.heljan.dk/web586.asp?
Grüsse aus Dänemark
Flemming
"Volker Neurath" <nean...@gmx.de> skrev i en meddelelse
news:h6mc14-...@ID-29596.user.individual.de...
Werner Falkenbach
Volker Neurath schrieb:
> den schau ich mir auf der Köln-Messe in jeden Fall an. Ebenso den
> Verkaufspreis, obwohl ich fürchte, dass der jenseits von gut und böse
> liegen wird ;)
Das grundlegende Manko scheint mir, daß die Decoder von Lenz sind.
Zwar steht in dem Video daß man das Ding wie eine DCC-Lok behandeln
könne, aber daß stimmt offenbar nicht, den man kann genau 9
Geschwindigkeitstufen einstellen, und ein sanftes Anfahren scheint nicht
vorgesehen. Schade.
Grüße
Werner
--
MODELLEISENBAHN FÜR KINDER ==> http://www.kinderbahn.de
THEMA SCHMALSPURBAHN ==> http://www.thema-schmalspurbahn.de
mailto:wf.usenet...@werner-falkenbach.de (das kommt schon an)
Peter Popp
>Hallo !
>
>Es gibt eine video-clip auf dieser adresse: http://www.heljan.dk/web586.asp?
>
Tja, Temporarily down.... wahrscheinlich aber der gleiche wie auf der
Lenz-Seite, oder,
vermutet
Volker Neurath
> Das grundlegende Manko scheint mir, daß die Decoder von Lenz sind.
Äh, was ist daran ein Manko? Und warum?
> Zwar steht in dem Video daß man das Ding wie eine DCC-Lok behandeln
> könne, aber daß stimmt offenbar nicht, den man kann genau 9
> Geschwindigkeitstufen einstellen, und ein sanftes Anfahren scheint
> nicht vorgesehen. Schade.
Mussich mir mal andehen. Hab gestern nachricht bekommen, dass ein
Bekannter von mir das Ding schon im einsatz hat...
Joachim Schmid
> [Containerkran]
Leider kann Heljan auf seinem PR-Material den eigenen Kran nicht
vorbildgerecht darstellen. Unter die Auskragung gehören die Lkw, kein
einzelnes Bahngleis. Ein KLV-Terminal hat immer mindestens 2 Ladegleise.
Hier ist das Vorbild zu sehen:
<http://www.kumas.de/typo/fileadmin/uploads/RTEmagicC_containerkran_01.jpg.jpg>
Joachim
Bernd Urban
"Volker Neurath" <nean...@gmx.de> schrieb im Newsbeitrag
> Hallo alle,
>
> http://www.lenz-elektronik.com/heljan.php
Hab den Containerkran seit Donnerstag im Einsatz.
Sehr schön ausgefertigtes Teil, 1200gr schwer, fast alles aus Metall.
Regelung per Bedienpad analog und per DCC.
Bei mir läuft er unter Windigipet als 2 Lokomotiven - Krancontrol wird
hoffentlich noch programmiert.
Bei programmierter Geschwindigkeitsstufe 1 für Troley und Gantry
milimetergenaues plazieren möglich. Fahre mit Faller Car Auflieger und
Roco 47108 - 2 combinierte Containertragwagen mit 3 Drehgestellen - und
nach etwas erweitern der Aufnahmelöcher funktioniert alles sehr gut. Top
LED Beleuchtung - 6 mal gelb unter Trolley - 2 mal weiß zur
Containerbeleuchtung. Klar - 630 Schleifen ist viel Geld, da ich aber
nur eine Industrieanlage mit DCC Kranwagen von Roco, Portalkran digital
von Trix und 3 V36 von Lenz zum Güterverkehr mit entsprechenden Wagen im
Einsatz habe, hält sich der finanzielle Aufwand in Grenzen. Ich spiele
eben gerne Eisenbahn, Windigipet steuert den Güterverkehr auf Schiene
und Strasse automatisch, der Lademeister bin ich.
Werner Falkenbach
Bernd Urban schrieb:
> Hab den Containerkran seit Donnerstag im Einsatz.
Na, das ist ja interessant.
Ist meine Vermutung richtig daß es keine Anfahr- und Bremsbeschleunigung
gibt? (Oder anders gefragt, kann man ausser den 9 Stufen pro Raumachse
überhaupt was programmieren?)
Läßt sich die Anleitung darüber aus ob das mit dem Joystick anders wird?
Bernd Urban
"Werner Falkenbach" <wf.usenet...@werner-falkenbach.de> schrieb
im Newsbeitrag news:4qmpdtF...@individual.net...
> Hallo Bernd,
>
> Bernd Urban schrieb:
>
>> Hab den Containerkran seit Donnerstag im Einsatz.
>
> Na, das ist ja interessant.
> Ist meine Vermutung richtig daß es keine Anfahr- und
> Bremsbeschleunigung gibt? (Oder anders gefragt, kann man ausser den 9
> Stufen pro Raumachse überhaupt was programmieren?)
>
> Läßt sich die Anleitung darüber aus ob das mit dem Joystick anders
> wird?
>
Vorweg, die Anleitung ist etwas dürftig ausgefallen. Bin jetzt nicht so
ganz bewandert, habs wegen tadelloser Funktion
noch nicht ausprobiert, es werden aber folgende CVs beschrieben:
CV1 - Adresse 1-99
CV5 - max speed
CV2 - start voltage
CV3 - acceleration time - ist das die Anfahrverzögerung?
CV4 - deceleration time - ist das die Bremsverzögerung?
dann noch weitere CVs für speed turn, speed Container down/up.
Diese CVs stehen für beide Decoder zur Verfügung.
Grüße aus dem Sauerland
Bernd
Werner Falkenbach
Bernd Urban schrieb:
> Vorweg, die Anleitung ist etwas dürftig ausgefallen. Bin jetzt nicht so
> ganz bewandert, habs wegen tadelloser Funktion
> CV3 - acceleration time - ist das die Anfahrverzögerung?
> CV4 - deceleration time - ist das die Bremsverzögerung?
Ja.
Meine Idee war daß man schneller fahren kann, wenn er sanft anfährt,
dann schaukelt es nicht so.
Ich merke aber gerade (beim Nachdenken), daß das Blödsinn ist,
denn mit Bremsverzögerung wird man sein Ziel nie mehr treffen.
Und ohne aus Geschwindigkeit 9 schaukelt es dann wohl wie S...
Also: Langsam fahren, macht vermutlich auch mehr Spaß.
Volker Neurath
> Meine Idee war daß man schneller fahren kann, wenn er sanft anfährt,
> dann schaukelt es nicht so.
> Ich merke aber gerade (beim Nachdenken), daß das Blödsinn ist,
> denn mit Bremsverzögerung wird man sein Ziel nie mehr treffen.
> Und ohne aus Geschwindigkeit 9 schaukelt es dann wohl wie S...
Das käme auf einen Test an. Bernd, mach mal ;-)
Volker Neurath
> einzelnes Bahngleis. Ein KLV-Terminal hat immer mindestens 2
> Ladegleise. Hier ist das Vorbild zu sehen:
>
<http://www.kumas.de/typo/fileadmin/uploads/RTEmagicC_containerkran_01.jpg.jpg>
Gestatten, dass ich ein besseres Bild linke? ;-)
http://www.hisgen.modellautobahnen.de/video/containerkran_org.jpg
Volker Neurath
> Bei mir läuft er unter Windigipet als 2 Lokomotiven - Krancontrol wird
> hoffentlich noch programmiert.
Das soll nach mir vorliegenden Informationen bereits in Arbeit sein.
Bernd Urban
"Volker Neurath" <nean...@gmx.de> schrieb im Newsbeitrag
news:aoqh14-...@ID-29596.user.individual.de...
> Bernd Urban wrote:
>
>> Bei mir läuft er unter Windigipet als 2 Lokomotiven - Krancontrol wird
>> hoffentlich noch programmiert.
>
> Das soll nach mir vorliegenden Informationen bereits in Arbeit sein.
>
> Volker
Das wäre ja super, habe gerade heute Herrn Peterlin von WDP die Anleitung
und einige Infos zugeschickt.
In der Regel wird von ihm auf Kundenwünsche sehr schnell reagiert und
programmiert.
Gruß
Bernd
Stefan Bormann
>
> Hab den Containerkran seit Donnerstag im Einsatz.
Cool. Ganz normal im Laden gekauft??? Oder hast du direkteren Zugriff
auf Lenz-Neuheiten? :-)
> Bei mir läuft er unter Windigipet als 2 Lokomotiven - Krancontrol wird
> hoffentlich noch programmiert.
Welche der vier potentiell analog anzusteuernden Motoren ist denn
auf der Lok-Geschwidigkeit? Sind die jeweils anderen Motoren eines
Dekoders auf Funktionstasten? An=drehen, aus=stop?
/me traeumt gerade von seinem ersten Hafenbahn-Modul...
--
Stefan Bormann
eMail: stefan....@gmx.de
Homepage: http://www.nord-com.net/stefan.bormann
Bernd Urban
"Stefan Bormann" <stefan....@gmx.de> schrieb im Newsbeitrag
news:ei5iur$8it$1...@news1.ewetel.de...
> Bernd Urban schrieb:
>>
>> Hab den Containerkran seit Donnerstag im Einsatz.
>
> Cool. Ganz normal im Laden gekauft??? Oder hast du direkteren Zugriff
> auf Lenz-Neuheiten? :-)
Nein, mitte Oktober bestellt. 27.10. eingetroffen. Ohne Konnektion!
>
> Welche der vier potentiell analog anzusteuernden Motoren ist denn
> auf der Lok-Geschwidigkeit? Sind die jeweils anderen Motoren eines
> Dekoders auf Funktionstasten? An=drehen, aus=stop?
>
Der Kran - bei DCC Steuerung - hat 2 Decoder, so daß Trolley und Gantry
gleichzeitig verschoben werden können,
also über Lokcontrol.
Auf der Trolleyebene befinden sich noch
Container drehen rechts/links F5/F6
Container heben senken F7/F8
Licht Trolley
Auf der Gantryebene noch F3 Licht für Container
Muß man einfach gesehen haben.
Gruß Bernd
Jens Schmidt
> Meine Idee war daß man schneller fahren kann, wenn er sanft anfährt,
> dann schaukelt es nicht so.
> Ich merke aber gerade (beim Nachdenken), daß das Blödsinn ist,
> denn mit Bremsverzögerung wird man sein Ziel nie mehr treffen.
> Und ohne aus Geschwindigkeit 9 schaukelt es dann wohl wie S...
Habe ich vor Jahren an der Uni gesehen: Kranbrücke beschleunigt voll,
der Container fängt an zu schwingen. Kurz vor dem Ziel fährt die
Brücke entgegen und bremst den Container. Gleichzeitig mit einem
Richtungswechsel der Schwingung kommt die Brücke senkrecht darüber zum
Stehen.
> Also: Langsam fahren, macht vermutlich auch mehr Spaß.
Also: Intelligent fahren, sieht geil aus und geht viel schneller. Ist
aber manuell wohl unmöglich.
--
Viele Grüße,
Jens Schmidt
Jens Schmidt
> Joachim Schmid wrote:
>
>> einzelnes Bahngleis. Ein KLV-Terminal hat immer mindestens 2
>> Ladegleise. Hier ist das Vorbild zu sehen:
>>
> <http://www.kumas.de/typo/fileadmin/uploads
RTEmagicC_containerkran_01.jpg.jpg>
>
> Gestatten, dass ich ein besseres Bild linke? ;-)
>
> http://www.hisgen.modellautobahnen.de/video/containerkran_org.jpg
Auch schöne Bilder von einem Portalkran, aber ohne LKW:
<http://www.zu-den-zuegen.de/seiten/wle2/bier/auswahl-bier.htm>
die Bilder 522 und 523.
Ach ja, und hier noch *richtige* Containerbrücken:
<http://www.hhla.de/de/Presse/Bildergalerie/index.jsp>
Werner Falkenbach
Bernd Urban schrieb:
> Der Kran - bei DCC Steuerung - hat 2 Decoder, so daß Trolley und Gantry
> gleichzeitig verschoben werden können,
> also über Lokcontrol.
Yup, aber ich glaube die Frage ging in eine andere Richtung, wie meine
eigentlich auch.
Was da alles so fährt, fährt es immer mit der fest(vor)eingestellten
Geschwindigkeit (1-9), also man nur "Start" und "Stop" schalten, oder
kann man, wie eine Lok, (scheinbar) stufenlos bis zur voreingestellten
Geschwindigkeit *regeln*?
> Muß man einfach gesehen haben.
Ja, glaube ich. Wäre tatsächlich ein Grund nach Köln zu pilgern.
Wenn ich das Ding nur IRGENDWIE brauchen könnte hätte ich es schon.
Der Röwä-Kran war als Kind schon mein Traum, später der von Wiad.
Bernd Urban
"Werner Falkenbach" schrieb
> Hallo Bernd,
> Yup, aber ich glaube die Frage ging in eine andere Richtung, wie meine
> eigentlich auch.
> Was da alles so fährt, fährt es immer mit der fest(vor)eingestellten
> Geschwindigkeit (1-9), also man nur "Start" und "Stop" schalten, oder
> kann man, wie eine Lok, (scheinbar) stufenlos bis zur voreingestellten
> Geschwindigkeit *regeln*?
Kran und Bühne werden ja per Lokregler bewegt, bei mir übers Twincenter,
und die Geschwindigkeit steigert sich je weiter ich aufdrehe.
Die anderen Funktionen, heben, senken und drehen werden mit F-Tasten
geschaltet, so daß hier die vorprogrammierte Geschwindigkeit ausgeführt
wird. Diese Geschwindigkeiten lassen sich also nur im Programmiermodus
ändern.
Werde mal den Kran an den Programmiergleisanschluß hängen, um einfach
mal ein paar CVs auszulesen.
Möchte nämlich noch wissen, wie er die Stufen 1-9 decoderseitig
verarbeitet. Werde dann berichten ...
Gruß
Bernd
Björn Schreiber
> Bei mir läuft er unter Windigipet als 2 Lokomotiven - Krancontrol wird
> hoffentlich noch programmiert.
Übrigens nette Entwicklung: ich habe mal gehört, dass die ersten
Modellbahn-Digitalanlagen auf realen Kransteuerungen basierten: Die nötigen
hochflexiblen Kabel sind ja teuer, also hat man die Steuerung auf die
Spannungsversorgung aufmoduliert...
--
"the prius is so slow, the child could run on the street, retrieve the ball
ang grow to puberty before you actually hit it."
Jeremy Clarkson, Topgear
Joachim Schmid
> Übrigens nette Entwicklung: ich habe mal gehört, dass die ersten
> Modellbahn-Digitalanlagen auf realen Kransteuerungen basierten: Die nötigen
> hochflexiblen Kabel sind ja teuer, also hat man die Steuerung auf die
> Spannungsversorgung aufmoduliert...
Das bezweifle ich. Die Sicherheitsanforderungen im Kranbereich sind so
hoch, dass elektronische Lösungen sehr lange überhaupt nicht
abnahmefähig waren, und auch heute besondere Maßnahmen zur Steigerung
der Zuverlässigkeit erforderlich sind. Da spielen ein paar Euro für ein
paar Kabeladern mehr nicht die Rolle. Umgekehrt wäre eine sichere
Kransteuerung für Modellbahnen unbezahlbar.
Joachim
Lars P. Wolschner
> Am Mon, 30 Oct 2006 17:54:20 +0100 schrieb Bernd Urban:
>> Bei mir läuft er unter Windigipet als 2 Lokomotiven -
>> Krancontrol wird hoffentlich noch programmiert.
>
> Übrigens nette Entwicklung: ich habe mal gehört, dass die ersten
> Modellbahn-Digitalanlagen auf realen Kransteuerungen basierten:
> Die nötigen hochflexiblen Kabel sind ja teuer, also hat man die
> Steuerung auf die Spannungsversorgung aufmoduliert...
Hat man sich nicht eher von der Infrarot-Fernbedienung inspirieren
lassen? Beruhte die erste Version des Märklin-Digitalsystems nicht
auf einem Chipsatz für solche Fernbedienungen aus dem Hause Motorola,
weshalb man auch heute noch vom MM-, also Märklin-Motorola-Format
spricht?
CU
--
Lars P. Wolschner lars.wo...@nexgo.de
Senefelderstraße 3 lars.wo...@gmx.de
D-63069 Offenbach am Main
Fon & Fax: +49 69 80068670 Mobil: +49 163 8122462 (eplus)
Arnold Huebsch
> Übrigens nette Entwicklung: ich habe mal gehört, dass die ersten
> Modellbahn-Digitalanlagen auf realen Kransteuerungen basierten: Die nötigen
> hochflexiblen Kabel sind ja teuer, also hat man die Steuerung auf die
> Spannungsversorgung aufmoduliert...
Ja Du hast völlig recht, es wurden dafür um auch die
Sicherheitsanforderungen einzuhalten eigene Chips von Motorola
entwickelt. Diese wurden dann für das MM Format (Märklin Motorola)
benutzt. Ich kann mich noch gut erinnern auf Elektronikmessen Anfang der
80er Jahre als ich als HTL Schüler mit Begeisterung die vielen
Modellbahnen auf der Messe gesehen hab. Diese dienten damals als
Demoanwendung für die Technoligie. Man konnte stark stören und das Ding
funktionierte noch immer.
Die erste digitale Modellbahn war's auch damals nicht weil das erste
käufliche digitale Mehrzugssteuerungsprodukt das kommerziell vermarktet
wurde in Wien 1977 entstand, ZIMO für jene die's noch nicht erraten
haben. Es soll auch in den USA einen Hersteller zu der Zeit gegeben
haben, nur der ist jetzt nicht mehr im business.
--
|[#]| . \=/ Arnold Hübsch
|[_]|--/^\--H<| http://www.huebsch.at/train
|_ _________ \ http://amw.huebsch.at
_o (x)-(x)-/oo\\___ http://www.waschzettel.at
Arnold Huebsch
die beiden existierenden Roco Kräne und der Portalkran von Heljan auf
seine Ideen und Initiative zurück gehen. Auch die Entscheidung auf
Vollmetallbauweise zu wechseln um das Verwinden der Teile zu verhindern.
Rutger ist ein bekannter Buchautor und Publizist in schwedischen MoBa
Medien. Weiters war er viele Jahre an leitender Stelle in DCC
Normungsgremien tätig.