Masse-Probleme mit Maerklin 3-Achser
Bernd Hisserich
bei dreiachsigen Loks (z.B. V60) gibt's mitunter Masseprobleme beim
Überfahren von Weichen.
Der Masse-Kontakt wird bei diesen Fahrzeugen ja nur durch die Achsen, die in
den Bohrungen
des Lokkoerpers laufen, hergestellt, und das eben nicht immer!
Gibt es Erfahrungen mit der Anbringung von Radschleifern (wie bei
2-Leiter-Gleichstrom) ,
also evtl. Quellen, Anbringungsvorschlaege?
Fuer entspr. Hinweise waere ich sehr dankbar.
Bernd Hisserich
Peter Popp
<bernd.h...@planet-interkom.de> wrote:
>Hallo,
>bei dreiachsigen Loks (z.B. V60) gibt's mitunter Masseprobleme beim
>Überfahren von Weichen.
>Der Masse-Kontakt wird bei diesen Fahrzeugen ja nur durch die Achsen, die in
>den Bohrungen
>des Lokkoerpers laufen, hergestellt, und das eben nicht immer!
Hallo Bernd,
nachdem bei M* beide Schienen Massepotential führen, sollten solche
Probleme (lt. M*) eigentlich nicht auftreten. Bist Du sicher dass es
wirklich die Masse und nicht der Schleifer ist?
Bzw. was auch sein kann: sind die Schleiferfedern zu hart, wird die
Lok beim Überfahren der Weiche durch die ansteigenden Punktkontakte
"angehoben" und verliert dadurch den Massekontakt...
--
auf Wiederbasteln wünscht
Peter...@t-online.de
http://home.t-online.de/home/peter.popp/peters.htm
Carsten Meyer
<bernd.h...@planet-interkom.de> wrote:
> Hallo,
> bei dreiachsigen Loks (z.B. V60) gibt's mitunter Masseprobleme beim
> Überfahren von Weichen.
> Der Masse-Kontakt wird bei diesen Fahrzeugen ja nur durch die Achsen, die in
> den Bohrungen
> des Lokkoerpers laufen, hergestellt, und das eben nicht immer!
>
Hatte ich auch, wg. zu dickem Oel an den Achslagern (Messingmuffen), dh.
Schmierfilm unterband den Kontakt. Mit einem milden Entfetter gespuelt,
anschliessend mit duennem Graphitoel geschmiert. Seitdem keine
Masseprobleme.
--
Gruß, Carsten Meyer (c...@ct.heise.de)
http://www.heise.de/ct/Redaktion/cm/
Juergen Pfeiffer
Carsten Meyer schrieb:
> Hatte ich auch, wg. zu dickem Oel an den Achslagern (Messingmuffen), dh.
> Schmierfilm unterband den Kontakt. Mit einem milden Entfetter gespuelt,
> anschliessend mit duennem Graphitoel geschmiert. Seitdem keine
> Masseprobleme.
Ich habe auch Kontaktprobleme mit einer nagelneuen Lok BR 086 aus der Zugpackung
26508 (Nahverkehr DB) beim Überfahren von DKWs M-Gleis.
Habe allerdings nocht nicht rausbekommen, ob es Masse oder Mittelleiter
Kontaktprobleme sind.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
--
________________________________________________________________
Juergen Pfeiffer j.pfe...@softkon.de
SoftKon GmbH Tel: +49-711-99058-14
Karlsruher Str. 11/1 Fax: +49-711-99058-27
70771 Leinfelden Echterdingen http://www.softkon.de
Germany
Raffel Bösch
> Ich habe auch Kontaktprobleme mit einer nagelneuen Lok BR 086 aus der
Zugpackung
> 26508 (Nahverkehr DB) beim Überfahren von DKWs M-Gleis.
> Habe allerdings nocht nicht rausbekommen, ob es Masse oder Mittelleiter
> Kontaktprobleme sind.
>
> Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Hallo
Ich habe die selben Probleme bei der DKW, aber mit dem Krokodil. Leider
weiss ich auch nicht weshalb.
Gruss Raffael
Hans Sucker
nur bei den 5202er und einer alten Bogenweiche. Das waren aber
Puko-Probleme. Habe hier schon mal darüber geschrieben. Nachdem ich alle
Pukos hochgebogen und wieder unter Strom gesetzt habe, liefen alle Loks
problemlos darüber bis auf die V60, die jetzt einen Kurzschluss macht. Sie
ruht wie die letzten 15 Jahre wieder im Karton. Ich werde aber Carstens Tipp
mal versuchen. Was nimmst Du als Entfetter?
Auf 2 von 4 Metall-DKW bleiben stehen:
Hag Re 4/4 BLS
Hobbytrain/Kato Ee 6/6"
Das ganze nervt mich dermassen, dass ich die Investition in C-Gleise wohl
tätigen werde. Es werden nur die geraden Schienen und Parallelkreisbögen
"überleben".
Gruss Hans
Juergen Pfeiffer schrieb in Nachricht <3870C26E...@softkon.de>...
>
>
>Carsten Meyer schrieb:
>
>> Hatte ich auch, wg. zu dickem Oel an den Achslagern (Messingmuffen), dh.
>> Schmierfilm unterband den Kontakt. Mit einem milden Entfetter gespuelt,
>> anschliessend mit duennem Graphitoel geschmiert. Seitdem keine
>> Masseprobleme.
>
Prieskorn
>Ich habe auch Kontaktprobleme mit einer nagelneuen Lok BR 086 aus der Zugpackung
>26508 (Nahverkehr DB) beim Überfahren von DKWs M-Gleis.
>Habe allerdings nocht nicht rausbekommen, ob es Masse oder Mittelleiter
>Kontaktprobleme sind.
Hatte ich auch. Masse ist aber ok, da die Vor/Nachlaufachsen elektrisch
mit dem Rahmen verbunden sind. Bei mir war es der Pukoschleifer auf
schlanken Weichen/DKWs (K-GLEIS), der bei Langsamfahrt Kontaktprobleme
hatte. Ich habe einen zweiten Schleifer (Roco 40003) unter das vordere
Vorlaufgestell geklebt. Seitdem ging alles gut.
Gruß
Michael
Michael´s Maerklin Modeltrain
http://Bardioc.tripod.com/
Joachim Leister
Peter Popp <webm...@msc-software.de> schrieb in im Newsbeitrag:
3870421e...@news.btx.dtag.de...
> On Sun, 2 Jan 2000 12:48:45 +0100, "Bernd Hisserich"
> <bernd.h...@planet-interkom.de> wrote:
Hallo,
das Problem von Bernd kann ich auch bestätigen. Bei mir ist es definitiv die
fehlende Masse beim Überfahren der schlanken DKW`s in Verbindung mit der
V60.
Die Lok verliert auf dem Innengleis den Kontakt, während das Aussengleis
über ein langes Stück stromlos gehalten ist. Hoffentlich versteht das jetzt
einer ausser mir ;-). Mit der Schleiferspannung scheint es nichts zu tun zu
haben. Selbst wenn man die Lok mit der Hand auf das Gleis drückt entsteht
kein Massekontakt, verkantet man sie jedoch Richtung Innengleis, bekommt sie
den fehlenden Kontakt. Ich habe insgesamt 7 dieser Weichen im Einsatz, und
es ist bei allen dasselbe.
Viele Grüße Joachim
> >Hallo,
> >bei dreiachsigen Loks (z.B. V60) gibt's mitunter Masseprobleme beim
> >Überfahren von Weichen.
> >Der Masse-Kontakt wird bei diesen Fahrzeugen ja nur durch die Achsen, die
in
> >den Bohrungen
> >des Lokkoerpers laufen, hergestellt, und das eben nicht immer!
>
Bernd Finger
Ich habe gerade mir mal meine normale C-Doppelkreuzungsweiche angeschaut und
u.a. mit einem Durchgangsprüfer festgestellt, dass der Massekontakt der
innenlaufenden Räder über den Spurkranz hergestellt wird und dass die Schienen
im inneren Weichenbereich aus Kunststoff sind.
Ich nehme an, dass die Weichen der anderen Schienensysteme diesbezüglich ähnlich
aufgebaut sind, denn man muss ja unbedingt verhindern, dass der Schleifer im
Innenbereich der Weichen Kontakt mit Masse erhalten.
Könnte es sein, dass
- die Spurkränze der Loks abgenutzt sind
- man die masseführenden Metallbleche etwas nach oben drücken kann, damit sie
wieder Kontakt zu den Spurkränzen erhalten ?
fragt
Bernd
RA Dr. M. Michael Koenig
<bernd...@t-online.de>:
>Ich habe gerade mir mal meine normale C-Doppelkreuzungsweiche angeschaut und
>u.a. mit einem Durchgangsprüfer festgestellt, dass der Massekontakt der
>innenlaufenden Räder über den Spurkranz hergestellt wird und dass die Schienen
>im inneren Weichenbereich aus Kunststoff sind.
>
Ähnlich ist es auch bei den M-DKW. Ich habe dann die "Lauffläche" für
den Spurkranz mit einer passend geschnittenen Messing"leiste"
aufgefüttert. Zwar rumpeln die Loks jetzt über die Weiche - aber man
muß halt Konzessionnen machen, wenn man M-Gleise benutzt.
Dr.K.
--
RA Dr. M. Michael König
Anwaltskanzlei Dr. König & Coll.
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