Reinigung von Schienen
Rudolf Wagner
ich möchte die kürzlich geführte Diskussion nochmals aufgreifen.
Mein Optiker (kein Schreibfehler) hat mir empfohlen, die Schienen mit
Stahlwolle Stärke 00 oder 000 zu reinigen. Er würde diese Stahlwolle auch
zum Polieren seiner Mesingteile verwenden. Von Silberpolitur hat er
abgeraten, da sie bei Neusilber (Nickellegierung) nichts bringen
würde.Silberpolitur würde die Oxidationsschicht bei Silber beseitigen,
Neusilber hätte eine solche Oxidationsschicht nicht. Meine Bedenken,
Stahlwolle könne Kratzer verursachen, in denen sich der Schmutz halten
würde, hat er bei der angegeben Stärke zurückgewiesen.
Was meint Ihr zu dem Vorschlag
fragt
Rudi Wagner
Tom Orle
>Hallo,
>
>ich möchte die kürzlich geführte Diskussion nochmals aufgreifen.
>
>Mein Optiker (kein Schreibfehler) hat mir empfohlen, die Schienen mit
>Stahlwolle Stärke 00 oder 000 zu reinigen.
Vergiss nicht dass Stahlwolle elektrisch leitend ist und dass bei der
Reinigung kleine Stücke abbrechen. Wenn die in's Getriebe in einer Lok
kommen kann's Schwierigkeiten geben. Besonders bei 3-Schienen Anlagen
kann das zu Schwierigkeiten am Gleis selbs führen.
Das mit den Kratzer - probier halt selbst: Wähle dir eine halb Meter
lange Strecke auf deiner Anlage (mit einer Kurve weil dort ein Rad
immer etwas rutscht und sich die Haftreifen dort etwas mehr abnützen)
und polier diese mit deiner Stahlwolle. Nach einigen Monaten kannst Du
deine Frage dann selber beantworten. Jede Anlage verhält sich anders -
kommt auf das gebrauchte Schienenmaterial, das rollende Material und
die Umgebung an - staubig, feucht, trocken, usw ?
Ich würde aber von Stahlwolle abraten! Es gibt ja so viele andere
Alternativen
-=tom=-
Bernd Nothnick
"Rudolf Wagner" <rudolf...@t-online.de> schrieb im Newsbeitrag
news:c9q61u$eee$06$1...@news.t-online.com...
> Hallo,
>
> ich möchte die kürzlich geführte Diskussion nochmals aufgreifen.
>
> Mein Optiker (kein Schreibfehler) hat mir empfohlen, die Schienen mit
> Stahlwolle Stärke 00 oder 000 zu reinigen.
Würdest Du Deinen Modellbahnhändler fragen, welche Brillenstärke Du
nehmen sollst? ;-)
Würde ich nicht nehmen, und schon gar nicht, wenn Du Modelle mit
Haftreifen verwendest.
meint
Bernd Nothnick
Arnold Huebsch
ich den Rocoradierer überprüft hab. Mit beidem gibt es keine Rillen oder
Kratzer. Überprüfung erfolgte mit einem Mikroskop. Das ist aber eher schon
eine religiöse frage, weil es auch Leute gibt die eine Beschädigung der
Schienen beobachten. Mein Ragt probier's aus und entscheide aufgrund Deiner
Erfahrungen.
Gegen die Stahlwolle spicht eher, dass da kleine Stückchen (Fasern)
abbrechen und sich auf den Weg ins Lokgetriebe machen. Dort richten sie
sicher Schaden an!
--
|[#]| . \=/ Arnold Hübsch
|[_]|--/^\--H<| http://www.huebsch.at/train
|_ _________ \ http://amw.huebsch.at
_o (x)-(x)-/oo\\___ http://www.waschzettel.at
Matthias Kordell
> >ich möchte die kürzlich geführte Diskussion nochmals aufgreifen.
> >
> >Mein Optiker (kein Schreibfehler) hat mir empfohlen, die Schienen
> >mit Stahlwolle Stärke 00 oder 000 zu reinigen.
> Vergiss nicht dass Stahlwolle elektrisch leitend ist und dass bei
> der Reinigung kleine Stücke abbrechen. Wenn die in's Getriebe in
> einer Lok kommen kann's Schwierigkeiten geben. Besonders bei
> 3-Schienen Anlagen kann das zu Schwierigkeiten am Gleis selbs
> führen.
Die Kurzschlüsse sind kein Problem, die Stahldrähtchen verbrennen
bevor der Booster/Trafo abschaltet.
Matthias
--
Achtung: Dieses Posting kann Ironie und Sarkasmus enthalten!
Armin Muehl
<Arn...@Huebsch.at> wrote:
>Die Kratzer glaub' ich kannst eher vergessen. Hab' das einmal gemacht als
>ich den Rocoradierer überprüft hab. Mit beidem gibt es keine Rillen oder
>Kratzer. Überprüfung erfolgte mit einem Mikroskop. Das ist aber eher schon
>eine religiöse frage, weil es auch Leute gibt die eine Beschädigung der
>Schienen beobachten.
Man kann regelmaessig mit dem Roco-Rubber gereinigte Schienen sehr gut
erkennen. Die Kanten des Schienenkopf sind recht rund geschliffen.
Was die sonstigen Beschaedigungen betrifft, so ist es nunmal so, dass
der Roco-Rubber ein Schleifmittel ist. So etwas moechte ich weder an
meinen Schienen, noch meinen Raedern sehen.
Ich reinige die Schienen im Regelfall mit Feuerzeugbenzin und einem
Lappen. Das loest den Schmutz ausreichend.
>Gegen die Stahlwolle spicht eher, dass da kleine Stückchen (Fasern)
>abbrechen und sich auf den Weg ins Lokgetriebe machen. Dort richten sie
>sicher Schaden an!
Einmal das und die elektrischen Probleme soltle man bedenken. Sicher
kann das Zeug abbrennen, aber das ist fuer mich etwas, was ich nicht
auf meiner Gleisanlage haben moechte.
Armin
--
Armin Muehl
http://www.muehlenroda.de (Muehl privat)
http://www.museumsstellwerk.de (Museumsstellwerk Rheine e.V.)
Lars P. Wolschner
> On Fri, 4 Jun 2004 23:03:51 +0200, "Arnold Huebsch"
> <Arn...@Huebsch.at> wrote:
>> Die Kratzer glaub' ich kannst eher vergessen. Hab' das einmal
>> gemacht als ich den Rocoradierer überprüft hab. Mit beidem gibt
>> es keine Rillen oder Kratzer. Überprüfung erfolgte mit einem
>> Mikroskop. Das ist aber eher schon eine religiöse frage, weil es
>> auch Leute gibt die eine Beschädigung der Schienen beobachten.
>
> Man kann regelmaessig mit dem Roco-Rubber gereinigte Schienen
> sehr gut erkennen. Die Kanten des Schienenkopf sind recht rund
> geschliffen.
Wäre das so verkehrt?
> Was die sonstigen Beschaedigungen betrifft, so ist es nunmal so,
> dass der Roco-Rubber ein Schleifmittel ist. So etwas moechte ich
> weder an meinen Schienen, noch meinen Raedern sehen.
Deshalb setze ich den Rubber sehr zurückhaltend ein und sauge die
behandelten Stellen anschließend ab, bevor sie wieder befahren
werden. Der Staub wird dabei mit einem Pinsel aufgewirbelt, um
besser eingesaugt zu werden.
> Ich reinige die Schienen im Regelfall mit Feuerzeugbenzin und
> einem Lappen. Das loest den Schmutz ausreichend.
Ich verwende bei sichtbaren Verschmutzungen einen Lappen, der ohne
Weichspüler gewaschen wird.
Ich befürchte allerdings, daß jegliche Reinigung die Gelenke der
Weichenzungen im Laufe der Zeit in neuralgische Punkte verwandelt,
da die mechanische Belastung allmählich zur Vergrößerung des
Lagerspiels und damit auch zur Verschlechterung der Leitfähigkeit
dieser Lager führt. Da sind gelenklose Zungen klar im Vorteil.
CU
--
Lars P. Wolschner lars.wo...@nexgo.de
Bernardstraße 11b lars.wo...@nikocity.de
D-63067 Offenbach am Main
Fon & Fax: +49 69 80068670 Mobil: +49 163 8122462 (eplus)
Markus Hoffmann
> On Fri, 4 Jun 2004 23:03:51 +0200, "Arnold Huebsch"
> <Arn...@Huebsch.at> wrote:
>
> >Die Kratzer glaub' ich kannst eher vergessen. Hab' das einmal gemacht als
> >ich den Rocoradierer überprüft hab. Mit beidem gibt es keine Rillen oder
> >Kratzer. Überprüfung erfolgte mit einem Mikroskop. Das ist aber eher schon
> >eine religiöse frage, weil es auch Leute gibt die eine Beschädigung der
> >Schienen beobachten.
>
> Man kann regelmaessig mit dem Roco-Rubber gereinigte Schienen sehr gut
> erkennen. Die Kanten des Schienenkopf sind recht rund geschliffen.
Also das kann ich so nicht bestätigen, denn das Roco-Line Profil ist
ja nicht scharfkantig, sondern leicht abgerundet und bis jetzt hat
sich bei mir/uns eher der Roco-Rubber abgenutzt.
Sicherlich sollte davor gewarnt werden seine Gleise mit anderen
,echten Schleifmitteln zu bearbeiten (Schleifklotz aus dem Baumarkt,
Schmirgelleinen).
> Was die sonstigen Beschaedigungen betrifft, so ist es nunmal so, dass
> der Roco-Rubber ein Schleifmittel ist. So etwas moechte ich weder an
> meinen Schienen, noch meinen Raedern sehen.
> Ich reinige die Schienen im Regelfall mit Feuerzeugbenzin und einem
> Lappen. Das loest den Schmutz ausreichend.
>
>
> >Gegen die Stahlwolle spicht eher, dass da kleine Stückchen (Fasern)
> >abbrechen und sich auf den Weg ins Lokgetriebe machen. Dort richten sie
> >sicher Schaden an!
>
> Einmal das und die elektrischen Probleme soltle man bedenken. Sicher
> kann das Zeug abbrennen, aber das ist fuer mich etwas, was ich nicht
> auf meiner Gleisanlage haben moechte.
Nach der Gleisreinigung geht man doch eh mit einem Staubsauger nochmal
drüber, also ist die Stahlwolle völlig ungefährlich.
Ist aber schon lustig wo manche Leute Gespenster sehen ;-)
Markus
Gerhard Thumm
> Nach der Gleisreinigung geht man ...
wer ist man?
> doch eh mit einem Staubsauger nochmal drüber,
auch auf unterirdischen Strecken?
> also ist die Stahlwolle völlig ungefährlich.
Du hast mit deiner Aussage recht, und als Empfehlung fände
ich sie gut, aber ...
> Ist aber schon lustig wo manche Leute Gespenster sehen ;-)
finde ich mit Smiley gerade noch erträglich
Noch ein schönes WE wünschend, auch wenn's verregnet ist
MfG Gerhard
PS www.der-berg-ruft.de (bei jedem Wetter)
Armin Muehl
wrote:
>Also das kann ich so nicht bestätigen, denn das Roco-Line Profil ist
>ja nicht scharfkantig, sondern leicht abgerundet und bis jetzt hat
>sich bei mir/uns eher der Roco-Rubber abgenutzt.
Es gibt auch andere Gleise.
>Sicherlich sollte davor gewarnt werden seine Gleise mit anderen
>,echten Schleifmitteln zu bearbeiten (Schleifklotz aus dem Baumarkt,
>Schmirgelleinen).
Bei den Blechprodukten eines bekannten Herstellers soll das zur
Reinigung ueblich sein :-)
>Nach der Gleisreinigung geht man doch eh mit einem Staubsauger nochmal
>drüber, also ist die Stahlwolle völlig ungefährlich.
Staubsauger?
Viel Spass damit. Das kann man vielleicht gelegentlich machen. Wenn
ich aber auf einem Treffen einmal taeglich die Schienen putze, wird
das nervig zwischen den ganzen Signalzeichen...
>Ist aber schon lustig wo manche Leute Gespenster sehen ;-)
Das Gespenst war bei einem Kollegen mal eine bruenierte Kette auf dem
Gleis. Sah nett aus, was das abging :-)
Martin Schilling
> Ich befürchte allerdings, daß jegliche Reinigung die Gelenke der
> Weichenzungen im Laufe der Zeit in neuralgische Punkte verwandelt,
das sind sie je nach Fabrikat sowieso. Ich habe mir gestern bei einer
eingebauten und geschotterten Peco-Weiche den Spaß gegönnt, ein Gelenk
festzulöten. Toller Spaß:-/ ...immerhin kommt jetzt die T9.3 wieder in
Schleichfahrt drüber.
Martin.
Reinhard Peters
<a.m.sc...@gmx.de> wrote:
>das sind sie je nach Fabrikat sowieso
Einer der guten Gründe warum ich Bemo durch Tillig Weichen ersetzt
habe.
Bemoweichen mit elektrisch toten Zungen im Schattenbahnhof. Das hat
Nerven gekostet. Nie wieder!
--
Best regards / mfG Reinhard Peters
MRR pictures at : http://www.rub-peters.privat.t-online.de/
email is reserved for news only and will not be read.
tobias b köhler
>>Sicherlich sollte davor gewarnt werden seine Gleise mit anderen
>>,echten Schleifmitteln zu bearbeiten (Schleifklotz aus dem Baumarkt,
>>Schmirgelleinen).
> Bei den Blechprodukten eines bekannten Herstellers soll das zur
> Reinigung ueblich sein :-)
M-gleise verbiegen nicht nur gern, sie neigen auch in nicht ganz
trockener luft zum rosten, und rost leitet nicht, so dass dieser
abgeschmirgelt werden muss. K- und C-gleise haben schienen aus
edelstahl, die sich zwar nicht löten lassen, aber wenigstens nicht
korrodieren.
Markus Hoffmann
> Markus Hoffmann schrieb ...
>
> > Nach der Gleisreinigung geht man ...
>
> wer ist man?
Ich und viele andere Modellbahner denen Sauberkeit erstes Gebot ist.
> > doch eh mit einem Staubsauger nochmal drüber,
>
> auch auf unterirdischen Strecken?
Lux bietet einen sehr guten Staubsauger an.
> > also ist die Stahlwolle völlig ungefährlich.
>
> Du hast mit deiner Aussage recht, und als Empfehlung fände
> ich sie gut, aber ...
Aber was ?
> > Ist aber schon lustig wo manche Leute Gespenster sehen ;-)
>
> finde ich mit Smiley gerade noch erträglich
???
> Noch ein schönes WE wünschend, auch wenn's verregnet ist
hier scheint die Sonne :-)
> MfG Gerhard
>
> PS www.der-berg-ruft.de (bei jedem Wetter)
Markus
Markus Hoffmann
> On 5 Jun 2004 01:25:01 -0700, US-B...@web.de (Markus Hoffmann)
> wrote:
>
> >Also das kann ich so nicht bestätigen, denn das Roco-Line Profil ist
> >ja nicht scharfkantig, sondern leicht abgerundet und bis jetzt hat
> >sich bei mir/uns eher der Roco-Rubber abgenutzt.
>
> Es gibt auch andere Gleise.
Welche ? Tillig, Atlas, Peco alles kein Problem.
> >Sicherlich sollte davor gewarnt werden seine Gleise mit anderen
> >,echten Schleifmitteln zu bearbeiten (Schleifklotz aus dem Baumarkt,
> >Schmirgelleinen).
>
> Bei den Blechprodukten eines bekannten Herstellers soll das zur
> Reinigung ueblich sein :-)
Reden wir hier über Modellbahn oder Spielzeug ?
> >Nach der Gleisreinigung geht man doch eh mit einem Staubsauger nochmal
> >drüber, also ist die Stahlwolle völlig ungefährlich.
>
> Staubsauger?
> Viel Spass damit. Das kann man vielleicht gelegentlich machen. Wenn
> ich aber auf einem Treffen einmal taeglich die Schienen putze, wird
> das nervig zwischen den ganzen Signalzeichen...
Lux-Staubsauger rüberfahren lassen reicht meist völlig aus.
> >Ist aber schon lustig wo manche Leute Gespenster sehen ;-)
>
> Das Gespenst war bei einem Kollegen mal eine bruenierte Kette auf dem
> Gleis. Sah nett aus, was das abging :-)
Am Gleis oder am Handgelenk ???
>
> Armin
Markus
Tom Orle
<Arn...@Huebsch.at> wrote:
> Man kann regelmaessig mit dem Roco-Rubber gereinigte Schienen
> sehr gut erkennen. Die Kanten des Schienenkopf sind recht rund
> geschliffen.
Der Rubber ist ja ziemlich steiff so dass er sich nicht leicht um den
Schienenkopf biegen kann um die Kanten rund zu schleifen!
Es sei denn der Gummi ist schon so abgenutzt dass dort schon 2 Rillen
eingeschleift sind. Dann aber ist es nicht ein Fehler des Rubbers!
Nach mehrmaligem Gebrauch schleif ich meine Rubber auf sehr feinem
Schmirgelpapier sauber und damit auch wieder flach.
-=tom=-
Peter Popp
>edelstahl, die sich zwar nicht löten lassen...
Sie lassen sich löten. Man braucht halt das richtige Lötmittel, dann
geht das ganz gut,
meint wieder mal
--
Peter Popp
email:peter...@arcor.de
Vorbild und Modell auf:
http://www.peter-popp.de/bahn/
tobias b köhler
>>K- und C-gleise haben schienen aus
>>edelstahl, die sich zwar nicht löten lassen...
> Sie lassen sich löten. Man braucht halt das richtige Lötmittel, dann
> geht das ganz gut,
Welches lötmittel nimmst du?
tobi
Armin Muehl
>> Man kann regelmaessig mit dem Roco-Rubber gereinigte Schienen
>> sehr gut erkennen. Die Kanten des Schienenkopf sind recht rund
>> geschliffen.
>
>Der Rubber ist ja ziemlich steiff so dass er sich nicht leicht um den
>Schienenkopf biegen kann um die Kanten rund zu schleifen!
>Es sei denn der Gummi ist schon so abgenutzt dass dort schon 2 Rillen
>eingeschleift sind. Dann aber ist es nicht ein Fehler des Rubbers!
Eben das meinte ich. Es gibt Leute, die schleifen so lange, bis das
Ding Rillen hat und auch seitlich schleift.
Armin Muehl
wrote:
>> Bei den Blechprodukten eines bekannten Herstellers soll das zur
>> Reinigung ueblich sein :-)
>
>Reden wir hier über Modellbahn oder Spielzeug ?
Kein Kommentar. Ich will nicht Jehova sagen :-)
>> Staubsauger?
>> Viel Spass damit. Das kann man vielleicht gelegentlich machen. Wenn
>> ich aber auf einem Treffen einmal taeglich die Schienen putze, wird
>> das nervig zwischen den ganzen Signalzeichen...
>
>Lux-Staubsauger rüberfahren lassen reicht meist völlig aus.
Wenn man einen hat. Aber fuer bei mir vorhandenen Gleise lohnt der
nicht. Davon abgesehen ist es nicht mahcbar zwischen zwei Fahrplaenen
mal eben alle Gleise abzusaugen.
>> Das Gespenst war bei einem Kollegen mal eine bruenierte Kette auf dem
>> Gleis. Sah nett aus, was das abging :-)
>
>Am Gleis oder am Handgelenk ???
Traegst Du bruenierte Ketten?
Das war eine Weinert-Kette von irgendeinem Ladegut.
Nein, die fiel einfach auf`s Gleis und wurde sehr warm.
Harald Plontke
>Mein Optiker (kein Schreibfehler) hat mir empfohlen, die Schienen mit
>Stahlwolle Stärke 00 oder 000 zu reinigen. Er würde diese Stahlwolle auch
>zum Polieren seiner Mesingteile verwenden.
also ich habe vor ein paar Monaten eine 10 Jahre eingemottete Spur N Anlage
wiederaufgebaut und habe die Schienen mit einem Holzklotz gereinigt. Einfach
kräftig abgerieben und der Erfolg war phänomenal. Ein paar Schienen die ich
vor 10 Jahren mal mit 600-er Schleifpapier und Poliermittel behandelt hatte,
sind nicht mehr zu retten, die muss ich wohl rausreissen. Bei den anderen
habe ich mit dem Holz selbst dickste Beläge wegekriegt und die sind wieder
Spiegelblank ohne irgendwelche Kratzspuren.
Grüsse,
Harald
Peter Popp
Hallo Tobias,
mit etwas Verspätung (Tschuldigung, wegen viel Arbeit lese ich zur
Zeit nur quer und nicht jeden Tag):
Nennt sich "Lötöl MAL" und ist von der Firma Emil Otto Erbach,
Eltviller Landstr. 22, Eltville (hoffe es vom verblichenen Etikett
richtig entziffert zu haben). Lt.Aufschrift enthält das Zeug
Salzsäure, aufgrund grünlicher Färbung tippe ich auf irgendwelche
Metallsalze, die wohl auch drin sind. Allerdings wird das offiziell
imho nur in größeren Kanistern angeboten...
Ich habe es aber auch schon geschafft, mit Lötwasser von Stannol
haltbare Lötstellen hinzubekommen,
behauptet
Roland Liebelt
beim Lesen des Diskussionsthemas "Gleisreinigung" fällt mir ein, dass ich
schon lange nicht gereinigt habe (ab und zu mal Staubsagerwagen) und
trotzdem alles einwandfrei fährt.
Kann also die Häufigkeit des Reinigens müssen von verschiedenen Faktoren
abhängen, wie z.B:
- Schienen (ich verwende Peco C55)
- Analog / Digital (Ich fahre Arnold digital)
- Luftfeuchtigkeit ( bei mir im Keller ohne Hilfsmittel 40-45%)
- Rauchen (Nichtraucher)
fragt Roland aus Reutlingen
"Rudolf Wagner" <rudolf...@t-online.de> schrieb im Newsbeitrag
news:c9q61u$eee$06$1...@news.t-online.com...
Peter Popp
>Hallo,
>beim Lesen des Diskussionsthemas "Gleisreinigung" fällt mir ein, dass ich
>schon lange nicht gereinigt habe (ab und zu mal Staubsagerwagen) und
>trotzdem alles einwandfrei fährt.
>Kann also die Häufigkeit des Reinigens müssen von verschiedenen Faktoren
>abhängen, wie z.B:
>- Schienen (ich verwende Peco C55)
>- Analog / Digital (Ich fahre Arnold digital)
>- Luftfeuchtigkeit ( bei mir im Keller ohne Hilfsmittel 40-45%)
>- Rauchen (Nichtraucher)
>
Das ist wie bei Hemden: wenn sie im Schrank hängen, verschmutzen sie
nicht ;-).
Ein wichtiger Aspekt, der häufig ausser Acht gelassen wird, ist
falsche Fahrzeugpflege (z.B. zu ausgiebig geölte Fahrzeuge), ausserdem
Staub in der Luft, wenn - wie so häufig - gleich neben der Modellbahn
gesägt und gefeilt wird,
meint
Tom Orle
>Hallo,
>beim Lesen des Diskussionsthemas "Gleisreinigung" fällt mir ein, dass ich
>schon lange nicht gereinigt habe (ab und zu mal Staubsagerwagen) und
>trotzdem alles einwandfrei fährt.
>Kann also die Häufigkeit des Reinigens müssen von verschiedenen Faktoren
>abhängen, wie z.B:
>- Schienen (ich verwende Peco C55)
>- Analog / Digital (Ich fahre Arnold digital)
>- Luftfeuchtigkeit ( bei mir im Keller ohne Hilfsmittel 40-45%)
>- Rauchen (Nichtraucher)
>
>fragt Roland aus Reutlingen
Wie Analog/Digital die Verschmutzung beeinflusst kann ich nicht ganz
verstehen. Aber ein viel grösserer 'Verschmutzer' sind Haftreifen!
Meint ...
-=tom=-