Welches Spur-N Gleissystem?
Michael Feldhofer
welches Spur-N Gleissystem ( Arnold, Minitrix oder Fleischmann ) hat die
höchste Betriebssicherheit und die beste Stromleiteigenschaft.
Vielen Dank
Michael
Paiska Peter
Hallo Michael,
zu dem Thema haben wir hier ja schon einiges diskutiert. Es gibt wohl keine
eindeutige Antwort. Alle Gleissysteme haben Vorteile und Nachteile.
Arnold z.B. ist zwar betriebssicher in den Weichen, aber durch das Eisengleis
schlecht zu bearbeiten und man muß häufiger einspeisen, da der Spannungsverlust
über die Schienenverbinder erheblich ist oder nach einer gewissen Betriebsdauer
wird.
Fleischmann hat zwar auf den ersten Blick Vorteile durch das bereits integrierte
Schotterbett, aber die Herzstücke sind aus Kunststoff bzw. nur die Spurkränze
werden z.T. durch Blechstreifen mit Spannung versorgt.
Trix und Roco, naja auch dort Probleme mit den Herzstücken aus Kunsstoff. Soweit
ich weis hat Trix zwar einen Weichentyp inzwischen mit Metallherzstück im
Angebot, aber irgendwie alles nicht überzeugend.
Bei allen Herstellern ist die doppelten Kreuzungsweiche nicht besonders
betriebssicher und die Antriebe aller Hersteller sind auch recht empfindlich.
Wenn dann in den Weichen noch Kontakte das Herzstück mit Strom versorgen, dann
hat man nach einiger Zeit dort auch u.U. gravierende Kontaktprobleme die nur
durch einen Austausch der Weiche behoben werden können.
Soweit in Kürze die von dir aufgeführten Hersteller - wer mich kenn weis was
jetzt kommt *duck*, nähmlich mein Favorit ist die englische Firma Peco N-Spur
Code 55 mit Flexgleis und Weichen in Electrofrog die über Weinert hier in
Deutschland geliefert werden.
Vorteil:
Neusilberschienen gut lötbar und mit sehrguten Betriebseigenschaften und
Metallherzstück. Schienen werden in die Schwellen eingegossen mit einem
Spezialfuß, dadurch sind Schienenverbinder unter der Schotteroberkante und es
entsteht in sich sehr stabiles/robustes Gleis. Weichen gibt es in vielen
Bauformen, die es so nicht von anderen Herstellern gibt. Weichenwinkel und -
radius deutlich großzügiger als bei den anderen Herstellern.
Nachteil:
braucht mit den großen Weichen deutlich mehr Platz (1,5 bis 2fache) als andere
Gleissysteme, der Peco-Weichenantrieb ist ein Monster und sollte nicht verwendet
werden, Peco arbeitet mit einem Parallelgleisabstand mit 26,5mm, da passen keine
Signale dazwischen und man kann dann die Weichen im Bahnhof nicht einfach
aneinander stecken sondern muß mit kurzen Gleisstücken für Abstand sorgen.
Wenn du ein Gleissystem für einen schnellen Anlagenaufbau suchst, dann kann ich
kein "bestes" System empfehlen. Wenn aber lange Wagen durch Weichenstraßen sich
sanft schlängeln sollen, Y-Weichen, einfache und doppelte Kreuzungsweichen
funktionssicher benötigt werden und das ganze dann auch noch durch ein zierliches
Gleis nicht erschlagen werden soll, ja dann kann ich nur Peco empfehlen.
Ich habe in den letzten 5 Jahren damit bei den Modulen der VHS Unterschleissheim,
der N-Bahn Freunde München und auf unserer privaten Anlage überwiegend sehr gute
Erfahrungen gesammelt. Selbst nach einer 6 monatigen Betriebsruhe und heftigen
Holzarbeiten an der Anlage hat es im Herbst nur 1-2 Fahrten mit dem Roco-Clean
Reinigungswagen gebraucht, um den Betrieb mit allen Loks aufnehmen zu können.
Soweit ein paar kurze Erleuterung, aber mich werden sich noch andere Kollegen
der N-Zunft ergänzen können.
Gruß aus München
Peter
--
_____________________________________________________________
NewsGroups Suchen, lesen, schreiben mit http://netnews.web.de
Andreas Wandfluh
Modellbauer für eine stationäre Anlage eignet sich PECO am besten; für
mobil auf und abzubauende Anlagen würde ich Fleischmann bevorzugen. Im
weiteren hat Peter Paiska eine sehr ausführliche Antwort auf Deine Frage
geschrieben.
Gruss Andreas
Michael Feldhofer schrieb:
Johann Sturm
Arnold und im Untergrund (50m Rampen und 2x 12 Gleise Schattenbahnhof) mit
Roco verlegt. (Details auf http://ntrains.virtualave.net)
Das Arnold Gleis ist auch nach wochenlanger Betriebspause sofort
Betriebsbereit. Allerdings sind die Weichenantriebe alles andere als
Beriebssicher. Ich habe 24 Stück Unterflur eingebaut, zumindest eine ist
immer hinüber.
Der Untergrund mit Roco ist, da abgeschlossen und ständig mit 3 "Roco
Rubber-Wagen" befahren, problemlos.
Nach heutiger Sicht würde ich aber bei einen Neubau PECO Gleismareial
verwenden. Dies wegen der Optik und den guten Erfahrungen mit Roco.
Ein Prosit 2000 allen Modallbahnern
Johann Sturm
Michael Feldhofer <Michael....@t-online.de> schrieb in im Newsbeitrag:
84b36u$vh0$1...@news05.btx.dtag.de...
vici...@aon.at
>
> welches Spur-N Gleissystem ( Arnold, Minitrix oder Fleischmann ) hat die
> höchste Betriebssicherheit und die beste Stromleiteigenschaft.
>
> Vielen Dank
>
> Michael
ps: und ja, ich hab gesehen, dass dieser thread schon etwas älter ist. ;-)