Kato-Gleise
Werner Falkenbach
ich interessiere mich gerade für Kato-Unitrack Spur N.
Conrad hat die ja, und ich dachte Noch auch - weit gefehlt.
Die Homepage spricht nur von Paketen, die z.T. offenbar mit Gold gefüllt
sind, den preisen nach zu Urteilen (KATO Gleispaket Mindelheim 998,--).
Leider sind die Bilder irgendwie selbstähnlich,
sodaß man nicht so genau weiß was man bekommt.
Gibt es die Gleise bei Noch / über Noch->Fachhandel nicht einzeln?
Grüße
Werner
--
===== MODELLEISENBAHN FÜR KINDER ============
http://www.kinderbahn.de
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http://www.thema-schmalspurbahn.de
Peter Achterberg
Kato-Gleise sind nicht nur bei Conrad (ausserdem sehr teuer und nur
eingeschränktes Angebot) zu erhalten.
Zu empfehlen sind Licht in Münster (http://wwww.modellbahnen-licht.de)
und
http://www.modellunddrachenshop.de
Die Kato-Gleise werden im 4er Set angeboten bzw. Sondergleise
(Anschlußgleis, Ausgleichgleis, Weichen) einzeln. Die überschaubare
Geometrie sowie die insgesamt 7 Radien lassen das konstruktionsbedingte
Fehlen eines Flexgleises ein wenig verschmerzen. Übergangsgleise zu
"deutschen" Gleisen wie Trix und Fleischmann sind ebenfalls vorhanden.
Interessant sind die Weichen: die 718 mm Radius-Weichen (15 Grad
Winkel) haben elektrisch leitfähiges und polarisiertes Herzstück und
Stoppweichenfunktion, bei den 481 mm Weichen ist dieses über Schalter
auf der Rückseite einstellbar. Bei den 481 mm Weichen liegen auch
Ausgleichgleise bei, die wg. der Schotterbettung nötig sind.
Die 718 mm Weichen ergeben einen Gleisabstand von 66 mm, ausreichend
für Bahnsteige oder Ladestraßen, einen "normalen" Parallelabstand von
33 mm ergibt sich durch Verwendung der 481 mm Weichen oder der auch
erhältichen "Hosenträgerverbindung" mit 4 Weichen und Kreuzung. Die
grundsätzlich elektrischen Antriebe der Weichen sind im Schotterbett
versteckt und funktionieren wie bei LGB über 2 Leitungen mit
Gleichstrom, die Weichenstellung erreicht man durch Umpolen, ein
Handschalter ist jedoch zusätzlich vorhanden.
Die Firma Noch hat bis heute die Vermarktung ein wenig stiefmütterlich
gehandhabt, jedoch soll laut Aussage von Herrn Hauser (bei Noch für
Unitrack zuständig) eine neue Informationsschrift mehr Auskunft
geben.
Tip: Startset K1 (Oval) und K2 (ein paar 718 mm Weichen und weitere
Gleise für ein Ausweichgleis, dazu Weichenschalter, Kabel und
Gleichrichter für die Weichen)kaufen und testen.
Ich bin begeistert. Die hervorragende Verarbeitung des Gleises und das
kinderleichte zusammenstecken ist ideal für einen Testkreis, eine
"Teppichanlage" oder auch für Kinder, da die elektrischen Anschlüsse
über Steckverbindungen erfolgt. Noch besser wird das ganze beim
"Viadukt"-System, mit dem man "Neubaustrecken" ala japanischen
Shinkansen zusammenbauen kann.
Am Besten mal das ganze Programm von http://www.katousa.com unter
"Unitrack" anschauen. Eine Übersicht kann man sich dort auch als
.pdf-Datei laden.
Auf jeden Fall kann man sagen, dass das Unitrack-Gleis in Spur N einen
Vergleich mit dem Trix/Märklin C-Gleis bietet, nur ist es ein wenig
preiswerter.....
BTW: in Japan kommen die kleinen Bewohner von Preiser, eine Drehscheibe
von Fleischmann und auch weiteres Material von deutschen Herstellern
bietet Kato zur Ausstattung an. Auch die Hochhäuser sind interessant,
für den der die üblichen FallerVollmerKibri Fachwerkbuden nicht mehr
sehen kann...
Zum Verständnis: in Japan sind die Wohnungen klein und die 5 Millionen
N-Bahner (!) wollen trotzdem ihrem Hobby fröhnen. Also gibt es
"Module" für Bahnhof oder BW, der "Rest" der Strecke wird im
Wohnzimmer zusammengesteckt und nach dem Spiel wieder eingepackt. Frag
mal in Tokio oder Osaka nach Wohnungspreisen!!!
Nein, das Gleis soll und kann kein Ersatz für Leute sein, die das
optisch überragende PECO-Gleis einsetzen. Nur wenn man auch junge
Leute zum Hobby kriegen will, darf man nicht erst mit stundenlanger
Arbeit beim Einschottern kommen sondern die wollen zusammenstecken und
fahren. Und das geht mit dem Gleis super.
Peter Achterberg
Lars P. Wolschner
> Auf jeden Fall kann man sagen, dass das Unitrack-Gleis in Spur N
> einen Vergleich mit dem Trix/Märklin C-Gleis bietet, nur ist es
> ein wenig preiswerter.....
Ist das H0-Gleis von Kato vergleichbar? Ich habe den Eindruck, daß
es gar keine elektrischen Weichen dazu gibt. Wie schaut es mit
EKWs, DKWs, Zwischenstücken usw. aus? Oder finde ich das nur nicht?
> Zum Verständnis: in Japan sind die Wohnungen klein und die 5
> Millionen N-Bahner (!) wollen trotzdem ihrem Hobby fröhnen. Also
> gibt es "Module" für Bahnhof oder BW, der "Rest" der Strecke
> wird im Wohnzimmer zusammengesteckt und nach dem Spiel wieder
> eingepackt.
Das ist wohl grundsätzlich die empfehlenswerte Vorgehensweise, wenn
man kein dezidiertes Modellbahnzimmer hat. Außerdem bieten Module
schneller ein Erfolgserlebnis. Allerdings wird so ein Modul eine
gewisse Bauhöhe haben und daher mit Rampen an frei verlegte Strek-
kenabschnitte angeschlossen werden müssen. Die Digitaltechnik kommt
dieser Bauweise ebenfalls entgegen, da man mit einer absehbaren
Anzahl von Adern auskommt, die man von Modul zu Modul zieht.
Wenn man dann mal ein Modellbahnzimmer bekommt, kann man die Module
immer noch aufbocken.
> Nein, das Gleis soll und kann kein Ersatz für Leute sein, die
> das optisch überragende PECO-Gleis einsetzen.
Die Bettung des N-Gleises kommt mir sehr hell vor, so wie ich es
hier bei Conrad an der Konstablerwache sehe. Beim H0-Gleis scheint
sie deutlich dunkler zu sein. Wenn man allerdings eh färben muß,
spielt der Rohzustand ja keine allzugroße Rolle. Und unrealistisch
sind alle Bettungen am Markt.
CU
--
Lars P. Wolschner lars.wo...@nexgo.de
Bernardstraße 11b lars.wo...@gmx.de
D-63067 Offenbach am Main
Fon & Fax: +49 69 80068670 Mobil: +49 163 8122462 (eplus)
Peter Achterberg
> Ist das H0-Gleis von Kato vergleichbar? Ich habe den Eindruck, daß
> es gar keine elektrischen Weichen dazu gibt. Wie schaut es mit
> EKWs, DKWs, Zwischenstücken usw. aus? Oder finde ich das nur nicht?
>
Die Weichen gibt es auch mit Antrieb, bei www.katousa.com unter
"Unitrack" "H0" nachschauen, leider sonst nur noch eine 90 Grad
Kreuzung. Laut Aussage am Noch-Stand soll jedoch das Kato-H0-Gleis
speziell für die USA ausgebaut werden. Die manuellen Weichen können
mittels Antrieb umgebaut werden.
http://www.mgsharp.com/Kato_HO_unitrack.htm
findet man auch eine Produktübersicht.
>
> Das ist wohl grundsätzlich die empfehlenswerte Vorgehensweise, wenn
> man kein dezidiertes Modellbahnzimmer hat. Außerdem bieten Module
> schneller ein Erfolgserlebnis. Allerdings wird so ein Modul eine
> gewisse Bauhöhe haben und daher mit Rampen an frei verlegte Strek-
> kenabschnitte angeschlossen werden müssen.
Daran hat Kato gedacht: das "Viadukt"-System bietet eine idiotensichere
und trotzdem stabile (wie auch optisch ansprechende) Möglichkeit,
solche Steigungen vorzunehmen. Ob dieses auch für H0 geplant ist
entzieht sich meiner Erkenntnis. Aufgrund der Raumprobleme haben die
Japaner ihr Herz für die N-Bahn entdeckt.
Was es von Kato wie auch von Tomix alles gibt! Natürlich sind auch
Sachen dabei, die nur was für Spielbahner sind, wie das merkwürdige
Signal oder der Bahnübergang mit Gebimmel (Lautstärke einstellbar)
und flackernden Lichtern. Braucht man nicht.
Auch interessant:
http://www.mgsharp.com/images/Kato_Track/Kato_Unitrack_Layout.jpg
So muss man sich wohl eine japanische "fliegende" Anlage vorstellen.
Peter Achterberg
Lars P. Wolschner
>> Ist das H0-Gleis von Kato vergleichbar? Ich habe den Eindruck,
>> daß es gar keine elektrischen Weichen dazu gibt. Wie schaut es
>> mit EKWs, DKWs, Zwischenstücken usw. aus? Oder finde ich das
>> nur nicht?
>
> Die Weichen gibt es auch mit Antrieb, bei www.katousa.com unter
> "Unitrack" "H0" nachschauen, leider sonst nur noch eine 90 Grad
> Kreuzung.
Ja, mittlerweile habe ich das Lieferprogramm gefunden.
> Laut Aussage am Noch-Stand soll jedoch das Kato-H0-Gleis speziell
> für die USA ausgebaut werden. Die manuellen Weichen können
> mittels Antrieb umgebaut werden.
>
> http://www.mgsharp.com/Kato_HO_unitrack.htm
>
> findet man auch eine Produktübersicht.
Das ist schon besser. Schade, daß die Antriebe nicht unter der
Bettung verschwinden, aber andererseits ist das auch wartungs-
freundlicher. Und wie sind diese Antriebe so? Sind sie laut, wie
schnell laufen sie um, sind sie zuverlässig und haltbar?
Sehr schlecht ist natürlich, daß man nicht einmal eine DKW hat.
> Auch interessant:
>
> http://www.mgsharp.com/images/Kato_Track/Kato_Unitrack_Layout.jpg
>
> So muss man sich wohl eine japanische "fliegende" Anlage
> vorstellen.
Naja, eher typisch Werbefotografie, die erforderliche Verkabelung
wegzulassen.
Gerhard Thumm
> ich interessiere mich gerade für Kato-Unitrack Spur N.
> Conrad hat die ja, und ich dachte Noch auch - weit gefehlt.
Eigenartig, im N Bahn magazin schreiben sie, dass es über
Noch vertrieben wird, vielleicht haben sie es inzwischen
vergrault ;-)
"... wird seit einigen Jahren über Noch vertrieben und liegt dort
auch in guten Händen. ... gegen 2,50 Euro Versandanteil kann
man 2 Kato-Gleise kostenlos anfordern. Desgleichen bietet
Noch ein Händlerverzeichnis für den gewünschten Postleitzahl-
Bereich an und im Sommer wird endlich das Unitrack-Gleis-
planbuch lieferbar sein".
Das alles mit einer größeren Vorstellung im N Bahn magazin
3/2005 über 4 Seiten. Wenn du willst, schicke ich Dir auch
einen Scan.
Leider nimmt kein Händler die Chance wahr, in einer Annonce
in diesem Heft zu zeigen, dass es bei ihm die Gleise gibt.
In Heft 5 (aktuelles Heft) wird dann ein Leser zitiert, dass die
Weichen mit 481 mm Radius seit einiger Zeit ein geschaltetes
Metallherzstück haben, und dass auf der Unterseite durch
Metallschräubchen, die an verschiedenen Stellen eingeschraubt
werden können, die Spannungsversorgung von Herzstück und
der nachfolgenden Schienen zu- und abgeschaltet werden kann
(Stoppweichenfunktion).
Das müsste man m.E. "am lebenden Objekt" ausprobieren,
denn ganz klar ist es für mich nicht geworden.
Und die Gleisplanbroschüre scheint es noch nicht zu geben,
schreiben sie auch noch im Heft 5.
MfG Gerhard
Dirk Flackus
"Lars P. Wolschner" <lars.wo...@nexgo.de> schrieb im Newsbeitrag
news:4337efa5$0$16482$9b4e...@newsread4.arcor-online.net...
> "Peter Achterberg" <achte...@euregiopack.de>:
>
Hallo Larts,
> > Auch interessant:
> >
> > http://www.mgsharp.com/images/Kato_Track/Kato_Unitrack_Layout.jpg
> >
> > So muss man sich wohl eine japanische "fliegende" Anlage
> > vorstellen.
>
> Naja, eher typisch Werbefotografie, die erforderliche Verkabelung
> wegzulassen.
Ich denke es ist digital "2Wires to track" über dem Teil mit
dem Drehknopf sieht ma einen grauen Strich, das scheint der
Anschlußdraht zu sein. ;-)
Meint Dirk Flackus
Rastatt
Lars P. Wolschner
> "Lars P. Wolschner" <lars.wo...@nexgo.de> schrieb im
> Newsbeitrag
> news:4337efa5$0$16482$9b4e...@newsread4.arcor-online.net...
>> "Peter Achterberg" <achte...@euregiopack.de>:
>>> Auch interessant:
>>>
>>> http://www.mgsharp.com/images/Kato_Track/Kato_Unitrack_Layout.
>>> jpg
>>>
>>> So muss man sich wohl eine japanische "fliegende" Anlage
>>> vorstellen.
>>
>> Naja, eher typisch Werbefotografie, die erforderliche
>> Verkabelung wegzulassen.
>
> Ich denke es ist digital "2Wires to track" über dem Teil mit
> dem Drehknopf sieht ma einen grauen Strich, das scheint der
> Anschlußdraht zu sein. ;-)
Naja, das reicht gerade zum Fahren. Abgebildet sind aber auch
analoge Weichenhebel, die eine Verkabelung voraussetzen.
Peter Achterberg
Gerhard Thumm schrieb:
> Werner Falkenbach schrieb ...
>
> > ich interessiere mich gerade für Kato-Unitrack Spur N.
> > Conrad hat die ja, und ich dachte Noch auch - weit gefehlt.
>
> Eigenartig, im N Bahn magazin schreiben sie, dass es über
> Noch vertrieben wird, vielleicht haben sie es inzwischen
> vergrault ;-)
Nein, nicht korrekt, Herr Hauser ist bei Noch für Unitrack zuständig.
E-Mail fragen beantwortet er sehr schnell, kompetent und freundlich.
Das Gleisplanungsheft ist z.Zt. nicht lieferbar, aber es wurde eine
"Warteliste" aufgestellt. Dann hoffen wir mal.
Weiterhin: der Text im N-Magazin hat "journalistische Freiheiten", will
heissen, stimmt nicht ganz: Die "kleinen" 481 mm Radius Weichen haben
ein elektrisches leitfähiges Herzstück, das geschaltet werden kann
"Frog on/Frog off" sowie die Stoppweichenfunktion entweder im
abzweigenden, geraden oder in beiden Zweigen. Hierzu sind auf der
Rückseite kleine Schräubchen.
Ausserdem liegen den "kleinen" Weichen ein 15 Grad-Stück 481 mm Radius
bei, um wieder in die Gerade zu kommen wie auch ein paar
Ausgleichgleise, da bei denen das "Schotterbett" angepasst sein musste.
Also nicht wie bei Roco oder Märklin mit "abmachbarem" Teil.
Noch empfiehlt einige Händler, die wenigsten haben Unitrack am Lager:
"zu unbekannt" heisst es bei den Händlern. Gott sei Dank bestellt
Licht in Münster schnell und zuverlässig, und Hauser
(http://www.modellunddrachenshop.de) hat viel direkt ab Lager.
Meiner Meinung nach haben die Aussendienstler der "deutschen"
Hersteller da wohl ein Auge drauf....
Ich kann nur jedem empfehlen der was in Spur N macht: holt Euch einfach
ein Set (K 1) und testet. Macht Euch Euren eigenen Reim. Für FiNescale
ist das Gleis nichts und will es auch nicht sein.
Aber wenn Ihr Euch lange genug mit den XXXXX-Weichen diverser Anbieter
geärgert habt, dann werdet Ihr sehen, dass Kato klasse ist.
Das geringe Interesse von Kato an den deutschen Markt ist mir auch
unerklärlich. Vielleicht erzählen ja die beiden deutschen
Vertriebspartner Lemke und Noch was von der "Übermacht" der Spur
H0....
Ich kenn einige H0-ler, die sich wundern, wie langsam ich selbst
2-achsige Loks über die Kato-Weichen schleichen lassen kann. Bei
Märklins schlanken Weichen z.B. "systembedingt" wegen
Kunststoffherzstück nicht möglich....
BTW: auch die Kato-Fahrzeuge sind sehr gut. Der ETA 150 war mein erster
Versuch, es wird nicht das letzte Fahrzeug sein. Die geniale Idee, den
Strom über die Achslager abzunehmen führt dazu, dass
Innenbeleuchtungen nicht flackern als wenn sie der Tanzwagen eines
Saufzuges wären. Ein sauber übersetztes Getriebe mit sehr gutem
5-pol. Motor führt zu klasse Fahrverhalten.
Peter Achterberg
Werner Falkenbach
Peter Achterberg schrieb:
> Nein, nicht korrekt, Herr Hauser ist bei Noch für Unitrack zuständig.
> E-Mail fragen beantwortet er sehr schnell, kompetent und freundlich.
>
Warum kümmert er sich dann nicht darum, daß die Internetseite
das widerspiegelt?
Nichtssagende Bilder und horrende Preisangaben sind sicher
dem Verkauf nicht zuträglich. Wer dahin gerät gewinnt den Eindruck, Noch
will das nicht verkaufen.
Hast Du es Dir mal angesehen?
Peter Achterberg
> Hallo Peter,
>
> Peter Achterberg schrieb:
>
> > Nein, nicht korrekt, Herr Hauser ist bei Noch für Unitrack zuständig.
> > E-Mail fragen beantwortet er sehr schnell, kompetent und freundlich.
> >
>
> Warum kümmert er sich dann nicht darum, daß die Internetseite
> das widerspiegelt?
Noch hatte/hat Probleme mit dem Dienstleister fürs Internet, mehr kann
ich dazu auch nicht sagen. Das betrifft nicht nur die Sparte "Unitrack"
auch sonst sind Sachen nicht wirklich Up to Date.
> Nichtssagende Bilder und horrende Preisangaben sind sicher
> dem Verkauf nicht zuträglich. Wer dahin gerät gewinnt den Eindruck, Noch
> will das nicht verkaufen.
>
> Hast Du es Dir mal angesehen?
Tja, was soll ich dazu sagen. Es wäre nicht das erste Mal, das ein
gutes Produkt wegen lausigem Marketing vor die Hunde geht (zumindest in
D, in Japan und USA ist Kato sehr gut eingeführt). Leider bekomme ich
keinen Gehaltsscheck von Noch (schade, eigentlich müssten die sich
doch über solchen Einsatz freuen), sonst hätte ich das alles schon
längst ein wenig geändert.. ;-) und wenn man nur übersetzte Sites
der US-Kato-Tochter genommen hätte.
Thats Live.
Peter Achterberg
Mark Veneman
Als Alternativ zuden Kato Geleisen kann mann auch Tomix Gleise
verwenden. Tomix ist Japans führende Modellbahnhersteller und bietet ein
großes Programm an Gleise. Es gibt bei Tomix die bei Kato fehlenden DKW
und Bogenweichen. Die Bettung ist bei Tomix um 1mm niedriger als bei
Kato, Tomix Gleise können direct an Minitrix, Fleischmann usw. gekoppelt
werden, nur der Raum zwischen deutsches N-Gleis und boden muß aufgefüllt
werden. Tomix gibt es in .de bei Japan Model Railways in Kamen (nähe
Dortmund), im Internet http://www.japanmodlerailways.com
Grüß,
Mark Veneman
Gerhard Thumm
(Bericht im N Bahn Magazin 3/2005)
> Weiterhin: der Text im N-Magazin hat "journalistische Freiheiten",
> will heissen, stimmt nicht ganz: Die "kleinen" 481 mm Radius
> Weichen haben ein elektrisches leitfähiges Herzstück, das
> geschaltet werden kann...
das haben sie ja 2 Hefte später "nachgebessert"
MfG Gerhard
Gerhard Thumm
Mit www.japanmodelrailways.com klappt's
MfG Gerhard
vanner98
Wir führen die Gleise, soweit diese in den Staaten verfügbar sind.
Einfach mal nachfragen. Unsere Preise sind bestimmt besser als bei Conrad.
--
Mit freundlichen Grüßen
Holger Kaiser
Little Power Shop Holger Kaiser
Mehrower Allee 31
12687 Berlin
Germany
Mobil: +49(0)15119374613
Telefon: +49(0)3093770329
Telefax: +49(0)3093491381
http://www.LittlePowerShop.de
Der Onlineshop für US-Modelleisenbahnen mit Werkstattservice
"Gerhard Thumm" <gerhar...@web.de> schrieb im Newsbeitrag
news:3pqv8nF...@individual.net...
Mark Veneman
Danke! Manchmal tippe ich schneller dann ich lesen kann...
MfG
Mark V.
Werner Falkenbach
vanner98 schrieb:
> Schaut doch mal bei uns vorbei.
>
> Wir führen die Gleise, soweit diese in den Staaten verfügbar sind.
> Einfach mal nachfragen. Unsere Preise sind bestimmt besser als bei Conrad.
Einfach mal anbieten, ich habe auf der Website nichts davon gefunden.
Werner Falkenbach
Peter Achterberg schrieb:
> Am Besten mal das ganze Programm von http://www.katousa.com unter
> "Unitrack" anschauen. Eine Übersicht kann man sich dort auch als
> .pdf-Datei laden.
Ich finde da weder Programm noch Übersicht als .pdf, wo genau?
Peter Popp
>Hallo Peter,
>
>Peter Achterberg schrieb:
>
>> Am Besten mal das ganze Programm von http://www.katousa.com unter
>> "Unitrack" anschauen. Eine Übersicht kann man sich dort auch als
>> .pdf-Datei laden.
>
>Ich finde da weder Programm noch Übersicht als .pdf, wo genau?
>
Links unter Information: Cataloges and Brochures,
allerdings ist ausgerechnet der H0-Gleisprospekt "Under Revision" und
nicht erreichbar,
entdeckte
--
Peter Popp
email:peter...@arcor.de
Vorbild und Modell auf:
http://www.peter-popp.de/bahn/
Werner Falkenbach
Peter Popp schrieb:
> Links unter Information: Cataloges and Brochures,
Ah jetzt, ja.
> allerdings ist ausgerechnet der H0-Gleisprospekt "Under Revision" und
> nicht erreichbar,
macht mir nix, ich suchte sowieso den N-Prospekt.
Offenbar gibt es nur Elektroweichen, und die kleinen kommen
im Set mit Ausgleichsstücken. Bogenweichen hat es leider keine :-(