Rangieren im Schattenbahnhof
Stefan Vogler
Auf den Gleisplaenen, die ich bislang gesehen habe, bestehen
Schattenbahnhoefe grundsaetzlich nur aus Durchgangsgleisen. Es ist
nicht vorgesehen, einzelne Loks abzustellen. Offenbar soll in diesen
Schattenbahnhoefen nie rangiert werden. Das heisst aber: Es koennen
auch keine neuen Zuege zusammen gestellt werden.
Ist diese Beobachtung reiner Zufall oder sollte in Schattenbahnhoefen
grundsaetzlich nicht rangiert werden?
Vielen Dank
Stefan
Frank Schwager
wrote:
>Hallo!
Hallo Stefan
Nein das ist kein Zufall ,der Schattenbahnhof dient ja nur zum
Zügeabstellen und wechseln der Züge.Dann ist es auch meistens so das
der schattenbahnhof kaum bis garnicht zu erreichen bzw. einzusehen
ist.
Man kann also nur erahnen was man da tut beim rangieren.
Zugbildung ist ja ein realer Betriebsablauf und sollte IMHO an der
Oberfläche ablaufen ,damit man davon auch was hat.
Ausnahme wäre ein Abstellgleis für Pendelzüge im Schattenbahnhof .
>Vielen Dank
>Stefan
mfG://Frankie www.fschwager.de
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Ich bin H0-positiv
Stefan Zickenrott
> Ist diese Beobachtung reiner Zufall oder sollte in Schattenbahnhoefen
> grundsaetzlich nicht rangiert werden?
ist einen Frage der Zuverlässigkeit der Technik, automatisches
Rangieren scheint mit Modellbahntechnik auch heute nicht besonders
Störungsfrei zu funktionieren. Es gibt allerdings auch Ausnahmen bei
denen im Schattenbahnhof rangiert wird, dann ist der Bahnhof aber
meist gut zugänglich, oder es wird gleich per Hand und Luftweg
rangiert.
Zwei nicht ganz gewöhnliche Schattenbahnhöfe habe ich übrigens gerade
in
meinen kleinen Photoarchiv gefunden:
http://www.stud.fh-hannover.de/~zickenro/mbahn/schattenbahnhof/schatten.htm
mfg
Stefan
Jörg Schröter
ein Schattenbahnhof ist eigentlich nur als (meist nicht direkt
sichtbarer) Anlagenteil zum "Lagern" der Zuege gedacht. Da nicht
sichtbar, macht sich Rangieren schwer, den Rangieren ist immer ein Fahren
auf Sicht. Aber man kann natuerlich auch im Schattenbahnhof rangieren, da
sind der Phantasie keine Grenzen gesetzt. Aber man sollte dazu den
Rangierbereich einsehen koennen, sonst gibt es Probleme.
Jörg Schröter
Stefan Vogler schrieb:
Jörg Schröter
joes...@t-online.de
Homepage:
http://home.t-online.de/home/joesch.ro
Info über meinen IT-Beruf:
http://home.t-online.de/home/joesch.ro/job
Meine Modellbahn-Anlage:
http://home.t-online.de/home/joesch.ro/modell
Sven Herzfeld
> Auf den Gleisplaenen, die ich bislang gesehen habe, bestehen
> Schattenbahnhoefe grundsaetzlich nur aus Durchgangsgleisen. Es ist
Ich habe sechs Stumpfgleise, zwei kommen an anderer Stelle noch
hinzu. Allerdings sind die für komplette Züge gedacht, vornehmlich
natürlich Wendezüge. Das dritte Stumpfgleis kommt an den vorderen
Rand des Bahnhofs und dient dazu, Züge auf die Anlage bzw. von ihr
herunter zu bringen. Wenn es nicht benötigt wird, kann da auch eine
Rangierlok drauf, vielleicht schaffe ich auch noch ein kurzes 4.
Gleis. Der Gleisplan ist theoretisch zwar fertig, aber die genaue
Geometrie habe ich noch nicht ermittelt.
> Ist diese Beobachtung reiner Zufall oder sollte in Schattenbahnhoefen
> grundsaetzlich nicht rangiert werden?
Rangieren geschieht normalerweise auf Sicht, im Schattenbahnhof
sieht man aber meist nicht viel, weil es da recht schattig ist ;-)
Heute könnte man problemlos CCD-Kameras einbauen, aber das war
vor wenigen Jahren noch ganz anders. Außerdem hat man einfach mehr
davon, wenn man im sichtbaren Bereich rangiert.
Da ich noch ein paar alte Entkupplungsgleise habe, die oberirdisch
nicht mehr passen, werde ich die halt einbauen. Mein Bahnhof ist
aber von der Idee her auch gar nicht dazu gedacht, Lokwechsel und
große Rangieraufgaben zu bewältigen.
Sven
Stefan Vogler
Klar ist Rangieren oben viel schoener und sinnvoller.
Aber ich empfinde es als langweilig, wenn nur die Zuege aus den
Tunnels heraus fahren, die auch darin verschwinden. Das schraenkt doch
die Moeglichkeiten des Fahrverkehrs sehr ein. Insbesondere an einem
Nebenstreckenbahnhof findet ja nicht die gesamte Zugzusammenstellung
des Netzes statt! Aber problematisch wird so ein Rangieren im
Schattenbereich wohl schon.
Gibt es da ueberhaupt fundierte Erfahrungen?
Stefan
Martin Schilling
Stefan Vogler schrieb:
> Klar ist Rangieren oben viel schoener und sinnvoller.
> problematisch wird so ein Rangieren im
> Schattenbereich wohl schon.
Wenn Du ausserhalb der durchgestalteten Anlage rangieren willst, bietet
sich eher ein 'fiddle yard' als ein Schattenbahnhof an. Die Dinger liegen
oberirdisch, durch Schiebe Buehnen Konstrukte kannst Du auch die
Weichenstrasse sparen, händisches Eingreifen ist durchaus vorgesehen.
> Gibt es da ueberhaupt fundierte Erfahrungen?
Bei Modul-Arrangements wirst Du eher einen fiddle yard als einen
Schattenbhf finden, zuhause hat jeder Modellbahner zwar 0.97
Schattenbahnhoefe, aber nur 0.1 fiddle Yards. (um gaaanz nebenbei auf die
Auswertung des DER_MOBA Fragebogens hinzuweisen ;)
Gruss aus Kiel,
martiN.
--
*************** http://www.huebsch.at/train/Fragebogen.htm
II___[ ] _== -> DER_MOBA Fragebogen
(________/=/___] http://134.245.66.218/tmp/frag.htm -> Auswertung
__oo_O_O_O___o_o________________________________________________________
Moritz Gretzschel
Stefan Vogler wrote:
>
> Klar ist Rangieren oben viel schoener und sinnvoller.
>
> Aber ich empfinde es als langweilig, wenn nur die Zuege aus den
> Tunnels heraus fahren, die auch darin verschwinden. Das schraenkt
> doch die Moeglichkeiten des Fahrverkehrs sehr ein. Insbesondere an
> einem Nebenstreckenbahnhof findet ja nicht die gesamte
> Zugzusammenstellung des Netzes statt! Aber problematisch wird so
> ein Rangieren im Schattenbereich wohl schon.
Dann wäre doch eher als ein versteckter Schattenbahnhof ein
"Fiddle Yard" nach angelsächsischer Praxis für Dich das
Empfehlenswerte:
Eine i.d.R. offenliegende und vorbildfrei abstrakte
"Zugkompositionsanlage", z.B. als Gleisharfe oder gar als
Riesenschiebebühne ausgebildet. Hier können Zuge geparkt,
rasch händisch zerlegt und neu gebildet werden, um z.B. auf
einem angeschlossenen Bahnhofsdiorama für Abwechslung zu sorgen.
Meines Erachtens spräche aber auch nichts gegen eine Mischform,
wie z.B. einen durch tiefere oder halboffene Lage einigermaßen
zugänglichen Schattenbahnhof, wo bei Bedarf auch händisch
oder lokomotivisch umrangiert werden kann.
Moritz Gretzschel
Florian Rheinard
ich habe in meinem Schattenbahnhof vor, auch ein paar Stumpfgleise für die
Zugbildung einzubauen. Also als reinen Durchgangsbahnhof sehe ich einen
Schattenbahnhof nicht unbedingt (zumal, wo soll man sonst unbemerkt neue
Züge herstellen)
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Mit freundlichen Grüßen
Florian Rheinard
Modelleisenbahnfreunde Andernach online: http://www.mefa-ev.de
E-Mail: webm...@mefa-ev.de
Stefan Vogler <Plane...@gmx.de> schrieb in im Newsbeitrag:
3a867b21...@News.CIS.DFN.DE...
Joachim Graf
> Hallo!
> Auf den Gleisplaenen, die ich bislang gesehen habe, bestehen
> Schattenbahnhoefe grundsaetzlich nur aus Durchgangsgleisen.
In einer aelteren Ausgabe des Eisenbahnmagazin (Jg. 96) hatten die mal
eine Redaktionsanlage in TT vorgestellt, die (weil ganz klein) mit
Stumpfgleisen im nicht-sichtbaren Teil entwickelt war.
> Her-Z-liche Gruesse aus Muenchen!
Joachim Graf
"H0 ist teurer als Maxi?
N ist teurer als H0?
Z ist teurer als N?
Entschuldigen Sie: Was kostet dann bei Ihnen gar keine Modelleisenbahn?"
Siegfried Bellon
Loks abstellen kann man in Schattenbahnhöfen
selbstverständlich. Nur mit dem Rangieren wird es schwierig,
weil diese Bahnhöfe eben nicht direkt eingesehen werden
können. Direkte Einsicht ist gerade bei Rangierfahrten
erforderlich.
MfG Siegfried
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