Wer kann mit was zu den Behältertragwagen sagen (nicht die Containerwagen,
sondern die mit den Haus zu Haus-Behältern).
Beide Inforamtionen suche ich zwecks Erstellung eines Artikels für ein E-Zine.
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IMO wegen der Temperatur, da Bananen nachreifen müssen, denn diese kommen GRÜN
aus den Export-Ländern.
Hans-Peter
>Ich suche Informationen zu Bananenwagen. Warum gibt es eigentlich dafür
>spezielle Wagen und nicht auch Äpfel-, Birnen-, Kirschen- oder Kartoffelwagen?
Bei den Kühlwagen gibt es einerseits Maschinenkühlwagen mit
Dieselaggregaten zur Kühlung, anderseits Wagen, deren Kühlung über die
mitgeführte Stangeneis- oder Trockeneisladung bewirkt wird. In beiden
Fällen braucht man eine starke Isolation des Wagenkastens.
Bananen brauchen keine starke Kühlung. Hier tut es (wie bei Bier!)
auch ein Isotherm-Wagen, d. h. das Ladegut muß nur vor extremen
Temperaturen geschützt werden. Normale gedeckte Wagen kommen deshalb
nicht infrage.
Äpfel-, Birnen-, Kirschenwagen gibt es und gab es auch. Schau Dir die
Italiener an mit ihren doppelten Reihen Lüftungsschieber. Das sind
Wagen mit verbesserter Ventilation, brauchbar für Gemüsetransport.
Vorzugsweise in den südlichen Ländern hatte man sowas im Wagenpark,
teilweise auch als Fährbootwagen für den England-Verkehr.
Kartoffelwagen? Da reichen IMHO auch normale gedeckte Wagen.
>Wer kann mit was zu den Behältertragwagen sagen (nicht die Containerwagen,
>sondern die mit den Haus zu Haus-Behältern).
Was Behälterwagen anbelangt: Es gibt in EK-Verlag eine Heftreihe über
Güterwagen, wo die Bauarten der pa-Behälter ebenso beschrieben sind
wie die Wagen.
Freundliche Grüße
Rainer Finke
Um es genauer zu sagan: Sie werden nicht gekühlt um nachreifen zu
können, sondern gekühlt, damit sie nicht so schnell reifen.
Heute werden Sie in Schiffen mit einem Gas beaufschlagt, was aber nicht
mehr welches, das den Reifeprozess nahezu zum Erliegen bringt und erst
kurz vor der Auslieferung wird ganu der gewünschte Reifezustand erzielt.
Wenn es der Händler will und zahlt.
Gruß Christoph