[H0] BR 56 AEG ?
Matthias Rohrberg
ich habe hier eine BR 56 2906 liegen auf deren Kohlestaubtender groß AEG
draufsteht.
Gab es solche Loks mal, oder hat der Vorbesitzer einfach ne Vorliebe für
o.g. Firma?
Falls es hilft, die Lampen vorne, viele Armaturen an der Lok und Dampfpfeife
sind in Gold gehalten.
Vielleicht hat AEG ja auch mal ne Lokrekonstruktion gesponsert, sowie
Roco...
mfg
Matthias
Rainer Finke
<100.3...@gno.de> wrote:
>Hallo,
>ich habe hier eine BR 56 2906 liegen auf deren Kohlestaubtender
>groß AEG draufsteht. Gab es solche Loks mal, oder hat der
>Vorbesitzer einfach ne Vorliebe für o.g. Firma?
Das ist offenbar ein Modell einer Kohlenstaublok. In den Zwanzigern
hat man in verschiedenen Ländern Versuche mit alternativen
Brennstoffen für Dampfloks gemacht. So auch in Deutschland, wo es
große Braunkohle-Vorkommen gibt. Wo diese Braunkohle zu Brikett
verarbeitet wird, gibt es große Mengen Staub, welcher ein billiger
Brennstoff ist.
Es bildeten sich zwei Studiengruppen, nämlich STUG und AEG, die mit
unterschiedlichen Techniken die bei der Staubverbrennung auftretenden
Probleme lösen wollten. Das glückte zwar, doch unterblieb die
Einführung der Staubfeuerung in größerem Maßstab, weil die Loks auf
eine eigene Infrastruktur angewiesen blieben.
Deine Lok ist also authentisch. Es gibt auch Bilder von der Lok mit
der großen Tenderaufschrift.
Freundliche Grüße
Rainer Finke
Thomas Feldmann
Versuchslok mit einer Kohlenstaubfeuerung Bauart AEG gelaufen (daher die
werbewirksame Tenderaufschrift), die DR hat die Staubfeuerung 1946 oder 1947
wieder ausgebaut.
Thomas
--
http://www.westbahn.de http://www.bildarchiv-emden.de
"Die Kleinbahn gewährleistet nicht die Innehaltung ihres Fahrplanes."
(aus § 4 der Verkehrsordung für die Kleinbahn Emden - Pewsum, 1903)
Jens Zimmermann
"Matthias Rohrberg" <100.3...@gno.de> schrieb im Newsbeitrag
news:am55l3$2qduc$1...@ID-68201.news.dfncis.de...
Hallo Matthias,
die Lok entspricht genau dem Vorbild. Insgesamt gab es vier Lokomotiven
dieser Baureihe:
56 2130; 56 2801, 56 2906, 56 2907.
Nach dem Krieg wurden die 56 2906 und 56 2907 nachweislich von der DR (DDR)
auf Rostfeuerung umgebaut.
Auch die Aufschrift auf dem Tender ist vorbildgerecht.
Mit freundlichen Grüßen aus Hamburg
Jens Zimmermann
Quelle: Dampflok-Report 4 (Eisenbahn-Journal), Seite 54
Matthias Rohrberg
"Jens Zimmermann" <je...@zimmermann-hh.de> schrieb im Newsbeitrag
news:am57j5$2qlf3$1...@news.hansenet.net...
>
>
> Hallo Matthias,
>
> die Lok entspricht genau dem Vorbild. Insgesamt gab es vier Lokomotiven
> dieser Baureihe:
>
> 56 2130; 56 2801, 56 2906, 56 2907.
>
> Nach dem Krieg wurden die 56 2906 und 56 2907 nachweislich von der DR
(DDR)
> auf Rostfeuerung umgebaut.
> Auch die Aufschrift auf dem Tender ist vorbildgerecht.
>
> Mit freundlichen Grüßen aus Hamburg
>
> Jens Zimmermann
>
> Quelle: Dampflok-Report 4 (Eisenbahn-Journal), Seite 54
>
>
Hallo Jens, Rainer und Thomas,
vielen Dank für diese Infos. Dann werde ich das mal lieber dranlassen ;-)
Was mich wundert, dass ich im Netz nichts über dieses Modell gefunden habe,
außer einer Lok von Guetzold.
Allerdings sieht diese völlig anders aus, auch wenn die Guetzold Lok auch
eine BR56 2906 sein soll.(kein Gold, schwarze-rote Räder usw.)
mfg
Matthias
Hans-Jürgen Eicke
> Was mich wundert, dass ich im Netz nichts über dieses Modell gefunden
habe,
> außer einer Lok von Guetzold.
> Allerdings sieht diese völlig anders aus, auch wenn die Guetzold Lok auch
> eine BR56 2906 sein soll.(kein Gold, schwarze-rote Räder usw.)
Ich denke mal, dass ist die Lok von Gützold, an der der Vorbesitzer einiges
vergoldet hat.
cu
--
Hans-Jürgen Eicke
http://home.pages.at/schmalspurmodule/index.htm
Sächsische Schmalspur: Vorbild u. Modell
Matthias Rohrberg
"Hans-Jürgen Eicke" <vie...@freenet.de> schrieb im Newsbeitrag
news:3d863da4$0$172$9b62...@news.freenet.de...
> Hallo,
>
> Ich denke mal, dass ist die Lok von Gützold, an der der Vorbesitzer
einiges
> vergoldet hat.
> cu
>
> --
> Hans-Jürgen Eicke
> http://home.pages.at/schmalspurmodule/index.htm
> Sächsische Schmalspur: Vorbild u. Modell
>
>
Hallo,
habe mir die Lok nochmals genauer angekuckt und auch den Karton
wiedergefunden.
Ist eine Piko Export Lok laut beiligenden Zetteln.
Aber da die Gützold bis auf die Räder und die Verzierung identisch ist,
sogar die Loknummer ist die gleiche, denke ich, daß vor der Wende
Exportmodelle mit Pikologo verkauft wurden und Gützold nach der Wende die
Produktion dieser Lok etwas vereinfacht wieder aufnahm. Kann mich aber auch
irren.
Unter folgendem Link habe ich das Teil jetzt mal als Foto abgelegt. Ist zwar
relativ unscharf, aber in Anbetracht der Uhrzeit...
http://www.matthias-rohrberg.de/BR56.jpg
Ich finde, die Farbe ist schon irgendwie original. Aber vielleicht weiss
hier noch jemand mehr, bei Piko finde ich leider nichts von wegen Baujahr
des Modells u.s.w.
mfg
Matthias
Edbert van Eimeren
>
> "Hans-Jürgen Eicke" <vie...@freenet.de> schrieb:
> >
> > Ich denke mal, dass ist die Lok von Gützold, an der der Vorbesitzer
> > einiges vergoldet hat.
>
> Ist zwar relativ unscharf, aber in Anbetracht der Uhrzeit...
> http://www.matthias-rohrberg.de/BR56.jpg
> Ich finde, die Farbe ist schon irgendwie original. Aber vielleicht
> weiss hier noch jemand mehr, bei Piko finde ich leider nichts von
> wegen Baujahr des Modells u.s.w.
Hallo Matthias
Habe auf Green Eggs (sammeln Links aus Newsgruppen) eine Seite mit
Kohlenstaubloks (allerdings in N) gefunden. Die gibt zumindest einen
groben Überblick der Entwicklung der Kohlenstaubfeuerung.
http://home.debitel.net/user/troitzsch/N-Kohlen.htm
Auch seine gesamte Seite ist mit den Themen Piko N Fahrzeuge,
Selbstbau von N-Fahrzeugen und einem Nm Modul der Harzquerbahn
(Eisfelder Talmühle) inkl. Selbstbau der Nm Fahrzeuge interessant.
Edbert
--
DER_MOBA http://www.der-moba.de/
Linkseiten http://www.der-moba.de/Inhalt/Links/index.php3
Gleissysteme http://www.der-moba.de/Inhalt/Artikelverzeichnis/index.php3
DER_MOBA Marktplatz http://mobama.de.vu/ (von Carsten Beyer)
Steffen Laukat
<100.3...@gno.de> wrote:
Hallo!
>Hallo,
>habe mir die Lok nochmals genauer angekuckt und auch den Karton
>wiedergefunden.
>Ist eine Piko Export Lok laut beiligenden Zetteln.
>Aber da die Gützold bis auf die Räder und die Verzierung identisch ist,
>sogar die Loknummer ist die gleiche, denke ich, daß vor der Wende
>Exportmodelle mit Pikologo verkauft wurden und Gützold nach der Wende die
>Produktion dieser Lok etwas vereinfacht wieder aufnahm. Kann mich aber auch
>irren.
>Unter folgendem Link habe ich das Teil jetzt mal als Foto abgelegt. Ist zwar
>relativ unscharf, aber in Anbetracht der Uhrzeit...
>http://www.matthias-rohrberg.de/BR56.jpg
>Ich finde, die Farbe ist schon irgendwie original. Aber vielleicht weiss
>hier noch jemand mehr, bei Piko finde ich leider nichts von wegen Baujahr
>des Modells u.s.w.
Ich kann mich daran erinnern, dass PIKO im letzten Katalog vor der der
Reprivatisierung genau diese Lok mit der goldenen Aufschrift und
diesen Rädern hatte. Damals begann PIKO mit einer Serie von Epoche 2
Modellen. Die ob die Lampenbügel goldfarben waren weiss ich
allerdings nicht.
Aber das Modell entspricht aber eindeutig dem aus dem Katalog
1990/1991.
Wenn Du willst, kann ich die betreffende Seite aus dem katalog
scannen. Bitte PM an mich.
Herzliche Grüsse
Steffen Laukat
>
>mfg
>Matthias
>
Matthias Rohrberg
"Edbert van Eimeren" <vanei...@t-online.de> schrieb im Newsbeitrag
news:am5rlc$e78$02$1...@news.t-online.com...
>
> Hallo Matthias
>
> Habe auf Green Eggs (sammeln Links aus Newsgruppen) eine Seite mit
> Kohlenstaubloks (allerdings in N) gefunden. Die gibt zumindest einen
> groben Überblick der Entwicklung der Kohlenstaubfeuerung.
> http://home.debitel.net/user/troitzsch/N-Kohlen.htm
>
> Auch seine gesamte Seite ist mit den Themen Piko N Fahrzeuge,
> Selbstbau von N-Fahrzeugen und einem Nm Modul der Harzquerbahn
> (Eisfelder Talmühle) inkl. Selbstbau der Nm Fahrzeuge interessant.
>
>
> Edbert
> --
> DER_MOBA http://www.der-moba.de/
> Linkseiten http://www.der-moba.de/Inhalt/Links/index.php3
> Gleissysteme http://www.der-moba.de/Inhalt/Artikelverzeichnis/index.php3
> DER_MOBA Marktplatz http://mobama.de.vu/ (von Carsten Beyer)
>
Hallo,
sehr interessante Seite, welche Du da gefunden hast. Wenn sich dieser Mensch
mit Alfred zusammen tun würde - wow...
mfg
Matthias
Hans-Jürgen Eicke
> habe mir die Lok nochmals genauer angekuckt und auch den Karton
> wiedergefunden.
> Ist eine Piko Export Lok laut beiligenden Zetteln.
Modell (einfache Kohlenfeuerung, vor der Wende als DDR Modell in der DDR
unter dem Ladentisch gekauft).
Da steht an einer Seite: Hersteller VEB Plasticart Annaberg Buchholz , Werk
5 Zwickau.
Die Lok wurde schon immer in Zwike bei Gützold gebaut, auch wenn man das für
irgendwelche Exportvarianten verschwiegen hat. Nach der Wende wurde dieses
Werk aus dem großen "VEB Kombinat" wieder ausgegliedert und zur Firma
Gützold (welche es aber inoffiziell immer war).
A. Lange
> Hallo,
> "Matthias Rohrberg" <100.3...@gno.de> schrieb im Newsbeitrag
> news:am5nt1$2vpjd$1...@ID-68201.news.dfncis.de...
>
>>habe mir die Lok nochmals genauer angekuckt und auch den Karton
>>wiedergefunden.
>>Ist eine Piko Export Lok laut beiligenden Zetteln.
>>
> Der Karton hat mich auf eine Idee gebracht und ich habe mir mein BR 56
> Modell (einfache Kohlenfeuerung, vor der Wende als DDR Modell in der DDR
> unter dem Ladentisch gekauft).
> Da steht an einer Seite: Hersteller VEB Plasticart Annaberg Buchholz , Werk
> 5 Zwickau.
War an den Nummern im DDR- Katalog auch zu erkennen, wer der Hersteller
war. Ging wohl auf die Bestrebungen der Demusa zurück, die im NSW mit
einem einheitlichen Bild auftretem wollten.
Die nummer vor dem Schrägstrich bedeutete
5
-
Piko
190
-
Gützold
426
-
Schicht
452
-
Dietzel
414
-
Pilz
545
-
Zeuke
5716
- PGH Eisenbahnmodellbau Plauen
Ehlke, Stein KG, HRarrasch, Hruska usw. weiß ich jetz nicht mehr.
> Die Lok wurde schon immer in Zwike bei Gützold gebaut, auch wenn man das für
> irgendwelche Exportvarianten verschwiegen hat.
Obwohl es auf den Kartons immer drauf stand und die Kisten sich auch
deutlich unterschieden.
> Nach der Wende wurde dieses
> Werk aus dem großen "VEB Kombinat" wieder ausgegliedert und zur Firma
> Gützold (welche es aber inoffiziell immer war).
Bei den Modellbahnern.
Der Pilz war auf der Unterseite des Schwellenbandes bis zum Schluß
graviert. Und so wurde das Zeug auch genannt.
Gruß
Andreas