Spur 1 + Maxi Wechselstrom/Gleichstrom
Walter Stoll, Waldburgstraße 119 A, 70563 Stuttgart
Hallo,
kann man ein Lehmann-Lok (ca. 20 - 25 Jahre alt) auf Wechselstrom umbauen.
Hoffentlich ist niemand von den "Spezialisten" über die Frage eines "Laien"
erschüttert. Meine Enkel haben ein Maxi-Startpaket bekommen und nun wollten
wir eben mit der alten Lok und Wagen auch auf dieser Anlage mit fahren.
Umstellen der Maxi-Lok auf Gleichstrom wollen wir nicht, weil weiter
ausgebaut werden soll.
Gruß WGS...@t-online.de
Joerg Hertzer
In article <6cs5p2$c6g$1...@news01.btx.dtag.de>,
Walter Stoll, Waldburgstraße 119 A, 70563 Stuttgart <WGS...@t-online.de> wrote:
>kann man ein Lehmann-Lok (ca. 20 - 25 Jahre alt) auf Wechselstrom umbauen.
Gleichrichter rein, Polwender dazu (Zweipoliger Umschalter),
Fahrtrichtung an der Lok mit der Hand umschalten?
Mag aber sein, dass man sogar passende Umschalter bekommt, die das
Maerklin-uebliche Umschalten per Ueberspannung koennen.
>Meine Enkel haben ein Maxi-Startpaket bekommen und nun wollten
>wir eben mit der alten Lok und Wagen auch auf dieser Anlage mit fahren.
Volles Verstaendnis.
>Umstellen der Maxi-Lok auf Gleichstrom wollen wir nicht, weil weiter
>ausgebaut werden soll.
Scheint mir dennoch die bessere Loesung, da das meines Wissens bei Maxi
sehr einfach geht.
Ein Haendler hat mir allerdings kuerzlich erzaehlt, dass man zwar Maxi
auf LGB-Gleis, nicht aber umgekehrt fahren koenne.
Und im Maerklin-Katalog sind Adapter zum Anbau von LGB-Kupplungen an
Maxi-Fahrzeuge (nur zweiachsige) aufgefuehrt.
Joerg,
der zur Zeit ueberlegt, ob er den Wagen mit der
Metallbaukasten-Grundplatte von Maerklin an einen 10-jaehrigen
LGB-Fahrer verschenkt.
--
Dr.-Ing. Joerg Hertzer Phone: ++49-711-685-5734
Computer Center University Stuttgart Fax: ++49-711-682357
Allmandring 30 A E-Mail: Her...@rus.uni-stuttgart.de
70550 Stuttgart, Germany
Siegfried Engel
On 23 Feb 1998 15:48:50 GMT,
WGS...@t-online.de (Walter Stoll, Waldburgstraße 119 A, 70563 Stuttgart) wrote:
> Hallo,
>
> kann man ein Lehmann-Lok (ca. 20 - 25 Jahre alt) auf Wechselstrom umbauen.
>
Der elektrische Umbau ist nicht das einzige Problem:
LGB (Spur G oder IIm) hat zwas dieselbe Spurweite (45mm) wie MÄ-
Maxi (Spur I), aber die Schienenhöhe ist unterschiedlich (bei LGB
deutlich höher). Da deshalb die Spurkränze bei LGB darauf angepaßt sind,
laufen zwar Mä-Loks mit ihren niedigeren Spurkränzen auch auf LBG-
Schienen, aber nicht unbedingt umgekehrt, was besonders bei Weichen
(und dem dortigen Lauf der Räder auf dem Spurkranz im Bereich des
Herzstückes der Weiche) dann Probleme macht.
Gruß, Siegfried
Walter Stoll, Waldburgstraße 119 A, 70563 Stuttgart
Siegfried Engel <100....@germanynet.de> schrieb in Nachricht ...
Hallo,
danke für die Info. Aber die Schienen wären nicht das Problem. Es sind noch
Schienen vorhanden. Außerdem hat der Verkäufer der "Maxipackung hat auch
Umtausch von Mäerklin auf LGB angeboten.
Gruß Walter
WGS...@t-online.de
Walter Stoll, Waldburgstraße 119 A, 70563 Stuttgart
Joerg Hertzer schrieb in Nachricht <6cuk56$285$1...@news.belwue.de>...
>In article <6cs5p2$c6g$1...@news01.btx.dtag.de>,
>Walter Stoll, Waldburgstraße 119 A, 70563 Stuttgart <WGS...@t-online.de>
wrote:
>
>>kann man ein Lehmann-Lok (ca. 20 - 25 Jahre alt) auf Wechselstrom umbauen.
>
>Gleichrichter rein, Polwender dazu (Zweipoliger Umschalter),
>Fahrtrichtung an der Lok mit der Hand umschalten?
>
>Mag aber sein, dass man sogar passende Umschalter bekommt, die das
>Maerklin-uebliche Umschalten per Ueberspannung koennen.
>
>>Meine Enkel haben ein Maxi-Startpaket bekommen und nun wollten
>>wir eben mit der alten Lok und Wagen auch auf dieser Anlage mit fahren.
>
>Volles Verstaendnis.
>
>>Umstellen der Maxi-Lok auf Gleichstrom wollen wir nicht, weil weiter
>>ausgebaut werden soll.
>
>Scheint mir dennoch die bessere Loesung, da das meines Wissens bei Maxi
>sehr einfach geht.
>
>Ein Haendler hat mir allerdings kuerzlich erzaehlt, dass man zwar Maxi
>auf LGB-Gleis, nicht aber umgekehrt fahren koenne.
>
>Und im Maerklin-Katalog sind Adapter zum Anbau von LGB-Kupplungen an
>Maxi-Fahrzeuge (nur zweiachsige) aufgefuehrt.
>
>Joerg,
>
>der zur Zeit ueberlegt, ob er den Wagen mit der
>Metallbaukasten-Grundplatte von Maerklin an einen 10-jaehrigen
>LGB-Fahrer verschenkt.
>
>Dr.-Ing. Joerg Hertzer Phone: ++49-711-685-5734
>Computer Center University Stuttgart Fax: ++49-711-682357
>Allmandring 30 A E-Mail:
Her...@rus.uni-stuttgart.de
>70550 Stuttgart, Germany
Hallo,
herzlichen Dank für die Tips. Ich werde versuchen, mit den Infos
weiterzukommen, obwohl sie für mich im Augenblick - zumindest teilweise -
noch etwas kompliziert klingen.
Aber, "aller Anfang ist ja bekanntlich schwer"(:-))
Gruß Walter
WGS...@t-online.de
Bernd Frey
Walter Stoll, Waldburgstraße 119 A, 70563 Stuttgart schrieb:
> >Der elektrische Umbau ist nicht das einzige Problem:
> >LGB (Spur G oder IIm) hat zwas dieselbe Spurweite (45mm) wie MÄ-
> >Maxi (Spur I), aber die Schienenhöhe ist unterschiedlich (bei LGB
> >deutlich höher). Da deshalb die Spurkränze bei LGB darauf angepaßt sind,
> >laufen zwar Mä-Loks mit ihren niedigeren Spurkränzen auch auf LBG-
> >Schienen, aber nicht unbedingt umgekehrt, was besonders bei Weichen
> >(und dem dortigen Lauf der Räder auf dem Spurkranz im Bereich des
> >Herzstückes der Weiche) dann Probleme macht.
> >
> >Gruß, Siegfried
> >
> Hallo,
> danke für die Info. Aber die Schienen wären nicht das Problem. Es sind noch
> Schienen vorhanden. Außerdem hat der Verkäufer der "Maxipackung hat auch
> Umtausch von Mäerklin auf LGB angeboten.
> Gruß Walter
> WGS...@t-online.de
kommt nur darauf an, ob man es sich auch antun will, eine Maxi und später
vielleicht
richtige Spur 1 Modelle auf den im Vergleich relativ klobigen LGB-Gleisen
fahren zu
lassen.
Bernd