Warum Willy Kosak keine Zeit mehr hat
Bruno Ineichen
Beim wochenendlichen Stöbern im Netz bin ich auf folgende Seite gestossen:
http://www.premium-sammler-editionen.de/info.asp?prodid=309000&L4CatID=1320
Demzufolge gibt Willy Kosak ein neues Magazin heraus. Nur frage ich mich, ob
die Leser eines neuen Magazins ihm auch so die Stange halten werden, wie
diejenigen von HP 1, wenn die Zeitabstände der einzelnen Veröffentlichungen
so unregelmässig und so gross sind.
Oder sind hier nur alte Artiekl aus dem HP1 neu zusammengestellt und können
deshalb pünktlich (er) erscheinen?
Ein mit einigen Fragezeichen versehener Gruss aus der Schweiz, dort wo schon
ca. 10 Monate vergangen sind, seit dem Erhalt des letzten HP 1
Bruno Ineichen
b.ine...@ineichen-treuhand.ch
http://www.ineichen-treuhand.ch/modelleisenbahn.htm
Manfred Grünig
"Bruno Ineichen" <b.ine...@ineichen-treuhand.ch> schrieb im Newsbeitrag
news:43e1flF...@individual.net...
> Guten Tag NG
>
> Beim wochenendlichen Stöbern im Netz bin ich auf folgende Seite gestossen:
>
>
http://www.premium-sammler-editionen.de/info.asp?prodid=309000&L4CatID=1320
>
> Demzufolge gibt Willy Kosak ein neues Magazin heraus. Nur frage ich mich,
ob
> die Leser eines neuen Magazins ihm auch so die Stange halten werden, wie
> diejenigen von HP 1, wenn die Zeitabstände der einzelnen
Veröffentlichungen
> so unregelmässig und so gross sind.
Servus Bruno
So viel Arbeit wird er damit nicht haben. Das sieht verdammt ähnlich aus was
ich jahrelang schon gesammelt habe. Das dürfte jetzt ca. 3 Jahre her sein,
als mein Sammelwerk wegen Vollständigkeit eingestellt wurde. Es hat von dem
selben Verlag eine ähnliche Sammeledition gegeben. Schritt für Schritt zur
perfekten Modellbahn.
Leider gibt Google darüber nichts mehr her, sonst hätte ich einen Link
gesetzt
Das gesammelte Werk füllt 12 Din A5 Ordner, sofern man es durchhält über 5
Jahre zu sammeln. Es waren viel gute Anregungen dabei und viele bekannte
Autoren die durch MIBA, Modelleisenbahner, Eisenbahn Kurier heute sehr
bekannt sind. Ich denke das die Themen ein wenig neu überarbeitet werden,
ansonsten der Rest und Inhaltlich gleich ist. Alleine schon die
Seitenansicht mit den zu erkennenden Farben der Themenkarten sind schon mal
identisch.
Das einzigste was sich verändert hat ist der Preis. Anscheinend kostet Willy
einiges mehr. Ich hatte damals pro Lieferung alle 6-8 Wochen 12,95 DM
bezahlt, heute kostet es 14,95 Euro plus Porto :-(((
Ich denke mal die benötigen nur einen bekannten Namen damit Sie es wieder
neu auflegen können was im Keller dahin geschlummert hat.
Gruß
Manfred
--
handgearbeitete Modellbäume und
feine Filigranbüsche für den
Modell- und Anlagenbau
80937 München 089-31881600
www.modellbaum-manufaktur.de
Michael Ottmar
Abneigung gegen diese "Endlosbücher", die im "Fortsetzung
folgt"-Verfahren herausgegeben werden.
Egal ob man sich mit den dazugepackten Teilen die "Armee Napoleons - im
Startheft eine Kanone" oder ein RC_Fernlenk-Auto (Im Startheft eine
Felge plus Reifen) oder eben dieses Thema Modelleisenbahn handelt.
Man weiß nicht, wie viele Teile es geben und ob nicht irgendwann
mittendrin mangels Käufern das Ganze eingestellt wird.
Und "Katze im Sack" kaufen ist nicht _mein_ Ding.
Bei einem "richtigen" Buch, kann ich im Laden mal durchblättern, das
Inhaltsverzeichnis studieren und mich dann entscheiden, ob genügend viel
der angesprochenen Themen mich interessieren und damit den Kauf
rechtfertigen.
Da geh' ich jetzt leiber zum MEC-Lahnstein, die zeigen heute ab 10:00
ihre stationäre und die Modulanlage.
Grüße,
Michael
Holger Hoffmann
> Beim wochenendlichen Stöbern im Netz bin ich auf folgende Seite gestossen:
>
>
http://www.premium-sammler-editionen.de/info.asp?prodid=309000&L4CatID=1320
>
> Demzufolge gibt Willy Kosak ein neues Magazin heraus. Nur frage ich mich,
> ob die Leser eines neuen Magazins ihm auch so die Stange halten werden,
> wie diejenigen von HP 1, wenn die Zeitabstände der einzelnen
> Veröffentlichungen so unregelmässig und so gross sind.
Das sieht mir ganz aus nach einer Überarbeiteten Version der Auflage 'Das
große Praxisbuch für Hobbyeisenbahner' aus den Jahren ab ca. 1988.
> Oder sind hier nur alte Artiekl aus dem HP1 neu zusammengestellt und
> können deshalb pünktlich (er) erscheinen?
Nee, die HP1 hat ja nur schöne gebilderte Bauanleitungen, Hauptteil ist ja
der Shop mit dem wohl das Geld gemacht wird. Und mir ist zu Ohren gekommen
das genau dieser Shop weggebrochen ist, die Teile davon von den
verschiedensten Herstellern wieder selbst vermarktet wird. Habe mich aber
in diesen Fall noch nicht reingekniet, mal sehen ob z.B. Petau wirklich
seine H0 Programm wieder selbst vermarktet.
> Ein mit einigen Fragezeichen versehener Gruss aus der Schweiz, dort wo
> schon ca. 10 Monate vergangen sind, seit dem Erhalt des letzten HP 1
Ja, ist schon etwas sehr lange her seit dem letzten Heft...
Ich glaube persönlich nicht mehr daran das noch ein Heft rauskommt, da
eigentlich vor Weinachten eines geplant war, dann kamen aber die Gerüchte
auf das Die Hersteller wieder selbst die Shop Artikel vertreiben.
Vielleicht sitzt er gerade an diesem Problem ?
Ist ja für den Kunden ein echtes Problem wenn es noch nicht mal eine
Homepage mit Infos gibt...
mfg,
Holger Hoffmann
Andy Willeitner
Shop-Programm?
.....?
Danke....Andy
Holger Hoffmann
Andy Willeitner wrote:
> Entschuldigt bitte meine Ignoranz, aber was ist HP1? Petau? Welches
> Shop-Programm?
HP1: Bunte Bilderheft aus dem Willy Kosak Verlag, Erfinder des
Warengeschützen H0Pur Programmes, H0 in Exakt 1:87. Es gibt noch Proto87
(fast, das gleiche, bis auf ein paar hundertstel), H0T (fast gleich, lässt
Abweichungen zu, tolleranter), Fremo87 (wie H0Pur, aber ohne Warenschutz),
mit Anleitungen, Bauanleitungen, und eben einen Shop Programm wo man teuer
die Angesprochenen Artikel kaufen kann. Fazit: Es geht um Modellbau im
Exakten Maaßstab ohne wenn und aber.
Am besten einfach mal eines irgendwo ausleihen, wenn man eines der seltenen
Heftchen bekommt. Neu kaufen geht beim Verlag, da gibt es noch Hefte, aber
nicht mehr alle, die Fehlenden haben bei Ebay mir eine menge Geld
eingebracht :-)
Petau: http://www.mbpetau.de/
mfg,
Holger Hoffmann
Rainer Finke
<holgerhoff...@arcor.de> wrote:
>Nee, die HP1 hat ja nur schöne gebilderte Bauanleitungen, Hauptteil ist ja
>der Shop mit dem wohl das Geld gemacht wird.
So war das wohl ursprünglich intendiert, namlich genau nach dem
Muster, das Kosak während seiner Zeit bei Hermann Merker erfahren
hatte: Ein attraktives Magazin, ausgestattet mit interessantem
Bildmaterial und darum von der NZ&PK-Szene gern gelesen, und im
Hintergrund stets die Werbung für die eigenen Produkte (damals für die
M+F-Bausätze). Genauer kann man Werbung nicht auf die Zielgruppe
fokussieren. Zeitschrift und Modellproduktion arbeiten als Tandem.
Bei Merker funktionierte dies wenigstens zeitweilig. Als dann die
Bausatzproduktion eingestellt wurde, war die Zeitschrift allein
lebensfähig. Beim Bahnsinn-Shop haben aber von allem Anfang an
vernünftig kalibrierte Produkte gefehlt. Die berühmten H0pur-Radsätze
hätte man wahrscheinlich zweckmäßiger über Juweliere vertrieben.
Auch einfache Flachwagen (Sm 14), die etwa doppelt soviel kosten wie
ein sehr viel mehr Aufwand erfordernder Wagenbausatz von Huet, werden
wohl kaum die Modellbahnwelt umstürzen.
Ich glaube daher nicht, daß HP1 mitsamt dem Bahnsinn-Shop eine
Goldgrube war. Der Chefredakteur hat wohl deshalb das Interesse
verloren.
Freundliche Grüße
Rainer Finke
Roland Huebsch
Rainer Finke wrote:
> Holger Hoffmann wrote:
>
>> Nee, die HP1 hat ja nur schöne gebilderte Bauanleitungen,
>> Hauptteil ist ja der Shop mit dem wohl das Geld gemacht wird.
>
> So war das wohl ursprünglich intendiert, namlich genau nach
> dem Muster, das Kosak während seiner Zeit bei Hermann
> Merker erfahren hatte: Ein attraktives Magazin, ausgestattet mit
> interessantem Bildmaterial und darum von der NZ&PK-Szene
> gern gelesen, und im Hintergrund stets die Werbung für die ei-
> genen Produkte (damals für die M+F-Bausätze). Genauer kann
> man Werbung nicht auf die Zielgruppe fokussieren. Zeitschrift
> und Modellproduktion arbeiten als Tandem.
>
> Bei Merker funktionierte dies wenigstens zeitweilig. Als dann die
> Bausatzproduktion eingestellt wurde, war die Zeitschrift allein
> lebensfähig...
Dazu kommt noch, dass man beim M&F - Journal, später eben
EJ, nie vergessen hat, dass es noch Artikel jenseits FFB's gab;-).
Großserie wurde ebenso vorgestellt und beschrieben, wie sogar
zuweilen direkte Konkurrenzprodukte, Günther, Bavaria, Micro...
Der Vorbildteil und ein grosser Teil des Modellbahnabschnittes
wurden unabhängig von eigener Produktwerbung behandelt, ein
Apekt, den ich bei Kosak von Anfang an vermisst habe. Da ist es
eher umgekehrt, "wenn noch ein paar Seiten jenseits von Produk-
ten und Eigenwerbung übrig sind..."! Da können die Bilderchen
noch so bunt sein, die Fingernägel von Alexa noch so rot, dafür
ist das Heft schlicht zu teuer, der "MItnahmeeffekt", wie er beim
M&F Journal und anderen gegeben ist, entfällt! Hätte er ein Heft
mit in etwa dem Preis und Leistungsumfang seines vormaligen
"Bahn & Modell" wiederbelebt, nur eben nicht monatlich, sondern
vielleicht ebenfalls vierteljährlich oder zweimonatlich, wäre mit
Sicherheit der Käuferkreis höher gewesen. Damals war auch der
Markt noch nicht reif für eine Zeitschrift, wie "Bahn & Modell"!
Die anderen hatten auch noch sowas, wie Inhalt, speziell das EJ,
der Eiserne Vorhang stand noch, somit waren auch viele, die
solche Ansprüche ans Modell hatten, quasi "gefangen" und
mussten mit dem damals noch ganz guten "Modelleisenbahner"
vorlieb nehmen.
Alles das ist heute anders; die übrigen Zeitschriften unterbieten
sich zuweilen im Inhalt, haben fusioniert und ausgerechnet die
günstigste, Hinterlassenschaft des ehemaligen Arbeiter- und
Bauernstaates, scheint mir heute oft die empfehlenswerteste,
auch vom Inhalt... - heute wäre vielleicht wieder ein Markt für ein
neues "Bahn & Modell"!
meint grüssend
Roland
Werner Falkenbach
Roland Huebsch schrieb:
> Apekt, den ich bei Kosak von Anfang an vermisst habe. Da ist es
> eher umgekehrt, "wenn noch ein paar Seiten jenseits von Produk-
> ten und Eigenwerbung übrig sind..."! Da können die Bilderchen
> noch so bunt sein, die Fingernägel von Alexa noch so rot, dafür
> ist das Heft schlicht zu teuer,
Die Fingernägel von Alexa waren schon in Heft 1 genauso rot, was sogar
auf den schwarzweiß-Bildern gut zu sehen ist.
Hier mal Heft 31:
Der Forkenhof , 20 Seiten. als bezugsquellen werden
KAWO,SCHMINCKE,Saemann, Wißmetall Tim Dicke und Opitec genannt.
Achsabstände bei RP25, 6 Seiten, sehr interessant.
Brekina Schi-Stra, 2 Seiten
Pitters Papp-Kisten, 2 Seiten
WendezugP8 17 Seiten
Traktoren diverser Hersteller 5 Seiten
Ein paar Seiten Werbung, Rezesionen, vermischtes,
Loknummern für Spur1 von Wimotech
BayWa-Gebäude mit Plänen 6 Seiten
Pwg PR 14 , 14 Seiten Umbau (mit Bahnsinn Untergestell von Petau)
Lokmotor 3 Seiten
Kranzladung in einem Omm 5 Seiten
Dahaben wir also mit den beiden Gebäuden und der P8 weit über die Hälfte
des Heftes ohne Produktwerbung für andere und gerade mal einen Artikel
zu Bahnsinn-Produkten.
Ich finde das von der Mischung her nicht allzu einseitig.
In Heft 1 finden wir eine Beschreibung der Z-Schaltung, die traumhafte
Anlage Marktwald von D Rothenfußer, wie supert man eine 93 ,
fszinierende Aufnahmen von Reinhold Bachmann, etliche
Waganumbaubeschreibungen (auch in N!), sehr schöne Zeichnungen eines
Bockkranes und Schmitz-Essers Gedanken zu scharfen Kanten. Dazwischen 10
Seiten Gleisbau H0-pur, in total 140 Seiten Heft.
Ich kann Deine Kritik nicht nachvollziehen, oder ich habe sie mißverstanden.
Grüße
Werner
--
MODELLEISENBAHN FÜR KINDER ==> http://www.kinderbahn.de
THEMA SCHMALSPURBAHN ==> http://www.thema-schmalspurbahn.de
mailto:wf.usenet...@werner-falkenbach.de (das kommt schon an)
Thomas Woditsch
>Ich kann Deine Kritik nicht nachvollziehen, oder ich habe sie mißverstanden.
Ich auch nicht.
Natürlich ist die BahnSinn-Werbung in den letzten Jahren mehr geworden,
aber es sind weiterhin auch andere gute Artikel im Heft. Leider aber war
die Mischung vor einigen Jahren, zu Beginn des "grünen" besser.
Auch sind einige Autoren und Hersteller mittlerweile abgesprungen
(worden), über die Gründe mag man spekulieren.
Kotol hat übrigens den Vertrieb des H0-Sortiments von Petau übernommen,
die anderen Baugrössen werden direkt aus Meschede beliefert.
mfg
Thomas
--
Thomas Woditsch Gelsenkirchen / Duelmen
http://www.mec-duelmen.de http://www.fremo.org
"Model railroading is fun", John Allen
Harald Brosch
Hab hier das "Grosse Praxishandbuch für Hobbyeisenbahner" von Kossak
aus 1984 liegen.
Interest Verlag
War wohl ein Sammelwerk
Besonders toll find ich da immer einen Satz aus Kossaks Feder zur Roco
V200.
"Ein bildschönes Modell, dessen Antriebskonzeption die betrieblichen
Nachteile des Zweileiter-Gleichstromsysthems vergessen läßt."
Schreibt da der Trix-Express oder der Märklin-Fan ?? :-)))
Tschüß
Harald
Roland Huebsch
Werner Falkenbach wrote:
> Roland Huebsch schrieb:
>> Apekt, den ich bei Kosak von Anfang an vermisst habe. Da ist es
>> eher umgekehrt, "wenn noch ein paar Seiten jenseits von Produk-
>> ten und Eigenwerbung übrig sind..."! Da können die Bilderchen
>> noch so bunt sein, die Fingernägel von Alexa noch so rot, dafür
>> ist das Heft schlicht zu teuer,
>
> Die Fingernägel von Alexa waren schon in Heft 1 genauso rot, was
> sogar auf den schwarzweiß-Bildern gut zu sehen ist.
;-)... - waren die Fingerchen nicht sogar schon in Bahn & Modell?
> Hier mal Heft 31:
> [...Aufzählung(en) gesnippt...]
> Da haben wir also mit den beiden Gebäuden und der P8 weit über
> die Hälfte des Heftes ohne Produktwerbung für andere und gerade
> mal einen Artikel zu Bahnsinn-Produkten.
>
> Ich finde das von der Mischung her nicht allzu einseitig.
>
> Ich kann Deine Kritik nicht nachvollziehen, oder ich habe sie
> mißverstanden.
Nun, vielleicht hatte ich wieder genau ein Heft "erwischt", dass
nicht so vom besten war... - ich muss dazu erwähnen, dass ich
das Heft zwar vom Titel in Bahnhofsbuchhandlungen kannte, der
Preis mich aber nie so recht angesprochen hatte;-). Erst durch die
NG hier vor ein paar Jahren wurde ich eigentlich darauf aufmerk-
sam und kaufte mir das da gerade aktuelle. Ich müsste jetzt im
Keller ganz tiiief "kramen", um die genaue Nummer zu sehen, aber
was ich noch genau weiss, es war die Ausgabe mit den LEDs in
der gesuperten BR 042, den ich ja noch ganz ansprechend fand,
weil mich die Technik interessierte. Der Rest des Heftes war of-
fensichtlich (für mich *g*) so uninteressant, dass ich ihn schon
wieder vergessen habe... - was ich aber noch genau weiss, ist,
dass ich mit dem Heft "schon unterwegs durch" war, was mir m.
E. nicht mal beim Modelleisenbahner passiert;-)., Vor allem die
16(?) Seiten Eigenreklame am Schluss zusätzlich zu den teilwei-
se schon mehr oder weniger subtil in den Artikeln eingebauten
"Hinweisen" oder "Beispielen" erinnerten mich spontan an den
überaus reichlichen Mittelteil des EM, nur, dass der nicht mal die
Hälfte kostet oder kostete...
Nach dieser Erfahrung erwägte ich zumindest, die nächsten Aus-
gaben zuerst beim Händler durchzugucken, aber da verlor ich
nach dem Lotteriespiel der steten Nachfrage des Erscheinens
mit der Zeit zusätzlich die Lust...
Ich meine, ich finde es ja auch nicht gut, wenn z. B. das Januar-
heft Anfang oder Mitte Dezember des Vorjahres erscheint *g*, wie
mittlerweile leider üblich. Aber im umgekehrten Fall Monate nach
der Ankündigung auf das Erscheinen zu warten, lässt meine
Geldbörse in der Regel auch nicht spendierfreundlicher werden...
viele Grüsse
Roland
--
http://www.trainworld.info
- Vorbild und Modell -
rare Fotos aus den 60ern und 70ern
aktuelle Bilder von der grossen Bahn
Erik Meltzer
Roland Huebsch schrieb:
> in etwa dem Preis und Leistungsumfang seines vormaligen
> "Bahn & Modell" wiederbelebt, nur eben nicht monatlich, sondern
> vielleicht ebenfalls vierteljährlich oder zweimonatlich, wäre mit
> Sicherheit der Käuferkreis höher gewesen. Damals war auch der
> Markt noch nicht reif für eine Zeitschrift, wie "Bahn & Modell"!
Bahn & Modell hat nichts mit Willy zu tun. Chefredakteur
war IIRC ein gewisser Michael Meinhold, und herausgegeben
wurde die Zeitung bei Tümmels.
Ein schwerer Verlust war sie aber trotzdem.
Liebe Grüße,
Erik.
--
Immer, wenn ich beim Fremo einen dieser elenden Roco-Ktmmv 69 mit der
Anschrift "Hafer fuer das Hottehü" sehe, wird mir ganz seltsam zumute,
und ich muß aufpassen, daß ich die Weinert-V 36 nicht mit lautem "Brumm,
brumm" über die Module schiebe. Wer kauft sowas -- und *läßt es so*?
Thomas Woditsch
>Bahn & Modell hat nichts mit Willy zu tun. Chefredakteur
>war IIRC ein gewisser Michael Meinhold, und herausgegeben
>wurde die Zeitung bei Tümmels.
Willy war aber als ständiger Mitarbeiter aufgeführt, auch stammten
einige Titelbilder von ihm.
Michael Ottmar
> Moin!
> ....
> Bahn & Modell hat nichts mit Willy zu tun. Chefredakteur
der wurde dann später AFAIR Chefredakteur bei der MiBa ist mittlerweile
immer noch unter den "ständigen Mitarbeitern" zumindest Laut Impressum
2/2006.
Gruß,
Michael
Thomas Woditsch
>> Bahn & Modell hat nichts mit Willy zu tun. Chefredakteur
>> war IIRC ein gewisser Michael Meinhold,....
>
>der wurde dann später AFAIR Chefredakteur bei der MiBa ist mittlerweile
>immer noch unter den "ständigen Mitarbeitern" zumindest Laut Impressum
>2/2006.
Umgekehrt: Er wurde bereits in den 80ern Chefredakteur der Miba und hat
sich 1986 dort verabschiedet, um mit ein paar guten Autoren Bahn&Modell
aufzubauen (erste Ausgabe 0/87 zur Messe in Köln).
Leider wurde die Zeitschrift nach Ausgabe 6/90 eingestellt, Michael
Meinhold tauchte aber kurze Zeit später wieder in der Miba auf. Aber
nicht mehr als Redakteur, sondern nur noch als freier Mitarbeiter.
Werner Falkenbach
Roland Huebsch schrieb:
> Nun, vielleicht hatte ich wieder genau ein Heft "erwischt", dass
> nicht so vom besten war... -
> der gesuperten BR 042, den ich ja noch ganz ansprechend fand,
> weil mich die Technik interessierte. Der Rest des Heftes war of-
> fensichtlich (für mich *g*) so uninteressant, dass ich ihn schon
> wieder vergessen habe... -
Das ist ja bei jedem Heft Glückssache. Bei EK und em zahle ich ja
ungeheures Geld (in% des Heftes) für Vorbild-Infos und
Neuheiten/Testberichte von Loks in H0/N, alles Dinge, die für meine
Anlage absolut irrelevant sind.
> dass ich mit dem Heft "schon unterwegs durch" war, was mir m.
> E. nicht mal beim Modelleisenbahner passiert;-)., Vor allem die
> 16(?) Seiten Eigenreklame am Schluss zusätzlich zu den teilwei-
> se schon mehr oder weniger subtil in den Artikeln eingebauten
Ich habe mir jetzt mal wahllos heft 272003 gegriffen.
Von 105 Seiten sind 6 Seiten Werbung, davon 4 bahnsinn, dazu die
umschlagblätter. Hinten Im Heft sind wie Bestellkarten für die Produkte,
insgesamt 4 Karton-Blätter.
> "Hinweisen" oder "Beispielen" erinnerten mich spontan an den
> überaus reichlichen Mittelteil des EM, nur, dass der nicht mal die
> Hälfte kostet oder kostete...
Du übersiehst offenbar daß die Artikel *anders* sind, deswegen habe ich
das Inhaltsverzeichnis abgedruckt. Sie sind 10, 15, 20 Seiten lang.
Sie geben genaue Pläne wieder. Da gibt es schon mal eine 5(!)-teilege
Artikelserie über Vorsignale mit jeweils 12-12 Seiten, die auch ich mit
sehr großen interesse gelesen habe, oder in dem zitierten Heft einen
7-seitigen Artikel über das Selbstherstellen und abgießen von
Zyklopenmauerwerk.
Warum steht in den blöden Boulevardheftchen niemals nur ein Artikel zum
Betrieb beim Vorbild?
Auf 9 Seiten wird - mathematisch genau untermauert - erklärt wie genau
man Weichen in Gleispläne zeichnet.
Sowas gibt es in den anderen Heften nicht. Da steht wie Sebastian Koch
Verkehrszeichen auf dem Tintenstrahldrucker herstellt. Na super.
> Ich meine, ich finde es ja auch nicht gut, wenn z. B. das Januar-
> heft Anfang oder Mitte Dezember des Vorjahres erscheint *g*, wie
> mittlerweile leider üblich.
Das ist ein völlig anderes Thema. Und mir zum Beispiel völlig egal.
Diese deutsche Korinthenkackerei (ich habs lange bezahlt,
ich wills jetzt habe *mitdemFußaufstampf*) geht mir erheblich auf
die Nerven, ich finde solches verhalten über alle Maßen kindisch und
habe wirklich besseres mit meinem Leben anzufangen als mich darüber zu
echauffieren.
Was ich aber nachgerade einen Witz finde ist daß Du jetzt das
kritisierst obwohl Du doch gar nicht betroffen bist.
Du magst das Heft einfach nicht, gell??
;-)
Frank Forsten
> Neuheiten/Testberichte von Loks in H0/N, alles Dinge, die für meine
> Anlage absolut irrelevant sind.
> Sie geben genaue Pläne wieder. Da gibt es schon mal eine 5(!)-teilege
> Artikelserie über Vorsignale mit jeweils 12-12 Seiten, die auch ich mit
> sehr großen interesse gelesen habe, oder in dem zitierten Heft einen
> 7-seitigen Artikel über das Selbstherstellen und abgießen von
> Zyklopenmauerwerk.
Du hast Vorsignale und Zyklopenmauern auf Deiner Anlage?
:-)
SCNR, Frank - der auch gerne weiss, ob / wann er bezahlte Ware erhalten wird
Werner Falkenbach
Frank Forsten schrieb:
> Du hast Vorsignale und Zyklopenmauern auf Deiner Anlage?
Nein.
Aber Sicherungstechnik beim Vorbild ist schon interessant, denn die bei
mir zum Einsatz kommende Nicht-Technik ist ja sicher auch eine folge der
hohen Komplexität der erwähnten Signaltechnik, die eben für wenig
befahrenen Strecken dann überdimensioniert war.
Und eine Anleitung wie man Mauern graviert, die Silikonformen macht usw
in der Ausführlichkeit interessiert mich auch.
Ich bin nicht ganz sicher, typisch wäre Zyklopenmauerwerk für Ba-Wü wohl
nicht, aber möglich sicher.
> :-)
Ach so, dann hätte ich es ja nicht erklären brauchen. ts.
> SCNR, Frank - der auch gerne weiss, ob / wann er bezahlte Ware erhalten
Ob - da bin ich sicher. Wann - das ist *mir* *in dem Fall* eben egal.
Thomas Woditsch
>Das ist ein völlig anderes Thema. Und mir zum Beispiel völlig egal.
>Diese deutsche Korinthenkackerei (ich habs lange bezahlt,
>ich wills jetzt habe *mitdemFußaufstampf*) geht mir erheblich auf
>die Nerven, ich finde solches verhalten über alle Maßen kindisch und
>habe wirklich besseres mit meinem Leben anzufangen als mich darüber zu
>echauffieren.
Die einzige Gefahr ist, dass das Erscheinen völlig eingestellt wird.
Ansonsten bezahlt man das Abo für eine Anzahl Hefte, nicht für einen
Zeitraum. Das haben Alexa und Willy durchaus sinnvoll umgestellt.
Tilly
geflattert ist (worauf ich mich jetzt natürlich frage, was mit meinen
bezahlten Abogebühren geschieht)... den ich emfand die HP1 als
wirklich die einzig wahre MODELLeisenbahnzeitschrift!!! Betonung liegt
hier auf dem Wort MODELL!!! Wer sich wie Willy Kosak auf das
wesentliche konzentriert und für den Bau einer Weiche 2 Wochen
benötigt, vergißt schnell Gleispläne ala großer Durchgangsbahnhof
mit abzweigender Nebenbahn und ähnlichen Unsinn. Das hat man mit einem
kleinen Bahnhof (Höllentalbahn) und 2 - 3 Loks und den passenden Wagen
über Jahre hinaus zu tuen. Wenn man dann die Wahnsinn-Shop Preise
durch die Anzahl der benötigten Zeit, diese Dinge zu verarbeiten,
teilt, hat man ein preiswertes, abendfüllendes Hobby. Aber bitte immer
mit dem Hintergrund: bei drei Weichen ist eine zuviel.. Genau in
diesem Sinn gestalte ich eben auch meine Anlagen und sehe immer wieder
in die erstaunten Gesichter meiner Besucher, wenn sie auf einer Platte
von 6 m Länge nur 3 Weichen sehen, aber das eben perfekt. Und ebenso
graust es mir, wenn ich auf 3 m Länge einen Durchgangsbahnhof mit 20
Weichen, Drehscheibe usw. zu Gesicht bekommen. Das ist halt der kleine
Unterschied zur MIBA und Co.
Mit wird die HP1 fehlen. Eine Neuauflage dieses obskuren Sammelwerkes
kann sich Willy aber sparen. Ich werde ihn auf dem nächsten HP-pur -
Stammtisch mal drauf ansprechen - ooh, der war auch schon lange nicht
mehr, der Stammtisch.
Tilly
Thorsten Meyer
Du hast geschrieben:
> Na ja, es ist schon schade, das lang keine HP1 mehr auf meinen Tisch
> geflattert ist (worauf ich mich jetzt natürlich frage, was mit meinen
> bezahlten Abogebühren geschieht)...
Ack.
> wirklich die einzig wahre MODELLeisenbahnzeitschrift!!! Betonung liegt
> hier auf dem Wort MODELL!!! Wer sich wie Willy Kosak auf das
> wesentliche konzentriert und für den Bau einer Weiche 2 Wochen
> benötigt, vergißt schnell Gleispläne ala großer Durchgangsbahnhof
> mit abzweigender Nebenbahn und ähnlichen Unsinn.
Ein Modell ist der Versuch, die Wirklichkeit nachzubilden. Das ist
_immer_ mit Kompromissen behaftet. Welche Kompromisse jemand eingeht,
muss er mit sich selbst ausmachen. Das gilt auch fuer die Festlegung,
was Unsinn ist und was nicht.
Ich finde es z.B. Unsinn, immer "andersdenkende" Mobahner werten zu
wollen. Das gilt in alle Richtungen. Ausserdem ist es Unsinn, hier mit
einem Pseudonym zu posten, Dein Realname ist gern gesehen.
> kleinen Bahnhof (Höllentalbahn) und 2 - 3 Loks und den passenden Wagen
> über Jahre hinaus zu tuen. Wenn man dann die Wahnsinn-Shop Preise
> durch die Anzahl der benötigten Zeit, diese Dinge zu verarbeiten,
> teilt, hat man ein preiswertes, abendfüllendes Hobby.
Schon Mal ueberlegt, dass evtl. auch andere Verpflichtungen auf einen
warten? Was ist, wenn man bereits andere "abendfuellenden" Taetigkeiten
nachgehen muss. Dann ist doch eher die Frage des Zeitaufwandes
entscheidend. Ich habe in der Regel eher ein Zeit- als ein Geldproblem.
Das liegt aber auch daran, dass mich mit Industrie- und Hafenbahnen ein
eingeschraenktes Gebiet interessiert.
> mit dem Hintergrund: bei drei Weichen ist eine zuviel.. Genau in
> diesem Sinn gestalte ich eben auch meine Anlagen und sehe immer wieder
> in die erstaunten Gesichter meiner Besucher, wenn sie auf einer Platte
> von 6 m Länge nur 3 Weichen sehen, aber das eben perfekt. Und ebenso
> graust es mir, wenn ich auf 3 m Länge einen Durchgangsbahnhof mit 20
> Weichen, Drehscheibe usw. zu Gesicht bekommen. Das ist halt der kleine
> Unterschied zur MIBA und Co.
Naja, wenn der Inhalt von Miba & Co echter Standard aller Modellbahnen
in D waere, waeren wir glaube ich einen gewaltigen Schritt weiter. Fuer
mich gilt zwar auch "lieber zwei Weichen zuwenig als eine zuviel", aber
ich schaue mir auch stimmige Anlagen anderer Machart ohne große Probleme
an. Nur bauen moechte /ich/ so etwas nicht. Dann lieber nur zwei Weichen.
> Mit wird die HP1 fehlen. Eine Neuauflage dieses obskuren Sammelwerkes
> kann sich Willy aber sparen. Ich werde ihn auf dem nächsten HP-pur -
> Stammtisch mal drauf ansprechen - ooh, der war auch schon lange nicht
> mehr, der Stammtisch.
Ja mach das ruhig.
Hast Du eigentlich sofort mit H0pur angefangen? Oder wie viele Andere
erst einmal anderweitig Erfahrungen gesammelt?
Viele Gruesse
Thorsten