Dresscode bei PPL-Piloten
Frank Lauter
Ich habe jetzt schon mehrfach gelesen, dass PPL-A Piloten für Flüge ins
Ausland sich "Uniformen" anziehen.
Mindestens jedoch ein weißes Hemd mit Kapitänsstreifen, um weniger Probleme
bei der Abfertigung zu haben. (Soll scheinbar wirken).
Gibt es dafür eigentlich eine Richtlinie?
Ich kann mich noch an meine BW Zeit erinnern, da wurde immer gesagt, dass
das Tragen einer "Uniform" für nicht-Soldaten verboten ist.
Gint es da einen Zusammenhang?
Kennt sich jemand damit aus?
Darf man als PPL-A ohne ATPL oder CPL ein Hemd mit Kapitänsstreifen tragen?
Kann jemand die Berichte/Vorteile bestätigen?
Mit freundlichen Grüßen
Frank
---
www.fliegerei.net
Ingo Wolf
> Hallo Zusammen!
>
> Ich habe jetzt schon mehrfach gelesen, dass PPL-A Piloten
für Flüge
> ins Ausland sich "Uniformen" anziehen.
> Mindestens jedoch ein weißes Hemd mit Kapitänsstreifen, um
weniger
> Probleme bei der Abfertigung zu haben. (Soll scheinbar
wirken).
>
> Gibt es dafür eigentlich eine Richtlinie?
>
> Ich kann mich noch an meine BW Zeit erinnern, da wurde
immer gesagt,
> dass das Tragen einer "Uniform" für nicht-Soldaten
verboten ist.
>
an die Schultern zu heften, das wäre wohl Hochstapelei.
> Gint es da einen Zusammenhang?
>
> Kennt sich jemand damit aus?
> Darf man als PPL-A ohne ATPL oder CPL ein Hemd mit
Kapitänsstreifen
> tragen? Kann jemand die Berichte/Vorteile bestätigen?
>
Soll besonders in Ecken der Welt helfen wo man es
mit der Hochstpelei auch nicht so genau nimmt, ich las
das bei der Überführung der letzten www.pink.at aus
Südafrika.
Heiko Bauer
> Ich habe jetzt schon mehrfach gelesen, dass PPL-A Piloten für Flüge ins
> Ausland sich "Uniformen" anziehen.
> Mindestens jedoch ein weißes Hemd mit Kapitänsstreifen, um weniger
Probleme
> bei der Abfertigung zu haben. (Soll scheinbar wirken).
Wenn man sich unbedingt lächerlich machen will, ist das eine der wirksamen
Methoden....
Im Ernst. Überall, wo man Zutritt zu sensiblen Bereichen will, empfiehlt
sich "seriöse" Kleidung. Jeans und Turnschuh sind nicht unbedingt der
Dresscode, der einen als Pilot erkennbar macht. Es sei denn man fliegt
Segelflugzeuge.....Letztendlich muß man sich mittlerweise eh fast überall
ausweisen.
Ein Katana-Pilot mit Kapitänsuniform ist aber irgendwie "overdressed", auch
wenn rechtlich nichts dagegen spricht.
Gruß,
Heiko
Frank Lauter
> Methoden....
hmm sehe ich auch so... Ich trage schon keine Fliegerjacke mit irgentwelchen
abzeichen...
> Im Ernst. Überall, wo man Zutritt zu sensiblen Bereichen will, empfiehlt
> sich "seriöse" Kleidung. Jeans und Turnschuh sind nicht unbedingt der
> Dresscode, der einen als Pilot erkennbar macht. Es sei denn man fliegt
> Segelflugzeuge.....Letztendlich muß man sich mittlerweise eh fast überall
> ausweisen.
> Ein Katana-Pilot mit Kapitänsuniform ist aber irgendwie "overdressed",
auch
> wenn rechtlich nichts dagegen spricht.
OK - Aber wenn Du mit PAXe bzw. Gästen fliegst (Seneca oder andere 2-Mot)
bzw. Bei Rundflügen oder ähnlichem? Würde vielleicht den Passagieren ein
gewissen
vertrauen bringen. Besser als T-Shirt und Jeans oder?
>
> Gruß,
> Heiko
>
Gruß Frank
Harald Schollmeyer
Frank Lauter schrieb:
> OK - Aber wenn Du mit PAXe bzw. Gästen fliegst (Seneca oder andere 2-Mot)
> bzw. Bei Rundflügen oder ähnlichem? Würde vielleicht den Passagieren ein
> gewissen
> vertrauen bringen. Besser als T-Shirt und Jeans oder?
Wenn meine fliegerischen Fähigkeiten kein Vertrauen bei meinen
Paxen hervorrufen, hilft auch die Lufthansa-Uniform nichts.
Vertrauen durch Oberflächlichkeit wecken zu wollen würde doch ganz
schnell von vielen Passagieren durchschaut werden und dann
ins Gegenteil, nämlich Misstrauen umschlagen.
Es spricht ja nichts gegen eine Fliegerjacke, nur wenn eine
systematische Kleidung oder Uniform erkennbar ist, dann halte ich das
für Rundflüge u.ä. für übertrieben.
Harald
Andreas Pesch
Kleider machen Leute. ;-)
Beste Grüße,
Andreas
--
Cabn's Axiom
Wenn nichts mehr geht, sollte man einfach in der Bedienungs-
anleitung nachlesen. [Murphy-Gesetze]
Dr. O. Brock
> Darf man als PPL-A ohne ATPL oder CPL ein Hemd mit Kapitänsstreifen tragen?
> Kann jemand die Berichte/Vorteile bestätigen?
>
> Mit freundlichen Grüßen
>
> Frank
Hallo Frank,
wenn man mag, kann man sich auch ein Clowns-Kostüm anziehen..Hauptsache,
Dein Gesicht gleicht dem auf dem Perso...*g*.
Also ich finde z.B. das Auftreten der Flugschulen in USA ziemlich
übertreiben, da haben die FI´s tatsächlich Krawatte und vier Streifen
an, auch in einer Piper Tomahawk....und der Flugschüler hat nur ein oder
zwei Streifen.
Hier in D habe ich auch schon Piloten in BW-Overalls (orange oder grau)
mit jeder Menge Stickern gesehen.
Macht mir persönlich nichts aus, aber ich fliege auch ungern nur im
T-Shirt, sondern "normal" eben.
Ich denke, die Staaten in Europa würden sich aus den Streifen auch nicht
so viel machen, vielleicht hilfts mehr in Papua-Neuguinea???
Olicer, EDDH
Frank Lauter
Hallo DOC!
>
> wenn man mag, kann man sich auch ein Clowns-Kostüm anziehen..Hauptsache,
> Dein Gesicht gleicht dem auf dem Perso...*g*.
Das war ja klar, dass diese kommentare kommen - lol
> Hier in D habe ich auch schon Piloten in BW-Overalls (orange oder grau)
> mit jeder Menge Stickern gesehen.
Wenns schön macht! Oder auch für die Leute die eine War-Bird fliegen, warum
nicht...
> Ich denke, die Staaten in Europa würden sich aus den Streifen auch nicht
> so viel machen, vielleicht hilfts mehr in Papua-Neuguinea???
Das sehe ich auch so...
>
> Olicer, EDDH
CU Frank
---
www.fliegerei.net
Gernot Zander
in de.rec.luftfahrt Frank Lauter <Sy...@fliegerei.net> wrote:
> Ich habe jetzt schon mehrfach gelesen, dass PPL-A Piloten für Flüge ins
> Ausland sich "Uniformen" anziehen.
> Mindestens jedoch ein weißes Hemd mit Kapitänsstreifen, um weniger Probleme
> bei der Abfertigung zu haben. (Soll scheinbar wirken).
> Gibt es dafür eigentlich eine Richtlinie?
> Ich kann mich noch an meine BW Zeit erinnern, da wurde immer gesagt, dass
> das Tragen einer "Uniform" für nicht-Soldaten verboten ist.
Eine BW-Uniform, sicher ist die verboten.
Eine Phantasie-Uniform wie bei privaten Sicherheitsdiensten oder
dergleichen kannst du dir natürlich ausdenken. Lasse deine
Freundin ein schickes Emblem entwerfen, dass in Gold auf die
Brusttaschen des 19,99-EUR-Pilotenhemdes von Qu*lle gestickt
wird, dazu eine Schirmmütze...:-)
Alternativ Lederjacke mit Lammfellkragen, Lederkappe und
Schutzbrille mit viereckigen, chrom-eingefassten Gläsern,
aber in den VIP-Bereich kommst du so dann auch nicht:-)
> Darf man als PPL-A ohne ATPL oder CPL ein Hemd mit Kapitänsstreifen tragen?
Ich glaube nicht, dass die nationale Hoheitszeichen sind, sondern
nur Dienstränge innerhalb einer Fluggesellschaft. Und wenn du deine
eigene bist, darfst du dir sicher auch 4 Streifen (!) ranmachen.
Allerdings wirst du das Lächeln der ATPLs ebenso ertragen müssen
wie die Sicherheitsdienst-Leute (oder gar Hotel-Portiers!), wo
ich immer grinsen muss.
mfg.
Gernot
--
<hi...@gmx.de> (Gernot Zander) www.kabelmax.de *Keine Mailkopien bitte!*
Die HP 1536er brennen ab wie Waldgebiete bei Trockenheit. (Thomas Dettmar)
Hans Peter Stroebel
Hi,
> Ich habe jetzt schon mehrfach gelesen, dass PPL-A Piloten für Flüge ins
> Ausland sich "Uniformen" anziehen.
> Mindestens jedoch ein weißes Hemd mit Kapitänsstreifen, um weniger
> Probleme bei der Abfertigung zu haben. (Soll scheinbar wirken).
Einer meiner Freunde (ATPL) fragt solche immer, bei welcher
Kapelle sie denn spielen...
SCNR, Hans
--
Hans Peter Stroebel
hp...@operamail.com
Yes, I do. But not Yahoo.
Markus Feyerabend
>Kleider machen Leute. ;-)
>
>Beste Grüße,
>Andreas
>
Aber nicht unbedingt Piloten...! ;-)))
Grüße,
Markus
Michael Hofmann
> Frank Lauter schrieb:
>> OK - Aber wenn Du mit PAXe bzw. Gästen fliegst (Seneca oder andere 2-Mot)
>> bzw. Bei Rundflügen oder ähnlichem? Würde vielleicht den Passagieren ein
>> gewissen
>> vertrauen bringen. Besser als T-Shirt und Jeans oder?
>
> Wenn meine fliegerischen Fähigkeiten kein Vertrauen bei meinen
> Paxen hervorrufen, hilft auch die Lufthansa-Uniform nichts.
> Vertrauen durch Oberflächlichkeit wecken zu wollen würde doch ganz
> schnell von vielen Passagieren durchschaut werden und dann
> ins Gegenteil, nämlich Misstrauen umschlagen.
Näh. Oberflächlichkeit ist heute mehr denn je angesagt. Hauptsache alles
glitzert und glänzt, mehr Schein als Sein ist in. Laberköpfe und
Zeigerträger sind vorne dran und regieren die Welt. Oder in angelsächsisch
ausgedrückt: All show, no go. Der Hauptmann von Köpenick lässt herzlich
grüssen, oder auch der "Captain" der HLF in Wien, oder etc. pp, you name
it. Understatement ist vollkommen out. Been there, done that.
Ich kaufe mir jetzt ne Uniform. Ja, wirklich.
Michael
--
Never fly the 'A' model of anything. (Layton A. Bennett)
Promoting Penguin Power. Web home: http://www.qsl.net/dc1rn
Michael Waldbrenner
> bzw. Bei Rundflügen oder ähnlichem? Würde vielleicht den Passagieren ein
> gewissen
> vertrauen bringen. Besser als T-Shirt und Jeans oder?
vergass aber beim Start die Bremskloetze wegzumachen vor dem Rollen und
dann fiel dem noch auf, dass der Tankverschluss offen war.
Auf dem Rueckweg meinte der Tower nach der Landung, dass es das
naechstemal mit Landelicht,etc "besser kaeme"....
Haben den Typ nie mehr wieder gesehen...
Ach ja, er roch zumindest wie erfahrener Kampfpilot nach einem 12-
Stunden-Einsatz...
Micha
Frederik Ramm
> Ich habe jetzt schon mehrfach gelesen, dass PPL-A Piloten für Flüge ins
> Ausland sich "Uniformen" anziehen.
Anekdote hierzu (ich hoffe, ich habe die nicht schonmal erzaehlt): Ich
flog mit einem erfahrenen PPLer (der noch dazu Kapitaen zur See war)
einen 2,5h-Flug in einer PA28 zwischen zwei karibischen Inseln; am
Zielort sollte die Maschine gewartet werden, waehrend wir Sightseeing
machten, und am Abend wollten wir mit ihr zurueckfliegen.
Er hatte ein Pilotenhemd an und solche Schulterdinger mit ein paar Strei-
fen drauf, die ganze Zeit waehrend unserer Inselrundfahrt. Als wir zum
Flugplatz kamen, stand der Flieger da noch zerlegt: Ein Ersatzteil
musste beschafft werden, das dauerte, wir mussten mit der Faehre auf die
Nachbarinsel, dort ins Hotel und dann mit einem Linienflug heim.
Betruebt knoepfte er die Streifenmanschetten von seinem Hemd: "Without
a plane, I'm not a captain anymore..."
Bye
Frederik
--
Frederik Ramm ## eMail fred...@remote.org ## N49°00.09' E008°23.33'
Thomas Borchert
> Kann jemand die Berichte/Vorteile bestätigen?
>
Beim Fliegen in Afrika wird ein Hemd (darf gerne kakhi sein) mit vier
Streifen auch in der 172 dringend empfohlen - das hilft wesentlich bei
Zoll und Grenzkontrolle. Hab ich selbst schon in Tansania erlebt -
wirkt Wunder. Aber auch die "Self-Fly-Safaris" in Südafrika empfehlen
das bei Grenzübertritten nach Botswana, Namibia usw. Die sagen aber
auch, dass man's besser nur für diese Gelegenheiten anzieht.
--
Thomas Borchert
Andreas Pesch
>>Kleider machen Leute. ;-)
>>
>>Beste Grüße,
>>Andreas
>>
>
> Aber nicht unbedingt Piloten...! ;-)))
Hauptsache, der Kleiderständer denkt, er wäre Pilot! ;-)))))
Beste Grüße,
Andreas
--
Das Paradies pflegt sich erst dann als Paradies zu erkennen zu geben,
wenn wir daraus vertrieben wurden. [Hermann Hesse]
Frank Lauter
"Thomas Borchert" <borcher...@hotmail.com> schrieb im Newsbeitrag
news:VA.0000642...@hotmail.com...
Danke Thomas - Diese Antwort war der Grund für mein Posting.. :-)
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> --
> Thomas Borchert
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