Segelflieger - Erbitte Information
BHSauer
Gibt es zweisitzige selbststartfähige Segelflugzeuge, die einfach zerlegbar
sind (Flügeldemontage) und in einem normalen Segelfluganhänger transportiert
werden können?
Wenn ja, welche Typen.
Was ist der Anschaffungspreis, Unterhaltskosten?
Gibt es dafür auch einen Gebrauchtmarkt? Wo?
Im voraus vielen Dank für die Unterstützung!
Bernhard Sauer
Matthias Runte
BHSauer schrieb:
> Gibt es zweisitzige selbststartfähige Segelflugzeuge, die einfach zerlegbar
> sind (Flügeldemontage) und in einem normalen Segelfluganhänger transportiert
> werden können?
>
> Wenn ja, welche Typen.
> Was ist der Anschaffungspreis, Unterhaltskosten?
> Gibt es dafür auch einen Gebrauchtmarkt? Wo?
Typen (ohne Anspruch auf Vollstaendigkeit):* ASH 25M, offene Klasse. Je nach
Ausstattung ca. 250.000,-
* Nimbus 4DM, offene Klasse. Preise aehnlich.
* Stemme S10, http://www.stemme.com, zum nebeneinanderkuscheln und Motor vorn.
Ob man die so einfach auf den Haenger kriegt weiss ich allerdings nicht genau...
* DG 500M, http://www.dg-flugzeugbau.de, etwas guenstiger als die obigen drei,
aber ebenfalls ziemlich brauchbar.
(Und dann noch: ASK13 mit aufgeschraubtem Graupner 6.5ccm Zweitakt-Modellmotor.
Noch in der Entwicklungsphase)
MattzeAkaflieg Kiel.
--
Matthias <Ru...@bwl.uni-kiel.de>
Akaflieg Kiel.
Diplom-Wirtschaftsingenieur
Institute for Research on Innovation Management
Department of Marketing, University of Kiel
Olshausenstr. 40, 24098 Kiel
http://www.tu-harburg.de/~swmr1003
tel +49/431/880-1535 mobile +49/177/3314459
fax +49/431/880-1166 private +49/431/686988
Andreas Plengorth
Matthias Runte wrote:
>
> BHSauer schrieb:
>
> > Gibt es zweisitzige selbststartfähige Segelflugzeuge, die einfach zerlegbar
> > sind (Flügeldemontage) und in einem normalen Segelfluganhänger transportiert
> > werden können?
> Typen (ohne Anspruch auf Vollstaendigkeit):* ASH 25M, offene Klasse. Je nach
> Ausstattung ca. 250.000,-
> * Nimbus 4DM, offene Klasse. Preise aehnlich.
> * Stemme S10, http://www.stemme.com, zum nebeneinanderkuscheln und Motor vorn.
> Ob man die so einfach auf den Haenger kriegt weiss ich allerdings nicht genau...
>
> * DG 500M, http://www.dg-flugzeugbau.de, etwas guenstiger als die obigen drei,
> aber ebenfalls ziemlich brauchbar.
weiter Typen:
* Grob Twin III SL (18m)
keine Anhnung, ob der noch neu gebaut wird
* Janus CM (20m)
vermutlich auch günstiger als die obigen, da kleiner.
Die oben genannte DG-500M gibts mit 20 oder 22 Metern Spannweite.
Unterhaltskosten sind nicht viel höher als beim Segelflugzeug.
Haftpflichtversicherung: ca 300...500 DM
Kasko-Versicherung: ca. 4% der Versicherungssumme
dazu Motorinspektion /-überholung alle paar Jahre
die Kraftstoffkosten werden sich wohl auch im Rahmen halten,
denn wenn man nur "selbst startet" kommt auch kaum Motorlaufzeit zusammen.
Andreas Plengorth
LS1-f D-2748 'UP'
ple...@haegar.cip.mw.tu-muenchen.de
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Diese Nachricht kann recycelt werden,
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Andreas Maurer
On 7 Feb 1998 16:43:34 GMT, bhs...@aol.com (BHSauer) wrote:
>Gibt es zweisitzige selbststartfähige Segelflugzeuge, die einfach zerlegbar
>sind (Flügeldemontage) und in einem normalen Segelfluganhänger transportiert
>werden können?
Eigentlich alle, sofern die Piloten nicht nebeneinander sitzen und der
Segler "Dimona" oder "Grob G-109" heißt (die aber nun wirklich keine
"Segel"flugzeuge sind.
>
>Wenn ja, welche Typen.
DG-500M, Janus M, ASH-25M, Nimbus DM.
>Was ist der Anschaffungspreis, Unterhaltskosten?
Anschaffungspreis: Neu bei allen weit jenseits der 150.000 DM neu,
gebraucht sind sie selten.
Unterhaltskosten?
Keine Ahnung, stark vom Antrieb abhängig.
>Gibt es dafür auch einen Gebrauchtmarkt? Wo?
aerokurier (Fliegerzeitschrift)
Bye
Andreas
Armin Braun
> > > Gibt es zweisitzige selbststartfähige Segelflugzeuge, die einfach zerlegbar
> > > sind (Flügeldemontage) und in einem normalen Segelfluganhänger transportiert
> > > werden können?
Hmmmmm, muß ich aus der folgenden Antwort schließen daß du die Frage
nicht richtig
gelesen hast?
*ROTFL*
Armin Braun (der die Masse des Twin beim Gleiten, aber nicht beim
Aufrüsten liebt...)
> weiter Typen:
>
> * Grob Twin III SL (18m)
> keine Anhnung, ob der noch neu gebaut wird
--
*************************************************************
* Up, up the long, delirious, burning blue *
* I've topped the windswept heights with easy grace... *
* *
* John Gillespie Magee, jr.: "High Flight" *
* *
* Armin Braun, IN Integrierte Informationssysteme GmbH *
* E-Mail: a...@in-gmbh.de *
* WWW: http://www-stud.fh-konstanz.de/~arminbra *
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Armin Braun
> > > Gibt es zweisitzige selbststartfähige Segelflugzeuge, die einfach zerlegbar
> > > sind (Flügeldemontage) und in einem normalen Segelfluganhänger transportiert
> > > werden können?
Hmmmmm, muß ich aus der folgenden Antwort schließen daß du die Frage
nicht richtig
gelesen hast?
*ROTFL*
Armin Braun (der die Masse des Twin beim Gleiten, aber nicht beim
Aufrüsten liebt...)
> weiter Typen:
>
> * Grob Twin III SL (18m)
> keine Anhnung, ob der noch neu gebaut wird
*************************************************************
* Armin Braun *
Joel Giger
Und die ASH 26M kann, glaub ich, auch selber starten. (Zudem gibt es
sicher auch eine eigenstartfaehige Ventus).
Der Stemme ist eher ein MOTOR-segler und etwas gross. Man sitzt
nebeneinander.
Gruss Joel
Andreas Plengorth
Armin Braun wrote:
> [schnipp]
> Hmmmmm, muß ich aus der folgenden Antwort schließen daß du die Frage
> nicht richtig
> gelesen hast?
> *ROTFL*
Ich denke doch!
Ich bin der Meinung, daß er die Flugzeuge meint, die leichter zerlegbar und
transportierbar sind als SF-25, SF-36, Dimona, ....
>
> Armin Braun (der die Masse des Twin beim Gleiten, aber nicht beim
> Aufrüsten liebt...)
>
> > weiter Typen:
> >
> > * Grob Twin III SL (18m)
> > keine Anhnung, ob der noch neu gebaut wird
Die Flächen des Twin stehen gewichtsmäßig den Innenflügeln von Flugzeugen der offenen
Klasse m. E. kaum nach. Allerdings ist der Grob'sche Hauptbolzenersatz schon etwas
verzwickt. Wenn da der Rumpf mal schief steht, dann wird das Aufrüstem zur längeren
Aktion
Übrigens:
Hmmmmm, muß ich aus der Tatsache, daß dein Reply gleich zweimal auf dem Newsserver ist
schließen, daß du deinen Newsreader nicht richtig bedienen kannst?
[flame/off]
bis bald
Andreas Plengorth (der die Flugzeuge am meisten liebt, die beim Aufrüsten quasi von
allein zusammenfallen. Siehe nächste Zeile.)
LS1-f D-2748 'UP'
ple...@haegar.cip.mw.tu-muenchen.de
Matthias Runte
Mein Netzwerkadministrator sagt immer, ich soll erst lesen bevor ich
anfange zu reden... oder moechtest Du dich in die ASH 26M zu zweit
reinquetschen?
Mattze
Akaflieg Kiel
Andreas Pesch
Auf den Artikel am Sun, 08 Feb 1998 10:39:46 +0100, in
de.rec.luftfahrt von Matthias Runte <ru...@bwl.uni-kiel.de> musste ich
mir das folgende aus den Fingern saugen:
>BHSauer schrieb:
>
>> Gibt es zweisitzige selbststartfähige Segelflugzeuge, die einfach zerlegbar
>> sind (Flügeldemontage) und in einem normalen Segelfluganhänger transportiert
>> werden können?
>>
>> Wenn ja, welche Typen.
>> Was ist der Anschaffungspreis, Unterhaltskosten?
>> Gibt es dafür auch einen Gebrauchtmarkt? Wo?
>
>Typen (ohne Anspruch auf Vollstaendigkeit):* ASH 25M, offene Klasse. Je nach
>Ausstattung ca. 250.000,-
>* Nimbus 4DM, offene Klasse. Preise aehnlich.
>* Stemme S10, http://www.stemme.com, zum nebeneinanderkuscheln und Motor vorn.
>Ob man die so einfach auf den Haenger kriegt weiss ich allerdings nicht genau...
>
>* DG 500M, http://www.dg-flugzeugbau.de, etwas guenstiger als die obigen drei,
>aber ebenfalls ziemlich brauchbar.
Grob Twin gibt es wohl auch noch eigestartfähig!
>
>(Und dann noch: ASK13 mit aufgeschraubtem Graupner 6.5ccm Zweitakt-Modellmotor.
>Noch in der Entwicklungsphase)
> MattzeAkaflieg Kiel.
Mit freundlichen Grüßen
Andi
Lothar König
Andreas Pesch schrieb:
...
> >* Nimbus 4DM, offene Klasse. Preise aehnlich.
> >* Stemme S10, http://www.stemme.com, zum nebeneinanderkuscheln und
Start bei vollem Tank...
> >Ob man die so einfach auf den Haenger kriegt weiss ich allerdings nicht genau...
kannste bei der Stemme wohl getrost vergessen
> Grob Twin gibt es wohl auch noch eigestartfähig!
Scherzkeks! - den willste doch sicher nicht weiterempfehlen oder etwa
doch ....?
> >(Und dann noch: ASK13 mit aufgeschraubtem Graupner 6.5ccm Zweitakt-Modellmotor.
> >Noch in der Entwicklungsphase)
> > MattzeAkaflieg Kiel.
so isses!
so long Lothar!