Neues zum Laserpointer
Michael Weis
gerade in SPON gelesen:
<http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,659208,00.html>
Gut, dass die Flieger ein Armaturenbrett haben, hinter dem man sich
verstecken kann....
:-)
Gruￜ,
Michael
Ralf Handel
news:hcrvlf$89u$1...@newsreader2.netcologne.de...
auweia...
aber wenns auf der landstrasse knallt, weil ein geblitzter ob des blitzes
ne vollbremsung macht oder das lenkrad verreisst und in den gegen-
verkehr shreddert, das juckt keinen.
BTST
CU Ralf
Volker Gringmuth
> aber wenns auf der landstrasse knallt, weil ein geblitzter ob des blitzes
> ne vollbremsung macht oder das lenkrad verreisst und in den gegen-
> verkehr shreddert, das juckt keinen.
Dazu mu� man aber schon sehr schreckhaft sein. Meine bisherigen Blitzungen
verursachten nur die Reaktion "och nee, das /wei�/ ich doch einklich, da�
hier son Ding steht ..."
vG
--
"Das ist Gro�e Koalition: Die einen sagen, wir brauchen ein Auto; die
anderen sagen, wir brauchen ein Motorrad; was wird gekauft? Ein M�lleimer!
Gro�artig! Super!"
(Volker Pispers, "Bis neulich")
Michael Weis
> Ralf Handel wrote:
>
>> aber wenns auf der landstrasse knallt, weil ein geblitzter ob des blitzes
>> ne vollbremsung macht oder das lenkrad verreisst und in den gegen-
>> verkehr shreddert, das juckt keinen.
>
> Dazu mu� man aber schon sehr schreckhaft sein. Meine bisherigen Blitzungen
> verursachten nur die Reaktion "och nee, das /wei�/ ich doch einklich, da�
> hier son Ding steht ..."
>
schnell fliegen geahndet wird.
Bekommt man dann auch so'n sch�nes Blitzfoto wie beim Autofahren?
Gru�,
Michael
Volker Gringmuth
> Ach, dazu dient das mit den Laserpointern ?! Mir war nicht klar, dass zu
> schnell fliegen geahndet wird.
Das ahndet sich selbst - ich darf mal so nen Klassiker zitieren:
| Tower: "Um L�rm zu vermeiden, schwenken sie bitte 45 Grad nach rechts!"
| Pilot: "Was k�nnen wir in 35 000 Fu� H�he schon f�r L�rm machen"
| Tower:" Den Krach, wenn ihre 707 mit der 727 vor ihnen zusammenst��t"
vG, sich fragend, welcher "Tower" in der H�he noch was zu melden hat
Ralf Handel
news:44909363....@marvin.einklich.net...
> Dazu mu� man aber schon sehr schreckhaft sein. Meine bisherigen Blitzungen
> verursachten nur die Reaktion "och nee, das /wei�/ ich doch einklich, da�
> hier son Ding steht ..."
es gibt solche und solche.
CU Ralf
Christian Schuett
Ich fuehle mich eher zur Volker-Gruppe gehoerend. Und ich habe viel
Erfahrung, hier in der Schweiz fuehlt man sich bei jeder Ausfahrt mit
dem Auto wie in einem Unwetter ;)
Das haertet ab...
Chris
Carsten Thumulla
"Wenn es bei 900 Metern bereits ein Problem ist, den Laserstrahl auf die
Solarzellenflï¿œchen zu fokussieren, wie schwierig wird dies erst bei ï¿œber
36.000 Kilometern"
sach ich doch, alles Quatsch, steckt was anderes hinter
Carsten
--
Sascha, hol die Axt! Die Leiche grinst noch.
Steffen Braasch
> gerade in SPON gelesen:
>
> <http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,659208,00.html>
>
> Gut, dass die Flieger ein Armaturenbrett haben, hinter dem man sich
> verstecken kann....
Gerade frisch bei uns als Rundschreiben reingelaufen...
.......
Due to several recent cases the LBA regards even the attempt of pointing
a laser beam from ground towards an aircraft as a serious incident.
Therefore the commander must report such an incident according to EU-OPS
1.420 c), no matter, if the flight crew was actually dazzled or not.
That means, the flight crew must inform ATC immediately about the laser
beam attack......
-----------
Weiterhin bedeutet dies nat�rlich f�r den PIC das er dies schriftlich
ans LBA reporten m�sste...
Gr��e
Steffen
----------
Antworten/ Reply: SteffenBraasch(at)gmx.de
Carsten Thumulla
>
> Gerade frisch bei uns als Rundschreiben reingelaufen...
>
> .......
> Due to several recent cases the LBA regards even the attempt of pointing
> a laser beam from ground towards an aircraft as a serious incident.
>
> Therefore the commander must report such an incident according to EU-OPS
> 1.420 c), no matter, if the flight crew was actually dazzled or not.
>
> That means, the flight crew must inform ATC immediately about the laser
> beam attack......
>
> -----------
>
> Weiterhin bedeutet dies nat�rlich f�r den PIC das er dies schriftlich
> ans LBA reporten m�sste...
Das ist wieder staatlich unterst�tzte Panikmache, genau wie bei der
Schnitzelgippe.
Um einen Piloten zu treffen mu� man in einen Winkel kommen, der
mindestens 2 - 3 Kilometer Abstand erfordert. Da ist ein Positionieren
nur mit hohem Aufwand m�glich.
Da steckt was anderes dahinter!
Die Reglementierung des Funks und Modellflugs wurde fr�her ja auch damit
begr�ndet, "das Verkehrsflugzeuge abst�rzen k�nnten".
Carsten
--
On 5 Nov., 19:55, Michael Schumacher <mi...@gmx.de> wrote:
>> - in der ARD sieht man Angelas Rede live, h�rt besagte englische
>> Synchronisationsstimme im Hintergrund, und im Vordergrund eine
>> *deutsche* *Synchronisationsstimme* -- dabei hat Angie deutsch
>> gesprochen!
>>
>> Ja, wie krank ist /das/ denn?
Und ich dachte gestern Abend, als Harald Schmidt dar�ber witzelte, da�
der Mann wie gedruckt l�gt.
Ich tue hiermit Abbitte.
Stattdessen stehe ich wiedermal fassungslos vor der Frage, was f�r
Idioten eigentlich alles von der GEZ bezahlt werden.
Ingo Menger
Tobias Mock
> Due to several recent cases the LBA regards even the attempt of
> pointing a laser beam from ground towards an aircraft as a serious
> incident.
>
> Therefore the commander must report such an incident according to
> EU-OPS
> 1.420 c), no matter, if the flight crew was actually dazzled or not.
Verflixt. Vorgestern ist ein Kaninchen im Dunkeln vor mir �ber den
Taxiway gehoppelt. Ich war zwar nicht "actually dazzled", aber dem
Vernehmen nach gab's auch hiervon "several recent cases". Hoffentlich
gibt's das Formular f�r versuchte Taxiway�berhoppelungen durch Nagetiere
wenigstens kostenlos auf der LBA-Homepage...
Tobias
Ralf Handel
Newsbeitrag news:4af6a337$0$15683$9b62...@news.freenet.de...
> Verflixt. Vorgestern ist ein Kaninchen im Dunkeln vor mir �ber den Taxiway
> gehoppelt. Ich war zwar nicht "actually dazzled", aber dem Vernehmen nach
> gab's auch hiervon "several recent cases". Hoffentlich gibt's das Formular
> f�r versuchte Taxiway�berhoppelungen durch Nagetiere wenigstens kostenlos
> auf der LBA-Homepage...
hat es abdr�cke hinterlassen? jack wolfskin benachrichtigen, die machen
den rest ...
CU Ralf
Ralf Handel
news:1j8v09z.1nugn2t1vahs1oN%I_will_NOT...@gmx.de...
> That means, the flight crew must inform ATC immediately about the laser
> beam attack......
ah....laser, der feinstaub des flugverkehrs.....
mannmann...so manchmal w�re mir der weltuntergang 2012 schon ganz
recht...
CU Ralf
Steffen Braasch
> > That means, the flight crew must inform ATC immediately about the laser
> > beam attack......
>
> ah....laser, der feinstaub des flugverkehrs.....
>
> mannmann...so manchmal w�re mir der weltuntergang 2012 schon ganz
> recht...
Nunja, ein "serious incident." sollte gleich reported werden.
Warum das LBA so ein Druck macht, vielleicht ein Pr�zedenzfall schaffen?
Ralf Handel
>> ah....laser, der feinstaub des flugverkehrs.....
>>
>> mannmann...so manchmal w�re mir der weltuntergang 2012 schon ganz
>> recht...
>
> Nunja, ein "serious incident." sollte gleich reported werden.
>
> Warum das LBA so ein Druck macht, vielleicht ein Pr�zedenzfall schaffen?
jo, daher die parallele zum feinstaub. man nehme was an sich harmloses
(dieselfeinstaub), das zudem noch extrem verbreitet ist (so um die 10% im
gesamtstaub; jeder bubi hat nat�rlich 3 laserpointer in RGB) und pumpe das
dann medienwirksam auf die dimension von marvins gehirn auf....*)
fertig sind die pr�gelknaben von morgen und die rechtfertigung f�r die neuen
daumenschrauben ist damit auch gleich vom tisch...
CU Ralf
*) vorhin ein quiz auf HR3 fernsehen: warum wurden gleich am 1. januar
2005 an fast allen stationen in hessen (nur an dreien nicht) die feinstaub-
grenzwerte �berschritten? nur ne �kotante lag falsch und tippte auf heizung.
der rest lag richtig: rauch durch sylvesterb�ller.
im fr�hjahr sinds dann die pollennebel des grauens und im herbst muss man
ja nur mal �bers land fahren, durch die staubschwaden der ernte...
aber schuld ist nat�rlich mein TDI, genauso wie man einen airliner mit nem
handels�blichen airliner abst�rzen lassen kann. da fahr ich lieber auto,
ist sicherer. hat schliesslich nen pollenfilter...
Volker Gringmuth
> genauso wie man einen airliner mit nem
> handels�blichen airliner abst�rzen lassen kann.
Ausf�hrliche Praxistests im Bodenseeraum haben vor einigen Jahren ergeben,
da� das tats�chlich m�glich ist.
vG, scnr
--
"Es geht um die letzten Reste menschlichen Anstandes in einer
�berflu�gesellschaft. Wenn einer 40 Stunden arbeitet und sich dabei M�he
gibt, soll er auch davon leben k�nnen. Da gibt es doch nichts zu
diskutieren! Entweder Sie sind f�r den Mindestlohn, oder Sie sind ein
Arschloch, fertig, aus!"
Uwe Klein
> *) vorhin ein quiz auf HR3 fernsehen: warum wurden gleich am 1. januar
> 2005 an fast allen stationen in hessen (nur an dreien nicht) die feinstaub-
> grenzwerte �berschritten? nur ne �kotante lag falsch und tippte auf
> heizung.
> der rest lag richtig: rauch durch sylvesterb�ller.
F�r und in Wien wurde k�rzlich (2003..2006) eine ganz brauchbare Untersuchung
�ber Feinstaubquellen gemacht.
http://wko.at/bsv/Aquella05.pdf
es stellt imho die Sinnhaftigkeit der Plakettenkleberei in Frage.
uwe
Carsten Thumulla
>
> F�r und in Wien wurde k�rzlich (2003..2006) eine ganz brauchbare
> Untersuchung
> �ber Feinstaubquellen gemacht.
> http://wko.at/bsv/Aquella05.pdf
>
> es stellt imho die Sinnhaftigkeit der Plakettenkleberei in Frage.
Du hast den Sinn nur nicht erfa�t.
Uwe Klein
Dann w�rden Politiker ja l�gen. Und das tun sie bestimmt nicht ;-)
>
uwe
der gerade dem vortanzenden Dicken aus SH gelauscht hat bei
gewundenen Ausf�hrungen die die politische Unschuld seiner
Selbst und Dritter im Rahmen der HSH-Nordbank beweisen sollten.
Bah.
Joerg Pauly
Die Sinnhaftigkeit liegt einzig im fr�hlichen Abkassieren; das wird wohl
niemals in Frage gestellt werden.
Selbst der gr��te Bl�dsinn wird auch nach dem gelebten Beweis der
Bl�dsinnigkeit nicht korrigiert; siehe Einwegpfand...