info
Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Airbus A320-200 CC-BAZ sendete MAYDAY
16 views
Skip to first unread message
Mike Grantz
Oct 27, 2022, 5:07:18 PM10/27/22
to
https://aviationsourcenews.com/news/latam-airlines-airbus-a320-suffers-heavy-damage/
"LATAM Airlines Airbus A320 suffered heavy damage to its windshield,
radome, and engine following heavy turbulence."
Die Staudruckturbinen (ich nehme an, es gibt mindestens zwei?) kamen zum
Einsatz.
Inklusive Passagiervideo.
"LATAM Airlines Airbus A320 suffered heavy damage to its windshield,
radome, and engine following heavy turbulence."
Die Staudruckturbinen (ich nehme an, es gibt mindestens zwei?) kamen zum
Einsatz.
Inklusive Passagiervideo.
Steffen
Nov 6, 2022, 11:16:05 AM11/6/22
to
Mike Grantz <inv...@invalid.invalid> wrote:
> "LATAM Airlines Airbus A320 suffered heavy damage to its windshield,
> radome, and engine following heavy turbulence."
>
> Die Staudruckturbinen (ich nehme an, es gibt mindestens zwei?) kamen zum
> Einsatz.
Meinst Du die RAT.
> "LATAM Airlines Airbus A320 suffered heavy damage to its windshield,
> radome, and engine following heavy turbulence."
>
> Die Staudruckturbinen (ich nehme an, es gibt mindestens zwei?) kamen zum
> Einsatz.
Nein, davon gibt es nur eine pro Flugzeug, auch bei anderen
Flugzeugmustern.
Grüße Steffen
----------------
steffenbr*****-bei-gmx.de
@SteffenA380
Mike Grantz
Nov 6, 2022, 8:34:48 PM11/6/22
to
On 06.11.2022 17:16, Steffen wrote:
>> Die Staudruckturbinen (ich nehme an, es gibt mindestens zwei?) kamen zum
>> Einsatz.
>
> Meinst Du die RAT.
>
> Nein, davon gibt es nur eine pro Flugzeug, auch bei anderen
> Flugzeugmustern.
Ah, interessant. Ich ging davon aus, dass sie beidseitig angebracht
>> Die Staudruckturbinen (ich nehme an, es gibt mindestens zwei?) kamen zum
>> Einsatz.
>
> Meinst Du die RAT.
>
> Nein, davon gibt es nur eine pro Flugzeug, auch bei anderen
> Flugzeugmustern.
sind. Bekommt man ja zum Glück nicht all zu oft zu sehen.
Ulf Kutzner
Nov 7, 2022, 4:27:05 AM11/7/22
to
Steffen schrieb am Sonntag, 6. November 2022 um 17:16:05 UTC+1:
> Mike Grantz <inv...@invalid.invalid> wrote:
> > "LATAM Airlines Airbus A320 suffered heavy damage to its windshield,
> > radome, and engine following heavy turbulence."
> >
> > Die Staudruckturbinen (ich nehme an, es gibt mindestens zwei?) kamen zum
> > Einsatz.
> Meinst Du die RAT.
>
> Nein, davon gibt es nur eine pro Flugzeug, auch bei anderen
> Flugzeugmustern.
Gerüchteweise hatte die VC10 zweie.
> Mike Grantz <inv...@invalid.invalid> wrote:
> > "LATAM Airlines Airbus A320 suffered heavy damage to its windshield,
> > radome, and engine following heavy turbulence."
> >
> > Die Staudruckturbinen (ich nehme an, es gibt mindestens zwei?) kamen zum
> > Einsatz.
> Meinst Du die RAT.
>
> Nein, davon gibt es nur eine pro Flugzeug, auch bei anderen
> Flugzeugmustern.
Steffen
Nov 7, 2022, 11:14:30 AM11/7/22
to
Ulf Kutzner <Ulf.K...@web.de> wrote:
>> Nein, davon gibt es nur eine pro Flugzeug, auch bei anderen
>> Flugzeugmustern.
>
> Gerüchteweise hatte die VC10 zweie.
ah, interessant. Danke.
>> Nein, davon gibt es nur eine pro Flugzeug, auch bei anderen
>> Flugzeugmustern.
>
> Gerüchteweise hatte die VC10 zweie.
Ist das Gerücht den bestätigt?
Ulf Kutzner
Nov 8, 2022, 6:21:56 AM11/8/22
to
Steffen schrieb am Montag, 7. November 2022 um 17:14:30 UTC+1:
> Ulf Kutzner <Ulf.K...@web.de> wrote:
> >> Nein, davon gibt es nur eine pro Flugzeug, auch bei anderen
> >> Flugzeugmustern.
> >
> > Gerüchteweise hatte die VC10 zweie.
> ah, interessant. Danke.
>
> Ist das Gerücht den bestätigt?
Solltest Du dort erfragen, Diskussion ist
> Ulf Kutzner <Ulf.K...@web.de> wrote:
> >> Nein, davon gibt es nur eine pro Flugzeug, auch bei anderen
> >> Flugzeugmustern.
> >
> > Gerüchteweise hatte die VC10 zweie.
> ah, interessant. Danke.
>
> Ist das Gerücht den bestätigt?
allerdings nicht mehr taufrisch:
https://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?t=753653
Steffen
Nov 8, 2022, 10:42:57 AM11/8/22
to
one for hydraulics (HYRAT). „
Wenn man das so sieht, dann haben alle anderen auch immer noch zwei RAT,
eine für ELEC, eine für HYD, aber alles in einem Gerät :-)
https://www.vc10.net/Memories/Images/Elrat.jpg
Ingo
Nov 8, 2022, 2:58:30 PM11/8/22
to
Am 08.11.2022 um 16:42 schrieb Steffen:
//www.airliners.net/forum/viewtopic.php?t=753653
>
> „Interestingly, the VC10 has two RATs, one for electrical power (ELRAT) and
> one for hydraulics (HYRAT). „
>
> https://www.vc10.net/Memories/Images/Elrat.jpg
//www.airliners.net/forum/viewtopic.php?t=753653
>
> „Interestingly, the VC10 has two RATs, one for electrical power (ELRAT) and
> one for hydraulics (HYRAT). „
>
> Wenn man das so sieht, dann haben alle anderen auch immer noch zwei RAT,
> eine für ELEC, eine für HYD, aber alles in einem Gerät :-)
Nö, eigentlich nicht.
> eine für ELEC, eine für HYD, aber alles in einem Gerät :-)
Es gibt normalerweise eine Ratte, die eine hydraulischen Kreis (bei
Airbus der blaue Kreis) mit Druck versorgen. Und an diese Hydraulik ist
dann ein kleiner hydraulische Strom-Genrator (EmergGen) angeschlossen
Steffen
Nov 9, 2022, 1:03:22 PM11/9/22
to
Ingo <i2st...@gmx.de> wrote:
> Nö, eigentlich nicht.
> Es gibt normalerweise eine Ratte, die eine hydraulischen Kreis (bei
> Airbus der blaue Kreis) mit Druck versorgen. Und an diese Hydraulik ist
> dann ein kleiner hydraulische Strom-Genrator (EmergGen) angeschlossen
Den Smiley hat Du gesehen :-)
> Nö, eigentlich nicht.
> Es gibt normalerweise eine Ratte, die eine hydraulischen Kreis (bei
> Airbus der blaue Kreis) mit Druck versorgen. Und an diese Hydraulik ist
> dann ein kleiner hydraulische Strom-Genrator (EmergGen) angeschlossen
Ansonsten ist das natürlich korrekt. HYD druck für HYD oder Elec System
Feinheiten:
A320 Blaues System
A330 grünes System
und beim A380 wird nur ELEC erzeugt…
A340 müsste ich mal nachschauen…
0 new messages