Suche Charter 6-Sitzer E-Klasse
Josef Lichtscheindl
wo kann man einen 6 - sitzigen Echo - Flieger wie z.B. PA32 chartern?
Josef Lichtscheindl
Josef Lichtscheindl
...nicht alle auf einmal bitte. So viele Tipps kann ja kein Mensch
verarbeiten :-).
Im Ernst: Gibt es wirklich nirgendwo sowas zu chartern? Irgendeiner muß doch
schonmal dieselbe Idee gehabt haben. Bitte um Hinweise.
Grüße
Josef Lichtscheindl
Guido Frey
Hallo Josef,
vielleicht koenntest Du es mal bei der Flugschule FMG
(www.flugschule.de) in Paderborn-Lippstadt (Tel. 02955-77-455)
versuchen. Die betreiben eine Seneca V und ich meine, die wuerde auch
verchartert, bin mir aber nicht sicher. Am besten fragst Du dort mal
selber nach.
Viele Gruesse,
Guido
Josef Lichtscheindl
> (www.flugschule.de) in Paderborn-Lippstadt (Tel. 02955-77-455)
> versuchen. Die betreiben eine Seneca V und ich meine, die wuerde auch
> verchartert, bin mir aber nicht sicher. Am besten fragst Du dort mal
> selber nach.
Vielen Dank für den Tip, aber ich wollte eigentlich einen "Echo - Klasse"
Flieger (= Einmot bis 2 to.). Wenn wir alle erst ein 2 Mot - Rating machen
müssen (4 Piloten, stino PPL VFR), wird der geplante Ausflug wohl zu
aufwendig und teuer (Da geht die Urlaubskasse schon für das Rating drauf
:-) ) . Wir wollten halt eine 6 - sitzige Maschine (wegen Gepäck) für eine
größere Rundreise (Frankreich - Spanien o.ä.). Eine PA32 wäre genau das
Richtige für unseren Zweck. Gibt es noch andere Flugzeuge in dieser
Kategorie die halbwegs handle- und bezahlbar sind?
Grüße
Josef Lichtscheindl
Guido Frey
>
> Vielen Dank für den Tip, aber ich wollte eigentlich einen "Echo - Klasse"
> Flieger (= Einmot bis 2 to.). Wenn wir alle erst ein 2 Mot - Rating machen
> müssen (4 Piloten, stino PPL VFR), wird der geplante Ausflug wohl zu
> aufwendig und teuer (Da geht die Urlaubskasse schon für das Rating drauf
> :-) ) . Wir wollten halt eine 6 - sitzige Maschine (wegen Gepäck) für eine
> größere Rundreise (Frankreich - Spanien o.ä.). Eine PA32 wäre genau das
> Richtige für unseren Zweck. Gibt es noch andere Flugzeuge in dieser
> Kategorie die halbwegs handle- und bezahlbar sind?
>
> Grüße
> Josef Lichtscheindl
Hallo Josef,
Du hast recht: Wer lesen kann ist klar im Vorteil...:-)) Ich hatte die
Einschraenkung auf E-Klasse glatt ueberlesen...
Da koenntest Du vielleicht mal die Westflug in Aachen kontaktieren.
Leider habe ich keine Tel.-Nr. mehr von denen, aber die hatten mal eine
sechssitzige Einmot (war mir zu meinen Studentenzeiten eindeutig zu
teuer, deswegen weisse ich auch nicht mehr, was das genau war...). Die
Westflug sitzt am Flugplatz Aachen-Merzbrueck und der wiederum liegt bei
Wuerselen. Das muesste die freundliche Dame von der Auskunft eigentlich
kennen (geruechteweise soll es zwischenzeitlich auch eine Internetseite
geben, die habe ich aber noch nie gesehen...).
Vielleicht hilft das...
Viele Gruesse,
Guido
Josef Lichtscheindl
> Leider habe ich keine Tel.-Nr. mehr von denen, aber die hatten mal eine
> kennen (geruechteweise soll es zwischenzeitlich auch eine Internetseite
> geben, die habe ich aber noch nie gesehen...).
Vielen Dank für den Tip, leider haben die keine passende Maschine im
Angebot. Machen aber sonst einen guten Eindruck, zumindest auf deren
Homepage http://www.wfa.ac-net.de/index.htm . Die Charterpreise sind auch
OK. Schade, daß die so weit weg von mir (Coburg) sind.
Grüße
Josef Lichtscheindl
Jozsef Berenyi
Leider kann ich kein konkrete D- Eintragungszeichen nennen für Deinen Vorhaben,
aber ich würde Dich empfehlen nach ein C210 herumschauen.
Ich habe letzte jahr ein wunderschönes Tur von Österreich nach Eilat (Israel)
mit eine C210 gemacht und kann ich nur empfehlen.
Umschulung und ein Paar stunden sind aber für die Maschine unbedingt notwendig!
viele Grüße
Josef
> Josef Lichtscheindl schrieb:
Thomas Wimmer
(...)
> Vielen Dank für den Tip, aber ich wollte eigentlich einen
> "Echo - Klasse" Flieger (= Einmot bis 2 to.). Wenn wir alle
> erst ein 2 Mot - Rating machen müssen (4 Piloten, stino PPL
> VFR), wird der geplante Ausflug wohl zu aufwendig und teuer
> (Da geht die Urlaubskasse schon für das Rating drauf :-) ).
> Wir wollten halt eine 6 - sitzige Maschine (wegen Gepäck)
> für eine größere Rundreise (Frankreich - Spanien o.ä.). Eine
> PA32 wäre genau das Richtige für unseren Zweck. Gibt es noch
> andere Flugzeuge in dieser Kategorie die halbwegs handle-
> und bezahlbar sind?
hmm, ich habe mal auf meiner liste n-reg. flugzeuge geschaut und
dort folgendes gefunden:
C-210 (> 300h PIC) in egelsbach (ist die 210 noch eine einmot? die
206 ist es auf jeden fall)
PA-46-350 Malibu in speyer (ist aber wahrscheinlich eher der
overkill, ausserdem ist der vercharterer ein bischen
"gewoehnungsbeduerftig")
> Grüße
> Josef Lichtscheindl
Thomas
PS N-reg.-liste: http://www.airnav.de/
--
Thomas Wimmer | Landing Instructions Made Easy:
tho...@wimmer.net | "fly towards the ground until you're
Wiesloch, Germany | not in the sky anymore."
Josef Lichtscheindl
> dort folgendes gefunden:
>
> C-210 (> 300h PIC) in egelsbach (ist die 210 noch eine einmot? die
> 206 ist es auf jeden fall)
>
> PA-46-350 Malibu in speyer (ist aber wahrscheinlich eher der
> overkill, ausserdem ist der vercharterer ein bischen
> "gewoehnungsbeduerftig")
C210 ist eine gute Idee, die ist einmotorig (Danke auch an Joszef Berenyi).
Weiß jemand wo..?. Ist eine C206 auch 6 - sitzig? Wo gibt es sowas? Malibu
ist vermutlich etwas zu "kostenintensiv".
Problem ist, daß ich keinen USPPL habe.
Bezüglich PA32 bin ich fündig geworden bei http://www.rhein-mosel-flug.de/
und http://users.computerhaus.at/motorflugunion/willkommen.html . Letzteres
ist OE- . Kann (say: darf) man das mit deutschem PPL fliegen?
Grüße
Josef Lichtscheindl
Guido Frey
<...>
> Malibu
> ist vermutlich etwas zu "kostenintensiv".
> Problem ist, daß ich keinen USPPL habe.
>
Das mit dem US-PPL ist ueblicherweise nicht das Problem. Du kannst Dir
Deinen deutschen PPL in einen amerikanischen PPL umschreiben lassen (Du
bekommst dann einen amerikanischen PPL, der auf Deinem deutschen PPL
basiert.). Die Umschreibung kannst Du bei jeder FAA-Ausenstelle machen
lassen (dauert ca. 15 Min.). Soweit ich weiss gibt es eine FAA-Stelle in
Frankfurt. Aber da koennen Dir die Amerika-Flieger in dieser Gruppe
sicherlich weiterhelfen und es existiert auch irgendwo eine FAQ-Sammlung
zu diesem Thema.
> Bezüglich PA32 bin ich fündig geworden bei http://www.rhein-mosel-flug.de/
> und http://users.computerhaus.at/motorflugunion/willkommen.html . Letzteres
> ist OE- . Kann (say: darf) man das mit deutschem PPL fliegen?
<...>
Wenn ich richtig informiert bind darfst Du inzwischen europaweit
europaeisch registrierte Flugzeuge mit europaeischen Lizenzen fliegen
(egal in welcher Kombination. Z. b. gibt es in Paderborn einen Verein,
der eine schwedisch zugelassene C172 betreibt, die legal mit deutschem
PPL geflogen werden kann. Es waeren also auch so Dinge denkbar wie:
Franzoesicher Staatsbuerger fliegt mit britischem PPL die irisch
registrierte Maschine eines spanischen Vercharterers, die in Italien
stationiert ist, waehrend eines Ausfluges nach Deutschland...:-))).
Allerdings ist diese Austauschbarkeit nur fuer nichtgewerbliche
VFR-Fluege gegeben.
Viele Gruesse,
Guido
Heiko Bauer
"Jozsef Berenyi" <Jozsef....@oracle.com> schrieb im Newsbeitrag
news:39E5A141...@oracle.com...
> Hi Josef
>
> Leider kann ich kein konkrete D- Eintragungszeichen nennen für Deinen
Vorhaben,
> aber ich würde Dich empfehlen nach ein C210 herumschauen.
> Ich habe letzte jahr ein wunderschönes Tur von Österreich nach Eilat
(Israel)
> mit eine C210 gemacht und kann ich nur empfehlen.
> Umschulung und ein Paar stunden sind aber für die Maschine unbedingt
notwendig!
einmal dies und dann sollte man besser Abstand von dem Gedanken nehmen, die
sechs Plätze auch wirklich besetzen zu wollen......
Gruß,
Heiko
Frederik Ramm
> Wenn ich richtig informiert bind darfst Du inzwischen europaweit
> europaeisch registrierte Flugzeuge mit europaeischen Lizenzen fliegen
> Allerdings ist diese Austauschbarkeit nur fuer nichtgewerbliche
> VFR-Fluege gegeben.
^^^ am Tage
Bye
Frederik
--
Frederik Ramm ## eMail fred...@remote.org ## N57°48.10' W005°40.32'
Thomas Wimmer
(...)
> Malibu ist vermutlich etwas zu "kostenintensiv".
> Problem ist, daß ich keinen USPPL habe.
N-reg. Flugzeug (oder OE-reg oder sonstwas) kann man in Dt. mit dem
dt. PPL-A fliegen.
> Grüße
> Josef Lichtscheindl
Thomas
CvE
privat zu charten. Sehr schön ausgerüstet. Ich weiss nicht ob der
Eigner´an "jeden" verchartert, aber einen Versuch ist es wert. Hat im
letzten Jahr auch "nur" 400 nass gekostet. Jetzt wird sie wohl teurer
sein. Ruf einfach mal beim Tower an und lass dir die Nummer vom Halter
der D-EGEY geben.
Gruss
CvE
In article <8rsc0c$805$16$1...@news.t-online.com>,
"Josef Lichtscheindl" <lic.si...@t-online.de> wrote:
> Hi Newsgroup,
>
> wo kann man einen 6 - sitzigen Echo - Flieger wie z.B. PA32 chartern?
>
> Josef Lichtscheindl
>
>
Sent via Deja.com http://www.deja.com/
Before you buy.
Carmine Bevilacqua
> Josef Lichtscheindl schrieb:
> Hallo Josef,
>
> vielleicht koenntest Du es mal bei der Flugschule FMG
> (www.flugschule.de) in Paderborn-Lippstadt (Tel. 02955-77-455)
> versuchen. Die betreiben eine Seneca V und ich meine, die wuerde auch
> verchartert, bin mir aber nicht sicher. Am besten fragst Du dort mal
> selber nach.
>
> Viele Gruesse,
>
> Guido
Hallo,
schau mal auf www.eddh.de nach. Dort im Charterteil gibt es eine Piper
Malibu Mirage fuer um die 750,-
Gruss,
Carmine
Josef Lichtscheindl
Vielen Dank, guter Tip. Habe Kontakt hergestellt, hört sich nicht übel an.
Mal sehen, was die anderen dazu sagen.
Josef Lichtscheindl