Keil zwischen UL und PPL !?!
Jansen-Michael
nun habe ich einige Beiträge in dieser Newsgroup von Dir gelesen und u.a.
entnommen, daß Du Ausbildungsleiter im DAeC bist. Macht Dir Deine Arbeit
spaß?
Ich bekomme langsam Angst vor dem Fliegen! Nach 20 Jahren muß auch bald mal
Schluß sein!
Golfen soll auch ganz schön sein!
Mit Deinen Äußerungen treibst Du, wenn auch unbewußt, einen verbalen Keil
zwischen den Motorflug
und UL-Flug. Ist Dir aufgefallen, daß Du immer von "die" sprichst, wenn Du
einen PPL-A-Piloten meinst? "Was die können, ist ein VOR bzw. NDB zu
rasten...." ,
"Landen können die überhaupt nicht...." "....machen die sich bald in
die Hosen" und und und.
Den letzteren Ausspruch hast Du in Verbindung mit 15-18 Knoten Wind
gebracht. Hmm. Jetzt
habe ich 3 Tage darüber nachgedacht, und bin zu dem Entschluß gekommen, daß
Du damit
vielleicht die Seitenwindkomponente gemeint hast. Wie ist eigentlich die Vs
bei einem UL?
Mein lieber Ralf: Alle Hochachtung vor den Piloten, die sich bei starkem
Seitenwind " in die Hosen
machen". Es gehört in unserer heutigen Welt leider Gottes viel Mut dazu,
durchzustarten, und einen
anderen Platz mit geeigneterer Landerichtung bei starkem Seitenwind
aufzusuchen. Schuld daran
sind schlechte Piloten, manchmal sogar Fluglehrer, die in Wild-West-Manier
unverantwortliche Aus-
sprüche loslassen, nach dem Motto: "Nur die Harten kommen in den Garten".
Das ist mit ein Grund, warum >> die << PPL-A-Piloten in schlechtes Wetter
einfliegen und wie Du
schon richtig sagst "herunterfallen" (nebenbei auch tot sind).
Übrigens: Nachtflug gehört nicht in die PPL-A-Ausbildung, und das
Flugflächen-Üben gibt es auch
nicht. Der Schüler macht einen Höhenflug, wobei dann natürlich nebenbei auf
QNE umgestellt wird
und selbstverständlich die Halbkreisregeln eingehalten werden. Aber es wird
hierbei auch noch mehr
gezeigt, wie z.B. die Gemischregulierung und die Verdeutlichung zwischen
TAS und IAS.
Da bekommt man dann auch beigebracht, daß die Halbkreisgeleln kein Garrant
für Kollisionsfreiheit
sind und auch Mooney-Flieger ab und zu die Höhe wechseln!
Ich habe ebenso faszinierene Stunden in einer PA28 verbracht, wie in einer
RF5 oder in einer LS1f.
Und ich möchte auch meine UL-Berechtigung machen, weil einfach das
Instrument mir zur Verfügung
steht. Du kannst aber versichert sein, daß ich mich mit dem UL-Lehrer zuvor
etwas mehr auseinan-
dersetzen werde. Ich möchte nämlich fliegen und leben!!! Es gibt mit
Sicherheit eine ganze Menge
guter UL-Lehrer. Ich kenne auch UL-Piloten, die keinen PPL-A haben und die
viel besser fliegen als
ich. Also bin ich guter Hoffnung!
M.f.G.
Michael Jansen
Reinhard Fabian
>
> Sehr geehrter Ralf Groß,
>
> nun habe ich einige Beiträge in dieser Newsgroup von Dir gelesen und u.a.
> entnommen, daß Du Ausbildungsleiter im DAeC bist. Macht Dir Deine Arbeit
> spaß?
Ach wäre das schön, wenn es in dieser Newsgroup mehr Artikel
von dieser (sachlichen) Qualität geben würde.
Ich habe diesem Artikel von Jansen-Michael wirklich nichts mehr
hinzuzufügen.
Gruß
Reinhard
--
nic-hdl: RF147-RIPE
mediaWays GmbH, 33311 Guetersloh, Germany
R.Gross
Am 17.11.99 schriebst Du unter dem Betreff
"Keil zwischen UL und PPL !?!" folgende Nachricht:
> Sehr geehrter Ralf Groß,
>
> nun habe ich einige Beiträge in dieser Newsgroup von Dir gelesen und u.a.
> entnommen, daß Du Ausbildungsleiter im DAeC bist. Macht Dir Deine Arbeit
> spaß?
Oh ja, sehr sogar.
Eins kann ich allerdings nicht leiden. Wenn ständig und öffentlich über
eine Minderheit "allgemein hergezogen wird.
Ich hab selbst auch die PPl lizenzen und weiß wovon ich rede. Ich bin
maßgeblich an der Verbesserung der Ausbildung beteiligt allerdings alles
bezogen auf dreiachser. Das dürfte aber mittlerweile klar sein.
Allgemein wurde nur behauptet:
Uler sind die schlechtesten Piloten
PPler sind die normalen und guten Piloten.
Ich sagte es bereits schonmal, es gibt beide aber auch auf beiden Seiten.
> dersetzen werde. Ich möchte nämlich fliegen und leben!!! Es gibt mit
> Sicherheit eine ganze Menge
> guter UL-Lehrer. Ich kenne auch UL-Piloten, die keinen PPL-A haben und die
> viel besser fliegen als ich.
Nichts anderes meine ich auch auch wenn es teilweise anders rübergekommen
ist. Dafür Sorry!
Gruß
Ralf Gross
Ultraleichtfliegen ,DAeC-Sportfachgruppe UL
c/o Ralf Gross - Postfach 1162 - 51556 WINDECK
Hotline +49 2292 951070 - Fax +49 2292 951093
http://www.daec.org Mail: in...@daec.org
Josef Lichtscheindl
>Uler sind die schlechtesten Piloten
>PPler sind die normalen und guten Piloten.
>Ich sagte es bereits schonmal, es gibt beide aber auch auf beiden Seiten.
So langsam kommt mir diese Diskussion mit dem DAeC Vertreter vor wie der folgende Spruch von Hans
Kasper:
»Mit Fanatikern zu diskutieren heißt mit einer gegnerischen Mannschaft Tauziehen spielen, die ihr
Seilende um einen dicken Baum geschlungen hat.«
Selbst mal einen Millimeter nachgeben oder es gar zu bemerken, wenn ein anderer Diskussionspartner
eines seiner Argumente anerkennt kommt ihm niemals in den Sinn.
"..nurichhabrechtnurichhabrechtnurichhabre..."
Josef Lichtscheindl