Experimentel viersitzig fliegen in Deutschland?
Christof Hegger
Ein Experimentel ist in Deutschland nur für zwei Personen zugelassen.
Baut sich hier jemand in Deutschland einen Viersitzer, ist das natürlich
blödsinn,
da dieses nur zu zweit zu fliegen ist.
In Frankreich sind Experimentels bis vier Personen zugelassen.
MCR -4S von Dyn Aero ist ein gutes Beispiel.
Auf der Take off in Stadtlohn habe ich ein Experimentel, die Velocity mit
drei oder vier Personen besetzt gesehen,
mit Holländischer Regestrierung.
Kann ich ein Experimentel hier in Deutschland bauen, und in Frankreich oder
Holland zulassen.
Beste Grüße
Christof
Volkmar Salm
theoretisch besteht auch in D die Möglichkeit, ein 4-sitziges Experimental
zu bauen und mit deutscher Registrierung zu fliegen. Nur muß man dann das
ganze Procedere mit dem LBA anstatt der OUV abwickeln. Braunschweig hat
das Prüfverfahren für 2-sitzige Experimentals an die Oskar Ursinus
Vereinigung
delegiert. Die sind nicht ganz so bürokratisch wie das LBA, deswegen wird
diese
Option auch gerne genutzt. Die Folge ist, daß sich fast alle Eigenbauer für
ein
maximal 2- sitziges Muster entscheiden.
Grüßle
Volkmar Salm
Sven-Hajo Sieber
<sa...@aerocommander.de> folgendes:
Gibt es denn theoretisch auch die Möglichkeit ein viersitziges IFR
zugelassenes Experimental zu bauen? Bisher hab ich bei meinen Träumereien über
eine Lancair IV-P mit Walther-Turbine nur an die USA gedacht.
Grüsse, Sven-Hajo
--
Sven-Hajo Sieber___________
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www.fluglotse.com | www.flugzeug-board.de
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Volkmar Salm
> Gibt es denn theoretisch auch die Möglichkeit ein viersitziges IFR
> zugelassenes Experimental zu bauen? Bisher hab ich bei meinen Träumereien
über
> eine Lancair IV-P mit Walther-Turbine nur an die USA gedacht.
Soviel ich weiß ist mit Delta- Registrierung nicht einmal Nachtflug erlaubt
Volkmar
G. A. Loeffler
news:<3d995bbc...@news.cis.dfn.de>...
> Gibt es denn theoretisch auch die Möglichkeit ein viersitziges IFR
> zugelassenes Experimental zu bauen? Bisher hab ich bei meinen Träumereien
über
> eine Lancair IV-P mit Walther-Turbine nur an die USA gedacht.
Eine Turbinen-Lancair ist bereits in DE im Bau. Vor etwa einem Jahr gabs
darüber und andere Projekte einen Artikel im Flieger-Magazin. IFR für
Experimentals wird (noch) vom LBA geblockt. Allerdings werden die ersten
Versuche unternommen, einen Autopilot für Experimental zuzulassen.
-loef (www.loeff.de)
Wolfgang Fuchs
Christof Hegger schrieb:
> Kann ich ein Experimentel hier in Deutschland bauen, und in Frankreich oder
> Holland zulassen.
Ja.
(->Danke an die EU)
Grüße, Wolfgang
Sebastian
> Hi,
>
> Christof Hegger schrieb:
> > Kann ich ein Experimentel hier in Deutschland bauen, und in Frankreich oder
> > Holland zulassen.
>
> Ja.
>
und Franz. oder Holländisch zulasse auch in Frank. oder sonstigem EU Ausland
4 sitzig fliegen ?
(bzw. wo finde ich Infos darüber ?)
Gruß
Sebastian
Robert Wittmann
>Wolfgang Fuchs worte:
>> Christof Hegger schrieb:
>> > Kann ich ein Experimentel hier in Deutschland bauen, und in Frankreich oder
>> > Holland zulassen.
>>
>> Ja.
>>
>Kann ich denn mit einem Experimentel, welches ich in D gebaut habe,
>und Franz. oder Holländisch zulasse auch in Frank. oder sonstigem EU Ausland
>4 sitzig fliegen ?
Du solltest die Frage andersherum formulieren:
Experimental-Zulassungen (im Amtsdeutsch: "Zulassung in der
beschränkten Sonderklasse") sagen aus, dass es gewisse Abweichungen
von den Bauvorschriften und Nachweispflichten gibt.
Damit bewegt man sich ausserhalb der ICAO-Anerkennungen für Einflug
und Durchflug.
Ergo müsstest Du fragen, ob Du mit einem franz. oder holländisch
zugelassenen Experimental überhaupt eine Einfluggenehmigung in D
bekommst. IMHO nicht so ohne weiteres.
>(bzw. wo finde ich Infos darüber ?)
www.ouv.de
www.lba.de
Bzw. die jeweilige nationale Behörde. Die können Dir dann sagen
welches Land die jeweilige Zulassung anerkennt.
Bzgl. D kann ich nur sagen, dass unsere Zulassungen EU-weit keine
Probleme machen (Ausnahme: Schweiz mit generellem Verbot von
Ultraleicht).
Gruss,
Robert
PS.:
Realnames, wozu? - http://www.wschmidhuber.de/realname/index.html
Infos für Neulinge und Alte Hasen - news:de.newusers.infos
--
http://www.ouv.de
http://gf24.de/gerexp/
http://www.rotary-wings.de
http://www.usbusiness.com/helicopter/
Sebastian
was würde dann eine Versicherung (Haftpflicht / CSL / Vollkasko) für
ein 4 - sitz Experimental kosten (Richtwert reicht schon!)?
Ähnlich wie UL oder eher Echo Klasse?
Gruß
Sebastian Lämmle