info
Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Warum der A380 ein Comeback feiert
32 views
Skip to first unread message
T.
Jun 27, 2022, 5:04:47 PM6/27/22
to
Moin,
schon ein paar Tage alt:
<https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/a380-comeback-tickets-emirates-lufthansa-101.html>
und aktueller:
<https://www.faz.net/aktuell/rhein-main/lufthansa-holt-den-a380-zurueck-18132916.html>
Aber was bedeutet das, insbesondere bei der LH?
Haben die überhaupt noch einen einzigen Piloten, der die Dinger fliegen
darf, oder Ausbilder bzw. Fluglehrer, oder Kabinen-Personal, oder ...?
Ich kenne einen persönlich, der ist noch bei der LH, aber der fliegt
jetzt wieder A320 oder so (für A350 hätte er nach München gehen müssen,
das wollte er nicht).
Soweit ich mich erinnere konnte der auch Checkflüge mit anderen Piloten
machen, aber ich vermute, dass inzwischen so ziemlich alles abgelaufen
ist, was mit dem A380 zu tun hatte (muss ich ihn mal bei nächster
Gelegenheit fragen).
@SteffenA380 hatte ja vor nicht allzulanger Zeit nochmal ein SIM-Trainig
für den A380 gemacht um seine Lizenz zu erhalten, aber nach meinem
Kenntnisstand ist er aus der Firma endgültig raus und hat seine Sachen
abgegeben.
Gibt es denn ansonsten "Hoffnung" für ehemalige A380-Piloten wieder mit
"ihrem" Riesenvogel in die Luft zu kommen?
Und wenn LH den A380 wieder aus dem Langzeitparkmodus rausholen will,
dann dauert die Reaktivierung der Flieger doch Monate und kostet richtig
Geld?
Und jetzt soll alles wieder ganz "schnell" gehen, Rolle rückwärts also?
Irgendwie hört sich das für mich alles nicht nach einer "wohlüberlegten"
und auf längere Sicht durchdachten Management-Entscheidung an. Man hätte
doch "ahnen" können, dass die Leute alle wieder fliegen wollen, wie sie
das zuvor auch gemacht haben?
Was ist wenn dann zum nächsten Jahr wieder Corona "zuschlägt", nix
gewesen, außer Spesen? Wieder einmotten oder 10 Jahre alte Flieger
verschrotten?
--
Gruesse,
Thorolf
schon ein paar Tage alt:
<https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/a380-comeback-tickets-emirates-lufthansa-101.html>
und aktueller:
<https://www.faz.net/aktuell/rhein-main/lufthansa-holt-den-a380-zurueck-18132916.html>
Aber was bedeutet das, insbesondere bei der LH?
Haben die überhaupt noch einen einzigen Piloten, der die Dinger fliegen
darf, oder Ausbilder bzw. Fluglehrer, oder Kabinen-Personal, oder ...?
Ich kenne einen persönlich, der ist noch bei der LH, aber der fliegt
jetzt wieder A320 oder so (für A350 hätte er nach München gehen müssen,
das wollte er nicht).
Soweit ich mich erinnere konnte der auch Checkflüge mit anderen Piloten
machen, aber ich vermute, dass inzwischen so ziemlich alles abgelaufen
ist, was mit dem A380 zu tun hatte (muss ich ihn mal bei nächster
Gelegenheit fragen).
@SteffenA380 hatte ja vor nicht allzulanger Zeit nochmal ein SIM-Trainig
für den A380 gemacht um seine Lizenz zu erhalten, aber nach meinem
Kenntnisstand ist er aus der Firma endgültig raus und hat seine Sachen
abgegeben.
Gibt es denn ansonsten "Hoffnung" für ehemalige A380-Piloten wieder mit
"ihrem" Riesenvogel in die Luft zu kommen?
Und wenn LH den A380 wieder aus dem Langzeitparkmodus rausholen will,
dann dauert die Reaktivierung der Flieger doch Monate und kostet richtig
Geld?
Und jetzt soll alles wieder ganz "schnell" gehen, Rolle rückwärts also?
Irgendwie hört sich das für mich alles nicht nach einer "wohlüberlegten"
und auf längere Sicht durchdachten Management-Entscheidung an. Man hätte
doch "ahnen" können, dass die Leute alle wieder fliegen wollen, wie sie
das zuvor auch gemacht haben?
Was ist wenn dann zum nächsten Jahr wieder Corona "zuschlägt", nix
gewesen, außer Spesen? Wieder einmotten oder 10 Jahre alte Flieger
verschrotten?
--
Gruesse,
Thorolf
Ulf Kutzner
Jun 28, 2022, 6:14:43 AM6/28/22
to
T. schrieb am Montag, 27. Juni 2022 um 23:04:47 UTC+2:
> schon ein paar Tage alt:
>
> <https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/a380-comeback-tickets-emirates-lufthansa-101.html>
>
> und aktueller:
>
> <https://www.faz.net/aktuell/rhein-main/lufthansa-holt-den-a380-zurueck-18132916.html>
>
>
> Aber was bedeutet das, insbesondere bei der LH?
>
> Haben die überhaupt noch einen einzigen Piloten, der die Dinger fliegen
> darf, oder Ausbilder bzw. Fluglehrer, oder Kabinen-Personal, oder ...?
14 Piloten.
> schon ein paar Tage alt:
>
> <https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/a380-comeback-tickets-emirates-lufthansa-101.html>
>
> und aktueller:
>
> <https://www.faz.net/aktuell/rhein-main/lufthansa-holt-den-a380-zurueck-18132916.html>
>
>
> Aber was bedeutet das, insbesondere bei der LH?
>
> Haben die überhaupt noch einen einzigen Piloten, der die Dinger fliegen
> darf, oder Ausbilder bzw. Fluglehrer, oder Kabinen-Personal, oder ...?
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/lufthansa-a380-101.html
Gruß, ULF
Ulf Kutzner
Jul 20, 2022, 8:36:11 AM7/20/22
to
Nochmal moin,
T. schrieb am Montag, 27. Juni 2022 um 23:04:47 UTC+2:
Ist eben nicht immer niederschlagsarme Wetterlage da...
Gruß, ULF
T. schrieb am Montag, 27. Juni 2022 um 23:04:47 UTC+2:
> und aktueller:
>
> <https://www.faz.net/aktuell/rhein-main/lufthansa-holt-den-a380-zurueck-18132916.html>
>
>
> Aber was bedeutet das, insbesondere bei der LH?
Die Geräte in Teruel haben, wie man hört, nun etwas Hagelschaden abbekommen.
>
> <https://www.faz.net/aktuell/rhein-main/lufthansa-holt-den-a380-zurueck-18132916.html>
>
>
> Aber was bedeutet das, insbesondere bei der LH?
Ist eben nicht immer niederschlagsarme Wetterlage da...
Gruß, ULF
Ulf Kutzner
Dec 6, 2022, 7:01:16 AM12/6/22
to
Auch moin,
T. schrieb am Montag, 27. Juni 2022 um 23:04:47 UTC+2:
der hierfür vorausgesetzten Art und Güte das Fahrwerk beim Taxiflug nach
FRA nicht einfahren.
https://www.hessenschau.de/wirtschaft/zur-instandsetzung-lufthansa-holt-ersten-a380-zurueck-nach-frankfurt--v2,airbus-rueckkehr-frankfurt-100.html
T. schrieb am Montag, 27. Juni 2022 um 23:04:47 UTC+2:
> Aber was bedeutet das, insbesondere bei der LH?
>
> Haben die überhaupt noch einen einzigen Piloten, der die Dinger fliegen
> darf
Offenbar ja. Der durfte an dem Dingens aber mangels Fahrwerkcheck
>
> Haben die überhaupt noch einen einzigen Piloten, der die Dinger fliegen
> darf
der hierfür vorausgesetzten Art und Güte das Fahrwerk beim Taxiflug nach
FRA nicht einfahren.
https://www.hessenschau.de/wirtschaft/zur-instandsetzung-lufthansa-holt-ersten-a380-zurueck-nach-frankfurt--v2,airbus-rueckkehr-frankfurt-100.html
Steffen
Dec 8, 2022, 5:07:02 AM12/8/22
to
T. <nos...@godawa.invalid> wrote:
> Moin,
>
> schon ein paar Tage alt:
Genauso wie Dein Posting, ich wollte es mal mit aktuellen Antwort befüllen…
> Moin,
>
> schon ein paar Tage alt:
> Soweit ich mich erinnere konnte der auch Checkflüge mit anderen Piloten
> machen, aber ich vermute, dass inzwischen so ziemlich alles abgelaufen
> ist, was mit dem A380 zu tun hatte (muss ich ihn mal bei nächster
> Gelegenheit fragen).
machen dürfen noch mehr.
> Gibt es denn ansonsten "Hoffnung" für ehemalige A380-Piloten wieder mit
> "ihrem" Riesenvogel in die Luft zu kommen?
eh an der gesetzlichen Altersgrenze. Die verbliebenen sind entweder auf
ganz anderen Mustern gelandet (B747, B787) oder auf den A350 angekommen.
Die letzteren bekommen IMHO eine Chance den A380 wieder zu fliegen.
> Und wenn LH den A380 wieder aus dem Langzeitparkmodus rausholen will,
> dann dauert die Reaktivierung der Flieger doch Monate und kostet richtig
> Geld?
> Und jetzt soll alles wieder ganz "schnell" gehen, Rolle rückwärts also?
diesen Jahres gefallen (siehe Alter Deines Postings), und „ein“ Flieger ist
jetzt gerade mal erst in FRA gelandet um dann nach weiteren Checks zu den
geplanten „D“ Check zu fliegen, der auch noch Wochen dauern wird. Einsatz
ist erst Sommer 2023 geplant.
> Irgendwie hört sich das für mich alles nicht nach einer "wohlüberlegten"
> und auf längere Sicht durchdachten Management-Entscheidung an. Man hätte
> doch "ahnen" können, dass die Leute alle wieder fliegen wollen, wie sie
> das zuvor auch gemacht haben?
der B777X die jetzt, 6 Monate später, immer noch kein Auslieferdatum hat!
> Was ist wenn dann zum nächsten Jahr wieder Corona "zuschlägt", nix
> gewesen, außer Spesen? Wieder einmotten oder 10 Jahre alte Flieger
> verschrotten?
schnell eingemottet werden könnte.
Grüße Steffen
----------------
steffenbr*****-bei-gmx.de
@SteffenA380
T.
Dec 8, 2022, 2:27:09 PM12/8/22
to
Steffen schrieb:
gewesen, aber er wollte nicht nach München (verstehe ich gar nicht :-P ).
Für den A380 ist's für ihn wohl zu spät, auch wenn er bis zur letzten
Sekunde seines beruflichen Lebens als Airline-Pilot die "Aussicht über
den Wolken" auskostet, wird es dafür nicht mehr reichen.
Das mit der "Aussicht" war wohl auch _der_ Grund nicht etwas vorzeitiger
auszuscheiden, wie das andere, "relevant" Jüngere gemacht haben, die nun
(nur) noch mit SEPs unterwegs sind :-D
--
Gruesse,
Thorolf
> Mehr als die Hälfte der ex A380 CPT haben die Abfindung genommen oder waren
> eh an der gesetzlichen Altersgrenze. Die verbliebenen sind entweder auf
> ganz anderen Mustern gelandet (B747, B787) oder auf den A350 angekommen.
> Die letzteren bekommen IMHO eine Chance den A380 wieder zu fliegen.
der mir bekannte ist auf die A320/330 gegangen, A350 wäre auch möglich
> eh an der gesetzlichen Altersgrenze. Die verbliebenen sind entweder auf
> ganz anderen Mustern gelandet (B747, B787) oder auf den A350 angekommen.
> Die letzteren bekommen IMHO eine Chance den A380 wieder zu fliegen.
gewesen, aber er wollte nicht nach München (verstehe ich gar nicht :-P ).
Für den A380 ist's für ihn wohl zu spät, auch wenn er bis zur letzten
Sekunde seines beruflichen Lebens als Airline-Pilot die "Aussicht über
den Wolken" auskostet, wird es dafür nicht mehr reichen.
Das mit der "Aussicht" war wohl auch _der_ Grund nicht etwas vorzeitiger
auszuscheiden, wie das andere, "relevant" Jüngere gemacht haben, die nun
(nur) noch mit SEPs unterwegs sind :-D
--
Gruesse,
Thorolf
Ulf Kutzner
Dec 10, 2022, 6:02:39 AM12/10/22
to
T. schrieb am Donnerstag, 8. Dezember 2022 um 20:27:09 UTC+1:
> Steffen schrieb:
> > Mehr als die Hälfte der ex A380 CPT haben die Abfindung genommen oder waren
> > eh an der gesetzlichen Altersgrenze. Die verbliebenen sind entweder auf
> > ganz anderen Mustern gelandet (B747, B787) oder auf den A350 angekommen.
> > Die letzteren bekommen IMHO eine Chance den A380 wieder zu fliegen.
> der mir bekannte ist auf die A320/330 gegangen, A350 wäre auch möglich
> gewesen, aber er wollte nicht nach München (verstehe ich gar nicht :-P ).
>
> Für den A380 ist's für ihn wohl zu spät, auch wenn er bis zur letzten
> Sekunde seines beruflichen Lebens als Airline-Pilot die "Aussicht über
> den Wolken" auskostet, wird es dafür nicht mehr reichen.
Es soll ja 380er-Piloten außerhalb der LH geben,
> Steffen schrieb:
> > Mehr als die Hälfte der ex A380 CPT haben die Abfindung genommen oder waren
> > eh an der gesetzlichen Altersgrenze. Die verbliebenen sind entweder auf
> > ganz anderen Mustern gelandet (B747, B787) oder auf den A350 angekommen.
> > Die letzteren bekommen IMHO eine Chance den A380 wieder zu fliegen.
> der mir bekannte ist auf die A320/330 gegangen, A350 wäre auch möglich
> gewesen, aber er wollte nicht nach München (verstehe ich gar nicht :-P ).
>
> Für den A380 ist's für ihn wohl zu spät, auch wenn er bis zur letzten
> Sekunde seines beruflichen Lebens als Airline-Pilot die "Aussicht über
> den Wolken" auskostet, wird es dafür nicht mehr reichen.
die früher bei der LH welche waren...
Gruß, ULF
Steffen
Dec 12, 2022, 4:47:11 AM12/12/22
to
Ulf Kutzner <Ulf.K...@web.de> wrote:
> T. schrieb am Donnerstag, 8. Dezember 2022 um 20:27:09 UTC+1:
>> Steffen schrieb:
>
>
> T. schrieb am Donnerstag, 8. Dezember 2022 um 20:27:09 UTC+1:
>> Steffen schrieb:
>
>
> Es soll ja 380er-Piloten außerhalb der LH geben,
> die früher bei der LH welche waren...
Es gibt alles mögliche. Das ist ja noch harmlos…
> die früher bei der LH welche waren...
Ulf Kutzner
Mar 11, 2023, 5:12:14 AM3/11/23
to
Steffen schrieb am Donnerstag, 8. Dezember 2022 um 11:07:02 UTC+1:
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/flughafen-teruel-103.html
liest sich so, als könnte es auch Ostern sein.
> T. <nos...@godawa.invalid> wrote:
> > Und wenn LH den A380 wieder aus dem Langzeitparkmodus rausholen will,
> > dann dauert die Reaktivierung der Flieger doch Monate und kostet richtig
> > Geld?
> Oh ja…
> > Und jetzt soll alles wieder ganz "schnell" gehen, Rolle rückwärts also?
> Das geht nicht ganz schnell. Die Entscheidung dafür ist Anfang Sommer
> diesen Jahres gefallen (siehe Alter Deines Postings), und „ein“ Flieger ist
> jetzt gerade mal erst in FRA gelandet um dann nach weiteren Checks zu den
> geplanten „D“ Check zu fliegen, der auch noch Wochen dauern wird. Einsatz
> ist erst Sommer 2023 geplant.
Das hier
> > Und wenn LH den A380 wieder aus dem Langzeitparkmodus rausholen will,
> > dann dauert die Reaktivierung der Flieger doch Monate und kostet richtig
> > Geld?
> Oh ja…
> > Und jetzt soll alles wieder ganz "schnell" gehen, Rolle rückwärts also?
> Das geht nicht ganz schnell. Die Entscheidung dafür ist Anfang Sommer
> diesen Jahres gefallen (siehe Alter Deines Postings), und „ein“ Flieger ist
> jetzt gerade mal erst in FRA gelandet um dann nach weiteren Checks zu den
> geplanten „D“ Check zu fliegen, der auch noch Wochen dauern wird. Einsatz
> ist erst Sommer 2023 geplant.
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/flughafen-teruel-103.html
liest sich so, als könnte es auch Ostern sein.
Steffen
Mar 20, 2023, 1:03:24 PM3/20/23
to
Ulf Kutzner <Ulf.K...@web.de> wrote:
>> Das geht nicht ganz schnell. Die Entscheidung dafür ist Anfang Sommer
>> diesen Jahres gefallen (siehe Alter Deines Postings), und „ein“ Flieger ist
>> jetzt gerade mal erst in FRA gelandet um dann nach weiteren Checks zu den
>> geplanten „D“ Check zu fliegen, der auch noch Wochen dauern wird. Einsatz
>> ist erst Sommer 2023 geplant.
>
> Das hier
> https://www.tagesschau.de/wirtschaft/flughafen-teruel-103.html
> liest sich so, als könnte es auch Ostern sein.
>
Von Teruel in den Einsatz ist es kein schneller Weg.
>> Das geht nicht ganz schnell. Die Entscheidung dafür ist Anfang Sommer
>> diesen Jahres gefallen (siehe Alter Deines Postings), und „ein“ Flieger ist
>> jetzt gerade mal erst in FRA gelandet um dann nach weiteren Checks zu den
>> geplanten „D“ Check zu fliegen, der auch noch Wochen dauern wird. Einsatz
>> ist erst Sommer 2023 geplant.
>
> Das hier
> https://www.tagesschau.de/wirtschaft/flughafen-teruel-103.html
> liest sich so, als könnte es auch Ostern sein.
>
https://www.flugrevue.de/zivil/erste-superjumbo-ziele-in-diese-staedte-fliegt-lufthansa-2023-mit-der-a380/
--
Ulf Kutzner
Apr 13, 2023, 3:52:20 AM4/13/23
to
Steffen schrieb am Montag, 20. März 2023 um 18:03:24 UTC+1:
> Ulf Kutzner <Ulf.K...@web.de> wrote:
> >> Das geht nicht ganz schnell. Die Entscheidung dafür ist Anfang Sommer
> >> diesen Jahres gefallen (siehe Alter Deines Postings), und „ein“ Flieger ist
> >> jetzt gerade mal erst in FRA gelandet um dann nach weiteren Checks zu den
> >> geplanten „D“ Check zu fliegen, der auch noch Wochen dauern wird. Einsatz
> >> ist erst Sommer 2023 geplant.
> >
> > Das hier
> > https://www.tagesschau.de/wirtschaft/flughafen-teruel-103.html
> > liest sich so, als könnte es auch Ostern sein.
> >
> Von Teruel
über Frankfurt und Manila
> Ulf Kutzner <Ulf.K...@web.de> wrote:
> >> Das geht nicht ganz schnell. Die Entscheidung dafür ist Anfang Sommer
> >> diesen Jahres gefallen (siehe Alter Deines Postings), und „ein“ Flieger ist
> >> jetzt gerade mal erst in FRA gelandet um dann nach weiteren Checks zu den
> >> geplanten „D“ Check zu fliegen, der auch noch Wochen dauern wird. Einsatz
> >> ist erst Sommer 2023 geplant.
> >
> > Das hier
> > https://www.tagesschau.de/wirtschaft/flughafen-teruel-103.html
> > liest sich so, als könnte es auch Ostern sein.
> >
> Von Teruel
> in den Einsatz ist es kein schneller Weg.
>
> https://www.flugrevue.de/zivil/erste-superjumbo-ziele-in-diese-staedte-fliegt-lufthansa-2023-mit-der-a380/
Bei Zugfahrplänen und Wetterfröschen fängt er später
an. Aber in der Tat, von Ostern fehlen jegliche Einsatzberichte.
Dafür aber nun:
https://www.arte.tv/de/videos/107194-096-A/re-die-a380-kommt-zurueck/
Ulf Kutzner
Jun 1, 2023, 10:07:11 AM6/1/23
to
Steffen schrieb am Donnerstag, 8. Dezember 2022 um 11:07:02 UTC+1:
> T. <nos...@godawa.invalid> wrote:
> T. <nos...@godawa.invalid> wrote:
> > Und jetzt soll alles wieder ganz "schnell" gehen, Rolle rückwärts also?
> Das geht nicht ganz schnell. Die Entscheidung dafür ist Anfang Sommer
> diesen Jahres gefallen (siehe Alter Deines Postings), und „ein“ Flieger ist
> jetzt gerade mal erst in FRA gelandet um dann nach weiteren Checks zu den
> geplanten „D“ Check zu fliegen, der auch noch Wochen dauern wird. Einsatz
> ist erst Sommer 2023 geplant.
Heute ist oder war es dann so weit, nach Boston.
> Das geht nicht ganz schnell. Die Entscheidung dafür ist Anfang Sommer
> diesen Jahres gefallen (siehe Alter Deines Postings), und „ein“ Flieger ist
> jetzt gerade mal erst in FRA gelandet um dann nach weiteren Checks zu den
> geplanten „D“ Check zu fliegen, der auch noch Wochen dauern wird. Einsatz
> ist erst Sommer 2023 geplant.
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/a380-airbus-airlines-100.html
0 new messages