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Informationsquelle gesucht, wie man von einen Callsign auf die Registrierungs Nummer der Maschine, bzw. Flugnummer kommen kann
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Laszlo Lebrun
Jan 8, 2015, 10:21:51 AM1/8/15
to
Hallo Experten hier,
ich bin auf der Suche von eine öffentliche Informationsquelle, wie man von
einem Callsign wie zum Beispiel von der DFS im Format:DLH409, SXD1ZF,
BER7001, TUI6122, AFL2437, SAS620, AFR110D veröffentlicht, auf die
Registrierungs Nummer der Maschine, bzw. deren Flugnummer kommen kann.
hat jemand eine Idee?
Vielen Dank im Voraus
Charlie Lebrun
--
Heute sind wir alle Charlie-Hebdo. :-(
ich bin auf der Suche von eine öffentliche Informationsquelle, wie man von
einem Callsign wie zum Beispiel von der DFS im Format:DLH409, SXD1ZF,
BER7001, TUI6122, AFL2437, SAS620, AFR110D veröffentlicht, auf die
Registrierungs Nummer der Maschine, bzw. deren Flugnummer kommen kann.
hat jemand eine Idee?
Vielen Dank im Voraus
Charlie Lebrun
--
Heute sind wir alle Charlie-Hebdo. :-(
Tobias Dussa
Jan 8, 2015, 11:00:03 AM1/8/15
to
Laszlo Lebrun <lazlo....@googlemail.com> writes:
> ich bin auf der Suche von eine öffentliche Informationsquelle, wie man von
> einem Callsign wie zum Beispiel von der DFS im Format:DLH409, SXD1ZF,
> BER7001, TUI6122, AFL2437, SAS620, AFR110D veröffentlicht, auf die
> Registrierungs Nummer der Maschine, bzw. deren Flugnummer kommen kann.
> hat jemand eine Idee?
flightradar24.com?
> ich bin auf der Suche von eine öffentliche Informationsquelle, wie man von
> einem Callsign wie zum Beispiel von der DFS im Format:DLH409, SXD1ZF,
> BER7001, TUI6122, AFL2437, SAS620, AFR110D veröffentlicht, auf die
> Registrierungs Nummer der Maschine, bzw. deren Flugnummer kommen kann.
> hat jemand eine Idee?
Cheers,
Toby.
--
If a man speaks in a forest and there is no woman to hear him,
is he still wrong?
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Laszlo Lebrun
Jan 8, 2015, 1:46:56 PM1/8/15
to
On Thu, 08 Jan 2015 18:23:57 +0100, Rolf Meyer wrote:
> On Thu, 8 Jan 2015 15:21:50 +0000 (UTC), Laszlo Lebrun
> <lazlo....@googlemail.com> wrote:
>
>>Hallo Experten hier,
>>ich bin auf der Suche von eine öffentliche Informationsquelle, wie man
>>von einem Callsign wie zum Beispiel von der DFS im Format:DLH409,
>>SXD1ZF, BER7001, TUI6122, AFL2437, SAS620, AFR110D veröffentlicht, auf
>>die Registrierungs Nummer der Maschine, bzw. deren Flugnummer kommen
>>kann.
>>
>>hat jemand eine Idee?
>>Vielen Dank im Voraus Charlie Lebrun
>
> Wie schon gesagt, Flightradar24 kann das liefern.
>
> Ansonsten gibt es natürllich keine feste Liste, denn es gibt keine
> Zuordnung von einem Flugzeugkennzeichen zu einem Callsign, das wechselt
> jeden Tag und hin und wieder gibt es sogar an einem Tag zwei
> verschiedene Flugzeuge mit demselben Callsign (Zwischenlandung,
> Flugzeugwechsel).
>
> Eine Zuordnung von Flugnummer zu Callsign (Callsign ist so was wie
> BER7001 == Air Berlin 7001) gibt es, aber nur intern bei den jeweiligen
> Gesellschaften und auch diese Zuordnung kann sich ändern.
>
> Im angegebenen Beispiel sind allerdings Flugnummer und Callsign
> identisch, bei ein bis vierstelligen reinen Zahlenkombinationen ist das
> normalerweise der Fall, bei Alphanumerischen Callsigns sind Callsign und
> Flugnummer unterschiedlich.
Ja, genau un da ist schon BER449H ode AFR 110D ein Problem
--
Tomorrow, i'll enter a signature...
> On Thu, 8 Jan 2015 15:21:50 +0000 (UTC), Laszlo Lebrun
> <lazlo....@googlemail.com> wrote:
>
>>Hallo Experten hier,
>>ich bin auf der Suche von eine öffentliche Informationsquelle, wie man
>>von einem Callsign wie zum Beispiel von der DFS im Format:DLH409,
>>SXD1ZF, BER7001, TUI6122, AFL2437, SAS620, AFR110D veröffentlicht, auf
>>die Registrierungs Nummer der Maschine, bzw. deren Flugnummer kommen
>>kann.
>>
>>hat jemand eine Idee?
>>Vielen Dank im Voraus Charlie Lebrun
>
>
> Ansonsten gibt es natürllich keine feste Liste, denn es gibt keine
> Zuordnung von einem Flugzeugkennzeichen zu einem Callsign, das wechselt
> jeden Tag und hin und wieder gibt es sogar an einem Tag zwei
> verschiedene Flugzeuge mit demselben Callsign (Zwischenlandung,
> Flugzeugwechsel).
>
> Eine Zuordnung von Flugnummer zu Callsign (Callsign ist so was wie
> BER7001 == Air Berlin 7001) gibt es, aber nur intern bei den jeweiligen
> Gesellschaften und auch diese Zuordnung kann sich ändern.
>
> Im angegebenen Beispiel sind allerdings Flugnummer und Callsign
> identisch, bei ein bis vierstelligen reinen Zahlenkombinationen ist das
> normalerweise der Fall, bei Alphanumerischen Callsigns sind Callsign und
> Flugnummer unterschiedlich.
Ja, genau un da ist schon BER449H ode AFR 110D ein Problem
--
Tomorrow, i'll enter a signature...
Message has been deleted
Ignatios Souvatzis
Jan 9, 2015, 6:50:15 AM1/9/15
to
Rolf Meyer wrote:
> Um ehrlich zu sein, nicht wirklich. ATC interessiert die Callsigns,
> die Flugnummer sind für diese nicht wichtig. Daher braucht es keine
> öffentliche Zuordnungsliste. Genauso geht es den Gästen, für diese ist
> das Callsign unwichtig, nur die Flugnummer hat eine Bedeutung. Es gibt
> also keinerlei Grund für eine Liste.
Äh, moment... erlaubt die Nachfrage von jemand, der sich eher bei
die Callsigns sind nicht einem festen Luftfahrzeug zugeordnet?
*nachles* *murmel Typ C* aha. Putzig. Ist das, was in [[de:Rufzeichen]]
steht, korrekt?
-is
--
A medium apple... weighs 182 grams, yields 95 kcal, and contains no
caffeine, thus making it unsuitable for sysadmins. - Brian Kantor
> die Flugnummer sind für diese nicht wichtig. Daher braucht es keine
> öffentliche Zuordnungsliste. Genauso geht es den Gästen, für diese ist
> das Callsign unwichtig, nur die Flugnummer hat eine Bedeutung. Es gibt
> also keinerlei Grund für eine Liste.
Äh, moment... erlaubt die Nachfrage von jemand, der sich eher bei
die Callsigns sind nicht einem festen Luftfahrzeug zugeordnet?
*nachles* *murmel Typ C* aha. Putzig. Ist das, was in [[de:Rufzeichen]]
steht, korrekt?
-is
--
A medium apple... weighs 182 grams, yields 95 kcal, and contains no
caffeine, thus making it unsuitable for sysadmins. - Brian Kantor
Ignatios Souvatzis
Jan 9, 2015, 10:30:17 AM1/9/15
to
Rolf Meyer wrote:
Die Callsigns sind also nicht einem festen Luftfahrzeug zugeordnet?
> Um ehrlich zu sein, nicht wirklich. ATC interessiert die Callsigns,
> die Flugnummer sind für diese nicht wichtig. Daher braucht es keine
> öffentliche Zuordnungsliste. Genauso geht es den Gästen, für diese ist
> das Callsign unwichtig, nur die Flugnummer hat eine Bedeutung. Es gibt
> also keinerlei Grund für eine Liste.
Äh, moment... erlaubt die Nachfrage von jemand, der sich eher bei
de.rec.sportl.segeln aufhält:
> die Flugnummer sind für diese nicht wichtig. Daher braucht es keine
> öffentliche Zuordnungsliste. Genauso geht es den Gästen, für diese ist
> das Callsign unwichtig, nur die Flugnummer hat eine Bedeutung. Es gibt
> also keinerlei Grund für eine Liste.
Äh, moment... erlaubt die Nachfrage von jemand, der sich eher bei
Die Callsigns sind also nicht einem festen Luftfahrzeug zugeordnet?
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