Theorie Fragenkatalog
Stefan Goerres
kann mir jemand mal erklären wie diese Frage aus dem Fragenkataloh zu
erklären wäre?
184. Zwei Orte liegen 150 km voneinander entfernt. Der rwK (TC) beträgt
270°. Bei Windstille würde man für den Hin- und Rückflug (ohne
Zwischenlandung) 02 h 00 Min benötigen. Bei einem tatsächlichen Wind von W/V
= 090°/20 kt dauert der Hin- und Rückflug
a) 2 H 00 Min
b) 2 h 08 Min (ist richtig)
c) 1 h 52 Min
d) 2 h 20 Min
Danke
Stefan
Karl-Heinz Künzel
also, ohne Wind macht die Kiste 150 km/h. Soweit verstanden?
Nun ist da aber Wind mit 20 kt und zwar genau ! einmal mit und einmal
entgegen der Flugrichtung.
20 kt entspricht ca. 37 km/h. OK bis hier?
Du machst also über Grund einmal mit dem Wind 150 + 37 = 187 km/h und
gegen den Wind 150 - 37 = 113 km/h.
Für die 150 km Entfernung brauchst Du also einmal 150/187 = 0.8 h = 48 min
und das andere mal 150/113 = 1.33 h = 80 min
Soweit verstanden?
48 min + 80 min = 128 min oder 2 h 08 min
Ich hoffe, deine Frage war kein Joke ;-)
denn dass ist noch eine der ganz einfachen Übungen........
Grüsse aus EDLN - Karl-Heinz
"Stefan Goerres" <li...@gsysteme.de> schrieb im Newsbeitrag
news:bao39u$1lah7$1...@ID-8437.news.dfncis.de...
Marcus Fuechtenschnieder
<li...@gsysteme.de> :
Hallo Stefan,
>Zwei Orte liegen 150 km voneinander entfernt.
Macht schon mal 81nm, rechnen wir mit 80.
Gesamtsrecke hin und zurück sind 300 KM = 160NM
> Der rwK (TC) beträgt270°.
Schon mal prima, Auf dem Hinflug haben wir demnach genau Rückenwind,
können also einfach die 20kt Windgeschwindigkeit zu unserer Airspeed
addieren um die Groundspeed zu erhalten und auf dem Rückflüg muß, da
wir Gegenwind haben, selbige einfach subtrahiert werden.
Die Airspeed bekommen wir...:
>Bei Windstille würde man für den Hin- und Rückflug (ohne
>Zwischenlandung) 02 h 00 Min benötigen.
... aus dieser Information. Bei Windstille ist die Groundspeed gleich
der True Airspeed, also fliegen wir in 2 Stunden 160nm, ergibt pro
Stunde 80nm ergo 80kt.
Der Hinflug nun, mit Rückenwind 100Kt schnell bei einer Strecke von 80
Meilen, dauert 48 Minuten, der Rückflug bei gleicher Strecke aber nur
mit 60kt, dauert dagegen 80 Minuten, macht 128 Minuten, also 2h 08min.
Hilfsmittel: Drehmeier.
HTH.
Viele Grüße,
Marcus
--
Marcus Füchtenschnieder
EDXF/ 24943 Flensburg
Mailto: its-...@foni.net
http://home.foni.net/~its-magic
Stefan Goerres
"Karl-Heinz Künzel" <karl-hein...@gmx.de> wrote in message
news:bao58e$dqg$04$1...@news.t-online.com...
> Stefan,
>
> also, ohne Wind macht die Kiste 150 km/h. Soweit verstanden?
>
> Nun ist da aber Wind mit 20 kt und zwar genau ! einmal mit und einmal
> entgegen der Flugrichtung.
>
> 20 kt entspricht ca. 37 km/h. OK bis hier?
Oh hatte da kt überlesen ;) Ganz schön doof ....
Aber Danke :)
Stefan
Karl-Heinz Künzel
ist mir auch schon passiert bei der Theoriepaukerei (SPL-F, PPL-B und CVFR),
dass man irgendwann nicht mehr durchblickt ;-)
Macht aber nichts, kannst höchstens 'ne "blöde" Antwort kriegen.
Wenn Du was nicht verstehst, schlaf mal drüber. Wenn es sich so nicht klärt,
FRAG!
never mind - Karl-Heinz
Stefan Goerres
Schlafen ;) Bin nu im Büro da ist schlafen meine Lieblingsbeschäftigung :)
Stefan
Stefan Becker
Hallo zusammen,
über diese Frage bin ich kürzlich ebenfalls gestolpert: Der Rechenweg
ist klar, aber ist es nicht auch so, dass 1 Std. bei 100Kt + 1 Std.
bei 60Kt -> 160Kt in 2 Std bzw. 80Kt/Std. bedeutet- also dieselbe
Geschwindigkeit wie in der Ausgangssituation ohne Wind,
dementsprechend bei 80Kt für 160 NM -> 2 Std.
Wo ist hier mein Denkfehler ???
Viele Grüße,
stefan
Wolfgang Schmidt
..........>
> Hallo zusammen,
>
> über diese Frage bin ich kürzlich ebenfalls gestolpert: Der Rechenweg
> ist klar, aber ist es nicht auch so, dass 1 Std. bei 100Kt + 1 Std.
> bei 60Kt -> 160Kt in 2 Std bzw. 80Kt/Std. bedeutet- also dieselbe
> Geschwindigkeit wie in der Ausgangssituation ohne Wind,
> dementsprechend bei 80Kt für 160 NM -> 2 Std.
> Wo ist hier mein Denkfehler ???
>
> Viele Grüße,
> stefan
Hi Stefan,
mach mal ne Grenzwertbetrachtung und rechne mit 150 kmh Wind. :-)
Gruss Wolfgang
Rüdiger 'Ruru' Hesse
> über diese Frage bin ich kürzlich ebenfalls gestolpert: Der Rechenweg
> ist klar, aber ist es nicht auch so, dass 1 Std. bei 100Kt + 1 Std.
> bei 60Kt -> 160Kt in 2 Std bzw. 80Kt/Std. bedeutet- also dieselbe
> Geschwindigkeit wie in der Ausgangssituation ohne Wind,
> dementsprechend bei 80Kt für 160 NM -> 2 Std.
> Wo ist hier mein Denkfehler ???
Dein Denkansatz wäre nur richtig, wenn du genau eine Stunde gegen
den Wind fliegst, und eine Stunde mit dem Wind.
Du fliegst aber _<_ 1h mit > 100 kt und _>_ 1h mit < 100kt.
Also - mit dem Wind = höhere Geschwindigkeit, weniger Zeit,
gegen den Wind = nidrigere Geschwindigkeit, längere Zeit.
Da Du so länger langsamer unterwegs bist, dauert der Flug
länger als 2h.
Siegfried H. Kottysch
Dazu passt auch sehr schön diese Aufgabe:
Ein Pilot fliegt eine Rundstrecke mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit
von 80 kts. Wie schnell muss er die zweite Runde der selben Strecke
fliegen, um eine Gesamt-Durchschnittsgeschwindigkeit von 120 kts
geflogen zu sein?
Bin auf die Antworten gespannt... ;-))
Grüße
Sigi
--
www.eddh.de
... fly with fun!
Marcus Fuechtenschnieder
<s...@eddh.de> :
Hi Siggi,
>Ein Pilot fliegt eine Rundstrecke mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit
>von 80 kts. Wie schnell muss er die zweite Runde der selben Strecke
>fliegen, um eine Gesamt-Durchschnittsgeschwindigkeit von 120 kts
>geflogen zu sein?
Ich bin für 240kt.
Auf der 2.en Hälfte der Gesamtstrecke muß ich die dreifache
Geschwindigkeit der ersten Hälfte haben um eine
Durschnittsgeschwindigkeit von 120kts zu bekommen. Paßte sowohl unter
Verwendung nur der vorgegebenen Werte, als auch mit fiktiv
eingesetzten Längen- und Zeitangaben zur Verifizierung,... und jetzt
bin ich gespannt, ob's stimmt,... ;-))
>Bin auf die Antworten gespannt... ;-))
Dito :-? ;-)
Siegfried H. Kottysch
Marcus Fuechtenschnieder schrieb:
>
> Ich bin für 240kt.
> Auf der 2.en Hälfte der Gesamtstrecke muß ich die dreifache
> Geschwindigkeit der ersten Hälfte haben um eine
> Durschnittsgeschwindigkeit von 120kts zu bekommen. Paßte sowohl unter
> Verwendung nur der vorgegebenen Werte, als auch mit fiktiv
> eingesetzten Längen- und Zeitangaben zur Verifizierung,... und jetzt
> bin ich gespannt, ob's stimmt,... ;-))
Nö... ;-))
Günter Mayerhöfer
> Marcus Fuechtenschnieder schrieb:
> > Ich bin für 240kt.
> Nö... ;-))
Jetzt musst du uns aber aufklären - ich denke Marcus hat mit Deinen Angaben
richtig gerechnet! Oder wolltest du uns etwa diese Aufgabe stellen: "Ein
Pilot fliegt eine Rundstrecke mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit
von _60_ kts. Wie schnell muss er die zweite Runde der selben Strecke
fliegen, um eine Gesamt-Durchschnittsgeschwindigkeit von 120 kts geflogen zu
sein?" ;-)
Gruß
Günter
Marcus Fuechtenschnieder
<guenter.mayerho...@gmx.net> :
>> Marcus Fuechtenschnieder schrieb:
>> > Ich bin für 240kt.
>> Nö... ;-))
>
>Jetzt musst du uns aber aufklären - ich denke Marcus hat mit Deinen Angaben
>richtig gerechnet!
Find ich auch,... ich kann's drehen und wenden wie ich's will, ich
komm immer wieder auf das gleiche Ergebnis,.....snief,....
Marcus Fuechtenschnieder
<s...@eddh.de> :
Hi nochmal,
>> Ich bin für 240kt.
>> Auf der 2.en Hälfte der Gesamtstrecke muß ich die dreifache
>> Geschwindigkeit der ersten Hälfte haben um eine
>> Durschnittsgeschwindigkeit von 120kts zu bekommen. Paßte sowohl unter
>> Verwendung nur der vorgegebenen Werte, als auch mit fiktiv
>> eingesetzten Längen- und Zeitangaben zur Verifizierung,... und jetzt
>> bin ich gespannt, ob's stimmt,... ;-))
>
>Nö... ;-))
Dann bin ich ja jetzt doch ein wenig platt.
Also, nur um die Rechnung einfach mal mit Zahlen zu füllen um es etwas
"anfassbarer" zu machen; mal angenommen eine Runde wäre 100nm lang,
die erste Runde, also die erste Hälfte der Strecke wird mit 80kts
zurückgelegt, Dauer wäre demnach für diese Runde 75 Minuten.
Da wir ja zwei Runden fliegen, wäre die Gesamtstrecke nun aber 200nm
mit 120 Kt, somit würden hierfür insgesamt 100 Minuten benötigt.
Da wir für die erste Runde 75 Minuten schon geflogen sind, bleiben für
die zweite Runde noch 25 Minuten.
Um in 25 Minuten 100nm zu schaffen sind nach Drehmeier freundliche
verträumte 240kts nötig,......
Wo wäre denn da mein Denkfehler?
Sag jetzt nicht, daß es auf der zweiten Runde 160kts sein müssen, frei
nach dem Motto, auf der zweiten Hälfte müssen es schon mal mindestens
120 sein, plus die 40, die in der ersten Runde fehlen,.... ;-)))
Siegfried H. Kottysch
Kurze Unterbrechung meiner Privatsphäre... ;-))
"Günter Mayerhöfer" schrieb:
>
> Hallo Sigi,
>
> Jetzt musst du uns aber aufklären - ich denke Marcus hat mit Deinen Angaben
> richtig gerechnet! Oder wolltest du uns etwa diese Aufgabe stellen: "Ein
> Pilot fliegt eine Rundstrecke mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit
> von _60_ kts. Wie schnell muss er die zweite Runde der selben Strecke
> fliegen, um eine Gesamt-Durchschnittsgeschwindigkeit von 120 kts geflogen zu
> sein?" ;-)
Oooh Mann...!!!!! Nee, die Gesamt-Durchschnittsgeschwindigkeit sollte
_160_ kts heißen!!! Happ mich foll verschriem... <BLUSH!> (kommt aber
auf das Selbe raus, als wenn man's mit 60 und 120 macht...!)
Na, da happich mich ja schön blamiert...! Ich nehme an, mit 80 und 160
wisst ihr's...?
Bis ihr die richtige Antwort postet, geh' ich mich mal eben schämen...
;-)) Kann ja nicht lange dauern... ;-))
Bis dann!
Karl-Heinz Schulze
Erst mal versuche ich, die Aufgabe in meinen eigenen Worten zu
wiederholen, um zu checken, ob ich diese wirklich richtig verstanden
habe:
EIn Pilot fliegt eine Runde mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von
80 Knoten.
Nun fliegt er die Runde nocheinmal und für beide Runden zusammen soll
sich eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 120 Knoten (oder nach
deiner Korrektur 160 Knoten) ergeben.
Bei der Urversion müßte er in der zweiten Runde 160 Knoten schnell
fliegen. Bei beiden Runden zusammen würde sich dann eine
Durchschnittsgeschwindigkeit von 120 Knoten ergeben, wenn die zweite
Runde mit 240 Knoten geflogen würde.
Wenn die erste Runde mit 80 Knoten geflogen wurde, ist es unmöglich,
in der ersten + der zweiten Runde einen Gesamtdurchschnitt von 160
Knoten zu fliegen, es sei denn er könnte unendlich schnell fliegen.
Und stimmt es ?
Viele Grüsse
Karl
Marcus Fuechtenschnieder
<s...@eddh.de> :
Hi Siggi,
>Oooh Mann...!!!!! Nee, die Gesamt-Durchschnittsgeschwindigkeit sollte
>_160_ kts heißen!!! Happ mich foll verschriem... <BLUSH!> (kommt aber
>auf das Selbe raus, als wenn man's mit 60 und 120 macht...!)
Ei fein,... das liest sich schon gleich anders,... ;-))
>Na, da happich mich ja schön blamiert...! Ich nehme an, mit 80 und 160
>wisst ihr's...?
Naja, da braucht man ja zum Glück nicht lange nachzurechnen, da sollte
schon auf den ersten Blick auffallen, das für beide Strecken die
gleiche Zeit benötigt wird, für der erste Hälfte mit halber
Geschwindigkeit die Gleiche, wie für die Gesamtstrecke mit doppelter
Geschwindigkeit. Und wenn unser Pilot nicht einen kleinen Scotti in
der Maschine sitzen hat, der ihn durch die zweite Runde beamt, wird's
wohl nix, denn dann brauchts' unendliche Geschwindigkeit.
Frank Pilhofer
>
> 184. Zwei Orte liegen 150 km voneinander entfernt. Der rwK (TC)
> beträgt 270°. Bei Windstille würde man für den Hin- und Rückflug
> (ohne Zwischenlandung) 02 h 00 Min benötigen.
>
Bei Windstille ist die Geschwindigkeit über Grund für den Hin- und
Rückflug gleich. Wie schnell fliegt man also?
>
> Bei einem tatsächlichen Wind von W/V
> = 090°/20 kt dauert der Hin- und Rückflug
>
Also ist man in der einen Richtung 20kt schneller, in der anderen
20kt langsamer. Wie schnell ist man also diesmal auf dem Hin- bzw.
Rückflug? Umrechnen in km/h nicht vergessen.
Aus den Werten und der bekannten Distanz von 150km kannst Du
Dir dann ausrechnen, wie lange der Hinflug (48 min) bzw. Rückflug
(1h 20min) dauert. Das kannst Du dann zusammen zählen.
Frank
--
Frank Pilhofer ........................................... f...@fpx.de
It's a good idea to keep your words soft and sweet because you never
know when you'll have to eat them. - Alfred E. Neuman