Garageneinfahrt "entschärfen"
Friedhelm Neyer
meine Garagenabfahrt ist für meinen neuen Wagen evtl. etwas zu steil
(noch nicht klar, Wagen kommt erst in 4 Wochen). Die Abfahrt ist nicht
linear fallend, sondern bildet nach etwa der Hälfte eine Art "Kuhle",
ich meine im oberen Teil ein Gefälle, dann wird die Abfahrt mit einem
Knick flacher, jedenfalls so, dass der Neue evtl. bei der
Einfahrt/Ausfahrt leicht aufsitzen würde.
Hilft es etwas, wenn ich diese "Kuhle" ausgleiche?
Wie?
Reichen dazu mehrere starke Dielen (ca. 1050 kg Leergewicht)?
(ich dachte an jeweils zwei 5 cm starke Dielen an beiden Fahrspuren)
Tragen die Dielen dieses Gewicht?
Oder andere Lösungen?
Danke
Friedhelm
Jochen Kriegerowski
> Reichen dazu mehrere starke Dielen (ca. 1050 kg Leergewicht)?
> (ich dachte an jeweils zwei 5 cm starke Dielen an beiden Fahrspuren)
> Tragen die Dielen dieses Gewicht?
Rutschig, glitschig, faulen weg.
> Oder andere Lösungen?
Betongittersteine? Die obere Kante der Auffahrt etwas "abhobeln"
und mit dem Material die Kuhle auffüllen?
Aber: Erstmal abwarten ob der Wagen überhaupt aufsetzt.
Gruß
Jochen
karl-otto simonsen
"Friedhelm Neyer" <Friedhe...@t-online.de> schrieb
> meine Garagenabfahrt ist für meinen neuen Wagen evtl. etwas zu steil (noch nicht klar, Wagen kommt erst in 4 Wochen).
Dann würde ich mir den Wagen nochmal als Vorführwagen holen
und es ausprobieren.
bis denne, karlotto
Wolfgang Hauser
>Oder andere Lösungen?
Passenderes Fahrzeug kaufen.
Jürgen Exner
>meine Garagenabfahrt ist für meinen neuen Wagen evtl. etwas zu steil
>(noch nicht klar, Wagen kommt erst in 4 Wochen). Die Abfahrt ist nicht
>linear fallend, sondern bildet nach etwa der Hälfte eine Art "Kuhle",
>ich meine im oberen Teil ein Gefälle, dann wird die Abfahrt mit einem
>Knick flacher, jedenfalls so, dass der Neue evtl. bei der
>Einfahrt/Ausfahrt leicht aufsitzen würde.
Du meinst, der Wagen koennte vorne und hinten aufsitzen? Dazu muss diese
Kuhle aber schon ziemlich extrem sein.
>Hilft es etwas, wenn ich diese "Kuhle" ausgleiche?
>Wie?
Sicher. Einfach auffuellen. Je nach Tiefe erst mit mit grobem
Schotter/Betonbruch, dann feiner Schotter und ggf. neue Deckschicht (was
auch immer du hast: Verbundsteine, Beton, Asphalt, Betonplatten, ...)
>Reichen dazu mehrere starke Dielen (ca. 1050 kg Leergewicht)?
>(ich dachte an jeweils zwei 5 cm starke Dielen an beiden Fahrspuren)
>Tragen die Dielen dieses Gewicht?
>Oder andere Lösungen?
Notloesung, nicht dauerhaft. Rutschen, sind bei Naesse extrem glitschig,
schwierig zu navigieren, ...
Wenn ueberhaupt dann die Kuhle mit Brettern quer zur Fahrtrichtung ueber
die gesamte Breite auffuellen. Eine gute Loesung ist das aber auch
nicht.
jue
Sabine Sauer
"Jürgen Exner" <jurg...@hotmail.com> schrieb im Newsbeitrag
news:3imuk4dud4dhjkfsq...@4ax.com...
> Friedhelm Neyer <Friedhe...@t-online.de> wrote:
>>meine Garagenabfahrt ist für meinen neuen Wagen evtl. etwas zu steil
>>(noch nicht klar, Wagen kommt erst in 4 Wochen). Die Abfahrt ist nicht
>>linear fallend, sondern bildet nach etwa der Hälfte eine Art "Kuhle",
>>ich meine im oberen Teil ein Gefälle, dann wird die Abfahrt mit einem
>>Knick flacher, jedenfalls so, dass der Neue evtl. bei der
>>Einfahrt/Ausfahrt leicht aufsitzen würde.
>
> Du meinst, der Wagen koennte vorne und hinten aufsitzen? Dazu muss diese
> Kuhle aber schon ziemlich extrem sein.
Ry Boh da kennst Du konkret krass tiefergelegten Dreier ned.
:-)
mfg
SS
Hans-Jürgen Meyer
* konkret (1. Stufe)
* krass konkret (2. Stufe)
* Megakrass konkret (3. Stufe)
* Ultrakrass konkret (4. Stufe)
* Ich schwör! (5. Stufe)
* Alder, ich schwör! (6. Stufe)
* Alder, ich schwör bei Döner! (7. Stufe)
* Alder, Doppeldönerschwur! (7,5. Stufe)
* Alder, ich schwör auf Choran! (8. Stufe)
* Alder, ich schwör auf alles! (Letzte Stufe)
* Alder, ich schwör auf meine Auto (konkret letzte Stufe)
* Alder, ich schwör auf meine Kamel (krass konkret letzte Stufe)
* Alder, ich schwör konkret auf meine Kamel (megakrass konkret letzte Stufe)
* Alder, ich schwör krass konkret auf meine Kamel (ultrakrass konkret
letzte Stufe)
* Äh Alder, lass uns lieber mal das Langwortspiel schäcken. (Vorletzte
Stufe zum Wahnsinn)
SCNR:
Hans-Jürgen
MaWin
news:gine91$dpk$1...@online.de...
Gerade aeltere Garagen hatten steilere Zufahrten,
und du waerst nicht der erste, der sein Auto trotz
vorhandener Garage draussen parkt.
Eine ideale Zufahrt besteht aus einem Bogen oben und einem
Bogen unten, damit das Auto weder in der Mitte noch mit
Front oder Heck aufsetzt.
Dafuer tut es keine Bohle (so ein Schwachsinn auch, die
ist doch schmal, rutschig, traegt nicht mal einen Bruchteil
des Gewichts, gammelt, ist nicht zu befestigen), sondern
nur ein Neubau des Untergrundes.
Weniger Muehe brucht es vielleicht, nur die Uebergaenge
zu entschaerfen, oder irgendwo Beton hinzuhippen, aber das
sind wenig haltbare Provisorien.
--
Manfred Winterhoff
Marti...@epost.de
> (ich dachte an jeweils zwei 5 cm starke Dielen an beiden Fahrspuren)
> Tragen die Dielen dieses Gewicht?
Um die Garage beim Hausbau nutzen zu können hätte ich die Einfahrt an
der höchsten Stelle temporär um 50cm auffüllen müssen, was ich mir
ersparen wollte.
Also habe ich auf jeder Spur drei 4m lange und 20cm breite Dielen an
mehrere Stellen unten quer mit 60cm langen Brettern mittels Spax
zusammengeschraubt. Zusätzlich zu den äußeren Auflagen habe ich die
Auffahrt auch in der Mitte mit einem Balken abgestützt. Also
freitragend waren die Dielen damit 2m. Dieses Provisorium hat mein
1500kg Auto jedenfalls fast 2 Jahre ausgehalten, bis die Einfahrt
fertiggestellt wurde.
Als ich es wieder demontiert habe, habe ich allerdings gesehen, dass
einige Spax abgebrochen waren, d.h. man sollte diesbezüglich eine
bessere Befestigung wählen.
Allerdings sind - wie schon gesagt - die Dielen bei Regenwetter oder
noch schlimmer im Winter relativ rutschig. Für eine dauerhafte
Auffahrt würde ich mir etwas anderes überlegen.
Detlef Sax
[...]
> Um die Garage beim Hausbau nutzen zu können hätte ich die Einfahrt an
> der höchsten Stelle temporär um 50cm auffüllen müssen, was ich mir
> ersparen wollte.
>
> Also habe ich auf jeder Spur drei 4m lange und 20cm breite Dielen an
> mehrere Stellen unten quer mit 60cm langen Brettern mittels Spax
> zusammengeschraubt. Zusätzlich zu den äußeren Auflagen habe ich die
Wenn wir schon beim "Pfusch am Bau und Spaß dabei" sind:
Warum so eine 50 cm Kuhle nicht mit 40 cm hohem Füllmaterial, von
mir aus Dielen auffüllen, und darauf dann irgendeinen festen Belag
10 cm hoch gießen, spachteln, was immer?
Wenn es denn sowieso in absehbarer Zeit ordentlich gemacht werden
soll, kann man das viel einfacher wieder kleinmachen.
Der große Handwerker unter dem Herrn bin ich zwar nicht, ich frag
aber auch nur neugierig.
Detlef
--
http://www.noart.de/
Friedhelm Neyer
Nun ja, der jetzige kratzt leicht beim rein- und rausfahren mit der
vorderen Plastiklippe (unter der Stoßstange). Der neue ist etwas tiefer,
aber dafür deutlich kürzer - mal sehen, ob überhaupt was kratzt
Aber das mit den Dielen hab ich nach der Lektüre hier schon wieder
verbannt. Wenn's denn kratzen sollte, wird's was aus Stein werden
Danke für alle Hinweise
> Gruß
> Jochen
Friedhelm Neyer
> Friedhelm Neyer schrieb:
>
>> Oder andere Lösungen?
>
> Passenderes Fahrzeug kaufen.
Ausstattung und nicht an meine Einfahrt angepasst
Friedhelm Neyer
> Friedhelm Neyer <Friedhe...@t-online.de> wrote:
>> meine Garagenabfahrt ist für meinen neuen Wagen evtl. etwas zu steil
>> (noch nicht klar, Wagen kommt erst in 4 Wochen). Die Abfahrt ist nicht
>> linear fallend, sondern bildet nach etwa der Hälfte eine Art "Kuhle",
>> ich meine im oberen Teil ein Gefälle, dann wird die Abfahrt mit einem
>> Knick flacher, jedenfalls so, dass der Neue evtl. bei der
>> Einfahrt/Ausfahrt leicht aufsitzen würde.
>
> Du meinst, der Wagen koennte vorne und hinten aufsitzen? Dazu muss diese
> Kuhle aber schon ziemlich extrem sein.
Nein, nicht vorne und hinten, der jetzige kratzt mit der vorderen
Plastiklippe am Boden
Karlhanns Spiegel
> Hallo zusammen
>
> meine Garagenabfahrt ist für meinen neuen Wagen evtl. etwas zu steil
das hatte ich auch in der alten Bleibees gibt bei Baumarkt Globus
fertige Rampen aus Metall mit grobem Profil , diverswe Längen. Sind
garnicht mal teuer.
die dienen vor allem um Minibagger auf den laster zu rollen. das
dürfte auch für PKWs reichen. Man könnte die Teile fest verschrauben.
sie sind auch breit genug um ohne Probleme in die *Schine* zu fahren.
>
>
>
>
>
>
>
>
>
--
*** DEBIAN * FLUXBOX * OOo * MOZILLA * WIKI * GIMP ***
Grüße aus dem Bayerwald Karlhanns & Christa Spiegel
* * * http://www.kh-spiegel.de * * *
Friedhelm Neyer
> Friedhelm Neyer schrieb:
>> Hallo zusammen
>>
>> meine Garagenabfahrt ist für meinen neuen Wagen evtl. etwas zu steil
> Hi, Friedhelm
>
> das hatte ich auch in der alten Bleibees gibt bei Baumarkt Globus
> fertige Rampen aus Metall mit grobem Profil , diverswe Längen. Sind
> garnicht mal teuer.
> die dienen vor allem um Minibagger auf den laster zu rollen. das dürfte
> auch für PKWs reichen. Man könnte die Teile fest verschrauben. sie sind
> auch breit genug um ohne Probleme in die *Schine* zu fahren.
...hast du in etwa einen Preisrahmen parat ?
Karlhanns Spiegel
> Karlhanns Spiegel schrieb:
>
>> Friedhelm Neyer schrieb:
>>
>>> Hallo zusammen
>>>
>>> meine Garagenabfahrt ist für meinen neuen Wagen evtl. etwas zu steil
>>
>> Hi, Friedhelm
>>
>> das hatte ich auch in der alten Bleibe
>>
>> es gibt bei Baumarkt Globus
>> fertige Rampen aus Metall mit grobem Profil , diverswe Längen. Sind
>> garnicht mal teuer.
>> sie sind auch breit genug um ohne Probleme in die *Schine* zu fahren.
>
>
> ...hast du in etwa einen Preisrahmen parat ?
leider nicht, aber ivj meine etwas um 75-100 Euro
schau doch auch mal dies an:
http://www.e-stahl.com/xtshop/index.php?cat=c8_Quadrampen.html,
zumindest als Anregung gut.
Jürgen Exner
>>>meine Garagenabfahrt ist für meinen neuen Wagen evtl. etwas zu steil
>>
>> Kuhle aber schon ziemlich extrem sein.
>
>Ry Boh da kennst Du konkret krass tiefergelegten Dreier ned.
Na ja, in dem Fall ==> selber Schuld
jue
Jens Schumacher
Das kann aber ziemlich nach hinten losgehen...
Ich kenne einen Fall (auch mit Garage unter'm) Haus, wo der stolze Besitzer den
gerade zugelassenen SUV zum Händler zurückbrachte, weil die Durchfahrtshöhe im
Knick nicht ausreichte.
Also, ein bisschen vorausschauen schadet nichts...
Jens
Friedhelm Neyer
Schon wahr, aber die Höhe war ja nie ein Thema, naja, wir werden sehen
Wenn nötig wird die Einfahrt angepasst
Christian Kolinski
>
> Ich kenne einen Fall (auch mit Garage unter'm) Haus, wo der stolze Besitzer den
> gerade zugelassenen SUV zum Händler zurückbrachte, weil die Durchfahrtshöhe im
> Knick nicht ausreichte.
Das nenn ich mal langfristig umweltschonenden Hausbau...
SCNR
Christian
Martin D. Bartsch
Schumacher) wrote:
>Ich kenne einen Fall (auch mit Garage unter'm) Haus, wo der stolze Besitzer den
>gerade zugelassenen SUV zum Händler zurückbrachte, weil die Durchfahrtshöhe im
>Knick nicht ausreichte.
Ein Kollege hatte auch mal so einen. Der Vorgänger paßte auch immer in
die Tiefgarage, aber gerade in der Zeit der Neuanschaffung, als er
einige Zeit ohne Auto war, asphaltierten sie die Einfahrt neu. Das gab
beim ersten Mal eine Macke im Dach, danach kam er immer mit dem Twingo
seiner Frau.
Jens Schumacher
Martin D. Bartsch
Schumacher) wrote:
>Habe
?
(beim schreiben entführt worden?)
Jens Schumacher
wrote:
>On Fri, 26 Dec 2008 17:56:39 GMT, JensS...@arcor.de (Jens
Sieht so aus.
Keine Ahnung, was ich da schreiben wollte.
Jens
'Don't drink and post!'
Friedhelm Neyer
Hat sich erledigt - weil der neue Wagen doch deutlich weniger Länge
aufweist und zudem größere Räder hat (17 Zoll), bleibt sowohl bei Ein-
als auch bei Ausfahrt ca. 20 - 25 mm Luft. Selbst mit den 16 Zöllern
Winterrädern habe ich ich so noch ausreichend Luft - bei langsamer Fahrt
versteht sich ;-)