OT 1 Zentner =50kg
Ernst Keller
Wird in D noch 1 Zentner =50kg gelehrt?
Ernst
--
Was ist TOFU? Wieso finden die anderen meine Artikel schwer zu lesen?
TOFU steht für "Text Oben, Fullquote Unten". Das ist eine Unart, die einen
nicht nur in dieser Newsgroup, sondern im ganzen Netz unbeliebt macht.
Lies "Wie zitiere ich im Usenet?": http://www.afaik.de/usenet/faq/zitieren/.
Siegfried Schmidt
> Wird in D noch 1 Zentner =50kg gelehrt?
Wieso, ist er in ch jetzt leichter geworden?
Siegfried
--
http://www.schmidt.ath.cx
Ernst Keller
wrote:
>Hallo Ernst,
>
>> Wird in D noch 1 Zentner =50kg gelehrt?
>
>Wieso, ist er in ch jetzt leichter geworden?
>
Es hat jemand geschrieben in D sei er 50kg, in der CH ist er schon ewig 100kg.
Josef Erbs
> Hallo
>
> Wird in D noch 1 Zentner =50kg gelehrt?
Hi
nein, Germanien bekennt sich zu den ISO-Standard-Einheiten, basierend
auf Meter-Kilogramm-Sekunde.
Pfund und Zentner sind Umgangssprache und haben in der Lehre nix zu suchen.
bye
Jupp
Josef Erbs
> Es hat jemand geschrieben in D sei er 50kg, in der CH ist er schon ewig 100kg.
Hi
sofern man Anhänger nicht normgerechter Maßeinheiten ist, ist ein
Zentner in Germanien 50 Kg und die 100Kg, mit denen es sich ja so viel
leichter rechnen läßt ;-) , ist dem Volksmund die Anführung eines
Doppelzentners wert.
Aus dem Unterschied zwischen einem germanischen und einem helvetischen
Zentner läßt sich also sehr gut ersehen, warum man sich besser auf
ISO-Einheiten bezieht.
bye
Jupp
der nur die NM als nicht-ISO-Einheit zur Berechnung heranzieht
Jürgen Exner
> Wird in D noch 1 Zentner =50kg gelehrt?
"Gelehrt" schon sein Jahrzehnten nicht mehr weil Zentner keine SI-Einheit
ist, weitere Einzelheiten siehe
http://www.ptb.de/de/wegweiser/einheiten/_index.html.
Auszuege:
Mit der Einführung des Système International d'Unités (in allen Sprachen mit
SI abgekürzt) im Jahr 1960 endete die jahrhundertelange Suche nach einem
weltweit einheitlichen System der Maßeinheiten. [...] In Deutschland sind
die SI-Einheiten als gesetzliche Einheiten für den amtlichen und
geschäftlichen Verkehr eingeführt.
In Deutschland wurde das neue System mit dem Gesetz über Einheiten im
Messwesen (Einheitengesetz) vom 2. Juli 1969 und der Ausführungsverordnung
zu dem Gesetz vom 5. Juli 1970 eingeführt. Seit dem 1. Januar 1978 sind die
alten Einheiten in Deutschland verboten.
</Auszuege>
Interessant ist auch die Broschuere Faltblatt: Die gesetzlichen Einheiten in
Deutschland (pdf, 44 KB) von
http://www.ptb.de/de/publikationen/_broschueren.html
In wieweit der "Zentner" im taeglichen Leben noch eine Rolle spielt ist
schwierig zu sagen. Zentner-Saecke fuer z.B. Zement gibt es seit einigen
Jahren nicht mehr aus Arbeitsschutzgruenden. Und waehrend z.B. meine Mutter
z.B. immer noch 1/2 Pfund Wurst (anstatt 250g) einkauft, gibt es das Problem
beim Zentner eigentlich nicht. Andererseits, Bauern sind konservativ, wer
weiss, fuer wieviel Jahrzehnte sie noch 50 Zentner Duenger (anstatt 2 1/2
Tonnen) im Raiffeisenmarkt bestellen.
jue
Patrick G. Stößer
> [...]
> Wird in D noch 1 Zentner =50kg gelehrt?
> [...]
Ich (Jg. 1973) habe es zwar noch gelernt, um mit "volkstümlichen"
Beschreibungen umgehen zu können, es wurde uns aber gesagt, dass es eben
nicht mehr gebraucht werden soll.
"[...] Die auch heute manchmal noch zu hörenden Masseeinheiten Zentner
(50 kg) und Pfund (500 g) sind bereits seit 1872(!) nicht mehr
zulässig.[...]"
<http://www.tu-berlin.de/fak3/staff/handke/masse.html.>
mfg, pgs
--
pgp public key: http://www.pgs-info.de/pgp/pgs.asc
Siegfried Schmidt
> Es hat jemand geschrieben in D sei er 50kg, in der CH ist er schon
> ewig 100kg.
http://de.wikipedia.org/wiki/Spanne kennt nichts von einer schweizer
Variante - die 100 werden wohl eher Pfund sein.
Allerdings gibt die Seite nicht alle reginalen Eigenarten wieder, beim
Volumen liegen sie auch einmal daneben.
Siegfried
--
http://www.schmidt.ath.cx
Ernst Keller
<josef.nospamd...@t-online.de> wrote:
>Ernst Keller wrote:
>
>
>> Es hat jemand geschrieben in D sei er 50kg, in der CH ist er schon ewig 100kg.
>
>Hi
>sofern man Anhänger nicht normgerechter Maßeinheiten ist, ist ein
>Zentner in Germanien 50 Kg und die 100Kg, mit denen es sich ja so viel
>leichter rechnen läßt ;-) , ist dem Volksmund die Anführung eines
>Doppelzentners wert.
In der CH zumindest nur bei entweder sehr sehr alte Leuten oder alten Bauern
usw. Den (Doppel)Zentrner verwende ich nicht, ist ein Aergernis, aber
Doppelzentner ist wenigsten klar.
>Aus dem Unterschied zwischen einem germanischen und einem helvetischen
>Zentner läßt sich also sehr gut ersehen, warum man sich besser auf
>ISO-Einheiten bezieht.
Schon bei meiner Mutter (80) galt in der Schule(CH) 1 Zentner=100kg.
>der nur die NM als nicht-ISO-Einheit zur Berechnung heranzieht
Was ist das, Nautical Miles?
Lutz Schulze
<usen...@schmidt.ath.cx> wrote:
>Hallo Ernst,
>
>> Wird in D noch 1 Zentner =50kg gelehrt?
>
>Wieso, ist er in ch jetzt leichter geworden?
Bei Kohlehändlern sind das auch schon mal 35 kg, wie Kontrollen
ergaben.
Lutz
--
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Gunther Kral
>Wird in D noch 1 Zentner =50kg gelehrt?
Nur in Deutschland???
Gruss, Gunther
Gunther Kral
>> Wird in D noch 1 Zentner =50kg gelehrt?
>Wieso, ist er in ch jetzt leichter geworden?
In Deutschland war der Zentner 100 kg schwer, doch ist diese
Masseinheit in der Schweiz heute nicht mehr zugelassen... falls ich
einem Zentner begegne, rechne ich heute deshalb mit den deutschen 50
kg.
Gruss, Gunther
Peter Leopold
> On Sat, 7 Aug 2004 11:52:04 +0200, Siegfried Schmidt <usen...@schmidt.ath.cx>
> wrote:
>
>>Hallo Ernst,
>>
>>> Wird in D noch 1 Zentner =50kg gelehrt?
>>
>>Wieso, ist er in ch jetzt leichter geworden?
>>
> Es hat jemand geschrieben in D sei er 50kg, in der CH ist er schon ewig 100kg.
>
> Ernst
Kommt ganz drauf an von wo, wann und welchem Zentner man spricht:
z.B. bis 1858 in Sachsen und Preußen: 110, in Hamburg 112 und in Bremen
116, aber in Rheinbayern 200 Pfund.
Seit 1840 gibt es den Zollcentner=30 (Post-)lot = 50 franz. kg.
Bayr. und österr. Handelscentner =56 kg, der poln. Centner war 40,55 kg, ab
1876 gab es in .at den Metercentner =100 kg der bis SI auch noch gelehrt
wurde. In .ch gibt es denn metrischen Centner seit 1877, in
Schweden,Norwegen und Finland seit 1883, 1882 bzw. 1892.
Ach ja und davor gab's bei den Schweden noch einen Centner =85 dt. Pfund
=42,5 kg und in Norwegen einen mit 99,6 dt. Pfund =49,8 kg
mfG
Peter
Gunther Kral
>> Wird in D noch 1 Zentner =50kg gelehrt?
>nein, Germanien bekennt sich zu den ISO-Standard-Einheiten, basierend
>auf Meter-Kilogramm-Sekunde.
Die Schweiz übrigens auch...
>Pfund und Zentner sind Umgangssprache und haben in der Lehre nix zu suchen.
... genau. Der frühere Schweizer Zentner (100 kg) ist gesetzlich nicht
mehr zugelassen.
Gruss, Gunther
Gunther Kral
>> Es hat jemand geschrieben in D sei er 50kg, in der CH ist er schon ewig 100kg.
... war der Zenter 100 kg, siehe auch
<http://www.metas.ch/de/scales/systemch.html> (unter Zentner).
Gruss, Gunther
Gunther Kral
>> Es hat jemand geschrieben in D sei er 50kg, in der CH ist er schon
>> ewig 100kg.
>http://de.wikipedia.org/wiki/Spanne kennt nichts von einer schweizer
>Variante - die 100 werden wohl eher Pfund sein.
Falsch; der Schweizer Zentner wog 100 kg, vgl. auch
<http://de.wikipedia.org/wiki/Zentner>! ;)
Gruss, Gunther
Gernot Zander
in de.rec.heimwerken Ernst Keller <e.ke...@bluewin.ch> wrote:
> Wird in D noch 1 Zentner =50kg gelehrt?
Gelehrt wird Zentner nicht, ebensowenig Doppelzentner,
Pfund, Morgen, Schock, Mandel, Pond, Klafter, und Kalorie...
Es nebenbei zu erwähnen ist natürlich möglich, für Leute,
die sowas interessiert.
mfg.
Gernot
--
<hi...@gmx.de> (Gernot Zander) www.kabelmax.de *Keine Mailkopien bitte!*
Wer heute von bösem Erwachen spricht, muss vorher tief geschlafen haben.
(Georg Schramm)
Josef Erbs
> Was ist das, Nautical Miles?
Hi
genau
Mast- und Schotbruch
Jupp
Gunther Kral
>der nur die NM als nicht-ISO-Einheit zur Berechnung heranzieht
... in der Luftfahrt sind auch noch Feet von grosser Bedeutung (es sei
denn, man ist mit einem Segelflugzeug unterwegs)! ;)
Gruss, Gunther
Siegfried Schmidt
> Falsch; der Schweizer Zentner wog 100 kg, vgl. auch
><http://de.wikipedia.org/wiki/Zentner>! ;)
Unter http://de.wikipedia.org/wiki/Alte_Maße_und_Gewichte_(Schweiz) steht
der gleiche schweizer Zentner mit 50kg. ;-)
Jetzt weis ich, warum es gut war dem Ding nie sonderlich zu trauen.
Siegfried
--
http://www.schmidt.ath.cx
Gunther Kral
>> Falsch; der Schweizer Zentner wog 100 kg, vgl. auch
>><http://de.wikipedia.org/wiki/Zentner>! ;)
>Unter http://de.wikipedia.org/wiki/Alte_Maße_und_Gewichte_(Schweiz) steht
>der gleiche schweizer Zentner mit 50kg. ;-)
>
>Jetzt weis ich, warum es gut war dem Ding nie sonderlich zu trauen.
Genau! :(
Gruss, Gunther
steffen heinz
>
> Was ist das, Nautical Miles?
seemeile 1,8xx km
steffen
steffen heinz
> Hallo Ernst,
>
>> Es hat jemand geschrieben in D sei er 50kg, in der CH ist er schon
>> ewig 100kg.
>
> http://de.wikipedia.org/wiki/Spanne kennt nichts von einer schweizer
> Variante - die 100 werden wohl eher Pfund sein.
deutsche? englische? us-amerikanische ....? ;-)
steffen
Ernst Keller
wrote:
Darum, wenn in einem Heftchen, Sensationsbericht usw. das Gewicht in Zentnern
angegeben ist so rechnet man vorsichtshalber mit 50kg, ich glaube die verwenden
Zentner um den Lesern ein höheres Gewicht vorzuspiegeln, denn alle rechnen mit
Horst Kalevar
> Gelehrt wird Zentner nicht, ebensowenig Doppelzentner,
> Pfund, Morgen, Schock, Mandel, Pond, Klafter, und Kalorie...
> Es nebenbei zu erwähnen ist natürlich möglich, für Leute,
> die sowas interessiert.
100 % der hier im Raum anwesenden denken bei Motorleistung sofort an PS.
KW hört sich immer so wenig an;-)
Gruß
Horst
Peter Bruells
Und so ziemlich 95% der PS oder KW Benutzer hat über "mehr ist besser"
keine Vorstellung davon, was sie mit den Angaben anfangen sollen.
Thomas Heier
> 100 % der hier im Raum anwesenden denken bei Motorleistung sofort an PS.
> KW hört sich immer so wenig an;-)
Kommt auf den Raum an. In den Räumen, wo ich mich überwiegend aufhalte,
ist Motor = Elektromotor. Vier- bis Sechstopfzerknalltreiblinge sind
irgendwie "unfein"... :-)))
Eine Ausnahme gibt es: Ab 24 Zylinder und ab 300 Liter Hubraum (kein
Schreibfehler), Schweröl als Treibstoff, das wird wieder "Stubenrein".
Aber diese Motörchen sind der 50-100 Tonnen Gewichtsklasse zuzuordnen.
--
Gruß aus Schleswig-Holstein, dem Land zwischen den Horizonten.
Siegfried Schmidt
> Eine Ausnahme gibt es: Ab 24 Zylinder und ab 300 Liter Hubraum (kein
> Schreibfehler), Schweröl als Treibstoff, das wird wieder "Stubenrein".
Kann es sein, daß dies weniger eine Motor-, sondern eher eine Steckdosen-
Frage ist?
Siegfried
--
http://www.schmidt.ath.cx
Ilka Borchers
> In wieweit der "Zentner" im taeglichen Leben noch eine Rolle spielt ist
> schwierig zu sagen.
In der Schule nicht, in der Lehre leider nicht, in der Realität ja...
> Zentner-Saecke fuer z.B. Zement gibt es seit einigen
> Jahren nicht mehr aus Arbeitsschutzgruenden.
löblich...
> Und waehrend z.B. meine Mutter
> z.B. immer noch 1/2 Pfund Wurst (anstatt 250g) einkauft, gibt es das Problem
> beim Zentner eigentlich nicht.
Ich (37) werde inzwischen beim Schlachter hin und wieder dumm
angesehen, wenn ich in Pfund bestelle. Ich bin es aber von jeher so
gewohnt, ging ich doch schon als kleines Mädchen mit Oma zum Markt...
In Gramm bestelle ich nur, wenn es in "Pfundbruchteilen" nicht passt.
Dass in der Schule Pfund und Zentner totgeschwiegen werden, damit kann
ich leben, aber wenn ein(e) Wurst/Käse/Gemüse/Obstverkäufer(in) damit
nichts anfangen kann, dann hat entweder er bzw. sie oder die
Berufsschule geschlafen. Erbärmlich wird's, wenn die Person hinterm
Tresen noch nachfragt: "ein halbes Pfund, das sind 250 Gramm, oder?"
Auch wenn die Berufsschule es für unnötig hält, sollten doch die
Lehrherren darauf achten, dass ihr Personal umgangssprachlich genutzte
Bezeichnungen kennt. Das gilt übrigens nicht nur für Maße und
Gewichte! Wenn ich auf dem Markt am Gemüsestand eine "Schlanke"
verlange, bekomme ich die gewünschte Salatgurke. So hat auch meine Oma
schon bestellt...
> Andererseits, Bauern sind konservativ, wer
> weiss, fuer wieviel Jahrzehnte sie noch 50 Zentner Duenger (anstatt 2 1/2
> Tonnen) im Raiffeisenmarkt bestellen.
Irgendwann wird man überall auf komplettes Unwissen stoßen...
Viele Grüße,
Ilka Borchers
Thomas Heier
> So hat auch meine Oma
> schon bestellt...
Liebe Ilka,
wenn wir alle so denken würden, dann hätten wir auf den Straßen nur
Pferdefuhrwerke, eine Eisenbahn mit Schrittgeschwindigkeit und Könige
und Kaiser in der Regierung.
Du bist noch jung genug um auch vom Pfund abschied zu nehmen. Übrigens
kann ich als "Pfund" noch den 20-DM-Schein anbringen. Eine in meiner
Jugend übliche Einheit...
Siegfried Schmidt
> wenn wir alle so denken würden, dann hätten wir auf den Straßen nur
> Pferdefuhrwerke, eine Eisenbahn mit Schrittgeschwindigkeit und Könige
> und Kaiser in der Regierung.
Nein - daß es ausgerechnet im schnellsten Verkehrsmittel Luftfahrt
Höhenfüsse und Knoten gibt ist ein Beispiel dafür, daß das eine mit dem
anderen nichts zu tun hat.
> Du bist noch jung genug um auch vom Pfund abschied zu nehmen. Übrigens
> kann ich als "Pfund" noch den 20-DM-Schein anbringen. Eine in meiner
> Jugend übliche Einheit...
Wenn du das nächste Mal einen Schraubfitting oder ein Ventil für deine
Heizung brauchst, dann kanst du mal probieren, wie weit du mit Verwendung
von SI-Einheiten kommst.
Die wesentliche Eigenschaft von Einheiten ist Anwendbarkeit,
Einheitlichkeit im Anwendungsraum und Durchsetzbarkeit - das trifft (heute)
auch auf ein ganze Latte nicht genormten Einheiten zu.
Und beim 20DM-Schein hat sich nicht die Einheit, sondern der Status als
gesetzliches Zahlungsmittel geändert. Er ist als Geld weiterhin unbefristet
gültig und kann auch noch von deinen Enkeln verwendet werden.
Siegfried
--
http://www.schmidt.ath.cx
Thomas Heier
> Nein - daß es ausgerechnet im schnellsten Verkehrsmittel Luftfahrt
> Höhenfüsse und Knoten gibt ist ein Beispiel dafür, daß das eine mit dem
> anderen nichts zu tun hat.
Du meinst langsamstes... Ich bin mit meinem Rad schneller in der
Landeshauptstadt (75km) als mit jedem Linienflieger. Allein die 45
Minuten Fahrt zum Flughafen, die 2 Stunden nutzloses Rumstehen vor den
Ausgängen, die 30 Minuten, die der Bus vom Terminal zum Flieger braucht
machen jeden Vorteil der höheren Geschwindigkeit wieder zu nichte. Vom
Aussteigen habe ich noch gar nicht gesprochen...
> Wenn du das nächste Mal einen Schraubfitting oder ein Ventil für deine
> Heizung brauchst, dann kanst du mal probieren, wie weit du mit Verwendung
> von SI-Einheiten kommst.
Im hiesigem Baumarkt sind die in mm *und* für die ewig Gestrigen in
Bruchteilen von Daumenlängen angegeben.
> Und beim 20DM-Schein hat sich nicht die Einheit, sondern der Status als
> gesetzliches Zahlungsmittel geändert.
Du hast es nicht verstanden. "Was kostet das?" "Ein Pfund" (ein
20-DM-Schein)
Ob das ein Enkel noch versteht wage ich zu bezweifeln.
Siegfried Schmidt
> Du meinst langsamstes... Ich bin mit meinem Rad schneller in der
> Landeshauptstadt (75km) als mit jedem Linienflieger.
Das ändert nichts an der kuriosen Nutzung von Einheiten. Was steht denn auf
deinem Vorderreifen so alles drauf?
Außerdem hast du beim Vergleich des Zeitbedarfs von Linienverkehren das
regionale Linienfahrrad vergessen.
> Im hiesigem Baumarkt sind die in mm *und* für die ewig Gestrigen in
> Bruchteilen von Daumenlängen angegeben.
..breiten..
Ja, eine sehr effektive Methode des Messens - man hat etwas in der Hand und
kann eindeutig sagen wie groß es ist. Eben weil das System auf Bruchteile
aufbaut, was im Dezimalsystem zu Verkrampfungen führt.
Aber hast du schon mal deinen Fahrradhändler nach dem Außendurchmesser
eines neuen Gabelschafts gefragt? Wie uptodate ist er?
> Du hast es nicht verstanden. "Was kostet das?" "Ein Pfund" (ein
> 20-DM-Schein)
Das stimmt - diesen Zusammenhang verstehe ich nicht.
Siegfried
--
http://www.schmidt.ath.cx
Thomas Heier
> Was steht denn auf
> deinem Vorderreifen so alles drauf?
7 Bar Max, 3,5 Bar min. Das ist das für mich wichtige. Dann noch sowas
wie "Schwalbe", "Maraton", 422*27 (oder so ähnlich).
> Außerdem hast du beim Vergleich des Zeitbedarfs von Linienverkehren das
> regionale Linienfahrrad vergessen.
Nein, ganz und gar nicht. Deren Ausstattung ist mir zu primitiv, ich
fahre Liegerad. Auf Linie...
> Ja, eine sehr effektive Methode des Messens - man hat etwas in der Hand und
> kann eindeutig sagen wie groß es ist
3/8 Daumen? Breit oder lang? Meiner oder deiner? Sehr genau...
> Aber hast du schon mal deinen Fahrradhändler nach dem Außendurchmesser
> eines neuen Gabelschafts gefragt? Wie uptodate ist er?
Was ist das? (Ich kaufe Räder komplett. Kleinreparaturen mache ich
selbst, an Teile wie Bremsen oder "tragende Karosserieteile" gehe ich
nicht ran, das ist Sache des Fachbetriebes)
> Das stimmt - diesen Zusammenhang verstehe ich nicht.
Die Hausfrauen benutzen in DE "Pfund" als Gewichtseinheit. Im Handwerk
ist (war vor 25 Jahren) ein "Pfund" eine bestimmte Menge von
Geldeinheiten. Eben ein 20 DM Schein - was damals viel Geld war. Es geht
hierbei nicht um DM oder Euro, sondern das "Pfund" verschiedene
Bedeutungen hat.
Siegfried Schmidt
> 7 Bar Max, 3,5 Bar min. Das ist das für mich wichtige. Dann noch sowas
> wie "Schwalbe", "Maraton", 422*27 (oder so ähnlich).
Und der Rest, den du unterschlagen hast?
> Nein, ganz und gar nicht. Deren Ausstattung ist mir zu primitiv, ich
> fahre Liegerad. Auf Linie...
Dann sag doch gleich, das du Individualverkehrsmittel vergleichen willst.
> 3/8 Daumen? Breit oder lang? Meiner oder deiner? Sehr genau...
Ja, denn an der Länge eines Zolls herrscht im Baumarkt kein Zweifel. Die
Kalibrierung des persönlichen Daumens ist ein persönliches Problem - ich
habe das Glück daß ich sowohl zöllig als auch metrisch gewachsen bin.
> Was ist das? (Ich kaufe Räder komplett. Kleinreparaturen mache ich
> selbst, an Teile wie Bremsen oder "tragende Karosserieteile" gehe ich
> nicht ran, das ist Sache des Fachbetriebes)
Den Einkauf des halben Pfund Aufschnitts deligiere ich auch wo ich kann,
aber das individuelle Vermeiden bestimmter Einkäufe hat mit der
Gebräuchlichkeit bestimmter Einheiten eher nichts zu tun.
> Es
> geht hierbei nicht um DM oder Euro, sondern das "Pfund" verschiedene
> Bedeutungen hat.
Ach so, du meist eine Doppelbedeutung ähnlich wie 'Minute'. Aber - ups -
diese Doppelbedeutung ist sogar gesetzlich abgesegnet und überhaupt kein
Hindernis für die Verwendung.
Siegfried
--
http://www.schmidt.ath.cx
Thomas Heier
> Und der Rest, den du unterschlagen hast?
Welcher Rest? Ich bin doch kein Hyroglyphenübersetzer...
Thomas Heier
> Ist's vielleicht
> "27-422"? Das waere eine sehr seltsame Groesse.
Nö, übliche Liegeradbereifung. Nicht jeder fährt Billig-Baumarkt-MTB...
> Liegerad? Also doch kleinere Laufraeder. Dann solltest du die
> Reifengroessen wissen (z.B. 40-432).
Ja, aber warum auswendig? Steht doch drauf, bei Bedarf ist das Rad ja
zur Hand.
Ernst Keller
>"Jürgen Exner" <jurg...@hotmail.com> wrote in message news:<cq2Rc.2474$BO....@nwrddc03.gnilink.net>...
>
>> Und waehrend z.B. meine Mutter
>> z.B. immer noch 1/2 Pfund Wurst (anstatt 250g) einkauft, gibt es das Problem
>> beim Zentner eigentlich nicht.
>
>Ich (37) werde inzwischen beim Schlachter hin und wieder dumm
>angesehen, wenn ich in Pfund bestelle. Ich bin es aber von jeher so
>gewohnt, ging ich doch schon als kleines Mädchen mit Oma zum Markt...
>In Gramm bestelle ich nur, wenn es in "Pfundbruchteilen" nicht passt.
>
>Dass in der Schule Pfund und Zentner totgeschwiegen werden, damit kann
>ich leben, aber wenn ein(e) Wurst/Käse/Gemüse/Obstverkäufer(in) damit
>nichts anfangen kann, dann hat entweder er bzw. sie oder die
>Berufsschule geschlafen. Erbärmlich wird's, wenn die Person hinterm
>Tresen noch nachfragt: "ein halbes Pfund, das sind 250 Gramm, oder?"
>
Ich bin älter aber es würde mir nie einfallen ein Pfund von Etwas zu verlangen,
das ist keine gültige Masseinheit. Wieso sollte dies in der Berufsschule
gelehrt werden? Abgesehen davon dürfte das Problem eher bei den
Kopfrechenkünsten der Verkäuferin liegen. Wenn ich Verkäufer wäre würde ich ev.
sagen, so etwa 230g?
>
>Auch wenn die Berufsschule es für unnötig hält, sollten doch die
>Lehrherren darauf achten, dass ihr Personal umgangssprachlich genutzte
>Bezeichnungen kennt.
Ich benutze das nur Umgangssprachlich, aber nicht für eine Bestellung. Da das
wie gesgt keine gültige Masseinheit ist soll sie auch nicht gelehrt werden.
Carsten Kurz
Ernst Keller schrieb:
> Ich bin älter aber es würde mir nie einfallen ein Pfund von Etwas zu verlangen,
> das ist keine gültige Masseinheit. Wieso sollte dies in der Berufsschule
Geh mal auf nen Markt oder in eine Metzgerei.
- Carsten
--
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Carsten Kurz fax: +49 (0)2234 601887
Von-Werth-Straße 111 email: audio...@t-online.de
50259 Pulheim / Germany WGS84:N50°57'50.2" E06°47'28.5"
Ernst Keller
wrote:
>
>
>Ernst Keller schrieb:
>
>> Ich bin älter aber es würde mir nie einfallen ein Pfund von Etwas zu verlangen,
>> das ist keine gültige Masseinheit. Wieso sollte dies in der Berufsschule
>
>Geh mal auf nen Markt oder in eine Metzgerei.
>
Zumindest in der CH erhalte die Ware problemlos in Gramm abgewogen, nicht in
Pfund, ich wurde noch nie gefragt "der wievielte Teil eines Pfundes ist das?"
Carsten Kurz
Ernst Keller schrieb:
> Zumindest in der CH erhalte die Ware problemlos in Gramm abgewogen, nicht in
> Pfund, ich wurde noch nie gefragt "der wievielte Teil eines Pfundes ist das?"
Das ist auch nicht die Frage. Aber hör halt mal den anderen Einkäufern
zu.
Am '250g' statt 'ein halbes Pfund' kann man bei uns hier die Samstags
zum Markt geschickten Männer von den regelmäßig einkaufenden Frauen
unterscheiden.
Carsten Birkelbach
> Am '250g' statt 'ein halbes Pfund' kann man bei uns hier die Samstags
> zum Markt geschickten Männer von den regelmäßig einkaufenden Frauen
> unterscheiden.
In welcher Welt lebst du? Ich kaufe seit über 20 Jahren in Gramm ein.
Meine Frau im übrigen auch. Komisch mein Vater kauft sein Hackfleisch in
Pfund. Aber pfleg du deine Vorurteile mal.
/carsten
PS: Ob ich Pfund oder Gramm verwende liegt an Erziehung, Umfeld und Alter.
Carsten Kurz
Carsten Birkelbach schrieb:
>
> Carsten Kurz wrote:
>
> > Am '250g' statt 'ein halbes Pfund' kann man bei uns hier die Samstags
> > zum Markt geschickten Männer von den regelmäßig einkaufenden Frauen
> > unterscheiden.
>
> In welcher Welt lebst du? Ich kaufe seit über 20 Jahren in Gramm ein.
Wie ich bereits sagte: 'Bei uns hier'.
Ernst Keller
wrote:
>
>
>Ernst Keller schrieb:
>
>> Zumindest in der CH erhalte die Ware problemlos in Gramm abgewogen, nicht in
>> Pfund, ich wurde noch nie gefragt "der wievielte Teil eines Pfundes ist das?"
>
>Das ist auch nicht die Frage. Aber hör halt mal den anderen Einkäufern
>zu.
>
>Am '250g' statt 'ein halbes Pfund' kann man bei uns hier die Samstags
>zum Markt geschickten Männer von den regelmäßig einkaufenden Frauen
>unterscheiden.
>
Die Frauen(ausgenommen meine Holde) scheinen ein gestörtes Verhältnis zu klaren
Massen zu haben.
Carsten Kurz
Ernst Keller schrieb:
> Die Frauen(ausgenommen meine Holde) scheinen ein gestörtes Verhältnis zu klaren
> Massen zu haben.
In dem Umfeld, in dem 'unklare Massen' benutzt werden, sind die
keineswegs unklar. Deswegen gibts die da auch noch.
Ilka Borchers
> Siegfried Schmidt <usen...@schmidt.ath.cx> wrote:
> > Nein - daß es ausgerechnet im schnellsten Verkehrsmittel Luftfahrt
> > Höhenfüsse und Knoten gibt ist ein Beispiel dafür, daß das eine mit dem
> > anderen nichts zu tun hat.
> Du meinst langsamstes... Ich bin mit meinem Rad schneller in der
> Landeshauptstadt (75km) als mit jedem Linienflieger. Allein die 45
> Minuten Fahrt zum Flughafen, die 2 Stunden nutzloses Rumstehen vor den
> Ausgängen, die 30 Minuten, die der Bus vom Terminal zum Flieger braucht
> machen jeden Vorteil der höheren Geschwindigkeit wieder zu nichte. Vom
> Aussteigen habe ich noch gar nicht gesprochen...
Du lebst anscheinend in einer anderen Realität. Von Norderstedt
(stimmt doch?) nach Kiel fliegt man nicht, sondern man nimmt U-Bahn
und DB. Möglicherweise bist *du* dann immer noch schneller, aber
erwarte das bitte nicht von jedem... Deine private Welt ist nicht für
jeden geeignet.
Und wie lange brauchst du mit dem Rad nach München? Mit dem Flieger
incl. An- und Abreise von und zur City sind das rund 3 Stunden.
Und: mit Flieger, Bahn oder wasauchimmer kommt man *trocken* von A
nach B. Da ich in der Vergangenheit jährlich tausende Kilometer mit
dem Rad zurückgelegt habe, weiß ich dass das mit dem Rad nicht möglich
ist. Und erzähl mir nicht, dass du Regenkleidung hättest, in der du
nach 75 km im Regen nicht schweißgebadet bist und nasse Füße hast, die
Frisur nicht hinüber ist und du erst mal die Brille (zumindest ich
trage eine) trockenlegen mußt.
> > Wenn du das nächste Mal einen Schraubfitting oder ein Ventil für deine
> > Heizung brauchst, dann kanst du mal probieren, wie weit du mit Verwendung
> > von SI-Einheiten kommst.
> Im hiesigem Baumarkt sind die in mm *und* für die ewig Gestrigen in
> Bruchteilen von Daumenlängen angegeben.
Nett vom Baumarkt, aber nicht die Regel. Und so lange tun Verkäufer
gut daran, mit "Bruchteilen von Daumenlängen", Pfunden und Zentnern
umgehen zu können.
> > Und beim 20DM-Schein hat sich nicht die Einheit, sondern der Status als
> > gesetzliches Zahlungsmittel geändert.
> Du hast es nicht verstanden. "Was kostet das?" "Ein Pfund" (ein
> 20-DM-Schein)
> Ob das ein Enkel noch versteht wage ich zu bezweifeln.
Das dürfte eher regional bzw. branchenweise üblich gewesen sein.
Ich erwarte von Verkäufern einfach, dass sie auch mit Maß- und
Gewichtseinheiten umgehen können, die zwar nicht mehr offiziell, aber
durchaus gebräuchlich sind. Und wenn das Umrechnen von einem
Viertelpfund den Verkäufer derart vor Rätsel stellt, dass er erst mal
rückfragen muss, hat er ohnehin den Beruf verfehlt. Ein Verkäufer, der
nicht Kopfrechnen kann, ist fehl am Platz.
Es steht natürlich jedem frei, sich an die Normmaße zu halten. Verrate
mir doch mal, wieviele Sekunden du von Norderstedt nach Kiel brauchst
- alle anderen Zeiteinheiten sind meines Wissens nämlich von der
Sekunde abgeleitet...
Viele Grüße,
Ilka (die sich das Leben nicht unnötig verkomplizieren möchte)
Thomas Heier
Hallo Ilka,
nett, mal wieder was von dir zu hören.
> Du lebst anscheinend in einer anderen Realität.
Das ist immer eine Sache des Standpunktes. Meiner oder deiner?
>Von Norderstedt
> (stimmt doch?)
Nicht ganz, 5km weiter nördlich (Henstedt-Ulzburg).
>nach Kiel fliegt man nicht, sondern man nimmt U-Bahn
> und DB.
AKN und DB, bitte, wenn du schon so genau sein willst. Aber es ging um
Fliegen, und der nächste Verkehrsflughafen ist nun mal Fuhlsbüttel.
> Und wie lange brauchst du mit dem Rad nach München?
Beim letzem Mal eine Nacht. Abend in Altona in den Nachtzug eingestiegen
und am Morgen danach in M-Ost wieder raus.
Falls du die Fahrstecke per Rad meinst: 800km (geschätzt) duch 150km/tag
=> rund 5-6 Tage.
> Mit dem Flieger
> incl. An- und Abreise von und zur City sind das rund 3 Stunden.
Glatt gelogen. Allein in Fuhlsbüttel 2,5 Stunden Aufenthalt von Begin
Emmpfangsgebäude bis Abheben des Fliegers (Stand Juli 2004). Außerdem:
Was soll ich in München? Da war ich schn einmal und es hat sich nicht
gelohnt.
> Und erzähl mir nicht, dass du Regenkleidung hättest, in der du
> nach 75 km im Regen nicht schweißgebadet bist und nasse Füße hast,
Ich fahre Liegerad mit Wetterhaube, da bleiben die Klamotten trocken
(kein Regen/Spritzwasser). Ebenso die Füße und Schuhe.
Was kann ich dafür, das du ein für (Regen)wetter ungeeignetes Rad
nimmst?
> die
> Frisur nicht hinüber ist und du erst mal die Brille (zumindest ich
> trage eine) trockenlegen mußt.
Ich trage auch eine Brille und "Frisur" ist eine typische Ausrede.
Einmal Kopf schütteln, einmal mit den 10-Finger-Kamm durch, alles sitzt
wieder.
> errate
> mir doch mal, wieviele Sekunden du von Norderstedt nach Kiel brauchst
> - alle anderen Zeiteinheiten sind meines Wissens nämlich von der
> Sekunde abgeleitet...
4*60*60=14400 Sekunden bei Gegenwind, bei optimalen Bedingungen 3600
Sekunden weniger.
Percy Noethel
>Jetzt weis ich, warum es gut war dem Ding nie sonderlich zu trauen.
Dem Schweizer an sich, dem Zentner oder wiki?
--
Erteilungsvoraussetzung für einen solchen Waffenschein sind außer
dem Alterserfordernis von 18 Jahren die Zuverlässigkeit und
persönliche Eignung (z.B. Vorstrafen oder Alkoholabhängigkeit ).
http://www.berlin.de/polizei/LKA/lka5gasschreckschusswaffen.html
Percy Noethel
>Am '250g' statt 'ein halbes Pfund' kann man bei uns hier die Samstags
>zum Markt geschickten Männer von den regelmäßig einkaufenden Frauen
>unterscheiden.
Wenn also sonst nichts hilft ...
scnr
Percy Noethel
>Eine Ausnahme gibt es: Ab 24 Zylinder und ab 300 Liter Hubraum (kein
>Schreibfehler), Schweröl als Treibstoff, das wird wieder "Stubenrein".
>Aber diese Motörchen sind der 50-100 Tonnen Gewichtsklasse zuzuordnen.
Aber dann bitte so langsam drehend, daß man im Betrieb die
Ventile nachstellen kann.
Thomas Heier
> Aber dann bitte so langsam drehend, daß man im Betrieb die
> Ventile nachstellen kann.
Wieso Ventile? 2-Takter!
Und 100-110U/min dürfte auch für Ventilsucher (!) langsam genug sein...
;-)))
Patrick Kibies
> Hallo
>
> Wird in D noch 1 Zentner =50kg gelehrt?
Nein, Zentner sind im SI System nicht vertreten, werden in D also auch
niocht gelehrt.
Es gilt dennoch: 1 Pfund = 500g ein Zentner = 100 Pfund
--
P@rick
Was bei Windows der Umfang eines "kompletten Betriebssystems" ist,
nennt man bei Linux eine Rescuedisk. [David Kastrup am 3.6.2004 in dcoulm]
Patrick Kibies
> Ernst Keller wrote:
>
>
>> Was ist das, Nautical Miles?
>
> Hi
> genau
> Mast- und Schotbruch
Ah ja, auch on mir Mast und Schotbruch. btw. Verwendest du
Grad,Minute,Sekunde oder SI gerecht Grad,Minute,Dezimalminute?
Patrick Kibies
> Ernst Keller wrote:
>
>>
>> Was ist das, Nautical Miles?
>
> seemeile 1,8xx km
Eine NM entspricht dem 60sten Teil eines Breitengrades (Gradminute)
> steffen
Patrick Kibies
> Siegfried Schmidt <usen...@schmidt.ath.cx> schrieb:
>
>>Jetzt weis ich, warum es gut war dem Ding nie sonderlich zu trauen.
>
> Dem Schweizer an sich,
Sowieso nicht ;-)
> dem Zentner
man traue nur dem SI-System, NM, und feet
> oder wiki?
Wikipedia sollte man immer mit anderen Quellen verifizieren
Patrick Kibies
> Siegfried Schmidt <usen...@schmidt.ath.cx> wrote:
>
>
>>> Wird in D noch 1 Zentner =50kg gelehrt?
>
>>Wieso, ist er in ch jetzt leichter geworden?
>
> In Deutschland war der Zentner 100 kg schwer, doch ist diese
Das war er garantiert nicht! Du meinst in der Schweiz?
> Masseinheit in der Schweiz heute nicht mehr zugelassen... falls ich
Das mag sein
> einem Zentner begegne, rechne ich heute deshalb mit den deutschen 50
> kg.
Achsom wahrscheinlich ein vertipper.
Patrick Kibies
> Hallo Thomas,
>
>> wenn wir alle so denken würden, dann hätten wir auf den Straßen nur
>> Pferdefuhrwerke, eine Eisenbahn mit Schrittgeschwindigkeit und Könige
>> und Kaiser in der Regierung.=
>
> Nein - daß es ausgerechnet im schnellsten Verkehrsmittel Luftfahrt
> Höhenfüsse und Knoten gibt ist ein Beispiel dafür, daß das eine mit dem
> anderen nichts zu tun hat.
Knoten und Fuß sind etabliert, sie stammen aus der Seefahrt und ermöglichen
eine einfache Navigation: 1Kn=1Breitengradminute/h
>> Du bist noch jung genug um auch vom Pfund abschied zu nehmen. Übrigens
>> kann ich als "Pfund" noch den 20-DM-Schein anbringen. Eine in meiner
>> Jugend übliche Einheit...
>
> Wenn du das nächste Mal einen Schraubfitting oder ein Ventil für deine
> Heizung brauchst, dann kanst du mal probieren, wie weit du mit Verwendung
> von SI-Einheiten kommst.
Auch da sehe ich nicht ein, warum sich die Klempnerfrickel einen mit Zöllen
fertigmachen--> Bei Cu-Rohr gehts doch auch in mm.
> Die wesentliche Eigenschaft von Einheiten ist Anwendbarkeit,
> Einheitlichkeit im Anwendungsraum und Durchsetzbarkeit - das trifft
> (heute) auch auf ein ganze Latte nicht genormten Einheiten zu.
In der tat, aber wir messen Kräfte in Newton (nicht in Pond), Distanzen in
Meter oder Seemeilen (nicht in wasweisichncihtalles wie Ellen,
Zoll,Schritt,Klafter,Fuß,Doppelschritt,Meile), Zeit in Sekunden (nicht in
Monden oder Sonnen), Lichtstrom in Candela, Stoffmenge in mol, Stromstärke
in Ampere(nicht wie viele glauben in Volt)und die MASSE(nicht dsa gewicht)
in Kilogramm (eben nicht in Pfund und Zentnern)
Wenn sich jeder daran hielte, bräuchte man einfach keine altertümlichen
Einheiten mehr, aber wie das so ist die Leistung in PS ist ja auch ne
größere Zahl als dieselbe Leistung in Kilowatt.
> Und beim 20DM-Schein hat sich nicht die Einheit, sondern der Status als
richtig
> gesetzliches Zahlungsmittel geändert. Er ist als Geld weiterhin
> unbefristet gültig und kann auch noch von deinen Enkeln verwendet werden.
Auch richtig, aber nicht überall da wo man den Euro verwenden kann.
Patrick Kibies
> Percy Noethel <gariba...@aol.com> wrote:
>
>> Aber dann bitte so langsam drehend, daß man im Betrieb die
>> Ventile nachstellen kann.
>
> Wieso Ventile? 2-Takter!
Klasse--> Frage arbeitest su auf einer Werft?
>
> Und 100-110U/min dürfte auch für Ventilsucher (!) langsam genug sein...
rofl, aber im Betrieb kann doch sicher den ZAHNRIEMEN NACHSPANNEN (duck)
oder die Kurbelwelle abschmieren (nachdem man die Nockenwelle poliert
hat ;-))
> ;-)))
Josef Erbs
> Ah ja, auch on mir Mast und Schotbruch. btw. Verwendest du
> Grad,Minute,Sekunde oder SI gerecht Grad,Minute,Dezimalminute?
Hi
letzteres. Ich will ja nur ankommen, keine historischen Seefahrerromane
schreiben :-)
bye
Jupp
Thomas Heier
> Klasse--> Frage arbeitest su auf einer Werft?
Nein, aber im Zulieferbetrieb gelernt. Und ein paar Semester
Themodynamik bei einem 30 Jahre auf See gefahrenem Ober-Ing brachten
auch einiges an Wissen ein.
--
Gruß aus Henstedt-Ulzburg, Deutschlands größtem
Dorf (Schleswig-Holstein, Kreis Segeberg).
Siegfried Schmidt
> Knoten und Fuß sind etabliert, sie stammen aus der Seefahrt und
> ermöglichen eine einfache Navigation: 1Kn=1Breitengradminute/h
Von wegen - gilt nur direkten Nord oder Südkurs. Und zum Vorteil der
Füsse ist dir auch nichts eingefallen.
> Auch da sehe ich nicht ein, warum sich die Klempnerfrickel einen mit
> Zöllen fertigmachen--> Bei Cu-Rohr gehts doch auch in mm.
Weils etabliert ist und eine einfache Zuordnung ermöglicht. Dto bei
Schraubereinsätzen - versuch doch mal eine metrische Ratsche zu kaufen.
> In der tat, aber wir messen Kräfte in Newton (nicht in Pond),
> Distanzen in Meter oder Seemeilen (nicht in wasweisichncihtalles wie
> Ellen, Zoll,Schritt,Klafter,Fuß,Doppelschritt,Meile), Zeit in Sekunden
> (nicht in Monden oder Sonnen), Lichtstrom in Candela, Stoffmenge in
> mol, Stromstärke in Ampere(nicht wie viele glauben in Volt)und die
> MASSE(nicht dsa gewicht) in Kilogramm (eben nicht in Pfund und
> Zentnern)
Der Thread dreht sich darum, das wir das eben doch tun.
> Wenn sich jeder daran hielte, bräuchte man einfach keine
> altertümlichen Einheiten mehr, aber wie das so ist die Leistung in PS
> ist ja auch ne größere Zahl als dieselbe Leistung in Kilowatt.
Und kaum eine Einheit hat so ein hartnäckiges Leben wie PS und bei der
Leistungsangabe von Fahrzeugen ist der ausschließliche Gebrauch von kW
vernachlässigbar.
Der Metzger, der kein Pfund kennt ist für seinen Job ähnlich bescheiden
qualifiziert wie ein Autoverkäufer ohne PS-Kenntnis. Nur weil man
offiziell etwas ignoriert und für tod erklärt, verschwindet es eben nicht
von selbst. Das ist machmal schade - öfter aber auch ganz gut so.
>> gesetzliches Zahlungsmittel geändert. Er ist als Geld weiterhin
>> unbefristet gültig und kann auch noch von deinen Enkeln verwendet
>> werden.
> Auch richtig, aber nicht überall da wo man den Euro verwenden kann.
Was ist dir an gesetzlichen Zahlungsmitteln unklar?
Siegfried
--
http://www.schmidt.ath.cx
Jürgen Exner
> steffen heinz meinte
>>> Was ist das, Nautical Miles?
>>
>> seemeile 1,8xx km
>
>
> Eine NM entspricht dem 60sten Teil eines Breitengrades (Gradminute)
Aehmm, kommt drauf an. Sie entspricht ungefaehr dem 60sten Teil einer Minute
(= eine Sekunde) an einem ganz bestimmten Breitengrad. Rate mal, bei welchem
und warum. Deshalb nimmt man die Seemeile mit dem Stechzirkel ja auch immer
am rechten oder linken Kartenrand ab und _NIE_ am oberen oder unteren Rand.
Meintest du es so, d.h. mit "Teil eines Breitengrades" meintest du
tatsaechlich "Teil genau eines Breitenkreises"?
jue
Jürgen Exner
> Knoten und Fuß sind etabliert, sie stammen aus der Seefahrt und
> ermöglichen eine einfache Navigation: 1Kn=1Breitengradminute/h
Fuss hat mit Seefahrt nix zu tun.
Und der Knoten ist eine Seemeile pro Stunde, wobei die Seemeile eine
Bogenminute eines _Laengenkreises_(!) ist.
jue
Jürgen Exner
> Patrick Kibies wrote:
>> steffen heinz meinte
>>>> Was ist das, Nautical Miles?
>>>
>>> seemeile 1,8xx km
>>
>>
>> Eine NM entspricht dem 60sten Teil eines Breitengrades (Gradminute)
>
> Aehmm, kommt drauf an. Sie entspricht ungefaehr dem 60sten Teil einer
> Minute (= eine Sekunde)
Ist natuerlich Bloedzinn. Bogenminute ist wie du schon geschrieben hast
natuerlich richtig, nicht Bogensekunde.
jue
Ernst Keller
>Siegfried Schmidt meinte
>
>>
>> Wenn du das nächste Mal einen Schraubfitting oder ein Ventil für deine
>> Heizung brauchst, dann kanst du mal probieren, wie weit du mit Verwendung
>> von SI-Einheiten kommst.
>
>Auch da sehe ich nicht ein, warum sich die Klempnerfrickel einen mit Zöllen
>fertigmachen--> Bei Cu-Rohr gehts doch auch in mm.
>
Cu-Rohre werden aber nicht geschraubt sondern gelötet. Bei geschraubten
Verbindungen sind es wieder Zoll, ärgerlich ist ja dass 1 Zoll nicht 25,4mm
sind(weder Innen noch Aussen). Die Umstellung bei den Schraubverbindungen von
Zoll auf Metrisch ginge ewig lange(sind auch schon ewig benutzt).
Häuser/Anlagen leben lange, es müssten während sehr langer Zeit teure Ventile,
Fittinge usw. in Zoll und Metrisch gefertigt und an Lager sein.
Siegfried Schmidt
> Bei
> geschraubten Verbindungen sind es wieder Zoll, ärgerlich ist ja dass 1
> Zoll nicht 25,4mm sind(weder Innen noch Aussen).
Hast du auch ein Beispiel für diese gewagte Behauptung?
Siegfried
--
http://www.schmidt.ath.cx
Ernst Keller
<usen...@schmidt.ath.cx> wrote:
>Hallo Ernst,
>
>> Bei
>> geschraubten Verbindungen sind es wieder Zoll, ärgerlich ist ja dass 1
>> Zoll nicht 25,4mm sind(weder Innen noch Aussen).
>
>Hast du auch ein Beispiel für diese gewagte Behauptung?
>
Habe ich, Tabelle ist nicht von mir, Lob muss ich weitergeben.
Das technische Zoll entspricht nicht dem eigentlichen englischen Zoll-Mass.
Die Nennweite ist eine Kenngrösse die bei Rohrleitungssystemen als
kennzeichnendes Merkmal zueinander gehörender Teile z.B. Rohre ,
rohrverbindungen, Bogen, Armaturen etc. benutzt wird.
Mit Rücksicht auf die Herstellung der Rohre, Formstücke etc. können die lichten
Durchmesser je nach den zur Ausführung gelangenden Wanddicken, Unterschiede
gegenüber den Kenngrössen der Nennweiten aufweisen.
Vergleichstabelle handelsüblicher Rohre:
Stahlrohre nahtlos Gas-und Wasserleitungsrohr
Stahl St37.0 Stahl St33-2
DN (Siederohr) (Gewinderohr, mittelschwer)
Zoll mm Daussen Dinnen Daussen Dinnen
------------------------------------------------------------------------------------------------------
1/8" 6 -- -- 10.2 6.2
1/4" 8 -- -- 13.6 8.9
3/8" 10 13.5 9.9 =>(Sondergrösse)
3/8" 10 17.2 13.6 17.1 12.4
1/2" 15 21.3 17.3 21.4 16.1
3/4" 20 26.9 22.3 26.9 21.6
1" 25 33.7 28.5 33.8 27.3
11/4" 32 42.4 37.2 42.5 36.0
11/2" 40 48.3 43.1 48.4 41.9
2" 50 60.3 54.9 (2367mm2) 60.3 53.0
(2,087")(2206mm2)
21/2" 65 76.1 70.3 76.0 68.7
3" 80 88.9 82.5 88.8 80.7
Nahtlose Rohre sind von besserere Stahlqualität (37 N/mm2 Zugfestigkeit) und
sind
dünnwandiger und dadurch leichter.
Wegen der dünnen Wandstärke können keine Gewinde geschnitten werden, sondern
müssen geschweisst werden.
Sie werden vorwiegend für grössere Dimensionen eingesetzt (je nach Verwendung
ab
ca. DN 32).
Mittelschwere Geqwinderohre sind dickwandiger und können deshalb mit Gewinden
versehen werden (geschraubte ausführung). Sie können aber auch geschweisst
werden. Die Verbindung nahtlose Rohre zu Gewinderohren mittels Schweissung geht
problemlos, da die entsprechenden Aussendurchmesser (fast) gleich gross sind.
Anwendung in der Regel für kleinere Dimensionen und für verzinkte
Kaltwasserleitungen (verzinkte Leitungen sollten nicht geschweisst werden wegen
des giftigen Schweissrauches).
Ernst Keller
<usen...@schmidt.ath.cx> wrote:
>Hallo Ernst,
>
>> Bei
>> geschraubten Verbindungen sind es wieder Zoll, ärgerlich ist ja dass 1
>> Zoll nicht 25,4mm sind(weder Innen noch Aussen).
>
>Hast du auch ein Beispiel für diese gewagte Behauptung?
>
Habe ich, Tabelle ist nicht von mir, Lob muss ich weitergeben.
-----------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------
Wie man sieht stimmen auch die DIN Masse nicht mit dem Innendurchmesser in
Milimeter überein.
Patrick Kibies
Ich glaube kaum, Schau dir enfach nur mal den Abstand vom 0. zum 1.
Lägenkreis an: An den Polen = 0 am Äquator eher ein wenig mehr
Siegfried Schmidt
> Wie man sieht stimmen auch die DIN Masse nicht mit dem
> Innendurchmesser in Milimeter überein.
Deswegen steht am Anfang groß in der Überschrift, daß die Maße die
Nennweite und nicht den Innendurchmesser angeben.
Daraus kannst du messerscharf schließen, daß Nennweite und Innendurchmesser
zwei verschiedene Dinge sind. Aber nicht, daß ein Zoll jedesmal eine andere
Länge hat.
Siegfried
--
http://www.schmidt.ath.cx
Ernst Keller
Du willst nicht verstehen/kannst nicht lesen, ich habe geschrieben(im
Zusammenhang mit dem Rohrdurchmesser) dass 1 Zoll nicht 25,4mm ist, und du hast
das angezweifelt, ich habe dir die Tabelle geliefert aber du willst nicht
verstehen/verdrehst.
Vereinfacht: Die Nennweite 1Zoll ist irgendetwas und hat mit 1Zoll=25,4mm
nichts zu tun.
EOD
Ernst Keller
>Jürgen Exner meinte
>
>> Patrick Kibies wrote:
>>> Knoten und Fuß sind etabliert, sie stammen aus der Seefahrt und
>>> ermöglichen eine einfache Navigation: 1Kn=1Breitengradminute/h
>>
>> Fuss hat mit Seefahrt nix zu tun.
>> Und der Knoten ist eine Seemeile pro Stunde, wobei die Seemeile eine
>> Bogenminute eines _Laengenkreises_(!) ist.
>
>Ich glaube kaum, Schau dir enfach nur mal den Abstand vom 0. zum 1.
>Lägenkreis an: An den Polen = 0 am Äquator eher ein wenig mehr
Verwechselst du das nicht mit der Breite??
Siegfried Schmidt
> Vereinfacht: Die Nennweite 1Zoll ist irgendetwas und hat mit
> 1Zoll=25,4mm nichts zu tun.
Aber sicher hat es etwas damit zu tun, es gibt hier nur eine Zoll-Länge.
In deiner eigenen Tabelle ist zwischen der metrischen und der zölligen DN
weder ein ein Gleichheitszeichen noch ein konstanter Umrechnungsfaktor, wie
du ihn dir offensichtlich hinzudenkst. Daß ein DN 1/2" einem DN 15
entspricht liegt nicht an der veränderten Zoll-Länge für kleine Größen
sondern an der Festlegung des DN.
Und schon gar nicht läßt sich damit ableiten 'ärgerlich ist ja dass 1 Zoll
nicht 25,4mm sind(weder Innen noch Aussen)'.
> EOD
Ist wohl besser so.
Siegfried
--
http://www.schmidt.ath.cx
Jürgen Exner
> Jürgen Exner meinte
>
>> Patrick Kibies wrote:
>>> Knoten und Fuß sind etabliert, sie stammen aus der Seefahrt und
>>> ermöglichen eine einfache Navigation: 1Kn=1Breitengradminute/h
>>
>> Fuss hat mit Seefahrt nix zu tun.
>> Und der Knoten ist eine Seemeile pro Stunde, wobei die Seemeile eine
>> Bogenminute eines _Laengenkreises_(!) ist.
>
> Ich glaube kaum, Schau dir enfach nur mal den Abstand vom 0. zum 1.
> Lägenkreis an: An den Polen = 0 am Äquator eher ein wenig mehr
Richtig. Der Abschnitt des nullten Breitenkreises (d.h. des Aequators), der
zwischen dem nullten Laengenkreis und dem ersten Laengenkreis liegt, ist
etwa 60 nautische Meilen.
Der Abschnitt des 90ten Breitenkreises noerdlicher Breite (d.h. des
Nordpols), der zwischen dem nullten Laengenkreis und dem ersten Laengenkreis
liegt, ist exakt 0 nautische Meilen lang.
Aus genau diesem Grund sind Breitenkreise zum Abgreifen von Entfernungen
nicht geeignet.
Der Abschnitt eines x-beliegen Laengenkreises, der zwischen zwei
x-beliebigen Breitenkreisen liegt (ganze Grad mal vorausgesetzt), ist immer
60 Meilen lang.
Deshalb nimmt man Abschnitte der Laengenkreise zum Abgreifen von
Entfernungen.
jue
Siegfried Schmidt
> Aus genau diesem Grund sind Breitenkreise zum Abgreifen von
> Entfernungen nicht geeignet.
Deswegen besteht zwischen Definition und Abgreifen ein gewisser
Unterschied.
> Deshalb nimmt man Abschnitte der Laengenkreise zum Abgreifen von
> Entfernungen.
Und wenn man http://de.wikipedia.org/wiki/Seemeile trauen darf, wurden zur
Definition früher mal Breitenabschnitte herangezogen.
Siegfried
--
http://www.schmidt.ath.cx
Percy Noethel
>Aehmm, kommt drauf an. Sie entspricht ungefaehr dem 60sten Teil einer Minute
>(= eine Sekunde) an einem ganz bestimmten Breitengrad. Rate mal, bei welchem
>und warum. Deshalb nimmt man die Seemeile mit dem Stechzirkel ja auch immer
>am rechten oder linken Kartenrand ab und _NIE_ am oberen oder unteren Rand.
Sagen wir mal so: ein bestimmter Bruchteil des Abstandes
zweier Breitenkreise (= Teil eines Längenkreisbogens eines
betimmten Winkels). Am linken/rechten Kartenrand wirst Du
schwerlich den Teil eines Breitenkreises abnehmen können,
wohl aber den Abstand zweier Breitenkreise.
--
Erteilungsvoraussetzung für einen solchen Waffenschein sind außer
dem Alterserfordernis von 18 Jahren die Zuverlässigkeit und
persönliche Eignung (z.B. Vorstrafen oder Alkoholabhängigkeit ).
http://www.berlin.de/polizei/LKA/lka5gasschreckschusswaffen.html
Percy Noethel
>Von wegen - gilt nur direkten Nord oder Südkurs. Und zum Vorteil der
>Füsse ist dir auch nichts eingefallen.
Dann stell Dir einfach mal vor, die Luftverkehrsebenen
würden plötzlich in Metern festgelegt.
Percy Noethel
>> Aus genau diesem Grund sind Breitenkreise zum Abgreifen von
>> Entfernungen nicht geeignet.
>
>Deswegen besteht zwischen Definition und Abgreifen ein gewisser
>Unterschied.
>
>> Deshalb nimmt man Abschnitte der Laengenkreise zum Abgreifen von
>> Entfernungen.
>
>Und wenn man http://de.wikipedia.org/wiki/Seemeile trauen darf, wurden zur
>Definition früher mal Breitenabschnitte herangezogen.
Ist Euch alten Fahrensleuten eigentlich schon aufgefallen,
daß sich die Länge eines Längenkreisabschnittes an der Zahl
der schneidenden Breitenkreise abzählen läßt, aber nicht
vice versa?
Siegfried Schmidt
> Ist Euch alten Fahrensleuten eigentlich schon aufgefallen,
> daß sich die Länge eines Längenkreisabschnittes an der Zahl
> der schneidenden Breitenkreise abzählen läßt, aber nicht
> vice versa?
Ja, und?
Siegfried
--
http://www.schmidt.ath.cx
Percy Noethel
>> Ist Euch alten Fahrensleuten eigentlich schon aufgefallen,
>> daß sich die Länge eines Längenkreisabschnittes an der Zahl
>> der schneidenden Breitenkreise abzählen läßt, aber nicht
>> vice versa?
>
>Ja, und?
Die von Dir gegebene wiki-Fundstelle habe ich nicht
nachgelesen; die Formulierung _könnte_ aber mit der durch
Jürgen gebotenen zutreffenden Darstellung kongruieren.