Pumpe reparieren
Jürgen Exner
November bin ich nicht mehr rechtzeitig dazu gekommen die Gartenpumpe zu
entwaessern, und jetzt ist das Gehaeuse geplatzt. Motor und
Druckausgleichskessel sind noch ok. Pumpe ist eine TEEL Modell 4RJ51 mit
0.25kW.
Muss ich in den sauren Apfel beissen und eine neue Pumpe besorgen oder
besteht die realistische Hoffung, das Gehaeuse irgendwie zu reparieren?
Schweissen ist bei Gusseisen ja wohl kaum moeglich.
Wie sieht es mit Kleben mit Fluessigmetall (JB Weld, ...) aus? Viel Druck
muss die Pumpe ja nicht aushalten, halt den normalen Leitungswasserdruck.
Ist das zumindest einen Versuch wert?
Oder hat irgendjemand eine bessere Idee?
jue
Dieter Wiedmann
> Schweissen ist bei Gusseisen ja wohl kaum moeglich.
Aber sicher doch.
Gruß Dieter
Maik Koenig
> Muss ich in den sauren Apfel beissen und eine neue Pumpe besorgen oder
> besteht die realistische Hoffung, das Gehaeuse irgendwie zu reparieren?
> Schweissen ist bei Gusseisen ja wohl kaum moeglich.
Wie kommste auf die Idee?
> Oder hat irgendjemand eine bessere Idee?
Schweissen. Gusseisen kann zwar nicht jeder, geht aber durchaus.
Greetz,
M - stolzer Onkel - K
--
4tg, 53cm, Junge sagt: Hallo Welt!
Nick Mueller
> Muss ich in den sauren Apfel beissen und eine neue Pumpe besorgen oder
> besteht die realistische Hoffung, das Gehaeuse irgendwie zu reparieren?
Würde man sie sehen können. :-)
> Schweissen ist bei Gusseisen ja wohl kaum moeglich.
Doch. Wird regelmässig gemacht. Geht sogar mit Elektroden oder Autogen. Nur
ob sich das lohnt ist fraglich. Stimmen danach noch Lager zusammen,
Dichtflächen?
Was kostet denn das Teil neu?
Gruß,
Nick
--
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Jürgen Exner
> Jrgen Exner wrote:
>
>> Muss ich in den sauren Apfel beissen und eine neue Pumpe besorgen
>> oder besteht die realistische Hoffung, das Gehaeuse irgendwie zu
>> reparieren?
>
> Würde man sie sehen können. :-)
>
>> Schweissen ist bei Gusseisen ja wohl kaum moeglich.
>
> Doch. Wird regelmässig gemacht. Geht sogar mit Elektroden oder
> Autogen.
MIG-Geraet ist vorhanden, etwas Erfahrung mit Schwarzeisen- und
Edelstahl-Schweissen auch. Auf meinen Aquarienschrank bin ich ziemlich
stolz, der ist wirklich Moebelqualitaet geworden.
> Nur ob sich das lohnt ist fraglich. Stimmen danach noch
> Lager zusammen, Dichtflächen?
Interessanterweise geht der Sprung durch keine Dichtflaeche, keine Oeffnung,
keine Verbindung. Es ist wirklich, als ob seitlich einfach ein Stueck
Gusseisen (so 2 Handteller gross) auf 2/3 des Umfangs weggedrueckt worden
ist.
> Was kostet denn das Teil neu?
300$ US :-(((
jue
Nick Mueller
> MIG-Geraet ist vorhanden, etwas Erfahrung mit Schwarzeisen- und
> Edelstahl-Schweissen auch.
Buzz-box hast du keine? MIG/MAG geht nämlich genau nicht. :-)
Es gibt für Guss Nickelelektroden. Sind recht unproblematisch zu schweißen.
Rissenden ausbohren, Riss einschleifen, Teil im Backrohr vorwärmen und
losbrutzeln.
> Es ist wirklich, als ob seitlich einfach ein
> Stueck Gusseisen (so 2 Handteller gross) auf 2/3 des Umfangs weggedrueckt
> worden ist.
Da könnte man wirklich kleben probieren. JB-Weld soll sehr gut sein. Gut
entfetten usw.
Thomas Huebner
> Nick Mueller wrote:
>
>>Jrgen Exner wrote:
>>>Schweissen ist bei Gusseisen ja wohl kaum moeglich.
>>Doch. Wird regelmässig gemacht. Geht sogar mit Elektroden oder
>>Autogen.
> MIG-Geraet ist vorhanden, etwas Erfahrung mit Schwarzeisen- und
> Edelstahl-Schweissen auch.
Elektrodenschweißen:
http://www.puchklub.at/restauration/detail.php?nr=333&kategorie=restauration
http://www.wear-management.ch/?path=root+castiron+weldabilityci&lang=de
--
Thomas
'Gerades Scheitern steht höher als ein krummer Sieg.'
-Sophokles, Philosoph
Holger Issle
> Schweissen ist bei Gusseisen ja wohl kaum moeglich.
Ich würde das mit dem richtigen Lot löten. Google mal in
de.rec.motorrad, da hat vor nicht allzulanger Zeit Helmut Wicht einen
Link dazu gepostet.
--
Ciao,
Holger (GUS-KOTAL, GUS#1100)
90-92 Honda CB400 10 Mm | 93-95 Yamaha TDM 850 26 Mm
95-97 KTM 620 LC4 13 Mm | seit 97 BMW R1100GS 50 Mm (Die Renndrecksau!)
cu @ http://www.issle.de