"Andreas Bockelmann" <
xot...@gmx.de> schrieb im Newsbeitrag
news:nnd$531252d2$3e8a39ca@05a9be90710c6b81...
> Also kurzum: Wie kann ich meine Badewanne retten?
Es ist Emaille abgeplatzt, weil von Rost unterwandert.
Die einfachen Mittel tun nichts gegen den Rost.
Du musst also erst mal dem Rost Herr werden.
Entferne die umliegende Emaille (schmirgeln, Schleifstein an Dremel)
bis daunter unverrostetes Blech sichtbar wird.
Entferne den Rost von den rostigen Stellen mechanisch (Drahtbürste
am Dremel).
Dann wäre es schlau, den Rost auch noch galvanisch zu entfernen.
Lege einen Waschlappen getränkt mit 4%iger Kalilauge drauf und auf
den Waschlappen ein Eisenblech so daß er vollflächig im Nassen liegt.
Lege eine Spannung von einem Netzteil an, plus an die Badewanne
(Erdung) und minus ans Blech und stelle eine Spannung ein, die
einen Strom von 10mA pro cm2 blanker Wanne fliessen lässt. Die
Spannung liegt bei unter 2V. Du wirst merken, daß die Spannung ein
Platau ist. Wenn man den Strom hoch dreht steigt die Spannung schnell
auf dieses Plateau, dann kann man den Strom etwas höher drehen und die
Spannung ändert sich kaum, um dann, wenn man zu viel Strom fliessen
lassen will, deutlich weiter zu steigen. Bleibe unter dieser Spannung,
denn dann hast du genau die richtige Spannung um Rost umzuwandlen, das
Eisen aber unangetastet zu lassen. Am nächsten Tag ist aller Rost
schwarz geworden und abbürstbar (Hochdruckreiniger ?).
Mit derselben Anlage schützt du nun die Badewanne. Zink aufbringen
ist blöd weil darauf keine Farbe hält. Phosphatieren gelingt dir
nicht, weil du die Wanne nicht auf 80 GradC bekommst. Verkupfern
ist möglich, erzeugt aber ein chemisches Element welches den Rest
der Badewanne gefährdet. Also erst verkupfern und dann vernickeln.
Für beides gibt es fertige Elektrolyte. Verwende auch dort das
Tamponverfahren mit dem empfohlenen Strom pro cm2 damit die
Schicht glatt und porenfrei wird.
Dann mit einer Farbe lackieren, die deiner Badewanne entspricht,
ich habe hier Remalle Alkydharzfarbe. Man kann die Farbe dann
am Übergang beischleifen damit kein Übergang mehr sichtbar wird,
muss aber das Geschliffene danach noch polieren. Die Farbe ist
nicht das Problem, entscheidend ist der Rostschutz darunter.
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MaWin, Manfred Winterhoff, mawin at gmx dot net