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Notstromdiesel
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Klaus Scheffel
Sep 29, 2022, 5:54:26 AM9/29/22
to
In der Betriebsanleitung zu dem von mir bevorzugtem
Notstromaggregat ist vermerkt:
Zitat:
Wir weisen darauf hin, dass den Standard Dieseltreibstoffen in
Deutschland und Österreich verpflichtend ca. 7% Biodiesel beigemengt
ist. Daher ist dieser Dieseltreibstoff auch mit „B7“ gekennzeichnet.
Durch diese Beimengung ist B7-Dieseltreibstoff nur mehr ca. 6 Monate
bedenkenlos lagerfähig!
Nach ca. 6 Monaten tritt ein vermehrter mikrobieller Bewuchs im
B7-Dieselkraftstoff ein. Durch diese Organismen werden Korrosionen im
Tank und Motor gefördert sowie Biomasse gebildet. Diese Biomasse
verklebt Einspritzdüsen, Einspritzpumpe und schädigt nachhaltig den Motor!
Zitatende
Sind Alternativen erhältlich, welche?
Ansonsten müsste man bei den(hoffentlich) überschaubaren
Nutzungsintervallen den BIO-Diesel 2mal pro Jahr ersetzen.
--
mfg
Klaus Scheffel
https://klaus-scheffel.de
Notstromaggregat ist vermerkt:
Zitat:
Wir weisen darauf hin, dass den Standard Dieseltreibstoffen in
Deutschland und Österreich verpflichtend ca. 7% Biodiesel beigemengt
ist. Daher ist dieser Dieseltreibstoff auch mit „B7“ gekennzeichnet.
Durch diese Beimengung ist B7-Dieseltreibstoff nur mehr ca. 6 Monate
bedenkenlos lagerfähig!
Nach ca. 6 Monaten tritt ein vermehrter mikrobieller Bewuchs im
B7-Dieselkraftstoff ein. Durch diese Organismen werden Korrosionen im
Tank und Motor gefördert sowie Biomasse gebildet. Diese Biomasse
verklebt Einspritzdüsen, Einspritzpumpe und schädigt nachhaltig den Motor!
Zitatende
Sind Alternativen erhältlich, welche?
Ansonsten müsste man bei den(hoffentlich) überschaubaren
Nutzungsintervallen den BIO-Diesel 2mal pro Jahr ersetzen.
--
mfg
Klaus Scheffel
https://klaus-scheffel.de
noebbes
Sep 29, 2022, 7:09:52 AM9/29/22
to
--
The older I get the more everyone can kiss my ass
Martin Eckel
Sep 29, 2022, 8:31:16 AM9/29/22
to
Am 29.09.2022 um 11:54 schrieb Klaus Scheffel:
> Sind Alternativen erhältlich, welche?
Angeblich soll Aral Ultimate Diesel kein Bio-Anteil enthalten:
https://www.aral.de/de/global/retail/kraftstoffe-und-preise/unsere-kraftstoffe/faq/faq-aral-ultimate.html#accordion_ultimate-5
Ansonsten hilft wohl Liqui Moly Anti-Bakterien-Diesel-Additiv.
Mein Diesel ist 1 Jahr alt (freie Tankstelle, kein Premium-Kram), ich
habe das Additiv hinzugefügt, wird jetzt bald ausgetauscht und ist
bislang ohne sichtbare Dieselpest. Und hat in den Autos bislang auch
keine Probleme gemacht.
Gruß,
Martin
HC Ahlmann
Sep 29, 2022, 10:07:36 AM9/29/22
to
Ludger Averborg <ludger_...@web.de> wrote:
> ... wobei es vermutlich noch nicht mal ein Gesetzesverstoß ist, wenn man paar
> Kanister Heizöl rumstehen hat. Erst im Tank eines Verbrennungsmotors wird es
> problematisch. Und man hofft ja, dass nie die "Not" für Notstrom eintritt.
Wenn das Notstromaggregat während des Betriebs ortsfest ist, darf es
auch mit Heizöl betrieben werden (§3 Abs. 2 EnergieStG).
--
Munterbleiben
HC
> Kanister Heizöl rumstehen hat. Erst im Tank eines Verbrennungsmotors wird es
> problematisch. Und man hofft ja, dass nie die "Not" für Notstrom eintritt.
Wenn das Notstromaggregat während des Betriebs ortsfest ist, darf es
auch mit Heizöl betrieben werden (§3 Abs. 2 EnergieStG).
--
Munterbleiben
HC
Andreas Urbanek
Sep 29, 2022, 10:20:44 AM9/29/22
to
Am 29.09.22 um 16:07 schrieb HC Ahlmann:
> Wenn das Notstromaggregat während des Betriebs ortsfest ist, darf es
> auch mit Heizöl betrieben werden (§3 Abs. 2 EnergieStG).
Also wenn der Zoll mitten im Blackout anklopft - Aggregat schnell
anspaxen!
cu/urbi
--
A légpárnás hajóm tele van angolnákkal.
> Wenn das Notstromaggregat während des Betriebs ortsfest ist, darf es
> auch mit Heizöl betrieben werden (§3 Abs. 2 EnergieStG).
anspaxen!
cu/urbi
--
A légpárnás hajóm tele van angolnákkal.
Klaus Scheffel
Sep 29, 2022, 10:30:34 AM9/29/22
to
Zitat aus o.g. Anleitung:
Sofern schwefelhaltiger Treibstoff verwendet wird, entsteht bei der
Verbrennung im Brennraum zunächst SO2 (=Schwefeldioxid). Dieses SO2-Gas
gelangt über den „Blow-By“ in den Motorraum und bildet H2SO3
(=schwefelige Säure). Umso mehr Schwefelgehalt, umso mehr Säure...
Diese Säure greift alle Motorteile an, welche mit dem Motoröl in Kontakt
kommen.
Zusätzlich werden auch alle Bauteile angegriffen welche mit dem
Verbrennungsgas in Berührung kommen.
Zitatende
Klaus Scheffel
Sep 29, 2022, 10:41:48 AM9/29/22
to
angebotene Qualität erfragen.
Das Additiv wäre eine weitere Lösung, wobei ich doch nach dem
Notdstrombetrieb beim Aggregat das Öl erneuern würde, weil es
eventuell zu längerem Stillstand kommen könnte
HC Ahlmann
Sep 29, 2022, 10:54:39 AM9/29/22
to
Klaus Scheffel <rukl...@spamfence.net> wrote:
> Am 29.09.2022 um 16:07 schrieb HC Ahlmann:
> > Ludger Averborg <ludger_...@web.de> wrote:
> >> ... wobei es vermutlich noch nicht mal ein Gesetzesverstoß ist, wenn
> >> man paar Kanister Heizöl rumstehen hat. Erst im Tank eines
> >> Verbrennungsmotors wird es problematisch. Und man hofft ja, dass nie
> >> die "Not" für Notstrom eintritt.
> >
> > Wenn das Notstromaggregat während des Betriebs ortsfest ist, darf es
> > auch mit Heizöl betrieben werden (§3 Abs. 2 EnergieStG).
>
> Nur besteht hier die Problematik der Schwefelhaltigkeit.
Da in Deutschland nur noch "Heizöl EL schwefelarm" mit max. 50mg/kg
> Am 29.09.2022 um 16:07 schrieb HC Ahlmann:
> > Ludger Averborg <ludger_...@web.de> wrote:
> >> ... wobei es vermutlich noch nicht mal ein Gesetzesverstoß ist, wenn
> >> man paar Kanister Heizöl rumstehen hat. Erst im Tank eines
> >> Verbrennungsmotors wird es problematisch. Und man hofft ja, dass nie
> >> die "Not" für Notstrom eintritt.
> >
> > Wenn das Notstromaggregat während des Betriebs ortsfest ist, darf es
> > auch mit Heizöl betrieben werden (§3 Abs. 2 EnergieStG).
>
> Nur besteht hier die Problematik der Schwefelhaltigkeit.
hergestellt wird, ist es schwierig, "Heizöl EL" mit 1000mg/kg zu
beziehen. Zum Vergleich: Als schwefelfrei bezeichneter Diesel hat max.
10mg/kg.
Die Abwägung des Schwefelgehalts und der Folgekosten durch Korrosion
oder häufigere Ölwechsel gegen die Steuerersparnis bleibt dem Verwender
zur häuslichen Übung überlassen.
--
Munterbleiben
HC
Andreas Bockelmann
Sep 30, 2022, 12:09:15 AM9/30/22
to
Klaus Scheffel schrieb:
Für einen eventuellen Noteinsatz gibt es nur eine Primärenergie für
Notstrom: Flüssiggas. Das ist unbegrenzt lagerfähig und verschwindet spurlos
aus dem Motor.
--
Mit freundlichen Grüßen
Andreas Bockelmann
Notstrom: Flüssiggas. Das ist unbegrenzt lagerfähig und verschwindet spurlos
aus dem Motor.
--
Mit freundlichen Grüßen
Andreas Bockelmann
Thomas Krenzel
Sep 30, 2022, 3:56:36 AM9/30/22
to
On Thu, 29 Sep 2022 16:20:42 +0200
Andreas Urbanek <ur...@lecking.net> wrote:
> Am 29.09.22 um 16:07 schrieb HC Ahlmann:
>
> > Wenn das Notstromaggregat während des Betriebs ortsfest ist, darf es
> > auch mit Heizöl betrieben werden (§3 Abs. 2 EnergieStG).
>
> Also wenn der Zoll mitten im Blackout anklopft - Aggregat schnell anspaxen!
So ein Mist, wenn dann erstmal alle Akkus leer sind für den Schlagschrauber ;)
Andreas Urbanek <ur...@lecking.net> wrote:
> Am 29.09.22 um 16:07 schrieb HC Ahlmann:
>
> > Wenn das Notstromaggregat während des Betriebs ortsfest ist, darf es
> > auch mit Heizöl betrieben werden (§3 Abs. 2 EnergieStG).
>
> Also wenn der Zoll mitten im Blackout anklopft - Aggregat schnell anspaxen!
--
Viele Grüße
Thomas Krenzel
Rupert Haselbeck
Sep 30, 2022, 5:40:11 AM9/30/22
to
Andreas Urbanek schrieb:
anspaxen erübrigt sich dann
MfG
Rupert
> HC Ahlmann:
>> Wenn das Notstromaggregat während des Betriebs ortsfest ist, darf es
>> auch mit Heizöl betrieben werden (§3 Abs. 2 EnergieStG).
>
> Also wenn der Zoll mitten im Blackout anklopft - Aggregat schnell
> anspaxen!
Es genügt, die von deinem Vorredner zitierte Vorschrift zu lesen - das
>> Wenn das Notstromaggregat während des Betriebs ortsfest ist, darf es
>> auch mit Heizöl betrieben werden (§3 Abs. 2 EnergieStG).
>
> Also wenn der Zoll mitten im Blackout anklopft - Aggregat schnell
> anspaxen!
anspaxen erübrigt sich dann
MfG
Rupert
Martin Eckel
Sep 30, 2022, 8:43:40 AM9/30/22
to
Am 30.09.2022 um 03:25 schrieb Martin Gerdes:
> ... was wenig problematisch ist, wenn man einen Diesel fährt.
So mach ich das. Ich kaufe Winterdiesel, hau das Anti-Dieselpest-Additiv
rein. Nach einem Jahr, wenn es wieder Winterdiesel gibt, wandert ein
Kanister nach dem anderen ins Auto und wird mit frischem Winterdiesel
befüllt und neues Additiv rein.
Probleme gabs damit noch nicht.
> ... was wenig problematisch ist, wenn man einen Diesel fährt.
So mach ich das. Ich kaufe Winterdiesel, hau das Anti-Dieselpest-Additiv
rein. Nach einem Jahr, wenn es wieder Winterdiesel gibt, wandert ein
Kanister nach dem anderen ins Auto und wird mit frischem Winterdiesel
befüllt und neues Additiv rein.
Probleme gabs damit noch nicht.
Klaus Scheffel
Oct 1, 2022, 4:56:32 AM10/1/22
to
Klaus Scheffel
Oct 15, 2022, 5:35:12 AM10/15/22
to
"1) Begünstigte Anlagen sind ortsfeste Anlagen,
deren mechanische Energie ausschließlich der Stromerzeugung dient,
...
(2) Ortsfest im Sinn dieses Gesetzes sind Anlagen, die während des
Betriebs ausschließlich an ihrem geografischen Standort verbleiben und
nicht auch dem Antrieb von Fahrzeugen dienen."
Nun muss ich nur noch den Schwefelgehalt des bezogenen Heizöles bei
meinem Händler erfragen.
Dank für die Hinweise.
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