Bilanz nach 30.000 km

[Alexander Ausserstorfer]

Am Morgen des 07. Septembers war es soweit: mein neues Fahrrad, ein
Simplon Kagu mit Rohloff und Felgenbremsen, hat die ersten 30.000 km
hinter sich!

An dieser Stelle hat das Ereignis stattgefunden:

http://home.chiemgau-net.de/ausserstorfer/Temp/2023-09-10/30000.JPG (75
kB)

Das Lichtbild habe ich freilich an einem anderen Tag und zu einer
anderen Uhrzeit zeichnen lassen - man hätte sonst nicht viel gesehen.

Der momentane Fahrzählerstand liegt bei 30.057 km (09.09.2023).

Zählerstand
2016: 2.583 km
2017: 6.993 km
2018: 10.141 km
2019: 16.177 km, 1 Patschen Hinterrad, 1 Patschen Vorderrad
2020: 19.228 km, 1 Patschen Vorderrad
2021: 23.758 km
2022: 27.020 km, 1 Patschen (Hinterrad?)
2023: 30.057 km, 1 Patschen Hinterrad

2019 wurde durch einen Unfall mein Voderrad beschädigt (Fahrrad im
Fahrradständer umgefallen), weshalb es ersetzt werden mußte. Das neue
Laufrad mit einer CSS-Felge und einem SON Nabendynamo schraubte ich
mangels Marktangebot selbst zusammen. (Nachdem man eh nur schrauben muß,
kann sowas aber auch ein jeder Depp.) Im gleichen Jahr riß mir das
Zugseil von der internen Schaltansteuerung der Rohloff Speedhub. Ich
habe die Schaltansteuerung 2020 auf die externe umgebaut. Seitdem ist
Ruhe.

Die hinteren Laufräder meiner beiden Kagus wurden 2019 ausgetauscht.
Seitdem verfügt das neue Kagu ausschließlich über Felgen mit CSS. Die
grauen Bremsklötze mußten bisher nur einmal ersetzt werden. Hinten
werkeln momentan noch immer die grünen von 2018, bei denen ich anfangs
das Gefühl hatte, daß sie sehr schnell verschleißen würden. Vielleicht
war das nur anfangs der Fall, als die Felge noch neu war? An den Felgen
selbst kann ich bisher keine Abnutzung feststellen. Die alte originale
Felge im Hinterrad vom Kauf 2016 tat bis April 2023 den Dienst und wäre
vielleicht noch einen Winter gegangen. Aber ich wollte kein Risiko
eingehen wegen dem Durchbremsen.

Die Kette tauschte ich erstmals nach etwa 27.000 km. Laut meiner
Kettenverschleißlehre etwas zu spät. Vermutlich wären 25.000 km besser
gewesen. Das Kettenblatt vom Kauf 2016 tut aber immer noch. Das Ritzel
vom Kauf 2016 tut ebenfalls bis heute jetzt im alten Kagu von 2006 noch
seinen Dienst. Die Rohloff Speedhub vom Kauf 2016 funktioniert ebenfalls
noch einwandfrei, war aber in der Zwischenzeit (2020) einmal undicht
geworden. Vermutlich war das Problem das gerissene Zugseil gewesen. Zum
Wechseln muß man ja die Nabe öffnen - hatte das die Fahrradwerkstatt
richtig gemacht? Die Speedhub von 2011 zeigt seit einigen Jahren
allmählich erste Ermüdungserscheinungen. Sattel und Griffe haben
ebenfalls bis heute gehalten.

Es ist ein bißchen kompliziert geworden, weil einige Teile vom alten und
vom neuen Kagu ausgetauscht worden sind. Die von Simplon gelieferten
Griffe wurden bereits beim Kauf vom Fahrradgeschäft durch welche von
Ergon ersetzt. Die Pedalen habe ich selbst bald durch welche von Ergon
(P-2) ersetzt und tun bis heute ihren Dienst.

Bei einigen Teilen war es klar, daß sie billig waren und bald ersetzt
werden sollten oder mußten. Bei anderen war es mir nicht klar. Punkte
waren: Griffe, Pedalen, Schaltansteuerung Rohloff. Die Felgen hätten
besser sein können. Bei einem Fahrrad, das neu fast 6.000 DM kostete,
eigentlich eine Sauerei.

Der originale LED-Scheinwerfer wurde mehrfach durch andere
LED-Scheinwerfer ersetzt, bis ich nach dem Ableben des Luxos die
Schnauze voll hatte und wieder einen Halogenscheinwerfer installierte
(von Smart). Seitdem ist wieder Ruhe. Der originale Scheinwerfer vom
Kauf funktioniert aber auch noch.

Das Fahrrad wurde auf Grund der recht glatten Bereifung bisher nur im
Sommer betrieben. Wegen der recht strengen Felgen von IdWorks mit CSS
bekomme ich leider auch keine Stollenreifen von Continental mehr
vernünftig auf- und abgezogen. Das war bei den Originalfelgen von
Simplon anders.

Ich hoffe, daß die Reifen (Big Ben, Schwalbe) noch einige Jahre,
vielleicht bis wenigstens über 40.000 km halten. Schließlich kostet
einer über 50 Mark, wenn ich das jetzt richtig im Kopf habe.

http://home.chiemgau-net.de/ausserstorfer/Temp/2023-09-10/ErgonGriff.JPG
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http://home.chiemgau-net.de/ausserstorfer/Temp/2023-09-10/BigBen30000vorne.JPG
(44 kB)

http://home.chiemgau-net.de/ausserstorfer/Temp/2023-09-10/BigBen30000vorne2.JPG
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http://home.chiemgau-net.de/ausserstorfer/Temp/2023-09-10/BigBen30000hinten.JPG
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http://home.chiemgau-net.de/ausserstorfer/Temp/2023-09-10/BigBen30000hinten2.JPG
(68 kB)

Ritzel und Kettenblatt könnten dank dem Kettenkasten vielleicht bis über
100.000 km halten, wenn man es richtig macht.

Wenn man einmal von den neuen Laufrädern absieht, sieht die Bilanz bei
mir gar nicht so schlecht aus. Jedenfalls nicht wie früher, als ich noch
eine Kettenschaltung hatte.

Zum Vergleich: Ein Bekannter von mir ist mit seinem Fahrrad in vier
Jahren etwa 25.000 km geradelt. In der Zwischenzeit ging ihm einmal die
Batterie kaputt - 600 Euro. Außerdem gab der Motor seinen Geist auf -
noch einmaal 750 Euro.

A.

--
http://home.chiemgau-net.de/ausserstorfer/

[Ulli Horlacher]

Alexander Ausserstorfer <bavari...@chiemgau-net.de> wrote:

> Ich hoffe, daß die Reifen (Big Ben, Schwalbe) noch einige Jahre,
> vielleicht bis wenigstens über 40.000 km halten. Schließlich kostet
> einer über 50 Mark, wenn ich das jetzt richtig im Kopf habe.

Reichsmark oder Rentenmark?


--
+ Ulli Horlacher + fram...@tandem-fahren.de + http://tandem-fahren.de/ +