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Wenn bei Kälte die Nabenschaltung klemmt
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Ulrich Wolf
Dec 15, 2014, 4:07:20 AM12/15/14
to
Bernhard Kraft
Dec 15, 2014, 7:30:09 AM12/15/14
to
Am 15.12.2014 um 10:07 schrieb Ulrich Wolf:
> Artikel im Tagesspiegel:
> http://www.tagesspiegel.de/mobil/fahrrad/zickige-nabenschaltung-es-kann-der-schmierstoff-sein/11117574.html
>
Noch so ein Link in die Niederungen des Online-Journalismus.
> Artikel im Tagesspiegel:
> http://www.tagesspiegel.de/mobil/fahrrad/zickige-nabenschaltung-es-kann-der-schmierstoff-sein/11117574.html
>
Beim Weitersurfen noch gefunden:
<http://www.tagesspiegel.de/mobil/tipps-fuers-fahrrad-in-der-kaelte-nicht-nur-fuer-die-harten/9246922.html>
Es wird uns erklärt wie man im Winter Rad fährt: "Mütze unter dem Helm."
Und das Spikes bei glatter Eisfläche auf Asphalt nichts bringen.
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Gerald E:scher
Dec 15, 2014, 11:52:24 AM12/15/14
to
Am 15.12.14 um 17:13 schrieb Andreas Oehler:
> Mon, 15 Dec 2014 01:07:19 -0800 (PST), Ulrich Wolf:
> auch simple 7/8/9-Gang Nabenschaltungen neu schmieren. Aber zusammen mit
> Ausbau des Hinterrad, Demomntage, Reinigung vom altem Fett etc. wird das
> eine komerzielle Radwerkstadt kaum für 30 Euro anbieten können.
Da mir das eventuell bei einer Sachs Super 7 bevorsteht (Fett verharzt),
muss hierfür unbedingt das Planetengetriebe zerlegt werden oder reicht
es, das alte Fett nach Demontage der Nabenhülse mit einem Lösungsmittel
auszuspülen?
--
Gerald
| FAQ zu de.rec.fahrrad: http://0x1a.de/rec/fahrrad/ |
| Wiki von de.rec.fahrrad: http://de-rec-fahrrad.de |
> Mon, 15 Dec 2014 01:07:19 -0800 (PST), Ulrich Wolf:
>
>>Artikel im Tagesspiegel:
>>http://www.tagesspiegel.de/mobil/fahrrad/zickige-nabenschaltung-es-kann-der-schmierstoff-sein/11117574.html
>
> Sinnvolle Empfehlung. Aber nicht nur bei Kälte sollte man alle paar Jahre
>>Artikel im Tagesspiegel:
>>http://www.tagesspiegel.de/mobil/fahrrad/zickige-nabenschaltung-es-kann-der-schmierstoff-sein/11117574.html
>
> auch simple 7/8/9-Gang Nabenschaltungen neu schmieren. Aber zusammen mit
> Ausbau des Hinterrad, Demomntage, Reinigung vom altem Fett etc. wird das
> eine komerzielle Radwerkstadt kaum für 30 Euro anbieten können.
Da mir das eventuell bei einer Sachs Super 7 bevorsteht (Fett verharzt),
muss hierfür unbedingt das Planetengetriebe zerlegt werden oder reicht
es, das alte Fett nach Demontage der Nabenhülse mit einem Lösungsmittel
auszuspülen?
--
Gerald
| FAQ zu de.rec.fahrrad: http://0x1a.de/rec/fahrrad/ |
| Wiki von de.rec.fahrrad: http://de-rec-fahrrad.de |
Nico Hoffmann
Dec 15, 2014, 11:56:09 AM12/15/14
to
Bernhard Kraft schreibt:
> Und das Spikes bei glatter Eisfläche auf Asphalt nichts bringen.
Bekanntlicherweise läßt das sich kaum verifiziern oder wiederlegen, da
durch das Aufziehen von Spikereifen unverzüglich warmes, trockenes
Wetter hervorgerufen wird...
N.
--
Aus "Ungeklärte Fragen", Nummer 21: Erholen sich Signaturen, während
man im Urlaub ist?
> Und das Spikes bei glatter Eisfläche auf Asphalt nichts bringen.
durch das Aufziehen von Spikereifen unverzüglich warmes, trockenes
Wetter hervorgerufen wird...
N.
--
Aus "Ungeklärte Fragen", Nummer 21: Erholen sich Signaturen, während
man im Urlaub ist?
Thomas Bliesener
Dec 15, 2014, 12:08:05 PM12/15/14
to
Bernhard Kraft schrieb:
Immerhin hat der Autor gleich zweimal den "Drahtesel" in den ersten
Sätzen untergebracht, so daß der Leser gewarnt ist.
--
bli
> <http://www.tagesspiegel.de/mobil/tipps-fuers-fahrrad-in-der-kaelte-nicht-nur-fuer-die-harten/9246922.html>
>
> Es wird uns erklärt wie man im Winter Rad fährt: "Mütze unter dem Helm."
>
> Und das Spikes bei glatter Eisfläche auf Asphalt nichts bringen.
"Sie haben ihre Stärken bei geschlossener Schneedecke."
>
> Es wird uns erklärt wie man im Winter Rad fährt: "Mütze unter dem Helm."
>
> Und das Spikes bei glatter Eisfläche auf Asphalt nichts bringen.
Immerhin hat der Autor gleich zweimal den "Drahtesel" in den ersten
Sätzen untergebracht, so daß der Leser gewarnt ist.
--
bli
Martin Wohlauer
Dec 15, 2014, 12:55:28 PM12/15/14
to
Am 15.12.2014 um 17:14 schrieb Thomas Bliesener:
> Bernhard Kraft schrieb:
>> <http://www.tagesspiegel.de/mobil/tipps-fuers-fahrrad-in-der-kaelte-nicht-nur-fuer-die-harten/9246922.html>
>>
>> Es wird uns erklärt wie man im Winter Rad fährt: "Mütze unter dem Helm."
>>
>> Und das Spikes bei glatter Eisfläche auf Asphalt nichts bringen.
>
> "Sie haben ihre Stärken bei geschlossener Schneedecke."
Ist doch nix neues. Gab doch letztes Jahr einen ähnlichen DPA-Artikel,
> Bernhard Kraft schrieb:
>> <http://www.tagesspiegel.de/mobil/tipps-fuers-fahrrad-in-der-kaelte-nicht-nur-fuer-die-harten/9246922.html>
>>
>> Es wird uns erklärt wie man im Winter Rad fährt: "Mütze unter dem Helm."
>>
>> Und das Spikes bei glatter Eisfläche auf Asphalt nichts bringen.
>
> "Sie haben ihre Stärken bei geschlossener Schneedecke."
der von vorne bis hinten gequirlte Kacke zum Thema Spikes abgeladen hat.
Sogar das hiesige Käseblatt hat den Artikel ganz schnell wieder in der
Versenkung verschwinden lassen, nachdem sich einige Leser beschwert
hatten, was für ein Mist da drin stand. Lustig fand ich nur die
Bezeichnung »Experte« für ihre Quelle. Keine Ahnung welcher Praktikant
da wieder ran durfte, aber ein Experte hätte so einen Käse (hoffentlich)
nicht abgesondert.
Grüßle,
Martin.
Reindl_Wolfgang
Dec 15, 2014, 1:25:48 PM12/15/14
to
Am 15.12.14 17:56, schrieb Nico Hoffmann:
"I wü schifoan" [TM Georg Danzer] - also reißts gefälligst Eure
Spike-Reifen wieder runter und zieht's die Kojak
auf!!!eintausendeinhundertelf!!!
Grumbl
Wolfgang
> Bernhard Kraft schreibt:
>
>> Und das Spikes bei glatter Eisfläche auf Asphalt nichts bringen.
>
> Bekanntlicherweise läßt das sich kaum verifiziern oder wiederlegen, da
> durch das Aufziehen von Spikereifen unverzüglich warmes, trockenes
> Wetter hervorgerufen wird...
Hey Leute!
>
>> Und das Spikes bei glatter Eisfläche auf Asphalt nichts bringen.
>
> Bekanntlicherweise läßt das sich kaum verifiziern oder wiederlegen, da
> durch das Aufziehen von Spikereifen unverzüglich warmes, trockenes
> Wetter hervorgerufen wird...
"I wü schifoan" [TM Georg Danzer] - also reißts gefälligst Eure
Spike-Reifen wieder runter und zieht's die Kojak
auf!!!eintausendeinhundertelf!!!
Grumbl
Wolfgang
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Bernd Ullrich
Dec 15, 2014, 2:37:08 PM12/15/14
to
Am 15.12.2014 um 18:55 schrieb Martin Wohlauer:
> Am 15.12.2014 um 17:14 schrieb Thomas Bliesener:
>> Bernhard Kraft schrieb:
>>> <http://www.tagesspiegel.de/mobil/tipps-fuers-fahrrad-in-der-kaelte-nicht-nur-fuer-die-harten/9246922.html>
>>>
>>> Es wird uns erklärt wie man im Winter Rad fährt: "Mütze unter dem Helm."
>>>
>>> Und das Spikes bei glatter Eisfläche auf Asphalt nichts bringen.
>>
>> "Sie haben ihre Stärken bei geschlossener Schneedecke."
>
> Ist doch nix neues. Gab doch letztes Jahr einen ähnlichen DPA-Artikel,
> der von vorne bis hinten gequirlte Kacke zum Thema Spikes abgeladen hat.
> Sogar das hiesige Käseblatt hat den Artikel ganz schnell wieder in der
> Versenkung verschwinden lassen, nachdem sich einige Leser beschwert
> hatten, was für ein Mist da drin stand. Lustig fand ich nur die
> Bezeichnung »Experte« für ihre Quelle.
Experte kommt von "Ex"...
> Am 15.12.2014 um 17:14 schrieb Thomas Bliesener:
>> Bernhard Kraft schrieb:
>>> <http://www.tagesspiegel.de/mobil/tipps-fuers-fahrrad-in-der-kaelte-nicht-nur-fuer-die-harten/9246922.html>
>>>
>>> Es wird uns erklärt wie man im Winter Rad fährt: "Mütze unter dem Helm."
>>>
>>> Und das Spikes bei glatter Eisfläche auf Asphalt nichts bringen.
>>
>> "Sie haben ihre Stärken bei geschlossener Schneedecke."
>
> Ist doch nix neues. Gab doch letztes Jahr einen ähnlichen DPA-Artikel,
> der von vorne bis hinten gequirlte Kacke zum Thema Spikes abgeladen hat.
> Sogar das hiesige Käseblatt hat den Artikel ganz schnell wieder in der
> Versenkung verschwinden lassen, nachdem sich einige Leser beschwert
> hatten, was für ein Mist da drin stand. Lustig fand ich nur die
> Bezeichnung »Experte« für ihre Quelle.
BU
Gerald E:scher
Dec 15, 2014, 4:30:26 PM12/15/14
to
Am 15.12.14 um 20:22 schrieb w-buechs...@web.de:
>
> Mit "Planetengetriebe" bezeichnet man in Bezug auf Naben meist den
> Planetenträger mit den Planetenrädern, den zentralen Teil des
> Getriebes.
Die Planetenräder in ihrem Träger sind kein Getriebe. Ich meinte
selbstverständlich die Baugruppe bestehend aus Hohlrad, dem
Planetenträger und den Sonnenrädern.
> Der läßt sich auch nicht ohne weiteres weiter zerlegen
> (wird auch als komplette Baugruppe ausgetauscht).
Dass sich der Planetenträger nicht weiter zerlegen lässt, ist mir
bekannt und möchte ich auch gar nicht.
> Du meinst aber wohl eher, ob die Innereien der Nabe (die noch mehr
> umfassen als den Planetenträger, nämlich die Schubräder
? Bei der S7 gibt es nichts, das sich "Schubräder" nennt.
> Ich hatte es bei einer
> Pentasport (zwecks Ersatzteilgewinnung zerlegt), daß die
> Schubklötzchen mit altem Fett regelrecht verkleistert waren und dann
> schaffen es die Federn kaum noch, sie zu bewegen.
Irgendsowas hatte ich befürchtet.
> Ist aber nicht unbedingt eine Anfängerarbeit.
Anfänger bin ich schon lange nicht mehr, nur habe ich keine Lust, die
Nabe vollständig zu zerlegen, wenn sich dies vermeiden lässt.
>
> Am Montag, 15. Dezember 2014 17:52:24 UTC+1 schrieb Gerald E:scher:
>
>> Da mir das eventuell bei einer Sachs Super 7 bevorsteht (Fett
>> verharzt), muss hierfür unbedingt das Planetengetriebe zerlegt
>> werden oder reicht es, das alte Fett nach Demontage der Nabenhülse
>> mit einem Lösungsmittel auszuspülen?
>
> Jein.
> Am Montag, 15. Dezember 2014 17:52:24 UTC+1 schrieb Gerald E:scher:
>
>> Da mir das eventuell bei einer Sachs Super 7 bevorsteht (Fett
>> verharzt), muss hierfür unbedingt das Planetengetriebe zerlegt
>> werden oder reicht es, das alte Fett nach Demontage der Nabenhülse
>> mit einem Lösungsmittel auszuspülen?
>
>
> Mit "Planetengetriebe" bezeichnet man in Bezug auf Naben meist den
> Planetenträger mit den Planetenrädern, den zentralen Teil des
> Getriebes.
Die Planetenräder in ihrem Träger sind kein Getriebe. Ich meinte
selbstverständlich die Baugruppe bestehend aus Hohlrad, dem
Planetenträger und den Sonnenrädern.
> Der läßt sich auch nicht ohne weiteres weiter zerlegen
> (wird auch als komplette Baugruppe ausgetauscht).
Dass sich der Planetenträger nicht weiter zerlegen lässt, ist mir
bekannt und möchte ich auch gar nicht.
> Du meinst aber wohl eher, ob die Innereien der Nabe (die noch mehr
> umfassen als den Planetenträger, nämlich die Schubräder
? Bei der S7 gibt es nichts, das sich "Schubräder" nennt.
> Ich hatte es bei einer
> Pentasport (zwecks Ersatzteilgewinnung zerlegt), daß die
> Schubklötzchen mit altem Fett regelrecht verkleistert waren und dann
> schaffen es die Federn kaum noch, sie zu bewegen.
Irgendsowas hatte ich befürchtet.
> Ist aber nicht unbedingt eine Anfängerarbeit.
Anfänger bin ich schon lange nicht mehr, nur habe ich keine Lust, die
Nabe vollständig zu zerlegen, wenn sich dies vermeiden lässt.
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Anton Ertl
Dec 16, 2014, 2:50:53 AM12/16/14
to
Ich vermute, Du meinst "Schifoan" von Wolfgang Ambros.
- anton
--
de.rec.fahrrad FAQ: http://0x1a.de/rec/fahrrad/
- anton
--
de.rec.fahrrad FAQ: http://0x1a.de/rec/fahrrad/
Christoph Strauch
Dec 16, 2014, 3:04:14 AM12/16/14
to
On Tuesday, December 16, 2014 7:44:37 AM UTC+1, w-buechs...@web.de wrote:
> X-No-archive: Yes
>
> Vermeiden läßt sich das auf Dauer nicht.
Gerald wollte doch nur wissen, ob das Getriebe zerlegt werden muß oder nicht.
Am Besten, er nimmt die Einheit heraus, dann sieht er ja, ob da verharztes
Fett ist, was sich nicht mit Lösungsmittel auswaschen lässt. Der Zusammenbau
ist aber mit der explodierten Zeichnung auf dem Werktisch kein Hexenwerk und
geht - mit etwas Fummelei - auch ohne Montagehilfe.
> X-No-archive: Yes
> Am Montag, 15. Dezember 2014 22:30:26 UTC+1 schrieb Gerald E:scher:
>
> > nur habe ich keine Lust, die
> > Nabe vollständig zu zerlegen, wenn sich dies vermeiden lässt.
Verständlich.
>
> > nur habe ich keine Lust, die
> > Nabe vollständig zu zerlegen, wenn sich dies vermeiden lässt.
>
> Vermeiden läßt sich das auf Dauer nicht.
Gerald wollte doch nur wissen, ob das Getriebe zerlegt werden muß oder nicht.
Am Besten, er nimmt die Einheit heraus, dann sieht er ja, ob da verharztes
Fett ist, was sich nicht mit Lösungsmittel auswaschen lässt. Der Zusammenbau
ist aber mit der explodierten Zeichnung auf dem Werktisch kein Hexenwerk und
geht - mit etwas Fummelei - auch ohne Montagehilfe.
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Michael Heydenbluth
Dec 16, 2014, 6:49:46 AM12/16/14
to
Reindl_Wolfgang schrieb:
HIER!
Das linke Knie nimmt langsam wieder Originalmaße an und der Schorf
beginnt abzublättern.
Also, an mir liegt's nicht!
Das linke Knie nimmt langsam wieder Originalmaße an und der Schorf
beginnt abzublättern.
Also, an mir liegt's nicht!
Ulli Horlacher
Dec 16, 2014, 7:04:38 AM12/16/14
to
Reindl_Wolfgang <ete...@reindlwolfgang.eu> wrote:
> > Bekanntlicherweise läßt das sich kaum verifiziern oder wiederlegen, da
> > durch das Aufziehen von Spikereifen unverzüglich warmes, trockenes
> > Wetter hervorgerufen wird...
>
> > Bekanntlicherweise läßt das sich kaum verifiziern oder wiederlegen, da
> > durch das Aufziehen von Spikereifen unverzüglich warmes, trockenes
> > Wetter hervorgerufen wird...
>
> "I wü schifoan" [TM Georg Danzer] - also reißts gefälligst Eure
> Spike-Reifen wieder runter und zieht's die Kojak
> auf!!!eintausendeinhundertelf!!!
Was aber macht man, wenn man Eisradeln will?!
> Spike-Reifen wieder runter und zieht's die Kojak
> auf!!!eintausendeinhundertelf!!!
Spikes erst aufziehen, wenn die Landschaft schon vereist ist?
Setzt dann nicht unmittelbar Tauwetter ein?
Der letzte Winter war jedenfalls ein Totalflopp. Nicht ein Tag echtes
Winterradeln war drin. Es war nur manchmal kuehl und oefters mal nass.
--
+ Ulli Horlacher + fram...@tandem-fahren.de + http://tandem-fahren.de/ +
Reindl_Wolfgang
Dec 16, 2014, 7:11:52 AM12/16/14
to
Am 16.12.14 08:48, schrieb Anton Ertl:
Wolfgang
> Reindl_Wolfgang<ete...@reindlwolfgang.eu> writes:
>> "I wü schifoan" [TM Georg Danzer]
>
> Ich vermute, Du meinst "Schifoan" von Wolfgang Ambros.
Stimmt genau, freudscher Denkfehler meinerseits ...
>> "I wü schifoan" [TM Georg Danzer]
>
> Ich vermute, Du meinst "Schifoan" von Wolfgang Ambros.
Wolfgang
Martin Ginkel
Dec 16, 2014, 7:33:48 AM12/16/14
to
Am Montag, 15. Dezember 2014 22:30:26 UTC+1 schrieb Gerald E:scher:
> Am 15.12.14 um 20:22 schrieb w-buechs...@web.de:
> Am 15.12.14 um 20:22 schrieb w-buechs...@web.de:
> > Schubklötzchen mit altem Fett regelrecht verkleistert waren und dann
> > schaffen es die Federn kaum noch, sie zu bewegen.
Ja, man kann den Teufel auch an die Werkstatttuer malen.
> > schaffen es die Federn kaum noch, sie zu bewegen.
>
> Irgendsowas hatte ich befürchtet.
>
> > Ist aber nicht unbedingt eine Anfängerarbeit.
>
> Anfänger bin ich schon lange nicht mehr, nur habe ich keine Lust, die
> Nabe vollständig zu zerlegen, wenn sich dies vermeiden lässt.
Natuerlich war der alte Schmierkram etwas klebrig da drin.
Ich traue dir das Totalzerlegen durchaus zu, zumindest bei Sachs-Derivaten ist das kein Hexenwerk. Ich wuerde aber trotzdem mit Spueloel anfangen (WD40, Caramba whatever). Dann grob abwischen und mit richtigem Oel schmieren (tauchen?) und geseiftes Fett auf die Bremsmechanik (wenn vorhanden) und die Kugellager.
Die Vorwahlmechanik (Schubkloetze, Sonnenraeder, Kupplung am Treiber) und die
Freilaeufe sollten leicht gehen, kann man mit offener Nabe und Klickbox mal durchprobieren.
Martin
Ralph Angenendt
Dec 16, 2014, 9:36:29 AM12/16/14
to
Ralph
--
His goal in life was to be an echo
Bernhard Kraft
Dec 16, 2014, 9:50:04 AM12/16/14
to
Am 16.12.2014 um 15:36 schrieb Ralph Angenendt:
> Well, Reindl_Wolfgang <ete...@reindlwolfgang.eu> wrote:
>> Am 16.12.14 08:48, schrieb Anton Ertl:
>>> Reindl_Wolfgang<ete...@reindlwolfgang.eu> writes:
>>>> "I wü schifoan" [TM Georg Danzer]
>>>
>>> Ich vermute, Du meinst "Schifoan" von Wolfgang Ambros.
>>
>> Stimmt genau, freudscher Denkfehler meinerseits ...
>
> Du musst einen seltsamen Freud haben.
>
Bei Schnee den Georg Danzer zu assoziieren, scheint mir normal :-)
> Well, Reindl_Wolfgang <ete...@reindlwolfgang.eu> wrote:
>> Am 16.12.14 08:48, schrieb Anton Ertl:
>>> Reindl_Wolfgang<ete...@reindlwolfgang.eu> writes:
>>>> "I wü schifoan" [TM Georg Danzer]
>>>
>>> Ich vermute, Du meinst "Schifoan" von Wolfgang Ambros.
>>
>> Stimmt genau, freudscher Denkfehler meinerseits ...
>
> Du musst einen seltsamen Freud haben.
>
Gerald E:scher
Dec 16, 2014, 7:21:16 PM12/16/14
to
Am 16.12.14 um 15:50 schrieb Bernhard Kraft:
Nicht ganz, auf dem Schnee talwärts gefahren[1] ist Falco.
[1] uggc://jjj.ylevpfsernx.pbz/s/snypb/qre+xbzzvffne_20052741.ugzy
[1] uggc://jjj.ylevpfsernx.pbz/s/snypb/qre+xbzzvffne_20052741.ugzy
Jochen Walerka
Dec 17, 2014, 9:01:30 AM12/17/14
to
Am Mittwoch, 17. Dezember 2014 01:21:16 UTC+1 schrieb Gerald E:scher:
>
> [1] uggc://jjj.yleapfseanx.pbz/s/snypb/qre+xbbzvffbe_20153751.ubzy
Wie hirnverbrannt ist das denn, einen Link in Rotz 13 zu posten?
Jo
>
> [1] uggc://jjj.yleapfseanx.pbz/s/snypb/qre+xbbzvffbe_20153751.ubzy
Wie hirnverbrannt ist das denn, einen Link in Rotz 13 zu posten?
Jo
Gerald E:scher
Dec 17, 2014, 11:03:14 AM12/17/14
to
Am 16.12.14 um 12:59 schrieb Ulli Horlacher:
meine bestellten und auf der Auftragsbestätigung mit unbekanntem
Liefertermin angeführten Kenda MTB-Spikereifen überraschend bei der
Lieferung dabei waren.
Vor drei Wochen habe ich die nach Tirol verkauft, die Tiroler dürfen
sich bei mir für Föhn mit 15 °C bedanken. Hier in Niederösterreich wird
es dennoch keinen strengen Frost geben, denn die Nachfolger (gleicher
Reifen in Faltversion, braucht im Sommer weniger Platz im Kellerabteil)
sind bereits am Mauntenbeik aufgezogen. Um Schnee und Eis sicher
fernzuhalten, sollte ich sie spätestens am Wochenende auf trockenem
Asphalt einfahren.
>
> Was aber macht man, wenn man Eisradeln will?!
> Spikes erst aufziehen, wenn die Landschaft schon vereist ist?
> Setzt dann nicht unmittelbar Tauwetter ein?
Richtig. Vor WIMRE drei Jahren setzte zuverlässig Tauwetter ein, nachdem
> Was aber macht man, wenn man Eisradeln will?!
> Spikes erst aufziehen, wenn die Landschaft schon vereist ist?
> Setzt dann nicht unmittelbar Tauwetter ein?
meine bestellten und auf der Auftragsbestätigung mit unbekanntem
Liefertermin angeführten Kenda MTB-Spikereifen überraschend bei der
Lieferung dabei waren.
Vor drei Wochen habe ich die nach Tirol verkauft, die Tiroler dürfen
sich bei mir für Föhn mit 15 °C bedanken. Hier in Niederösterreich wird
es dennoch keinen strengen Frost geben, denn die Nachfolger (gleicher
Reifen in Faltversion, braucht im Sommer weniger Platz im Kellerabteil)
sind bereits am Mauntenbeik aufgezogen. Um Schnee und Eis sicher
fernzuhalten, sollte ich sie spätestens am Wochenende auf trockenem
Asphalt einfahren.
Michael Jakobs
Dec 17, 2014, 1:21:02 PM12/17/14
to
Am 16.12.2014 um 13:33 schrieb Martin Ginkel:
> Ich wuerde aber trotzdem mit Spueloel anfangen (WD40, Caramba whatever).
Würde bei sowas nicht auch Bremsenreiniger aka Kaltreiniger helfen? Bei
> Ich wuerde aber trotzdem mit Spueloel anfangen (WD40, Caramba whatever).
der Reinigung von Kettensägen ist das Zeugs Gold wert, da man damit das
olle Kettenöl auch aus den kleinsten Ecken bekommt.
Michael
Gerald E:scher
Dec 17, 2014, 2:25:52 PM12/17/14
to
Am 16.12.14 um 13:33 schrieb Martin Ginkel:
diese Übung an einer Pentasport vollführt, ich bin nur nicht sonderlich
motiviert :-)
> zumindest bei
> Sachs-Derivaten ist das kein Hexenwerk. Ich wuerde aber trotzdem mit
> Spueloel anfangen (WD40, Caramba whatever).
Fürs erste habe ich Ballistol von beiden Seiten in die Hohlachse
gesprüht, nun lässt sich der Schalthebel einigermaßen bewegen,
allerdings habe ich beim Schalten im Montageständer den Eindruck, dass
sich vom 2. in den 3. Gang nichts ändert.
>
> Ich hab vor ein paar Wochen meinem Sohn ein S7 eingebaut, die ich vor
> >11 Jahren aus einem Rad extraiert hatte. Natuerlich war der alte
> Schmierkram etwas klebrig da drin.
>
> Ich traue dir das Totalzerlegen durchaus zu,
Ich zweifle nicht im Geringsten, das ich das *könnte*, habe vor Jahren
> Ich hab vor ein paar Wochen meinem Sohn ein S7 eingebaut, die ich vor
> >11 Jahren aus einem Rad extraiert hatte. Natuerlich war der alte
> Schmierkram etwas klebrig da drin.
>
> Ich traue dir das Totalzerlegen durchaus zu,
diese Übung an einer Pentasport vollführt, ich bin nur nicht sonderlich
motiviert :-)
> zumindest bei
> Sachs-Derivaten ist das kein Hexenwerk. Ich wuerde aber trotzdem mit
> Spueloel anfangen (WD40, Caramba whatever).
gesprüht, nun lässt sich der Schalthebel einigermaßen bewegen,
allerdings habe ich beim Schalten im Montageständer den Eindruck, dass
sich vom 2. in den 3. Gang nichts ändert.
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