Schaltungsrädchen zu nah am Kettenkranz
Heiko Dolle
habe hier ein Rad mit einer älteren SIS-Schaltung. Problem: Schaltet man auf
den größten Kettenkranz, ist das obere Schaltungsrädchen zu nah an diesem
Kranz. Ich habe leider keine Schraube zur Justierung gefunden (und habe
insgesamt auch nicht sonderlich viel Ahnung von der Materie)...irgendwelche
Vorschläge?
Gruß,
Heiko
Sebastian Heitmann
Ja, nichts machen.
Oder gibt's dadurch irgendwelche Probleme beim fahren oder schalten?
Sebastian
--
Kratz' mich! Beiß' mich! Sag' mir schmutzige Sachen!
*MÜLLEIMER*!
/Mülleimer/? Wieso Mülleimer?
Der ist schmutzig!
Heiko Dolle
> Ja, nichts machen.
> Oder gibt's dadurch irgendwelche Probleme beim fahren oder schalten?
Tatsächlich gibt es die. Das Umschaltung auf das größte Blatt funktioniert
quasi nicht mehr bzw. nur noch unter viel Lärm.
Gruß,
Heiko
Sebastian Heitmann
So sollte man ja auch nicht fahren, also großes Ritzel und großes
Kettenblatt.
Wenn Du Dir mal die Kettenlinie dabei anschaust, wirst Du sehen, dass die
Kette sehr schräg läuft, also auch erhöhte innere Reibung hat.
Dies ist der Haltbarkeit nicht unbedingt dienlich.
Davon abgesehen, werden die Federn im Schaltwerk auch unnötig beansprucht.
Eine ähnliche, oder gar gleiche Übersetzung wirst Du auch mit anderen
"Gängen" fahren können.
Dieter Seibold
> Hallo,
> habe hier ein Rad mit einer älteren SIS-Schaltung. Problem: Schaltet man auf
> den größten Kettenkranz, ist das obere Schaltungsrädchen zu nah an diesem
> Kranz.
Das sollte durch den Abstand Radachse Tretlager vermieden sein.
Nur kann man das nicht einstellen. Wie auch? Das Hinterrad ist im
Ausfallende fest!
Wenn aber der Abstand Hinterrad Tretlager zunimmt, also das Rad nach
hinten versetzt wird, wird der Abstand zwischen Schaltungrädchen und
Ritzel größer. Und damit Dein Problem gelöst.
Kannst Du den Sachverhalt so bestätigen?
Gruß Dieter
-
Ohne Kohlenhydrate kein Fettstoffwechsel!
Guenther Schwarz
> habe hier ein Rad mit einer älteren SIS-Schaltung. Problem: Schaltet man auf
> den größten Kettenkranz, ist das obere Schaltungsrädchen zu nah an diesem
> Kranz. Ich habe leider keine Schraube zur Justierung gefunden (und habe
> insgesamt auch nicht sonderlich viel Ahnung von der Materie)
Der Abstand kann bei den meisten Schaltwerken mit einer kleinen
Schraube im Bereich der Befestigung des Schaltwerks am Rahmen
eingestellt werden und wird auch durch die Länge der Kette beeinflußt.
Zum lesen: <www.smolik.de> und
<www.sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html> (englisch).
Günther
Sebastian Heitmann
> Wenn aber der Abstand Hinterrad Tretlager zunimmt, also das Rad nach
> hinten versetzt wird, wird der Abstand zwischen Schaltungrädchen und
> Ritzel größer. Und damit Dein Problem gelöst.
Du hast eine sehr alte Schaltung?
Was machst Du bei senkrechten Ausfallenenden?
Welches Problem hat man eigentlich wenn das Schaltungsrädchen zu nah am
größten Ritzel ist?
Florian Ladwig
>habe hier ein Rad mit einer älteren SIS-Schaltung. Problem: Schaltet man auf
>den größten Kettenkranz, ist das obere Schaltungsrädchen zu nah an diesem
>Kranz. Ich habe leider keine Schraube zur Justierung gefunden
Direkt hinter dem Schaltauge ist kein Schräubchen im Schaltwerk?
>(und habe
>insgesamt auch nicht sonderlich viel Ahnung von der Materie)...irgendwelche
>Vorschläge?
Möglicherweise ist die Kette zu lang.
--
Dieses Dokument wurde mit maschineller Unterstützung erstellt und gilt ohne
Unterschrift und Siegel. Alle Angaben ohne Gewähr. Wir stellen die Normalität
augenblicklich wieder her, sobald wir wissen was eigentlich normal ist.
florian...@gmx.de http://www.floimnetz.de
Heiko Dolle
> Zum lesen: <www.smolik.de> und
> <www.sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html> (englisch).
Du meinst die Schraube, die auf dem Foto als "Angle B-tension adjuster"
bezeichnet wird? Sowas habe ich offenbar nicht...schade.
Gruß,
Heiko
Dieter Seibold
> Dieter Seibold alias....@t-online.de schrieb:
>
>
>>Wenn aber der Abstand Hinterrad Tretlager zunimmt, also das Rad nach
>>hinten versetzt wird, wird der Abstand zwischen Schaltungrädchen und
>>Ritzel größer. Und damit Dein Problem gelöst.
>
>
> Du hast eine sehr alte Schaltung?
> Was machst Du bei senkrechten Ausfallenenden?
wechseln oder kleine Ritzel montieren
> Welches Problem hat man eigentlich wenn das Schaltungsrädchen zu nah am
> größten Ritzel ist?
Geräusche weil die Kette nicht frei auf das gr0ße Ritzel kommt.
Gruß
Dieter
--
Ohne Kohlenhydrate kein Fettstoffwechsel!
Markus Imhof
...
> Welches Problem hat man eigentlich wenn das Schaltungsrädchen zu nah
> am größten Ritzel ist?
Ich hab' das Problem, daß ich zwar auf's große Ritzel drauf, aber nicht
mehr runterkomme. Wohl (auch) deswegen, weil das Schaltwerk zu kurz für
das große Ritzel ist. Meine 'Lösung' sieht so aus, daß ich das
Schaltwerk aqn einem mehr oder weniger passenden Loch mit einem
Stückchen Schaltzug noch ein bißchen nach hinten gezogen habe - damit
klappert dann zumindest das Röllchen nicht mehr am Ritzel lang. Zum
Runterschalten langt's aber trotzdem nicht - da muß ich dann von Hand
kurz am Schaltwerk ziehen (bei meinem Liegerad kein großes Problem).
Kommt halt davon, wenn man SRAM-Griffe hat und für das alte Rad keine
teuren Ersatzteile mehr verbauen will :-/
Gruß
Markus
Guenther Schwarz
> Du meinst die Schraube, die auf dem Foto als "Angle B-tension adjuster"
> bezeichnet wird?
Ja, genau.
> Sowas habe ich offenbar nicht...schade.
Wie wäre es mit einem Besuch bei einem Frankfurter Reparaturkurs:
<http://www.adfc-frankfurt.de/aktuell/selbsthi.htm>
Da wirst du unter Anleitung geholfen und lernst was dabei. Üblicherweise
sind auch gebrauchte Ersatzteile vorhanden und günstig zu erwerben.
Günther
Arno Welzel
Hast Du kürzlich ein grösseres Ritzel montiert oder war das immer schon so?
Bei neueren Schaltwerken findet man ein Schräuchen direkt am Schaltauge,
um die Vorspannung der im Gelenk befindlichen Feder anzupassen.
Ansonsten - Kette passend kürzen oder wenn gar nichts anders hilft
Schaltwerk austauschen durch ein längeres, das für die Ritzelgrösse
ausgelegt ist.
Ciao, Arno
--
Arno Welzel
http://arnowelzel.de
CD/DVD-Datenbank: http://arnowelzel.de/rwinfo/
EMail: usenet...@arnowelzel.de
Stefan Barnikow
> Dieter Seibold alias....@t-online.de schrieb:
>
>> Wenn aber der Abstand Hinterrad Tretlager zunimmt, also das Rad nach
>> hinten versetzt wird, wird der Abstand zwischen Schaltungrädchen und
>> Ritzel größer. Und damit Dein Problem gelöst.
>
> Du hast eine sehr alte Schaltung?
Oder einen alten oder ursprünglich für was anderes vorgesehenen
Rahmen. Fast alle neueren Schaltungen haben irgendwo recht weit innen
am Rahmen eine Schraube, mit der man die Federvorspannung verstellen
kann.
> Was machst Du bei senkrechten Ausfallenenden?
Nach oben aufsägen? =:-)
> Welches Problem hat man eigentlich wenn das Schaltungsrädchen zu nah am
> größten Ritzel ist?
Es schaltet sich schwer auf das große Ritzel und/oder wieder herunter.
Ciao,
Stefan