Wartung Shimano 400CX - keine Infos zu finden
Jan C. Schmitz
Meine Schwester bat mich, ihr Fahrrad wieder "auf Touren" zu bringen. Dazu
wollte ich mir bei Shimano die Explosionszeichnungen anschauen, konnte aber
nichts finden. Die Bezeichnungen auf allen Komponenten lauteten immer
"400CX". Selbst bei Google habe ich nur die Nummern der einzelnen Teile der
Schaltgruppe gefunden, doch auch für ein paar ausprobierte Nummern gab es
bei Shimano leider kein Ergebnis.
Ist die Schaltgruppe wirklich sooo alt? Letztenendes brauche ich nicht
_unbedingt_ die Wartungsanweisungen oder Explosionszeichnungen. Da ich aber
an sich keine Ahnung habe vom Warten der Schaltung (und besonders der
Bremsen), wollte ich mich wenigstens ein wenig "wappnen".
Ich wäre dankbar, wenn hier jemand einen Tipp hätte, ob ich irgendwas
falsch verstanden oder gesucht habe.
Gruß
Jan
Monika Kreuz
"Jan C. Schmitz" wrote:
> Ist die Schaltgruppe wirklich sooo alt? Letztenendes brauche ich nicht
> _unbedingt_ die Wartungsanweisungen oder Explosionszeichnungen. Da ich aber
> an sich keine Ahnung habe vom Warten der Schaltung (und besonders der
> Bremsen), wollte ich mich wenigstens ein wenig "wappnen".
Die 400CX wurde ca. 1993/94 gebaut.
Das besondere (schlechte) daran ist der kleine Kaefig. Das Schaltwerk
hinten kann kein grosses Ritzel aufnehmen. Original ist das groesste 19
Zaehne, 23 gehen rein, mit viel Gefuehl 26 auch noch.
Die Bremsen sind normale Cantilever, die Naben zwar keine dicken
Parallax, warten sich aber genauso, haben Konuslager, aber schlecht
gedichtet.
Wenn Du hinten eine neue Nabe brauchst, Obacht! Die alte CX400 hat
Einbaumass 130mm.
Kette brauchst Du HG.
Habe ich etwas vergessen? :-)
Servus,
Monika
Gerald Eischer
>"Jan C. Schmitz" wrote:
>
>> Ist die Schaltgruppe wirklich sooo alt? Letztenendes brauche ich nicht
>> _unbedingt_ die Wartungsanweisungen oder Explosionszeichnungen. Da ich aber
>> an sich keine Ahnung habe vom Warten der Schaltung (und besonders der
>> Bremsen), wollte ich mich wenigstens ein wenig "wappnen".
http://www.shimano-europe.com
Suche dir dort die Explosionszeichnung und Einstellanleitung der
Rennradschaltung 105 oder Tiagra, die dürften am ähnlichsten sein.
Eine Einstellanleitung für Cantileverbremsen wirst du dort nicht mehr
finden.
>Die 400CX wurde ca. 1993/94 gebaut.
Ja. Die Gruppe war Sh*m*n*s erstes Experiment mit Kurbeln und
Zahnkränzen mit mickrigen, dafür umso verschleißträchtigeren Zähnezahlen.
>Das besondere (schlechte) daran ist der kleine Kaefig.
Das besonders Gute ist die feine Gangabstufung.
>Das Schaltwerk
>hinten kann kein grosses Ritzel aufnehmen. Original ist das groesste 19
>Zaehne, 23 gehen rein, mit viel Gefuehl 26 auch noch.
Und? Eine fast 1:1 Übersetzung von 20/19 wird ja im Alltag doch noch
ausreichen.
>Wenn Du hinten eine neue Nabe brauchst, Obacht! Die alte CX400 hat
>Einbaumass 130mm.
Da passte eine Rennradnabe.
--
Gerald
| FAQ zu de.rec.fahrrad: http://drffaq.freezope.org |
| Für OE-Nutzer: http://www.wschmidhuber.de/oeprob/index.html |
Andreas Gander
>> Einbaumass 130mm.
>
> Da passte eine Rennradnabe.
Die dummerweise heutzutage 8/9 fach ist
Gerald Eischer
Wen stört's? Die sind mit einem 3 mm Zwischenring rasch auf 7-fach
umgebaut.
Harald Meyer
>On Fri, 25 Apr 2003 17:16:11 +0200, Jan C. Schmitz wrote:
>> Juhu zusammen!
>>
>> Meine Schwester bat mich, ihr Fahrrad wieder "auf Touren" zu bringen. Dazu
>> wollte ich mir bei Shimano die Explosionszeichnungen anschauen, konnte aber
>> nichts finden. Die Bezeichnungen auf allen Komponenten lauteten immer
>> "400CX". Selbst bei Google habe ich nur die Nummern der einzelnen Teile der
>> Schaltgruppe gefunden, doch auch für ein paar ausprobierte Nummern gab es
>> bei Shimano leider kein Ergebnis.
400CX/700CX waren die 1992/93er Treckinradgruppen mit Compact Drive
(Z=42/32/22 vorn, Z=11/12/13/14/15/17/19 hinten) und die ersten, welche
die sog. "Ride Light-Funktionen" _und_ *unter* dem Lenker liegende
Ganganzeige hatten.
>
>Was, da steht nicht noch was anderes, kleines drauf, z.B. **-C040 oder
>**-C400 (**: zwei Grossbuchstaben, z.B. FD-C400)
Die Umwerfer hießen so (FD-C400/401 + FD-C700/701) und die Bezeichnungen
sind, IIRC, auf die Rückseite des inneren Kettenleitbleches geprägt.
>
>
>> Letztenendes brauche ich nicht
>> _unbedingt_ die Wartungsanweisungen oder Explosionszeichnungen. Da ich aber
>> an sich keine Ahnung habe vom Warten der Schaltung (und besonders der
>> Bremsen), wollte ich mich wenigstens ein wenig "wappnen".
Ohne Ahnung: Finger weg von den Bremsen! Erst lesen, dann schrauben.
Reparatur- und Wartungsbücher gips (fast) wie Sand am Meer. Z.B. von
Hans Bauer (Heyne Verlag): "Keine Angst vor Fahrradpannen - Das Fahrrad-
Reparatur-Handbuch für daheim und unterwegs" ISBN: 3-453-08724.
>
>Suche dir einfach aehnliches heraus.
Irgendeine ältere Anleitung für 7-fach Gruppen mit Rapid Fire-Schaltung
sollte genügen.
Beste Grüße -Harald-
--
Furchtbar ist nur die Tatsache, daß ein erheblicher Teil der Zuschauer
das auch noch unbesehen glaubt :-( [*Mathias Böwe in drf*]