Montage Schwalbe Marathon Plus. Jedenfalls der Versuch
Gregor Frowein
Biester montiert (28 mm), nur um festzustellen, da� sich ein Reifen
beim Aufpumpen auf Maximaldruck viele Millimeter abhebt. Und zwar �ber
dem Ventil. Das Ventil steckt zudem bombenfest, es l��t sich also
nicht reindr�cken, selbst wenn die Luft wieder raus ist, im Gegensatz
zu dem anderen, bei dem nach der Montage alles glatt lief.
Wer hat da eine Diagnose, bevor ich die herkulische Tat verrichte, den
Reifen wieder von der Felge zu rei�en.
Heute abend habe ich keinen Bock mehr weiterzumachen. Man kann ja zur
Not auch mal Auto fahren.
Gru�
Gregor
Gregor Frowein
nat�rlich macht mann doch weiter und es mu� wohl der Schlauch sein,
der verhindert, da� der Reifen dort richtig in die Felge rutscht, er
ist irgendwie drunter geklemmt, aber ich kriege, das sei gestanden,
den Reifen mit meinen Reifenhebern nicht mehr runter. Dazu bin ich zu
schwach. Sie lassen sich zwar reinstecken aber dann kann ich sie
keinen Millimeter bewegen. Was f�r ein Mist.
Gru�
Gregor
Michael Grimm
> Jetzt habe ich im Schweiï¿œe meines Angesichts zwei dieser stï¿œrrischen
> Biester montiert (28 mm),
Kommt mir bekannt vor, habe kï¿œrzlich 25mm aufgezogen und anfangs an
meinen Fï¿œhigkeiten gezweifelt.
> Wer hat da eine Diagnose, bevor ich die herkulische Tat verrichte, den
> Reifen wieder von der Felge zu reiï¿œen.
Diagnose habe ich keine. Solltest Du ihn aber wieder abziehen wollen,
dann versuche mal, den Mantel immer richtig gegen Radmittelpunkt unter
die Felgennase zudrￜcken (weiￜ nicht, wie sonst zu beschreiben). Damit
hatte es dann bei mir geklappt.
Irgendwo habe ich danach von der Empfehlung gelesen, gut sitzende
Bereiche mit Kabelbindern vorm Wiederrausflutschen zu sichern. Ganz
schï¿œner Aufwand fï¿œr die Teile ;-)
Gruￜ,
Michael
--
Heute im Angebot der ATK: Biologisch abbaubare Stirn-Chakra-Politur
Andreas Viehrig
> Gregor Frowein <Gregor....@gmx.de> wrote:
Nananana, nicht verzagen, auch ein Marathon ist nur ein Reifen. - OK, beim
ersten Mal ging's mir �hnlich wie Dir, aber danach konnte ich das Drama nie
wiederholen. Ab dem zweiten Mal flutscht das.
Also: La� soweit Luft raus, da� der Reifen gut zusammengedr�ckt werden
kann. Dann dr�ckst Du den Reifen rundherum durchgehend gut zusammen, soda�
er von der Felge wegkommt. Wenn Du dann mit den Reifenhebern anf�ngst,
sollte es gehen, weil die gegen�berliegende Seite reinrutschen kann. Ist
keine Zauberei, das geht schon.
Vergi� beim Aufziehen nicht, da� gen�gend Luft im Schlauch sein mu�. Dann
kann sich der Schlauch gar nicht verwurschteln.
Andi
--
"In meinen Augen ist Karaoke ein gro�er Haufen Sch***se, aber ich w�rde
nicht erwarten DAS in der Packung zu finden."
[Volker "darkon" Riehl zum Thema "Karaoke ohne Text!"]
Ervin Peters
> Gregor Frowein <Gregor....@gmx.de> wrote:
>
>>Jetzt habe ich im Schweiße meines Angesichts zwei dieser störrischen
>>Biester montiert (28 mm), nur um festzustellen, daß sich ein Reifen beim
>>Aufpumpen auf Maximaldruck viele Millimeter abhebt. Und zwar über dem
>>Ventil.
Das ist ein typisches Zeichen...
Wenn jetzt noch der Reifen an einer anderen Stelle nicht weit genug
rauskommt,
>> Das Ventil steckt zudem bombenfest, es läßt sich also nicht
>>reindrücken, selbst wenn die Luft wieder raus ist,
...dann klemmt die Ventilplatte unter dem Mantel fest und der mantel kan
an der Stelle nicht an die vorgesehene Stelle ins Felgenbett rutschen.
>>Wer hat da eine Diagnose, bevor ich die herkulische Tat verrichte, den
>>Reifen wieder von der Felge zu reißen.
ich tät jetzt:
Luft fast ganz ablassen, soviel drinlassen, wie er frei grad seine Form
halten würde, also so 0.1 bar oder so.
Mantel ringsum von beiden Seiten in die Mitte des Felgenbettes drücken.
Beim Ventil wird es nicht gehen, Kontermutter dort lösen bis auf kurz
vorm abfallen.
Dann das Ventil reindrücken, ab etwa 1,5 cm sollte man die Reifenflanken
jetzt auch an der Stelle unter das Ventil in die Mitte drücken lassen,
zumindest aber in die richtige Position. Das Ventil wird jetzt nicht mehr
soweit rauskommen wie vorher. Trotzdem etwas Luft aufpumpen, so auf 0.5
bar und einemal ringsum mit den Händen durchwalken und gucken ob er
einigermaßen rund läuft, am Ventil besonders prüfen. Mit geschicktem
Ziehen und drücken vorneweg ausrichten. Dann Druck erhöhen. Das Ventil
kommt jetzt noch etwas raus und der Mantel rutscht womöchlich in seine
vorgesehen position in der Felge.
> natürlich macht mann doch weiter und es muß wohl der Schlauch sein, der
> verhindert, daß der Reifen dort richtig in die Felge rutscht, er ist
> irgendwie drunter geklemmt, aber ich kriege, das sei gestanden, den
> Reifen mit meinen Reifenhebern nicht mehr runter. Dazu bin ich zu
> schwach. Sie lassen sich zwar reinstecken aber dann kann ich sie keinen
> Millimeter bewegen. Was für ein Mist.
Wie gesagt der Schlauch klemmt im bereich des Ventils unter dem mantel im
Felgensitz- deshalb ist er so gespannt. Möglicherweise ist das Felgenband
auch zu breit oder sitzt auch nicht richtig...
ervin
--
Wer Territorien sät wird Grenzstreitigkeiten ernten.
Gregor Frowein
>Gregor Frowein schrieb:
>> Gregor Frowein <Gregor....@gmx.de> wrote:
>
>>> Jetzt habe ich im Schwei�e meines Angesichts zwei dieser st�rrischen
>>> Biester montiert (28 mm), nur um festzustellen, da� sich ein Reifen
>>> beim Aufpumpen auf Maximaldruck viele Millimeter abhebt. Und zwar �ber
>>> dem Ventil. Das Ventil steckt zudem bombenfest, es l��t sich also
>>> nicht reindr�cken, selbst wenn die Luft wieder raus ist, im Gegensatz
>>> zu dem anderen, bei dem nach der Montage alles glatt lief.
>
>>> Wer hat da eine Diagnose, bevor ich die herkulische Tat verrichte, den
>>> Reifen wieder von der Felge zu rei�en.
>
>>> Heute abend habe ich keinen Bock mehr weiterzumachen. Man kann ja zur
>>> Not auch mal Auto fahren.
>
>> nat�rlich macht mann doch weiter und es mu� wohl der Schlauch sein,
>> der verhindert, da� der Reifen dort richtig in die Felge rutscht, er
>> ist irgendwie drunter geklemmt, aber ich kriege, das sei gestanden,
>> den Reifen mit meinen Reifenhebern nicht mehr runter. Dazu bin ich zu
>> schwach. Sie lassen sich zwar reinstecken aber dann kann ich sie
>> keinen Millimeter bewegen. Was f�r ein Mist.
>
>Nananana, nicht verzagen, auch ein Marathon ist nur ein Reifen. - OK, beim
>ersten Mal ging's mir �hnlich wie Dir, aber danach konnte ich das Drama nie
>wiederholen. Ab dem zweiten Mal flutscht das.
Jetzt hab ich mich durchgebissen und konnte den Reifen wieder abheben.
Es ist wirklich nicht allen die Kraft, von der habe ich ja in ihrer
rohen Form genug (Finger wie Schraubst�cke, eigentlich. ... fr�her mal
gehabt.) es geht wohl wirklich um das Geschick, die Reifenheber
richtig anzusehtzen.
>Also: La� soweit Luft raus, da� der Reifen gut zusammengedr�ckt werden
>kann. Dann dr�ckst Du den Reifen rundherum durchgehend gut zusammen, soda�
>er von der Felge wegkommt. Wenn Du dann mit den Reifenhebern anf�ngst,
>sollte es gehen, weil die gegen�berliegende Seite reinrutschen kann. Ist
>keine Zauberei, das geht schon.
>
>Vergi� beim Aufziehen nicht, da� gen�gend Luft im Schlauch sein mu�. Dann
>kann sich der Schlauch gar nicht verwurschteln.
Und es hat in der Tat geklappt! Aber da� so ein wenig Gummi ums Ventil
herum soviel Beharrungskraft entwickelt. Ich gestehe ich habe sogar
sinnloserweise eine Wasserpumpenzange benutzt, auch da ging nix vor
und zur�ck.
Jetzt bin ich nat�rlich stolz auf mich, die Unterarme tun ein wenig
weh und etlich Finger und Daumen (zwei) schmerzen eher, als da� sie
nur weh tun.
Gru�
Gregor
Gregor Frowein
>Gregor Frowein am Fri, 20 Nov 2009 20:56:35 +0100:
>Wie gesagt der Schlauch klemmt im bereich des Ventils unter dem mantel im
>Felgensitz- deshalb ist er so gespannt. M�glicherweise ist das Felgenband
>auch zu breit oder sitzt auch nicht richtig...
Auch Dir Dank f�r die Schnelldiagnose. Das Felgenband hat mir in der
Tat nicht gefallen. Es ist so ein textiles Gewebe vom letzten FdgM
eingelegt, als er mir neue Laufr�der um meine historischen Naben
baute. Es liegt an einer Stelle sogar ein wenig in Falten, aber da ich
keinen Ersatz habe, mu� es f�r jetzt so gehen.
Wo ich aber nun ein Experte f�r die Marathon Plus Montage bin,
vielleicht sollte ich es n�chste Woche austauschen.
Gru�
Gregor
Bodo G. Meier
> On Fri, 20 Nov 2009 21:49:38 +0100, Gregor Frowein wrote:
>> es geht wohl wirklich um das Geschick, die Reifenheber
>> richtig anzusehtzen.
>
>
> Die scharkantig gestanzten Blechteile haben den Vorteil, dass sie
> �berhaupt Wirkung zeigen. Wer nur auf die Idee gekommen sein mag,
> Reifenheber aus Weichplastik zu machen?
>
> Meine gelben Michelin gefallen mir noch immer am besten - aber ich habe
> die Teile von Conti und Schwalbe noch nicht wirklich probiert.
Gelbe Michelin-Reifenheber habe ich auch, allerdings schon lange nicht
mehr benutzt.
Bei den in unserer Familie gefahrenen Reifendimensionen 32/37/42/47-622
(alles Marathon und Hakkapeliitta, teilweise �lter als 10 Jahre) reicht
mir die richtige Technik und etwas "Kn�f" in den H�nden, um die M�ntel
ab- oder aufzuziehen.
Neuerdings musste ich die Erfahrung machen, dass 50/55-559 M�ntel auf
einer Einfachboden-Felge ja fast schon vom Hinsehen abfallen. ;-) In der
Garage nebenan m�hte sich der Vermietersohn mit Reifenhebern ab, einen
Spikesreifen zu montieren. Ganz der "besserwisserische Piefke" habe ich
ihm gezeigt, wie das auch ohne Werkzeug geht. Er staunte, aber im
n�chsten Anlauf hat er es auch selber geschafft.
Ich weiss aber, dass ich bei 23/25-622 Conti oder Hutchinson auf Mavic
MA40- oder Open Pro-Felgen auch besagte Michelin-Reifenheber anwenden
musste.
Offenbar z�hlt auch der Marathon 28-622 zu dieser "engen" Sorte.
Gruss,
Bodo
--
Bodo G. Meier * dr. rer. nat. * Trondheim * Norway
http://home.broadpark.no/~bodogm/
Klaus Grünenthal
Anleitung zur Schlauchmontage:
http://www.schwalbe.de/ger/de/technik_info/montage/?gesamt=32&ID_Land=1&ID_Sprache=1&ID_Seite=20&tn_mainPoint=Technik
Viel Erfolg w�nscht
Klaus
"Gregor Frowein" <Gregor....@gmx.de> schrieb im Newsbeitrag
news:he6r1v$2js$03$1...@news.t-online.com...
Gregor Frowein
>...schau doch mal rein bei Schwalbe, die haben auf ihrer Webseite eine
>Anleitung zur Schlauchmontage:
>http://www.schwalbe.de/ger/de/technik_info/montage/?gesamt=32&ID_Land=1&ID_Sprache=1&ID_Seite=20&tn_mainPoint=Technik
>
Da habe ich auch immer einen grunds�tzlichen Fehler gemacht und den
Schlauch ohne Luft unter den Reifen geschoben. Dumme Fummelei
nat�rlich.
Aber man lernt.
Gru�
Gregor
Klaus Grünenthal
Gru�, Klaus
Carsten Groh
> Jetzt habe ich im Schwei�e meines Angesichts zwei dieser st�rrischen
> Biester montiert (28 mm), nur um festzustellen, da� sich ein Reifen
> beim Aufpumpen auf Maximaldruck viele Millimeter abhebt. Und zwar �ber
> dem Ventil. Das Ventil steckt zudem bombenfest, es l��t sich also
> nicht reindr�cken, selbst wenn die Luft wieder raus ist, im Gegensatz
> zu dem anderen, bei dem nach der Montage alles glatt lief.
Ich habe am Samstag 2 x Schwalbe Marathon HS 368 aufgezogen. Auf
anraten habe ich mir auch dieses Montage Fluid mitgenommen. Ich war
wirklich positiv �berrascht wie leicht man damit die M�ntel auf die
Felge bekommt. Auch den in einem anderen Thread erw�hnten H�henschlag
konnte ich bei keinem der Reifen feststellen.
Fazit in meinen Fall: 2 x Schwalbe, 1 x "Schmiere", gute 20 Minuten
alles Perfekt!
> Wer hat da eine Diagnose, bevor ich die herkulische Tat verrichte,
> den Reifen wieder von der Felge zu rei�en.
Das d�rfte evtl. an dem Ventil liegen. Lass die Luft raus und dr�cke
es hinein. erst nach dem Aufpumpen die Mutter anziehen.
> Heute abend habe ich keinen Bock mehr weiterzumachen. Man kann ja zur
> Not auch mal Auto fahren.
Na wer wird denn so schnell aufgeben ;-)
Gruss vom See!
Carsten
Tobias Meyer
> Die scharkantig gestanzten Blechteile haben den Vorteil, dass sie
> �berhaupt Wirkung zeigen. Wer nur auf die Idee gekommen sein mag,
> Reifenheber aus Weichplastik zu machen?
>
> Meine gelben Michelin gefallen mir noch immer am besten - aber ich habe
> die Teile von Conti und Schwalbe noch nicht wirklich probiert.
Ist offenbar eine Sache des pers�nlichen Geschmacks, ich mag die von
Michelin �berhaupt nicht (und habe einen beim ersten Mal Benutzen
zerbrochen). Mir gefallen die Tacx sehr gut.
Tobi
Gerald Eíscher
>
> Ist offenbar eine Sache des persï¿œnlichen Geschmacks, ich mag die von
> Michelin ï¿œberhaupt nicht (und habe einen beim ersten Mal Benutzen
> zerbrochen). Mir gefallen die Tacx sehr gut.
Diese bunten, dï¿œnnen, gebogenen, deren Haken bei der ersten Montage
eines Rennradreifens vernudelt ist?
--
Gerald
| FAQ zu de.rec.fahrrad: http://0x1a.de/rec/fahrrad/ |
| Wiki von de.rec.fahrrad: http://de-rec-fahrrad.de |
Tichon Popp
> Am 23.11.2009 12:23 Uhr schrieb Tobias Meyer:
>> Ist offenbar eine Sache des persï¿œnlichen Geschmacks, ich mag die von
>> Michelin ï¿œberhaupt nicht (und habe einen beim ersten Mal Benutzen
>> zerbrochen). Mir gefallen die Tacx sehr gut.
>
> Diese bunten, dï¿œnnen, gebogenen, deren Haken bei der ersten Montage
> eines Rennradreifens vernudelt ist?
Nein, die, die so dick sind, daￜ man sie so einfach nicht untergeschoben
bekommt.
Tobias Meyer
>> Ist offenbar eine Sache des pers�nlichen Geschmacks, ich mag die von
>> Michelin �berhaupt nicht (und habe einen beim ersten Mal Benutzen
>> zerbrochen). Mir gefallen die Tacx sehr gut.
> Diese bunten, d�nnen, gebogenen, deren Haken bei der ersten Montage eines
> Rennradreifens vernudelt ist?
Ne, das m�ssen andere sein. Bunt und gebogen sind sie, aber im entscheiden-
den (mittleren) Bereich ausreichend dick und auch recht haltbar. Ich wech-
sele die Reifen nun nicht t�glich, aber bis jetzt bin ich sehr zufrieden.
Tobi
Kristian Neitsch
> Ich habe am Samstag 2 x Schwalbe Marathon HS 368 aufgezogen. Auf
> anraten habe ich mir auch dieses Montage Fluid mitgenommen. Ich war
> Fazit in meinen Fall: 2 x Schwalbe, 1 x "Schmiere", gute 20 Minuten
> alles Perfekt!
Kannst du die bitte wieder runter rei�en, gut absp�len und trocknen, und
dann das Aufziehen mit etwas Sp�li versuchen? Dann w�sste man (ich)
endlich mal ob das genau so gut geht aber billiger ist.
Kristian
--
Support the ban of Dihydrogen Monoxide
www.dhmo.org
Gerald Eíscher
Wervechselst du mit den Park Tool.
Gerald Eíscher
> Gerald Eï¿œscher schrieb:
>
>>> Ist offenbar eine Sache des persï¿œnlichen Geschmacks, ich mag die von
>>> Michelin ï¿œberhaupt nicht (und habe einen beim ersten Mal Benutzen
>>> zerbrochen). Mir gefallen die Tacx sehr gut.
>> Rennradreifens vernudelt ist?
>
> Ne, das mï¿œssen andere sein.
Sicher nicht. Auï¿œer sie verwenden mittlerweile einen Kunststoff mit
hï¿œherer Festigkeit?
> Ich wech-
> sele die Reifen nun nicht tï¿œglich, aber bis jetzt bin ich sehr zufrieden.
Widerspenstige Rennradreifen?
Robert Bar
> Am 23.11.2009 09:25 schrieb Carsten Groh:
>
>> ...
>
> Kannst du die bitte wieder runter reißen, gut abspülen und trocknen, und
> dann das Aufziehen mit etwas Spüli versuchen? Dann wüsste man (ich)
> endlich mal ob das genau so gut geht aber billiger ist.
Keine Bange: geht. BTDTGTT - idR.
... und wenn die Decke *damit ...* dann doch nicht (so einfach 'sitzen'
sollte, gib erst mal ein wenig (bis mehr [1]) als Nominal-'max.'-Druck
drauf.
[1] 25% sollten allemal reichen: die Decke verträgt 'ne ganze Menge ...
Wenn der Reifen dann iimmer noch nicht 'rund' sitzt, versuch's mit so
etwas wie 'Ballistol', aber idR wirst du das nicht brauchen.
Nach meiner Erfahrung (in etwa >3-5 Decken/Tag) flutschen 'Schwalben'
seit ca. 3 Jahren am leichtesten.
--
regards
Tobias Meyer
>>>> Ist offenbar eine Sache des pers�nlichen Geschmacks, ich mag die von
>>>> Michelin �berhaupt nicht (und habe einen beim ersten Mal Benutzen
>>>> zerbrochen). Mir gefallen die Tacx sehr gut.
>>> Diese bunten, d�nnen, gebogenen, deren Haken bei der ersten Montage
>>> eines Rennradreifens vernudelt ist?
>> Ne, das m�ssen andere sein.
> Sicher nicht. Au�er sie verwenden mittlerweile einen Kunststoff mit
> h�herer Festigkeit?
Wenn bei deinen nach der ersten Benutzung der Haken vernudelt war, muss ich
wohl andere haben, denn bei meinen war er das nicht. Der Kunststoff ist
ziemlich z�h und stabil.
>> Ich wech-
>> sele die Reifen nun nicht t�glich, aber bis jetzt bin ich sehr zufrieden.
> Widerspenstige Rennradreifen?
23mm.
Tobi
Carsten Groh
> Am 23.11.2009 09:25 schrieb Carsten Groh:
>> Ich habe am Samstag 2 x Schwalbe Marathon HS 368 aufgezogen. Auf
>> anraten habe ich mir auch dieses Montage Fluid mitgenommen. Ich war
>
>> Fazit in meinen Fall: 2 x Schwalbe, 1 x "Schmiere", gute 20 Minuten
>> alles Perfekt!
>
> Kannst du die bitte wieder runter rei�en, gut absp�len und trocknen, und
> dann das Aufziehen mit etwas Sp�li versuchen?
Probier's doch einfach mal aus.
> Dann w�sste man (ich) endlich mal ob das genau so gut geht aber billiger ist.
Ja, billiger geht immer, aber das Zeug hat EUR 4,50 gekostet und h�lt
wohl bei meinem Verbrauch, 4 Fahrr�der in der Familie, wahrscheinlich
3-4 Jahre. Also das Preisargument m�chte ich hier nicht strapazieren.
Gruss vom See!
Carsten
Kristian Neitsch
> Kristian Neitsch schrieb:
> ... und wenn die Decke *damit ...* dann doch nicht (so einfach 'sitzen'
> sollte, gib erst mal ein wenig (bis mehr [1]) als Nominal-'max.'-Druck
> drauf.
>
> [1] 25% sollten allemal reichen: die Decke vertr�gt 'ne ganze Menge ...
Ich wei�. :-) Mach ich bei meinen standard/tm�ssig am Ende.
> Wenn der Reifen dann iimmer noch nicht 'rund' sitzt, versuch's mit so
> etwas wie 'Ballistol', aber idR wirst du das nicht brauchen.
�rks. Ach ne.
> Nach meiner Erfahrung (in etwa >3-5 Decken/Tag) flutschen 'Schwalben'
> seit ca. 3 Jahren am leichtesten.
Danke ich bleib trotzdem bei Conti.
Kristian
--
�23 StVO Sonstige Pflichten des Fahrzeugf�hrers Abs.3 Satz 3:
Radfahrer und F�hrer von Kraftr�dern d�rfen die F��e nur dann von den
Pedalen oder den Fu�rasten nehmen, wenn der Stra�enzustand das erfordert.
Kristian Neitsch
> Hallo Kristian Neitsch,
>> Am 23.11.2009 09:25 schrieb Carsten Groh:
>>> Ich habe am Samstag 2 x Schwalbe Marathon HS 368 aufgezogen. Auf
>>> anraten habe ich mir auch dieses Montage Fluid mitgenommen. Ich war
>>
>>> Fazit in meinen Fall: 2 x Schwalbe, 1 x "Schmiere", gute 20 Minuten
>>> alles Perfekt!
>>
>> Kannst du die bitte wieder runter rei�en, gut absp�len und trocknen, und
>> dann das Aufziehen mit etwas Sp�li versuchen?
>
> Probier's doch einfach mal aus.
Geht nicht. Akute Bereitschaftsinsuffizienz. *gg*
>> Dann w�sste man (ich) endlich mal ob das genau so gut geht aber billiger ist.
>
> Ja, billiger geht immer, aber das Zeug hat EUR 4,50 gekostet und h�lt
> wohl bei meinem Verbrauch, 4 Fahrr�der in der Familie, wahrscheinlich
> 3-4 Jahre. Also das Preisargument m�chte ich hier nicht strapazieren.
Nunja. Fit ist 'eh im Haus. Das andre ist erst zu erwerben.
Aber ich hab ja meine Antwort dankenswerterweise von Robert bekommen.
Kristian
--
The light at the end of the tunnel...
... is always the headlamp of an oncoming train!
Murphy
Gregor Frowein
>Jetzt habe ich im Schwei�e meines Angesichts zwei dieser st�rrischen
>Biester montiert (28 mm)
Nachtrag:
Nach 140 Alltagskilometern mit ein paar mutwilligen Umwegen
konstatiere ich, f�r meine Zwecke hatte ich noch keine besseren
Reifen. Sie laufen leise und nicht sp�rbar schlechter als die
Vorg�nger, das Mehrgewicht ist f�r mich ohne Belang, da� das Rad nicht
mehr ganz so wendig ist st�rt mich auch nicht. Bei N�sse bin ich eh
ein Feigling und ich bin auch niemand, der in Kurven ans Limit geht.
Was mich begeistert ist der Zuwachs an Federungskomfort auch bei
maximalem Druck. Ich kann auf schlechten Wegstrecken schneller fahren,
besser bremsen und vorhin auf dem Heimweg gerade ausprobiert: ein mit
den Continental Gatorskin (und seinen diversen slickartigen
Vorg�ngern) praktisch unfahrbarer Waldweg l��t sich jetzt mit
akzeptablem Gesch�ttel locker bew�ltigen.
Das freut mich, weil mir nun auf dem Weg zur Arbeit Varianten auf
Strecken offen stehen, die einfach vergn�glich zu fahren sind.
Und das unplattbare Hochgef�hl, ich hoffe es tr�gt nicht.
Gru�
Gregor
Michael Grimm
> Und das unplattbare Hochgefï¿œhl, ich hoffe es trï¿œgt nicht.
Hatte gerade heute einen lï¿œngeren Glassplitter, nach ca. 500 km :-(
Gruￜ,
Michael
--
Heute im Angebot der ATK: Heilgymnastik nach Hildegard von Bingen
Ervin Peters
> Gregor Frowein <Gregor....@gmx.de> wrote:
>
>> Und das unplattbare Hochgefühl, ich hoffe es trügt nicht.
>
> Hatte gerade heute einen längeren Glassplitter, nach ca. 500 km :-(
Du fährst auf den falschen Straßenteilen :)
Ich werde morgen oder am Wochenende den Marathon nach 20.000 km ohne Loch
der ordentlichen Entsorgung (Sondermüll) über meinen Fachhändler zuführen.
Er hatte eine TopTouring von Conti da, den probiere ich jetzt.
ervin
--
"Hätte er einen Helm aufgehabt, wäre er ohne jetzt tot!"
Gregor Frowein
>Gregor Frowein <Gregor....@gmx.de> wrote:
>
>> Und das unplattbare Hochgef�hl, ich hoffe es tr�gt nicht.
>
>Hatte gerade heute einen l�ngeren Glassplitter, nach ca. 500 km :-(
Das mu�t Du jetzt sagen, wo ich (gef�hlt) in der Hauptstadt der
Bierflaschen zertr�mmernden Deppen wohne.
Gru�
Gregor
Gregor Frowein
>Michael Grimm am Thu, 26 Nov 2009 21:16:45 +0000:
>
>> Gregor Frowein <Gregor....@gmx.de> wrote:
>>
>>> Und das unplattbare Hochgef�hl, ich hoffe es tr�gt nicht.
>>
>> Hatte gerade heute einen l�ngeren Glassplitter, nach ca. 500 km :-(
>
>Du f�hrst auf den falschen Stra�enteilen :)
Sonntags morgens in Saarbr�cken findest Du bei manchen Ausfallstra�en
einfach keinen richtigen Teil und man kann nicht immer warten, bis die
automobilen Freunde alle Splitter zu Staub zerfahren haben.
Gru�
Gregor
Tobias Ullrich
> Ich werde morgen oder am Wochenende den Marathon nach 20.000 km ohne Loch
> der ordentlichen Entsorgung (Sondermüll) über meinen Fachhändler zuführen.
Ist das nötig? Hier (GI) sind Fahrradreifen Restmüll.
Tobias
Tichon Popp
> Ich werde morgen oder am Wochenende den Marathon nach 20.000 km ohne Loch
> der ordentlichen Entsorgung (Sondermüll) über meinen Fachhändler zuführen.
^^^^^^^^^^
Oha. Ist dem wirklich so? Ich habe meine Reifen immer so weggeschmissen.
Tichon Popp
[Glassplitter]
> Das mu�t Du jetzt sagen, wo ich (gef�hlt) in der Hauptstadt der
> Bierflaschen zertr�mmernden Deppen wohne.
K�ln?
Ervin Peters
Der Händler sagte sowas, ich konnte es nicht verifizieren...
Für Autoreifen gibs eine Entsorgungsgebühr...
Hilmar Steinhauer
> Tichon Popp am Fri, 27 Nov 2009 13:43:26 +0100:
>
>> Ervin Peters schrieb:
>>
>>> Ich werde morgen oder am Wochenende den Marathon nach 20.000 km ohne
>>> Loch der ordentlichen Entsorgung (Sonderm�ll) �ber meinen Fachh�ndler
>>> zuf�hren.
>> ^^^^^^^^^^
>> Oha. Ist dem wirklich so? Ich habe meine Reifen immer so weggeschmissen.
>
> Der H�ndler sagte sowas, ich konnte es nicht verifizieren...
H�ndler m�ssen f�r Altreifen Entsorgungsgeb�hren zahlen. Privatmensch
darf sie in den Haus(Rest-)m�ll werfen. G�ngige Praxis bei kleinen
Fahrradl�den ist daher die Entsorgung dem Kunden zu "�berlassen".
Gru�
Hilmar
Michael Grimm
> Michael Grimm am Thu, 26 Nov 2009 21:16:45 +0000:
>> Gregor Frowein <Gregor....@gmx.de> wrote:
>>
>> Hatte gerade heute einen lï¿œngeren Glassplitter, nach ca. 500 km :-(
>
> Du fï¿œhrst auf den falschen Straï¿œenteilen :)
Nein. Das war auf der Straï¿œe, genau auf Hï¿œhe der rechten Autoreifen;
hï¿œtte nach Lehrmeinung sauber sein sollen. Aber ich habe schon seltenes
Pech, was PLatten anbelangt :-(
Gruￜ,
Michael
--
Heute im Angebot der ATK: Rechtsdrehender Wahnsinn
Michael Grimm
> Michael Grimm <tras...@odo.in-berlin.de> wrote:
>>Gregor Frowein <Gregor....@gmx.de> wrote:
>>> Und das unplattbare Hochgefï¿œhl, ich hoffe es trï¿œgt nicht.
>>
>>Hatte gerade heute einen lï¿œngeren Glassplitter, nach ca. 500 km :-(
>
> Das muï¿œt Du jetzt sagen, wo ich (gefï¿œhlt) in der Hauptstadt der
> Bierflaschen zertrï¿œmmernden Deppen wohne.
Ich denke mal, da fahren wir alle in der Hauptstadt ;-)
Gruￜ,
Michael
--
Heute im Angebot der ATK: Ayurvedisches Heilnadelikebana fï¿œr Anfï¿œnger
Gregor Frowein
Saabr�cken, aber das liegt wohl in dem Fall �berall, Herr Trittin sei
Dank.
Gru�
Gregor
Tichon Popp
Wenn Du auf das uns�gliche Pflichtpfand anspielst, dann war's urs�chlich
T�pfer. Trittin hatte nur das Pech zum Zeitpunkt des Inkrafttreten des
Gesetzes dessen Position �bernommen zu haben. Gleichwohl h�tte er Kraft
seines Amtes zur�ckrudern k�nnen, nur wollte damals wohl niemand
nochmals diese Debatte durchexerzieren.
Gregor Frowein
Dann will ich Herrn Trittin kein Unrecht tun, wenn das so war.
Immerhin sind so die leeren Bierdosen aus der Landschaft verschwunden,
die �kobilanz dieser Umstellung m�gen andere berechnen.
Gru�
Gregor
Gerald Eíscher
> Tichon Popp am Fri, 27 Nov 2009 13:43:26 +0100:
>
>> Ervin Peters schrieb:
>>
>>> Ich werde morgen oder am Wochenende den Marathon nach 20.000 km ohne
>>> zufï¿œhren.
>> ^^^^^^^^^^
>> Oha. Ist dem wirklich so? Ich habe meine Reifen immer so weggeschmissen.
>
Der Hï¿œndler kann die Reifen von Schwalbe abholen lassen und die werden
zu Granulat fï¿œr Gummimatten und Sportbï¿œden verarbeitet.
> Fï¿œr Autoreifen gibs eine Entsorgungsgebï¿œhr...
Kommt darauf an. Je nach Marktlage zahlen die Zementwerke auch fï¿œr
Autoreifen.
David Kastrup
> Kann nicht sein, mangels Bier.
Gerade dann wird man die Flaschen auf der Suche nach dem proklamierten
Inhalt zerlegen.
--
David Kastrup