Fahhrad des Jahres Pegasus Laola???
Wolf Wibel
Was ist denn von dem Pegasus Laola "Unser Fahrrad des Jahres" zu halten, das
zZ vielfach beworben wird (zum besonderes günstigen Einführungspreis)???
Was ist denn von so ner Komfortfederung zu halten?
Folgend Daten hab ich von der entsprechenden Webseite:
Laola
City Bike 26 Zoll
Euro HiTen-Rahmen mit Komfort-Federung
Suntour T860 Federgabel
verstellbarer Pegasus Vorbau
Pegasus V-Brakes
Shimano Nexus 7-Gang Nabenschaltung mit Rücktrittbremse
Shimano Nexus Schaltdrehgriff
Alu-Hohlkammerfelgen
Edelstahl-Speichen
bequemer Selle Royal Gel-Sattel
Halogenscheinwerfer
Leuchtring-Bereifung
3. Sicherheitsbremse
Einführungspreis bis 31.07.99
999, DM
Vielen Dank für Eure Hilfe!
ciao
Wolf
Gerald Fingerlos
getestet wurden.
Du hast hier nicht die Nexus sondern die Nexave Schaltung (Nabe) beschrieben, es
gibt aber auch eine mit 21 Gang Nexus Kettenschaltung kostet gleich viel (in der
Einführungsaktion). Auch die Dämpfung soll sehr gut sein.
Ist offensichtlich ein gutes City-Bike (habs aber nicht gefahren).
Gerald
Gerald Fingerlos
In der aktuellen Ausgabe von "sportrad" ist ein Testbericht, in dem das Citybike
ganz lobend erwähnt wird. Vor allem auch die Federung soll sehr gut sein.
Du hast hier allerdings die 7-Gang Nexave (Nabe) beschrieben, das Rad gibt es
auch in einer Ausführung mit der 21 Gang Nexus Kettenschaltung, zum selben
Einführungspreis als Herren-Version. Dann hast du allerdings nur 2 Bremsen (der
Rücktritt entfällt).
Gefahren habe ich es allerdings nicht.
Meinhard Karner
Gerald Fingerlos schrieb:
> Im aktuellen "sportrad" ist ein Bericht, in dem die drei Laolas beschrieben und
> getestet wurden.
> (...)
>
> Ist offensichtlich ein gutes City-Bike (habs aber nicht gefahren).
>
Wenn in derselbe Ausgabe von "sportrad" auch noch eine doppelseitige Anzeige von ZEG
mit dem Laola zu finden ist, darf der Test ja garnicht zu schlecht ausfallen.
;-)Die Laolas scheinen solide Räder zu sein.
Vor dem Kauf aber auf alle Fälle testfahren. Testberichte (egal zu welchem Thema)
helfen mir hoechstens mal zu Orientierung aber nicht zur Kaufentscheidung.
Gruss
Meinhard
Christian Bieg
Wolf Wibel <wi...@stones.com> schrieb in im Newsbeitrag:
7gnjpb$hn8$1...@n.ruf.uni-freiburg.de...
Hallo Wolf
Ich arbeite in den Semesterferien selbst in einem Fahrrad-Geschäft und wir
haben u.a. auch das Laola.
Das Laola ist preisleistungsmäßig unerreicht, ein typisches "Rad des Jahres"
von der ZEG halt.
Meiner Meinung nach sind alle Teile an dem Rad ok, nicht Weltklasse, was man
für den Preis wohl auch nicht erwahrten kann, aber ok.
Ich war von dem Laola-Testrad was ich gefahren bin absolut positiv
überrascht.
Nur bei sehr großen bzw. schweren Leuten würde ich abraten, da die
Federgabel nicht einstellbar ist.
Schaltungsmäßig gibt es das Rad als 21-Gang Nexave Kettenschaltung oder als
7-Gang Nexus Nabenschaltung.
Farbenmäßig gibt es schwarz, blau und silber.
Rahmenformen: Herrenrad, Damenrad mit hohem und niedrigem Einstieg.
Ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen.
Viele Grüße
Christian Bieg
Heinz Birthler
> Was ist denn von dem Pegasus Laola
> Laola
> City Bike 26 Zoll
>
> Euro HiTen-Rahmen
^^^^^ Werbung, kein besonderer Stahl.
> mit Komfort-Federung
^^^^^^ schön, aber Wartung nötig?
> Suntour T860 Federgabel
^^^^^^^^^^ vorteilhaft, Wartung?
> verstellbarer Pegasus Vorbau
^^^^^^^^^^^^^ normalerweise reicht ein unverstellbarer
> Pegasus V-Brakes
> Shimano Nexus 7-Gang Nabenschaltung mit
> Rücktrittbremse
^^^^^^^^^^^^^^^ wartungsarm
> Shimano Nexus Schaltdrehgriff
> Alu-Hohlkammerfelgen
> Edelstahl-Speichen
^^^^^^^^^^^^ auf's Nachzentrieren/ hohe Spannung bestehen!
> bequemer Selle Royal Gel-Sattel
^^^^^^^^ schon gefahren?
> Halogenscheinwerfer
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Standlicht? sonst durchaus BilligZeug.
> Leuchtring-Bereifung
^^^^^^^^^^ spart die nervigen Reflektoren
> 3. Sicherheitsbremse
^^^^^ gut
> Einführungspreis bis 31.07.99
> 999, DM
Zu dem Preis meine Kommentare (z.T. ketzerisch):
Naben? vermutlich einfach gekapselt (unproblematisch)
Kurbeln? RostStahl oder BilligstAlu? (unproblematisch)
Pedale? nicht nachstellbar, glattes Abrutschplastik?
Lenker? unergonomische Besenstielform aus bruchgefährdetem DünnAlu?
Schutzbleche? lang und breit genug?
Gepäckträger? WenigStreben-Dickdraht Tragkraft 5 kg, darüber verbogen?
Bremshebel? Plastik?
Ständer? EinDickdrahtMittelständer, Rostgarantie, fkt. für 2Wochen?
Reifen? 45-559 Pmax=3 bar, Rollwiderstand wie Sturmanker?
Diodenrücklicht? Birne und kein Standlicht?
Dynamo? BilligstDynamo wie Union Tramp, rutscht beim
ersten Regen durch=funktionsunfähig.
Verkabelung? gesteckte/geklemmte Verbindungen über LeitSchutzbleche=
Korrosion ganz schnell.
Schloss? z.B. Hollandbügel am Hinterbau für's Kurzparken
Meine _persönlichen_ Vorlieben für ein Stadtrad:
gute Lichtanlage, stabilen Gepäckträger und Ständer, und pannenarme
Reifen. Federung kann man über preiswerte Sattelstützen erreichen.
Wird das Rad viel getragen (z.B. Keller) ist ein geringes Gewicht
sehr von Vorteil.
Heinz
Andreas Röhm-Stein
wrote:
>Hi!
>
>Was ist denn von dem Pegasus Laola "Unser Fahrrad des Jahres" zu halten, das
>zZ vielfach beworben wird (zum besonderes günstigen Einführungspreis)???
Fahrrad des Jahres ist etwa so aussagekrüftig wie "Unser Eis des
Jahres"
>Einführungspreis bis 31.07.99
>999, DM
Und ab 1.8. um DM 300 reduziert für 999,-- DM erhältlich.
Zum Test in Sportrad:
Ein ZEG Rad wird in einer ZEG Zeitschrift für gut getestet. Da sollte
man seine Schlüsse raus ziehen können.
DIe neue Sportrad hat mit der alten Sportrad außer dem Namen IMHO
nichts mehr gemwinsam.
Tschoe Andreas,
+~~~~~~~~~~~~~~~+
| _~o __o 110| Schneller
| _`\<_`\<_ | Weiter
|(_)/---/(_) | Zusammen;-)
+~~~~~~~~~~~~~~~+
Jörg Winkel
wrote:
>Hi!
>
>Was ist denn von dem Pegasus Laola "Unser Fahrrad des Jahres" zu halten, das
>zZ vielfach beworben wird (zum besonderes günstigen Einführungspreis)???
>
>
>
Wer baut eigentlich dieses Rad? Das uralte "NSU" von ZEG war doch ein
Heidemann - kann es sein, daß der Rahmen des Laola von Diamant kommt?
Christian Bieg
Heinz Birthler <b...@grs.de> schrieb in im Newsbeitrag:
37303F...@grs.de...
> Wolf Wibel wrote:
>
> > Was ist denn von dem Pegasus Laola
>
> > 999, DM
>
> Naben? vermutlich einfach gekapselt (unproblematisch)
> Kurbeln? RostStahl oder BilligstAlu? (unproblematisch)
> Pedale? nicht nachstellbar, glattes Abrutschplastik?
> Lenker? unergonomische Besenstielform aus bruchgefährdetem DünnAlu?
> Schutzbleche? lang und breit genug?
> Gepäckträger? WenigStreben-Dickdraht Tragkraft 5 kg, darüber verbogen?
> Bremshebel? Plastik?
> Ständer? EinDickdrahtMittelständer, Rostgarantie, fkt. für 2Wochen?
> Reifen? 45-559 Pmax=3 bar, Rollwiderstand wie Sturmanker?
> Diodenrücklicht? Birne und kein Standlicht?
> Dynamo? BilligstDynamo wie Union Tramp, rutscht beim
> ersten Regen durch=funktionsunfähig.
> Verkabelung? gesteckte/geklemmte Verbindungen über LeitSchutzbleche=
> Korrosion ganz schnell.
> Schloss? z.B. Hollandbügel am Hinterbau für's Kurzparken
>
> Meine _persönlichen_ Vorlieben für ein Stadtrad:
> gute Lichtanlage, stabilen Gepäckträger und Ständer, und pannenarme
> Reifen. Federung kann man über preiswerte Sattelstützen erreichen.
> Wird das Rad viel getragen (z.B. Keller) ist ein geringes Gewicht
> sehr von Vorteil.
Wirklich, eine schöne Vorstellung, aber wo bekommt man das für 999,- DM ??
>
> Heinz
Christian
Heinz Birthler
> >
> > > Was ist denn von dem Pegasus Laola
>>> (Ketzerische) Kommentare von mir zum Pegasus Laola
Christian Bieg fragte:
> Wirklich, eine schöne Vorstellung, aber wo bekommt man das
> für 999,- DM ??
Wenn man ein gebrauchtes, evtl. leichtes Rad kauft (viele werden zu
Spottpreisen angeboten und sind oft besser ausgestattet als neue)
dann kann man die notwendigen Verbesserungen selbst
vornehmen und fährt im Endeffekt billiger und besser.
Also: Es kostet Zeit und Arbeit. Wer's nicht hat, muss leider kaufen.
Heinz
Sven Marcus
[...]
> > Meine _persönlichen_ Vorlieben für ein Stadtrad:
> > gute Lichtanlage, stabilen Gepäckträger und Ständer, und pannenarme
> > Reifen. Federung kann man über preiswerte Sattelstützen erreichen.
> > Wird das Rad viel getragen (z.B. Keller) ist ein geringes Gewicht
> > sehr von Vorteil.
>
Das passt schon ganz gut zu dem KTM-Rad, dass sich mein Bruder letztes
Jahr gekauft hat. War aber ein undichtes Modell.
Sven
--
Sven Marcus Sven....@gmx.de O
FB 17/Informatik Uni-GH Paderborn J\
33098 Paderborn Germany _/-/'_
S-Mail: 8°45'23"E 51°42'40"N (u)`\(U)
Sven Marcus
[...]
> Wer baut eigentlich dieses Rad? Das uralte "NSU" von ZEG war doch ein
> Heidemann - kann es sein, daß der Rahmen des Laola von Diamant kommt?
Glaube ich nicht. Das Contest ist das gefederte City-Rad von Diamant
und der Rahmen sieht anders aus. Ich glaube kaum, dass Diamant extra
fuer die ZEG einen neuen Rahmen baut.
Ich vermute eher einen Taiwan-Rahmen (was nicht schlecht sein muss)
Sven Marcus
[...]
> Zu dem Preis meine Kommentare (z.T. ketzerisch):
NAch einem Blick von mir auf http://www.zeg.de/produkte/laola.html
versuche ich mal ein paar Einzelfragen zu dem Rad zu beantworten.
> Naben? vermutlich einfach gekapselt (unproblematisch)
hinten die Nexus, vorne?
> Kurbeln? RostStahl oder BilligstAlu? (unproblematisch)
Ist wohl der Nexus Kurbelsatz. Qualitaet sollte ausreichend sien.
> Pedale? nicht nachstellbar, glattes Abrutschplastik?
Plastik.
> Lenker? unergonomische Besenstielform aus bruchgefährdetem DünnAlu?
leicht geschwungen.
> Schutzbleche? lang und breit genug?
halbwegs vernuenftige Laenge. evtl vorne noch ein Spritzschutz dran.
> Gepäckträger? WenigStreben-Dickdraht Tragkraft 5 kg, darüber verbogen?
2 Streben, scheint also hinzukommen.
> Bremshebel? Plastik?
Sieht nach ALu aus.
> Ständer? EinDickdrahtMittelständer, Rostgarantie, fkt. für 2Wochen?
normaler Mittelstaender, aber hast Du da wirklich solche Probleme mit?
> Reifen? 45-559 Pmax=3 bar, Rollwiderstand wie Sturmanker?
schlecht zu erkennen
> Diodenrücklicht? Birne und kein Standlicht?
[...]
Birnchenruecklicht am Schutzblech
Heinz Birthler
> NAch einem Blick von mir auf http://www.zeg.de/produkte/laola.html
> versuche ich mal ein paar Einzelfragen zu dem Rad zu beantworten.
Hab' selbst mal nachgeschaut, bin kein Technik-Freak, da ich an
meinem Stadtrad viel Billig-Zeug hatte, dass völlig
unproblematisch war.
> > Naben? vermutlich einfach gekapselt (unproblematisch)
> > Kurbeln? RostStahl oder BilligstAlu? (unproblematisch)
> > Pedale? nicht nachstellbar, glattes Abrutschplastik?
Naben, Kurbeln, Pedale seh' ich an gezeigtem Rad als völlig ausreichend
an. Plastikpedale find' ich nicht schlimm, aber ich hatte mal welche,
da haben geringste Mengen von Feuchtigkeit zu netten knöchelbläuenden
Abrutschern geführt.
> > Lenker? unergonomische Besenstielform aus bruchgefährdetem DünnAlu?
Der Lenker könnte durch weiter geschwungene Form (Typ Holland)
noch ergonomischer sein.
> > Schutzbleche? lang und breit genug?
Das Frontschutzblech ist vor der Lampe zu kurz. Bei Regen dreckt's
durch den Gegenwind zum Radler. Längere kann man AFAIK kaum kaufen,
selbst basteln.
> > Gepäckträger? WenigStreben-Dickdraht Tragkraft 5 kg,
> >darüber verbogen?
> 2 Streben, scheint also hinzukommen.
Einen ähnlichen 2StrebenTräger hatt' ich auch, reicht um mal 20 kg zu
transportieren. s.u.
> > Bremshebel? Plastik?
> Sieht nach ALu aus.
Wohl ausreichend, nicht diese PlastikKinderdinger ohne
BowdenZugStellschraube.
> > Ständer? EinDickdrahtMittelständer, Rostgarantie, fkt. für 2Wochen?
> normaler Mittelstaender,
Scheint fest genug zu sein.
> aber hast Du da wirklich solche Probleme mit?
Mit dem Stadtrad würd' ich einkaufen, und wenn das beladene Rad nicht
zuverlässig steht, kann ich den Ständer gleich weglassen.
> > Reifen? 45-559 Pmax=3 bar, Rollwiderstand wie Sturmanker?
> schlecht zu erkennen
Evtl. Marathon XR, aber auf dem Bild scheint der Reifen schmaler zu sein
als im RealLife. Bei Federung bietet sich hoher Druck = wenig
Rollwiderstand = (eigentlich) Rennreifen an, aber s.u.
> > Diodenrücklicht? Birne und kein Standlicht?
> Birnchenruecklicht am Schutzblech
Die Beleuchtung kann ja zuverlässig funktionieren, aber man muss wohl
eigenhändig Dynamo und Verkabelung verbessern.
Das Laola(Damen)Rad auf obiger WebSeite würd' ich so einstufen:
Die Geometrie/ Lenker/ Sattel/ Federung ist ganz auf aufrechte,
gemütliche Fortbewegung ausgerichtet. Das Heck, mit einer Schwinge, die
nur nahe Tretlager und Federelement mit dem vorderen Teil verbunden ist,
kann nicht sonderlich verwindungssteif sein. Der Gepäckträger mag 20 kg
aushalten, aber ungefedert, mit entsprechenden Auswirkungen auf's
Vorankommen. Da helfen auch keine schmalen Reifen. Der Durchstieg ist
gut für's Schleppen und einfaches Auf/Absteigen.
IMHO nix für's flotte Fahren, eher für gemütliche, kurze Wege in der
Stadt (max15kph-Radweg-Rad). Selbst wenn man ab und zu schneller voran
möchte, sollte man IMHO überlegen, ob's das LaOla ist.
Heinz
Bo-En Lo
> Das passt schon ganz gut zu dem KTM-Rad, dass sich mein Bruder letztes
> Jahr gekauft hat. War aber ein undichtes Modell.
Für die Benutzung von Wasserwegen sind Fahrräder i.d.R. nicht gedacht.
SCNR
--
Gruß, Bo-En
Grundlagen Infos über das Usenet: de.newusers.infos
http://home.pages.de/~gerlo/dni/
Für weitere Fragen zum Usenet : de.newusers.questions
Christian Bieg
> Der Lenker könnte durch weiter geschwungene Form (Typ Holland)
> noch ergonomischer sein.
Ein Holland-Lenker (also erst gerade, dann 90° nach hinten) ist so ziemlich
das unergonomischste was es gibt.
Fast so schlimm wie so ein gerader MTB-Stengel.
> Wohl ausreichend, nicht diese PlastikKinderdinger ohne
> BowdenZugStellschraube.
Leute, das sind die original Nexave-Bremshebel, die sollten ja wohl
ausreichen.
> Scheint fest genug zu sein.
Der taugt nun wirklich nichts.
> Evtl. Marathon XR, aber auf dem Bild scheint der Reifen schmaler zu sein
> als im RealLife. Bei Federung bietet sich hoher Druck = wenig
> Rollwiderstand = (eigentlich) Rennreifen an, aber s.u.
Sind stink-normale schwarze Standard-Reifen ohne Einlage gegen Löcher, auf
jeden Fall gegen Marathon (aber keine XR!) tauschen.
> Das Heck, mit einer Schwinge, die
> nur nahe Tretlager und Federelement mit dem vorderen Teil verbunden ist,
> kann nicht sonderlich verwindungssteif sein.
Was für High-End Mounties konstruktionsmäßig ausreicht (Eingelenker) sollte
für ein Trekking Rad alle mal reichen, oder ?
> Der Gepäckträger mag 20 kg
> aushalten, aber ungefedert, mit entsprechenden Auswirkungen auf's
> Vorankommen.
Was für Auswirkungen hat ein ungefederter Gepächträger aufs vorankommen ?
> Da helfen auch keine schmalen Reifen. Der Durchstieg ist
> gut für's Schleppen und einfaches Auf/Absteigen.
Aha, der Irrglaube, ein schmaler Reifen läuft automatisch leichter hält sich
wohl immer noch ?
Redt mal mit einem Physiker da drüber, der erklärt euch, das ein schmaler
Reifen im Vergleich zu einem breiten Reifen bei gleichem Luftdruck schwerer
läuft.
Ergo: Gleicher Rollwiderstand -> benötigt beim schmalen Reifen einen höheren
Luftdruck -> unkomfortabler !
>
> IMHO nix für's flotte Fahren, eher für gemütliche, kurze Wege in der
> Stadt (max15kph-Radweg-Rad). Selbst wenn man ab und zu schneller voran
> möchte, sollte man IMHO überlegen, ob's das LaOla ist.
>
> Heinz
Gruß
Christian
Christian Bieg
Sven Marcus <Sven....@gmx.de> schrieb in im Newsbeitrag:
37316F65...@gmx.de...
> Jörg Winkel wrote:
> [...]
> > Wer baut eigentlich dieses Rad? Das uralte "NSU" von ZEG war doch ein
> > Heidemann - kann es sein, daß der Rahmen des Laola von Diamant kommt?
>
> Glaube ich nicht. Das Contest ist das gefederte City-Rad von Diamant
> und der Rahmen sieht anders aus. Ich glaube kaum, dass Diamant extra
> fuer die ZEG einen neuen Rahmen baut.
Nicht ? Wenn ein Unternehemn wie die ZEG sagt, sie brauchen ca. 20.000
Laolas, meinst du nicht, daß Diamant da extra einen Rahmen für baut ?
Glaub ich schon.
> Ich vermute eher einen Taiwan-Rahmen (was nicht schlecht sein muss)
>
> Sven
>
> --
> Sven Marcus Sven....@gmx.de O
> FB 17/Informatik Uni-GH Paderborn J\
> 33098 Paderborn Germany _/-/'_
> S-Mail: 8°45'23"E 51°42'40"N (u)`\(U)
Gruß
Christian Bieg
Heinz Birthler
>
> Heinz Birthler <b...@grs.de> schrieb:
> > Der Lenker könnte durch weiter geschwungene Form (Typ Holland)
> > noch ergonomischer sein.
>
> Ein Holland-Lenker (also erst gerade, dann 90° nach hinten) ist
> so ziemlich das unergonomischste was es gibt.
> Fast so schlimm wie so ein gerader MTB-Stengel.
> Was für Auswirkungen hat ein ungefederter Gepäckträger aufs
> vorankommen ?
Wenn du vielleicht weißt, was 20kg auf einem steifen, ungefederten
Hinterbau ausmachen, dann kannst du dir sicher ausmalen, was 20kg an
einer Federschwinge, oben am Gepäckträger, mit satter Hebelwirkung
bewirken. Und dann versuch mal flott' voranzukommen, z.B. über unebene
Wege, trotz Federung.
> > Da helfen auch keine schmalen Reifen.
> Aha, der Irrglaube, ein schmaler Reifen läuft automatisch
> leichter hält sich wohl immer noch ?
> Redt mal mit einem Physiker da drüber,
Gut, ich werd' mal'n Termin mit mir machen.
> der erklärt euch, das ein schmaler Reifen im Vergleich zu
> einem breiten Reifen bei gleichem Luftdruck schwerer läuft.
Bei gleichem Aufbau.
> Ergo: Gleicher Rollwiderstand ->
> benötigt beim schmalen Reifen einen höheren Luftdruck ->
> unkomfortabler !
Ich denke das LaOla hat eine Federung, warum brauch ich dann
noch komfortable Reifen?
Ansonsten auch Quatsch.
Der schmale Reifen ist bei gleichem Luftdruck komfortabler, da er mehr
einfedert. Vor langer Zeit hatte hier mal jemand die Formel für das
Einfedern bei unterschiedlichen Auflagefläche gepostet, und kreisförmige
Kontaktflächen (breiter Reifen) federn erheblich weniger als
ellipsenförmige (schmaler Reifen). D.h. durch höheren Druck am schmalen
Reifen kann man geringeren Rollwiderstand erreichen, und verliert dafür
den Komfortvorteil.
Inwieweit sich da Rollwiderstands/ Komfortvorteile fúr den einen oder
anderen Reifen ergeben, kann man aber nur messen.
Aber schmale Hochdruckreifen sind klar auf geringes Gewicht und besseren
Rollwiderstand getrimmt, während die Alltagsreifen wohl mehr auf
Pannensicherheit ausgelegt sind. Typisches Beispiel ist der Wechsel bei
Conti vom alten TT (gering Rollwid.) auf den TT-2000 (pannensicher) der
nicht halb so gut läuft wie der alte. Das Pauschalurteil "breiter Reifen
rollt besser" greift also nicht. Und wenn ich die Wahl zwischen
identischen 50mm und 37mm-Reifen hätte, würde ich den schmaleren nehmen.
Mehr Druck und geringeres Gewicht fährt leichter, und auch das gehört
neben der "Federung" zum Komfort am Rad.
Aber du kannst ja gerne mal probieren was "komfortabler" ist (vielleicht
sogar am gefederten Rad) 23mm/8bar oder 50mm/5bar (sofern das der 50mm
überhaupt aushält).
Heinz.
Andreas Weickenmeier
>
> > Ergo: Gleicher Rollwiderstand ->
> > benötigt beim schmalen Reifen einen höheren Luftdruck ->
> > unkomfortabler !
> Ich denke das LaOla hat eine Federung, warum brauch ich dann
> noch komfortable Reifen?
Wenn ich mir das Rad, insbesondere die Rahmengeometrie, so anschauhe,
komme ich zu dem Schluss, dass derartige Tuningdiskussionen unnuetz
sind.
Wieviele Nummern zu klein muss man es kaufen, damit der Lenker unter
Sattelniveau kommt?
Dein Einwand mit dem schwammigen Hinterbau trifft m.E. voll ins
Schwarze. Also nix gut fuer schweres Einkaufsgepaeck. Kindersitz an so
einer Heckschleuder? Ich weiss nicht recht. Sportlich wird man mit dem
Ding auch nicht fahren koennen, dafuer ist es nicht ausgestattet, und
die Geometrie ist ungeeignet.
Was bleibt dann eigentlich noch? Zuckelige Wochenendtouren von 10 km
Laenge. Sonst gemuetliches Abrosten im Keller.
Nicht zu vergessen der zusaetzliche Wartungsaufwand fuer die Federung.
Wer macht das? Der typische drf-Bastelfreak wird kaum so ein Rad kaufen.
Wer an Technik interessiert ist, kauft andere Spielzeuge.
Meiner Meinung nach ist das Ding eine Totgeburt, auch wenn manche
Ausstattungsmerkmale nicht schlecht sind.
Gruss
Andreas
Juergen Koch
Christian Bieg schrieb:
> [...]
>
> Was für Auswirkungen hat ein ungefederter Gepächträger aufs vorankommen ?
>
Wenn der ungefederte Gepaecktraeger beladen wird (Bei einem
Stadt-/Einkaufsrad koennen da schon ordentliche Lasten
zusammenkommen.), vergroessert sich das Traegheitsmoment der
Hinterradschwinge. D.h. die Federung wird traeger. Sie reagiert nun
verzoegert auf Federungsanregungen durch Bodenunebenheiten
(Ein-/Ausfedern erst nach Passieren der Bodenunebenheit). (Schwer)
beladen ist ein solches Rad also deutlich unkomfortabler als ein
ungefedertes.
Wer mit dem Pegasus Laola Lasten transportieren moechte sollte somit
moeglichst einen Rucksack benutzen.
Gruss, Juergen
Sven Marcus
>
> Sven Marcus <Sven....@gmx.de> schrieb in im Newsbeitrag:
> 37316F65...@gmx.de...
> > Jörg Winkel wrote:
> > [...]
> > > Wer baut eigentlich dieses Rad? Das uralte "NSU" von ZEG war doch ein
> > > Heidemann - kann es sein, daß der Rahmen des Laola von Diamant kommt?
> >
> > Glaube ich nicht. Das Contest ist das gefederte City-Rad von Diamant
> > und der Rahmen sieht anders aus. Ich glaube kaum, dass Diamant extra
> > fuer die ZEG einen neuen Rahmen baut.
>
> Nicht ? Wenn ein Unternehemn wie die ZEG sagt, sie brauchen ca. 20.000
> Laolas, meinst du nicht, daß Diamant da extra einen Rahmen für baut ?
> Glaub ich schon.
Na dann mal Butter bei die Fische:
Deine Eltern haben doch einen ZEG-Laden, wenn ich Dich soweit richtig
verstanden habe?
Dann solltest du uns auch sagen koennen, wer den Rahmen herstellt.
Sven
--
Sven Marcus Sven....@gmx.de O
FB 17/Informatik Uni-GH Paderborn /L
33098 Paderborn Germany _`\-\_
S-Mail: 8°45'23"E 51°42'40"N (U)/'(u)
Dieter Schulz
>
> Christian Bieg wrote:
> >
> > Sven Marcus <Sven....@gmx.de> schrieb in im Newsbeitrag:
> > 37316F65...@gmx.de...
> > > Jörg Winkel wrote:
> > > [...]
> > > > Wer baut eigentlich dieses Rad? Das uralte "NSU" von ZEG war doch ein
> > > > Heidemann - kann es sein, daß der Rahmen des Laola von Diamant kommt?
> > >
> > > Glaube ich nicht. Das Contest ist das gefederte City-Rad von Diamant
> > > und der Rahmen sieht anders aus. Ich glaube kaum, dass Diamant extra
> > > fuer die ZEG einen neuen Rahmen baut.
> >
> > Nicht ? Wenn ein Unternehemn wie die ZEG sagt, sie brauchen ca. 20.000
> > Laolas, meinst du nicht, daß Diamant da extra einen Rahmen für baut ?
> > Glaub ich schon.
>
> Na dann mal Butter bei die Fische:
>
> Deine Eltern haben doch einen ZEG-Laden, wenn ich Dich soweit richtig
> verstanden habe?
> Dann solltest du uns auch sagen koennen, wer den Rahmen herstellt.
Hat er doch. Der Zusatz "Glaub ich schon" dient doch nur zur
Abschwaechung der Tatsache, dass er verraten hat, wer den Rahmen
herstellt, obwohl es den ZEG-Haendlern untersagt ist (glaub ich
wenigstens :-), dieses Wissen weiterzugeben...
Auf die Frage, wann mein bestelltes (Bulls-)Rad kommt, hat mein
ZEG-Haendler beim ersten Mal gesagt "der Hersteller sagt ..". Drei
Wochen spaeter war seine Aussage "ich habe nochmal bei Diamant
angerufen..." ;-)))
MfG
Dieter
Lars Birlenbach
> Und wenn ich die Wahl zwischen
> identischen 50mm und 37mm-Reifen hätte, würde ich den schmaleren nehmen.
> Mehr Druck und geringeres Gewicht fährt leichter, und auch das gehört
> neben der "Federung" zum Komfort am Rad.
Wenn man genug Druck fahren darf. Ich wiege > 100 kg, dann
kommen oft noch 2 Backroller mit Einkäufen an den Gebäckträger.
> Aber du kannst ja gerne mal probieren was "komfortabler" ist (vielleicht
> sogar am gefederten Rad) 23mm/8bar oder 50mm/5bar (sofern das der 50mm
> überhaupt aushält).
Ich fahre am Hinterrad den City Marathon mit 42mm/6,5bar, vorne
37mm/5bar. Knüppelhart, rollt aber sehr schön.
Ich meine hier auch schon gelesen zu haben, daß jemand den Marathon
XR mit 7bar auf dem Tandem fährt, erinnere die Dicke aber nicht
mehr.
Cheers,
Lars
--
cur f wr d dis and p
A sed iend ought eath ease ain
bles fr br br and ag
Andreas Weickenmeier
>
> Ich fahre am Hinterrad den City Marathon mit 42mm/6,5bar, vorne
> 37mm/5bar. Knüppelhart, rollt aber sehr schön.
Der 37er verkraftet 7 bar einwandfrei.
Bis auf die ueblichen Traktionsprobleme ein sehr guter Reifen fuer
hinten. Gut, dass ich dir vertraut hatte.
Gruss
Andreas
Tobias Dantele
>
> Sind stink-normale schwarze Standard-Reifen ohne Einlage gegen Löcher, auf
> jeden Fall gegen Marathon (aber keine XR!) tauschen.
>
Ich wollte mir doch grad einen zulegen...
Ist der "normale" Marathon besser oder auch der der City Marathon?
Oder welcher sonst?
(Meine Wunschgröße ist 32-622 und ich lege besonderen Wert auf hohen
Luftdruck (Tandem!))
gruss
tobi
--
toby or not toby, that's the question!
Tobias Dantele Technische Universitaet Muenchen
tdan...@physik.tu-muenchen.de Physik Department Garching
^^^^ http://www.physik.tu-muenchen.de/~tdantele/ ^^^^
Stefan Barnikow
>
> Heinz Birthler <b...@grs.de> schrieb in im Newsbeitrag:
> 37318E...@grs.de...
> > Der Lenker könnte durch weiter geschwungene Form (Typ Holland)
> > noch ergonomischer sein.
>
> Ein Holland-Lenker (also erst gerade, dann 90° nach hinten) ist so ziemlich
> das unergonomischste was es gibt.
> Fast so schlimm wie so ein gerader MTB-Stengel.
Muss ja nicht gleich 90 Grad sein...
> > Das Heck, mit einer Schwinge, die
> > nur nahe Tretlager und Federelement mit dem vorderen Teil verbunden ist,
> > kann nicht sonderlich verwindungssteif sein.
>
> Was für High-End Mounties konstruktionsmäßig ausreicht (Eingelenker) sollte
> für ein Trekking Rad alle mal reichen, oder ?
...und eine Highend-Renngruppe ist fuer ein Gelegenheits-MTB
allemal gut genug.
Hat ein Highend-Mounty auch einen Gepaecktraeger, der obendrauf
beladen wird? Ist die Schwinge am Laola genauso verwindungssteif
wie am "Highend-Mounty"?
> > Der Gepäckträger mag 20 kg
> > aushalten, aber ungefedert, mit entsprechenden Auswirkungen auf's
> > Vorankommen.
>
> Was für Auswirkungen hat ein ungefederter Gepächträger aufs vorankommen ?
wenn er leer ist, eine geringe, sonst wirken durch das grosse
Traegheitsmoment hoehere Drehmomente am Gelenk und die Federung
wird traege.
> Redt mal mit einem Physiker da drüber, der erklärt euch, das ein schmaler
> Reifen im Vergleich zu einem breiten Reifen bei gleichem Luftdruck schwerer
> läuft.
Wenn der Durchmesser der *einzige* Unterschied ist und Du mit
"schwerer laeuft" hoeheren Rollwiderstand meinst, hast Du
glaube ich recht.
Ciao,
Stefan Barnikow
Michael Kommant
JW>On Tue, 4 May 1999 21:57:53 +0200, "Wolf Wibel" <wi...@stones.com>
JW>wrote:
>Hi!
>
>Was ist denn von dem Pegasus Laola "Unser Fahrrad des Jahres" zu halten,
>das
>zZ vielfach beworben wird (zum besonderes günstigen Einführungspreis)???
>
>
>
JW>Wer baut eigentlich dieses Rad? Das uralte "NSU" von ZEG war doch ein
JW>Heidemann - kann es sein, daß der Rahmen des Laola von Diamant kommt?
Das Rad kommt von Kynast.
Grüße,
Michael
--------
Message via MausNet
e-mail nur Text < 64kB an "Michael...@HB2.maus.de"
Mailbox "Maus Hansestadt Bremen 2"
no mime multipart etc.
Michael Kommant
SM>[...]
> Gepäckträger? WenigStreben-Dickdraht Tragkraft 5 kg, darüber verbogen?
SM>2 Streben, scheint also hinzukommen.
Aber immerhin einer der besseren von den "einfachen".
Was "schlimmer" ist: der Gebäckträger liegt im ungefederten Teil des Rades. Das
hat Hercules mit seinem Uno Flex besser (und häßlicher) hingekriegt.
> Reifen? 45-559 Pmax=3 bar, Rollwiderstand wie Sturmanker?
SM>schlecht zu erkennen
40-622 Marathon Country Cruiser.
Wie schließt Du nur von der Reifengröße auf den Rollwiderstand??
Und, wenn Hakenfelge, dann Pmax>>>3bar ohne Probleme.
Wenn man unbedingt vollgefedert durch die Gegend schaukeln möchte, sollte man
sich das Teil mal ansehen.
Ich will das Radl auch nicht haben, aber ein Fahrrad für 1000,- DM ist eben
auch nur ausgestattet wie ein Rad für 1000,- DM. Das Laola (bescheuerter
Name!?) ist für 'nen 1000er sogar recht gut verarbeitet und ausgerüstet. Für
viele Leute ist das schon zu teuer, mindestens 3/4 aller in Deutschland
verkauften Fahrräder kosten deutlich unter 300,- DM, da könnte man das Heulen
kriegen. Weil: nach den Erfahrungen mit diesen Fahrradsimulatoren sind viele
Leute gar nicht mehr auf ein Fahrrad zu bekommen. Die sind dann allen Ernstes
der Meinung, das ein Fahrrad kein Verkehrsmittel (schon gar nicht für
Erwachsene) ist.
Grüße,
Michael
Michael Kommant
Hallo Heinz!
> Redt mal mit einem Physiker da drüber,
HB>Gut, ich werd' mal'n Termin mit mir machen.
:-)
HB>Aber du kannst ja gerne mal probieren was "komfortabler" ist
HB>(vielleicht
HB>sogar am gefederten Rad) 23mm/8bar oder 50mm/5bar (sofern das der 50mm
HB>überhaupt aushält).
Äh, wieso sollte der das nicht aushalten? Auf einer breiten Hakenfelge sollte
das kein Problem sein, glaube ich.
Vom Conti-Vertreter habe ich mal (ganz inofiziell) die Nachrichrt bekommen, das
ihnen bei den hauseigenen Versuchen ein TT2000 in der Breite 37mm (oder so) bei
28 Bar von der Felge gehüpft ist. Dem Reifen ging es sonst gut.
Seitdem fahre ich diesen Reifen mit 8,5 Bar (statt vorher 6, weil 5 empfohlen
werden).
Grüße,
Michael
--------
Michael Kommant
> Glaube ich nicht. Das Contest ist das gefederte City-Rad von Diamant
> und der Rahmen sieht anders aus. Ich glaube kaum, dass Diamant extra
> fuer die ZEG einen neuen Rahmen baut.
CB>Nicht ? Wenn ein Unternehemn wie die ZEG sagt, sie brauchen ca. 20.000
CB>Laolas, meinst du nicht, daß Diamant da extra einen Rahmen für baut ?
CB>Glaub ich schon.
Also, wie gesagt, Kynast. Gabel sicher aus Taiwan. Auch z.B. Villiger kauft
seine Gabeln dort.
Da gibts ein paar Gabelbauer, die machen ihre Sache einfach unübertroffen gut
(bei niedriegem Preis).
Aber mit 20.000 Laolas gibts sich die ZEG nicht zufrieden, so Faktor 3 und dann
könnte es stimmen...
Andreas Roehrbein
ganz unabhängig vom Rad
WW>Einführungspreis bis 31.07.99 999,- DM
Das mit dem Einführungspreis ist verarsche, ab 1.8 beginnt das
Saisonende und die Preisreduzierungen.
GruP Andreas
Heinz Birthler
> HB>Aber du kannst ja gerne mal probieren was "komfortabler" ist
> HB>(sofern das der 50mm überhaupt aushält).
Michael Kommant wrote:
> Äh, wieso sollte der das nicht aushalten?
Bisher war unklar, was für ein Reifen überhaupt aufliegt. Und bei einem
1000Mark-Rad kann es durchaus eine 50mm/3bar Billig- Version mit hohem
Rollwiderstand sein. Solche Qualitätsmerkmale sollten mit (meinen)
Nachfragen geklärt werden, mehr nicht.
Heinz