Liegerad: FLUX Z-PRO ?
Botschek Herbert
Hallo zusammen,
ich suche ein sportliches Liegerad (nicht zum Broetchenholen und
aehnliches..)
Dabei bin ich auf FLUX Z-PRO gestossen.
Fragen an alle:
1. Hat jemand Erfahrung mit diesem Liegerad ?
Ist dieser Lieger empfehlenswert,....
2. Gibt es eine Alternative zu FLUX Z-PRO
Ein Liegerad das nicht derart 'sportlich' ist.
Vielen Dank
herbert
H. Birthler
Botschek Herbert wrote:
> ich suche ein sportliches Liegerad (nicht zum Broetchenholen und
> aehnliches..)
> Dabei bin ich auf FLUX Z-PRO gestossen.
> 2. Gibt es eine Alternative zu FLUX Z-PRO
> Ein Liegerad das nicht derart 'sportlich' ist.
Sieh' dich mal auf
http://www.han.de/~fifi/fahrrad/bilder/index.html
(verbal)
....................................../details.html
(Bilder)
um.
Insbesondere die Renner M5 Low Racer, Flevo Rapido.
Oder etwas gemäßigter Flux S-Comp, Challenge Hurricane.
Noch gemäßigter StreetMachine, Radius 16V u.ä.
--
H1
H. Birthler * Braunschweig * nospam-address in header
Bernhard Kielbasa
Botschek Herbert <bots...@saw.ch> wrote:
> Fragen an alle:
> 1. Hat jemand Erfahrung mit diesem Liegerad ?
> Ist dieser Lieger empfehlenswert,....
Ich finde den Lenkeinschlag beim Z-Pro etwas arg eingeschränkt. Es gibt
Z-Frames, die nicht ganz so eng sind am Vorderrad.
Ich weißnicht, ob Daniel Rodatus noch Rahmen baut, ansonsten das
SL5-Race von Nöll
> 2. Gibt es eine Alternative zu FLUX Z-PRO
Dalli baut schnelle Tieflieger, die nicht die typische Probleme der
Z-Frames haben. Inzwischen auch vollgefedert - das dürfte der erste
vollgefederte Tieflieger in Serienproduktion sein.
> Ein Liegerad das nicht derart 'sportlich' ist.
Da gibt´s jede Menge. Ab 45cm Sitzhöhe wird die Auswahl "grenzenlos" um
nicht das Wort "unübersichtlich" zu gebrauchen.
Schau einfach ´mal auf unsere Stammtischhomepage (siehe unten).
Ciao
Bernhard
--
Münchner Liegeradstammtisch, jeden ersten Mittwoch im Monat ab 18:30
im Wirtshaus am Herrgottseck, Mariahilfplatz 4 (Nordostseite)
http://home.t-online.de/home/MucHPV
Rainer H. Rauschenberg
On Thu, 11 Sep 1997, Bernhard Kielbasa wrote:
> Dalli baut schnelle Tieflieger, die nicht die typische Probleme der
> Z-Frames haben. Inzwischen auch vollgefedert - das d=FCrfte der erste
> vollgefederte Tieflieger in Serienproduktion sein.
[ ] SEND PIX!
Aeh: Wo kann man ein Bild davon bewundern (und dann leider auch den Preis=
=20
erfahren)?
Rainer "warum sehe ich nach ca. 1000 km bei den City-Jet hinten am=20
FlevoTrike das Gewebe?" Rauschenberg
Axel Stegner
>>>>> "r." == Rainer H Rauschenberg <rai...@raye-atm.rz.uni-frankfurt.de> writes:
r.> Rainer "warum sehe ich nach ca. 1000 km bei den City-Jet
r.> hinten am=20 FlevoTrike das Gewebe?" Rauschenberg
Hm, ich habe jetzt kein Bild zur Hand, aber der Name Flevo sollte mich
davon abhalten, nach einem Differential hinten zu fragen. Aber koennte es
nicht sein, das die Reifen irgendwie leicht seitwaerts in Kurve gezwungen
werden und nicht so sauber abrollen koennen wie beim einspurigen Rad?
Cheers
Axel
--
Axel Stegner Uni: +64-9-373 7599 x6808
Computer Science Department Fax: +64-9-308 2377
Division of Science & Technology
University of Auckland - Tamaki Campus, Auckland, New Zealand
Jens Holloch
On Thu, 11 Sep 1997, Bernhard Kielbasa wrote:
> Dalli baut schnelle Tieflieger, die nicht die typische Probleme der
> Z-Frames haben. Inzwischen auch vollgefedert - das d¸rfte der erste
> vollgefederte Tieflieger in Serienproduktion sein.
Die Probleme des Z-Rahmens kann mensch entschaerfen, indem mensch ein Blech in
die Schnittstelle der Rohre stellt. Dadurch werden die gewaltigen Schubkraefte
nahezu perfekt abgeleitet. In das Blech sollte mensch noch in der Mitte ein
Loch bohren, damit sich das Blech nach dem Abkuehlen der Schweissnaht etwas
beulen kann. Falls mensch ein WIG-Schweissgeraet hat, laeßt mensch das Blech
etwas ueber die Rohre raussehen und kann das Blech mit den Rohren verlaufen
lassen.
MfG
Jens
Ekkehard Osten
> >>>>> "r." == Rainer H Rauschenberg <rai...@raye-atm.rz.uni-frankfurt.de>
> >>>>> writes:
>
> r.> Rainer "warum sehe ich nach ca. 1000 km bei den City-Jet
> r.> hinten am=20 FlevoTrike das Gewebe?" Rauschenberg
>
> Hm, ich habe jetzt kein Bild zur Hand, aber der Name Flevo sollte mich
> davon abhalten, nach einem Differential hinten zu fragen. Aber koennte es
> nicht sein, das die Reifen irgendwie leicht seitwaerts in Kurve gezwungen
> werden und nicht so sauber abrollen koennen wie beim einspurigen Rad?
Sooo siehddasaus... Ich hab an meinem Trike jetzt auch mal die Spur
verändert weil ich doch etwas stutzig wurde das ich schon nach 3000 km
sichtbaren Verschleiss auf meinen City-Jet hatte... Und, siehe dar, ich
schrup auch bei 30 km/h nich mehr durch die Kurve, sondern kann mich
locker durchlenken, das Rad fährt sich leichter, und die Lenkung ist
feiner und leichter geworden... Also, vielleicht solltest Du mal bei
deinem Flevo mal die Spur kontrollieren?!? Wie is das eigentlich mit dem
Aufsatz bei Trike, bringt der Gepäckraum, hält er auch die Winter und
evntl. Stürze aus?
und wech
-henning
> Axel Stegner Uni: +64-9-373 7599 x6808
> Computer Science Department Fax: +64-9-308 2377
> Division of Science & Technology
> University of Auckland - Tamaki Campus, Auckland, New Zealand
Ein Kiwi, wie süß ;-)
## CrossPoint v3.11 ##
Rainer H. Rauschenberg
On 12 Sep 1997, Axel Stegner wrote:
> >>>>> "r." == Rainer H Rauschenberg <rai...@raye-atm.rz.uni-frankfurt.de> writes:
>
> r.> Rainer "warum sehe ich nach ca. 1000 km bei den City-Jet
> r.> hinten am=20 FlevoTrike das Gewebe?" Rauschenberg
>
> Hm, ich habe jetzt kein Bild zur Hand, aber der Name Flevo sollte mich
> davon abhalten, nach einem Differential hinten zu fragen. Aber koennte es
Sieht ziemlich aehnlich aus wie das unter
http://www.wiwi.uni-frankfurt.de/~rainerh/flevo.jpg
> nicht sein, das die Reifen irgendwie leicht seitwaerts in Kurve gezwungen
> werden und nicht so sauber abrollen koennen wie beim einspurigen Rad?
Es koennte latuernich sein, dass die Spur einfach nicht ganz genau stimmt
-- allerdings rollt es bergab schneller als das upright meiner Freundin,
was mich vermuten laesst, dass das nicht viel sein kann.
Rainer "werde wohl hinten auf Cheng-Shin 47-622 umsteigen muessen, um den
Ruin zu vermeiden" Rauschenberg
Karner, Meinhard
Ekkehard Osten wrote:
>
....
> > Division of Science & Technology
> > University of Auckland - Tamaki Campus, Auckland, New Zealand
> Ein Kiwi, wie süß ;-)
Wen wunderts. Wir sind ja hier im internet.
Das ist schon anders als beim Baecker ums Eck smalltalk zu pflegen.
;-)
Gruss
Meinhard
Nospam address in header. Please remove "iii" to reply.
Rainer H. Rauschenberg
On 14 Sep 1997, Ekkehard Osten wrote:
> Sooo siehddasaus... Ich hab an meinem Trike jetzt auch mal die Spur =20
> ver=E4ndert weil ich doch etwas stutzig wurde das ich schon nach 3000 km =
=20
> sichtbaren Verschleiss auf meinen City-Jet hatte... Und, siehe dar, ich =
=20
> schrup auch bei 30 km/h nich mehr durch die Kurve, sondern kann mich =20
> locker durchlenken, das Rad f=E4hrt sich leichter, und die Lenkung ist =
=20
> feiner und leichter geworden... Also, vielleicht solltest Du mal bei =20
> deinem Flevo mal die Spur kontrollieren?!? Wie is das eigentlich mit dem =
=20
Leider stellt sich die Spur bei meinem FlevoTrike nur mit der Feile ein,=20
waehrend es beim Original wohl ein Biegewerkzeug fuer die Hinterachse=20
sein muesste. :-)
> Aufsatz bei Trike, bringt der Gep=E4ckraum, h=E4lt er auch die Winter und=
=20
> evntl. St=FCrze aus?
Mein Trike hat einen Hinterbau wie Carsten Meyers Flevo, siehe
http://www.wiwi.uni-frankfurt.de/~rainerh/flevo.jpg
Und daher eine industrieuebliche mausgraue Kiste als Gepaeckraum, von der=
=20
ich hoffe, dass sie den Winter aushaelt. Da ich normalerweise nicht bei=20
mehr als fuenf km/h zu stuerzen pflege, ist das kein grosses Problem, =20
das Reissen des Haltegurts hat die Kiste auch gut ueberstanden.
Rainer "bald gips auch Bilder von meinm eigenen Flevo im WWW" Rauschenberg
Rainer H. Rauschenberg
On Fri, 12 Sep 1997, H. Birthler wrote:
> In Kurven treten bei Dreir=E4dern Kr=E4fte auf, die nicht mehr ann=E4hern=
d
> parallel zur Zugrichtung der Speichen liegen, da das Dreirad sich nicht
> in die Kurve legt (meist nicht ;-). IMHO gilt das auch teilweise f=FCr di=
e
Bei meinem nur der vordere Teil mit dem Antriebsrad, die Hinterraeder=20
bleiben senkrecht zur Fahrbahn.
> Reifen, was ein Grund f=FCr das Ausfransen sein kann.
(Sie sind schlicht abgefahren, nicht ausgefranst.) Durch das=20
quer-zum-Asphalt-rubbeln hatte ich aber nicht so einen dramatischen=20
Verschleiss erwartet. Aber moeglicherweise war ich da auch einfach im Irrtu=
m.
Rainer "moeglicherweise waren aber auch die rund 25 kg Gepaeck in der=20
Kiste zwischen den beiden Raedern nicht ganz unbeteiligt" Rauschenberg
Bernhard Kielbasa
Jens Holloch <Jens_H...@magicvillage.de> wrote:
> Die Probleme des Z-Rahmens kann mensch entschaerfen, indem mensch ein Blech in
Das meinte ich nicht. Ich meinte die üblichen Probleme mit der Kette.
Entweder überhaupt kein Lenkeinschlag mehr (Z-Pro) bis begrenzter
Lenkeinschlag (Rodatus) oder sie fällt ständig runter (Martin´s
Carbonbomber). Ich kenne nur einen Z-Frame-Fahrer der nicht immer mit
total versauten Pfoten am Stammtisch auftaucht nämlich Walter.
Grüße
Oliver Zechlin
>On Tue, 16 Sep 1997 22:23:01 +0100, b...@cube.net (Bernhard Kielbasa) wrote:
>>Jens Holloch <Jens_H...@magicvillage.de> wrote:
>> Die Probleme des Z-Rahmens kann mensch entschaerfen
>Das meinte ich nicht. Ich meinte die üblichen Probleme mit der Kette.
>Entweder überhaupt kein Lenkeinschlag mehr (Z-Pro) bis begrenzter
>Lenkeinschlag (Rodatus) oder sie fällt ständig runter (Martin´s
>Carbonbomber). Ich kenne nur einen Z-Frame-Fahrer der nicht immer mit
>total versauten Pfoten am Stammtisch auftaucht nämlich Walter.
Und dann sind da noch wir Z-Frame-Fahrer mit Frontantrieb die auch
mit sauberen Haenden ihre Apfelschorle trinken koennen...
Gestern hat mein ZOX 20/20 ein neues zu Hause gefunden. Ich spinne
etwas mit der Idee ein ZOX auf 16/16 Zoll Basis (54-305). Oder
lieber doch Finger weg von so extrem kleinen Reifen?
Oliver
Jens Holloch
Oliver Zechlin,oli...@zechlin.com,Internet schrieb:
>Ich spinne
>etwas mit der Idee ein ZOX auf 16/16 Zoll Basis (54-305). Oder
>lieber doch Finger weg von so extrem kleinen Reifen?
Warum nicht? Aber da gibt es nur den Schwalbe City Jet, aber der ist recht gut.
MfG
Jens
Bernhard Kielbasa
Jens Holloch <Jens_H...@magicvillage.de> wrote:
> Aber da gibt es nur den Schwalbe City Jet, aber der ist recht gut.
findest Du ?
Mäßige Haftung und bei Nässe total unklares Bremsverhalten und sowas
soll dann auf ein richtig schnelles Rad ? <schauder>
Tschau
Jens Holloch
Bernhard Kielbasa,b...@cube.net,Internet schrieb:
>findest Du ?
>Mäßige Haftung und bei Nässe total unklares Bremsverhalten und sowas
>soll dann auf ein richtig schnelles Rad ?
Kennst Du denn den City-Jet 57-305 (16 Zoll) oder kommen Deinen Unmut von der
20 Zoll (28-405) Version? Mit der 20 Zoll Variante aber ich auch viel Aerger
gehabt und bin sehr unzufrieden damit. Die 16 Zoll Version ist meiner Meinung
wesentlich besser. Die Haftung ist gut. Bei einem Slickreifen (oder fast) muß
mensch bei Naesse immer Abstriche beim Bremsverhalten machen.
MfG
Jens
Hans-Joachim Zierke
Jens Holloch schrieb:
> Die Haftung ist gut. Bei einem Slickreifen (oder fast) muß
> mensch bei Naesse immer Abstriche beim Bremsverhalten machen.
Hört sich reichlich konfus an. Ist die Haftung nun gut oder schlecht? Und
wieso fährst Du über 200 km/h damit?
hajo
--
Meine Postings seien arg lange unterwegs? Richtig. Ursache ist der Rechner
linteuto.teuto.de, wo meine News seit Wochen steckenbleiben. Er gehört meinem
hiesigen Provider.
Usenet wächst schneller als Personal, das damit umgehen kann.
Schelauske Patrick
Jens Holloch wrote:
> Bei einem Slickreifen (oder fast) muß
> mensch bei Naesse immer Abstriche beim Bremsverhalten machen.
gegenueber einem Profiliertem?
-> wohl zu viel Formel 1 gesehen
warum soll sich bei einem Fahrradslick bei Naesse das Bremsverhalten
verschlechtern, im Verhaeltnis zu profilierten Radreifen?
Lasst mich nicht dumm sterben, bitte.
Patrick "Wissensluecke?" Schelauske
Bernhard Kielbasa
Jens Holloch <Jens_H...@magicvillage.de> wrote:
> Kennst Du denn den City-Jet 57-305 (16 Zoll) oder kommen Deinen Unmut von der
> 20 Zoll (28-405) Version?
weder noch - ich habe zur Zeit den 26er hinten drauf und werde mich
hüten sowas nochmal zu kaufen, egal welchee Maß.
Bernhard