Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Gleichstrom aus dem Nabendynamo?
999 views
Skip to first unread message
Wolfgang Schreiber
Oct 19, 2012, 5:05:51 AM10/19/12
to
Liebe Leute,
gestern habe ich an meinem Winterfahrrad die alte Halogenfunzel gegen
einen Diodenscheinwerfer ausgetauscht. Der hat auch zwei eigentlich
DAU-sichere Klemmenpaare 'In' und 'Out', jeweils mit + und - beschriftet.
In meiner grenzenlosen Naivität dachte ich eigentlich, ein Nabendynamo
würde Wechselstrom liefern, womit die angegebene Polarität eigentlich
wurscht sein sollte. Der Scheinwerfer leuchtet aber tatsächlich nur
dann, wenn ich die Strippen vom Dynamo 'richtig herum' anstöpsele.
Muß ich mein Wissen auffrischen?
Gruß
Wolfgang
gestern habe ich an meinem Winterfahrrad die alte Halogenfunzel gegen
einen Diodenscheinwerfer ausgetauscht. Der hat auch zwei eigentlich
DAU-sichere Klemmenpaare 'In' und 'Out', jeweils mit + und - beschriftet.
In meiner grenzenlosen Naivität dachte ich eigentlich, ein Nabendynamo
würde Wechselstrom liefern, womit die angegebene Polarität eigentlich
wurscht sein sollte. Der Scheinwerfer leuchtet aber tatsächlich nur
dann, wenn ich die Strippen vom Dynamo 'richtig herum' anstöpsele.
Muß ich mein Wissen auffrischen?
Gruß
Wolfgang
Helmut Springer
Oct 19, 2012, 5:13:33 AM10/19/12
to
Wolfgang Schreiber <wolfi.s...@gmx.de> wrote:
> gestern habe ich an meinem Winterfahrrad die alte Halogenfunzel
> gegen einen Diodenscheinwerfer ausgetauscht. Der hat auch zwei
> eigentlich DAU-sichere Klemmenpaare 'In' und 'Out', jeweils mit +
> und - beschriftet.
Haben Scheinwerfer und Dynamo Masse auf dem Rahmen? Dann wuerdest
> gestern habe ich an meinem Winterfahrrad die alte Halogenfunzel
> gegen einen Diodenscheinwerfer ausgetauscht. Der hat auch zwei
> eigentlich DAU-sichere Klemmenpaare 'In' und 'Out', jeweils mit +
> und - beschriftet.
Du bei falscher Verkabelung des Dynamo kurzschliessen...
--
MfG/Best regards
helmut springer panta rhei
Gerald E:scher
Oct 19, 2012, 6:15:04 AM10/19/12
to
Am 19.10.12 11:05 schrieb Wolfgang Schreiber:
der Masseanschluss (bei üblicher, zweipoliger Verkabelung die weiß
markierte Leitung).
> In meiner grenzenlosen Naivität dachte ich eigentlich, ein Nabendynamo
> würde Wechselstrom liefern,
Das ist richtig.
> womit die angegebene Polarität eigentlich
> wurscht sein sollte.
Das stimmt nur, wenn Dynamo, Scheinwerfer und Rücklicht keine Verbindung
zur Rahmenmasse haben.
> Der Scheinwerfer leuchtet aber tatsächlich nur
> dann, wenn ich die Strippen vom Dynamo 'richtig herum' anstöpsele.
Verpolt wird der Dynamo über die Rahmenmasse kurzgeschlossen. Tut ihm
zwar nicht weh, aber der Scheinwerfer leuchtet nicht.
--
Gerald
| FAQ zu de.rec.fahrrad: http://0x1a.de/rec/fahrrad/ |
| Wiki von de.rec.fahrrad: http://de-rec-fahrrad.de |
>
> gestern habe ich an meinem Winterfahrrad die alte Halogenfunzel gegen
> einen Diodenscheinwerfer ausgetauscht. Der hat auch zwei eigentlich
> DAU-sichere Klemmenpaare 'In' und 'Out', jeweils mit + und - beschriftet.
Die Beschriftung ist Blödsinn. Mit '+' ist die Phase gemeint, mit '-'
> gestern habe ich an meinem Winterfahrrad die alte Halogenfunzel gegen
> einen Diodenscheinwerfer ausgetauscht. Der hat auch zwei eigentlich
> DAU-sichere Klemmenpaare 'In' und 'Out', jeweils mit + und - beschriftet.
der Masseanschluss (bei üblicher, zweipoliger Verkabelung die weiß
markierte Leitung).
> In meiner grenzenlosen Naivität dachte ich eigentlich, ein Nabendynamo
> würde Wechselstrom liefern,
> womit die angegebene Polarität eigentlich
> wurscht sein sollte.
zur Rahmenmasse haben.
> Der Scheinwerfer leuchtet aber tatsächlich nur
> dann, wenn ich die Strippen vom Dynamo 'richtig herum' anstöpsele.
zwar nicht weh, aber der Scheinwerfer leuchtet nicht.
--
Gerald
| FAQ zu de.rec.fahrrad: http://0x1a.de/rec/fahrrad/ |
| Wiki von de.rec.fahrrad: http://de-rec-fahrrad.de |
Christoph Maercker
Oct 19, 2012, 6:41:54 AM10/19/12
to
Gerald E:scher wrote:
> Verpolt wird der Dynamo über die Rahmenmasse kurzgeschlossen. Tut ihm
> zwar nicht weh, aber der Scheinwerfer leuchtet nicht.
Schöner Trugschluss, daraus auf Gleichstrom zu schließen. Eine Diode
> Verpolt wird der Dynamo über die Rahmenmasse kurzgeschlossen. Tut ihm
> zwar nicht weh, aber der Scheinwerfer leuchtet nicht.
oder ein handelsübliches Multimeter hätten vielleicht Licht ins Dunkel
des OP gebracht. ;-)
--
CU Chr. Maercker.
Transport + Sport = Radfahren
Wolfgang Schreiber
Oct 19, 2012, 6:52:36 AM10/19/12
to
> Eine Diode
> oder ein handelsübliches Multimeter hätten vielleicht Licht ins Dunkel
> des OP gebracht. ;-)
Diese Geschütze hätte ich dann aufgefahren, wenn's immer noch nicht tun
> oder ein handelsübliches Multimeter hätten vielleicht Licht ins Dunkel
> des OP gebracht. ;-)
würde. Inzwischen funzt ja alles, das mit dem Masseschluß wird's wohl
gewesen sein.
Danke
Wolfgang
Arno Welzel
Oct 19, 2012, 8:01:31 AM10/19/12
to
Scheinwerfer oder Rücklicht ebenfalls mit einem Pol elektrisch mit dem
Rahmen verbunden ist und so indirekt mit einem Pol des Dynamos,
produziert man bei "falscher" Anschlussweise schlicht einen Kurzschluß.
--
Arno Welzel
http://arnowelzel.de
http://de-rec-fahrrad.de
Harald Meyer
Oct 19, 2012, 12:12:13 PM10/19/12
to
Am 19.10.2012 11:05:51 +0200, meinte Wolfgang Schreiber:
Beim SON wär's aber im Prinzip egal gewesen - der IST potentialfrei!
Beste Grüße -Harald-
--
Die Dinger in gelb habe ich letztens bei der Demontage eines
Marathon Plus abgebrochen. Beide.
>Dann hast du etwas flacsh gemacht. Die sind unzerbrechlich.
[M. Wilch und Chr. Strauch in drf über taugliche Reifenheber]
>
>In meiner grenzenlosen Naivität dachte ich eigentlich, ein Nabendynamo
>würde Wechselstrom liefern, womit die angegebene Polarität eigentlich
>wurscht sein sollte. Der Scheinwerfer leuchtet aber tatsächlich nur
>dann, wenn ich die Strippen vom Dynamo 'richtig herum' anstöpsele.
>
>Muß ich mein Wissen auffrischen?
>
Nur bezüglich der Potentialfreiheit von handelsüblichen Nabendynamos.
>In meiner grenzenlosen Naivität dachte ich eigentlich, ein Nabendynamo
>würde Wechselstrom liefern, womit die angegebene Polarität eigentlich
>wurscht sein sollte. Der Scheinwerfer leuchtet aber tatsächlich nur
>dann, wenn ich die Strippen vom Dynamo 'richtig herum' anstöpsele.
>
>Muß ich mein Wissen auffrischen?
>
Beim SON wär's aber im Prinzip egal gewesen - der IST potentialfrei!
Beste Grüße -Harald-
--
Die Dinger in gelb habe ich letztens bei der Demontage eines
Marathon Plus abgebrochen. Beide.
>Dann hast du etwas flacsh gemacht. Die sind unzerbrechlich.
[M. Wilch und Chr. Strauch in drf über taugliche Reifenheber]
Norbert Lack
Oct 19, 2012, 12:35:48 PM10/19/12
to
Wolfgang Schreiber schrieb:
Als Anschlussfrage von mir: Wieso funktionierte bei meinem B&M Line plus
mit "falscher" Polung zwar das Licht *während* der Fahrt, aber nicht das
Standlicht? (An zwei Exemplaren verifiziert.)
Gruß
Norbert
mit "falscher" Polung zwar das Licht *während* der Fahrt, aber nicht das
Standlicht? (An zwei Exemplaren verifiziert.)
Gruß
Norbert
Johann Mayerwieser
Oct 19, 2012, 5:20:36 PM10/19/12
to
Am Fri, 19 Oct 2012 18:35:48 +0200 schrieb Norbert Lack:
> Als Anschlussfrage von mir: Wieso funktionierte bei meinem B&M Line plus
> mit "falscher" Polung zwar das Licht *während* der Fahrt, aber nicht das
> Standlicht? (An zwei Exemplaren verifiziert.)
Vermutlich weil der Kondensator nur in einer Richtung funktionert, in der
> Als Anschlussfrage von mir: Wieso funktionierte bei meinem B&M Line plus
> mit "falscher" Polung zwar das Licht *während* der Fahrt, aber nicht das
> Standlicht? (An zwei Exemplaren verifiziert.)
anderen Richtung nicht auflädt.
Hannes
--
Die Diktatur des Kapitalismus Marktwirtschaft zu nennen ist der gleiche
Euphemismus mit dem die Bonzendiktatur der Kommunisten als Sozialismus
bezeichnet wurde. - Andreas Bockelmann in dafa
Für PN Reply-Adresse verwenden und "usenet" im Betreff einfügen.
Gerald E:scher
Oct 19, 2012, 6:05:49 PM10/19/12
to
Am 19.10.12 18:35 schrieb Norbert Lack:
Wechselstromes betreibst.
>
> Als Anschlussfrage von mir: Wieso funktionierte bei meinem B&M Line plus
> mit "falscher" Polung zwar das Licht *wï¿œhrend* der Fahrt, aber nicht das
> Als Anschlussfrage von mir: Wieso funktionierte bei meinem B&M Line plus
> Standlicht? (An zwei Exemplaren verifiziert.)
Die einzige Erklï¿œrung wï¿œre, dass du sie mit Gleich- anstatt
Wechselstromes betreibst.
Johann Mayerwieser
Oct 20, 2012, 3:10:24 AM10/20/12
to
Am Sat, 20 Oct 2012 00:05:49 +0200 schrieb Gerald E:scher:
> Am 19.10.12 18:35 schrieb Norbert Lack:
>>
>> Als Anschlussfrage von mir: Wieso funktionierte bei meinem B&M Line
>> plus mit "falscher" Polung zwar das Licht *während* der Fahrt, aber
> Am 19.10.12 18:35 schrieb Norbert Lack:
>>
>> Als Anschlussfrage von mir: Wieso funktionierte bei meinem B&M Line
>> nicht das Standlicht? (An zwei Exemplaren verifiziert.)
>
> Die einzige Erklärung wäre, dass du sie mit Gleich- anstatt
>
> Wechselstromes betreibst.
Nachdem die LED-Beleuchtungen immer mehr werden wäre es durchaus
sinnvoll, dass die Dynamos eine Grätz-Schaltung oder ein ähnliches Ding
eingebaut haben, die zumindest die negativen Wellen des Wechselstrom
umklappen.
Volker Borchert
Oct 20, 2012, 4:47:58 AM10/20/12
to
Gerald E:scher wrote:
> Am 19.10.12 11:05 schrieb Wolfgang Schreiber:
> >
> > gestern habe ich an meinem Winterfahrrad die alte Halogenfunzel gegen
> > einen Diodenscheinwerfer ausgetauscht. Der hat auch zwei eigentlich
> > DAU-sichere Klemmenpaare 'In' und 'Out', jeweils mit + und - beschriftet.
>
> Die Beschriftung ist Bl�dsinn. Mit '+' ist die Phase gemeint, mit '-'
> Am 19.10.12 11:05 schrieb Wolfgang Schreiber:
> >
> > gestern habe ich an meinem Winterfahrrad die alte Halogenfunzel gegen
> > einen Diodenscheinwerfer ausgetauscht. Der hat auch zwei eigentlich
> > DAU-sichere Klemmenpaare 'In' und 'Out', jeweils mit + und - beschriftet.
>
> der Masseanschluss
So'n K�se. Das hei�t 'L1', 'L2', 'L3', 'N', und 'PE'.
> (bei �blicher, zweipoliger Verkabelung die wei�
> markierte Leitung).
Bei �blicher f�nfpoliger Verkabelung AFAIK blau.
;-)
--
"I'm a doctor, not a mechanic." Dr Leonard McCoy <mc...@ncc1701.starfleet.fed>
"I'm a mechanic, not a doctor." Volker Borchert <v_bor...@despammed.com>
Message has been deleted
Holger Müller
Oct 20, 2012, 11:54:55 AM10/20/12
to
Andreas Oehler <andreas...@gmx.de> wrote:
> ... Oder das Rï¿œcklichtkabel
> macht einen hochohmigen Kurzschluￜ zur Rahmenmasse, was bei einer Polung
> die Systemspannung auf unter 4 Volt runterzieht ...
"Hochohmiger Kurzschluss" - mal wieder was neues gelernt.
Vieleicht kï¿œnnte man ja einen Erdschlusswï¿œchter einbauen um das
IT-Netz des Fahrrades zu ï¿œberwachen ;-)
Ok, das geht nur mit den Potentialfreien SONs. Wann gibt
es die eigentlich endlich mal in 3-Phasig, das kann man doch
viel glï¿œtter gleichrichten.
SCNR
Holger
--
http://holger.outgesourced.org/blog/
> ... Oder das Rï¿œcklichtkabel
> macht einen hochohmigen Kurzschluￜ zur Rahmenmasse, was bei einer Polung
> die Systemspannung auf unter 4 Volt runterzieht ...
"Hochohmiger Kurzschluss" - mal wieder was neues gelernt.
Vieleicht kï¿œnnte man ja einen Erdschlusswï¿œchter einbauen um das
IT-Netz des Fahrrades zu ï¿œberwachen ;-)
Ok, das geht nur mit den Potentialfreien SONs. Wann gibt
es die eigentlich endlich mal in 3-Phasig, das kann man doch
viel glï¿œtter gleichrichten.
SCNR
Holger
--
http://holger.outgesourced.org/blog/
0 new messages