Fragen zum Rennradlenker
Helmut Eidmann
ich habe mein Rennrad wieder auf einen Rennlenker zurückgerüstet. Zu dem
alten Lenker habe ich auch einen alten Vorbau montiert, den ich noch in
einer Bastelkiste liegen hatte und der einen relativ langen Schaft hat,
sodass ich den Lenker jetzt in einer angenehmen Höhe habe.
Am Wochenende habe ich eine lange Probefahrt gemacht (über 3 Stunden im
strömenden Regen) und war eigentlich sehr zufrieden damit. Im Prinzip könnte
es so bleiben, allerdings habe ich den Eindruck, dass der Lenker vielleicht
etwas breiter sein könnte. Er hat eine Breite von 39cm. Außerdem hätte ich
lieber einen anatomisch geformten (oder wie das heißt).
Heute hab ich mich mal bei Stadler umgesehen. Tatsächlich sind die meisten
heutigen Rennlenker breiter als meiner, 42cm scheint wohl üblich zu sein.
Leider gibt es dabei wieder ein kleines Problem: Mein Lenker und der Vorbau
haben einen Klemmdurchmesser von 25,0 mm. Die Lenker, die ich gesehen habe,
waren alle dicker.
Ist es so, dass 25mm Klemmung nicht mehr üblich ist? Wenn das so wäre,
müsste ich auch einen neuen Vorbau haben. Bedauerlicherweise sind aber
Rennrad-Vorbauten für Gewindegabeln kaum noch zu bekommen, erst recht nicht
mit dem langen Schaft, den ich benötige. So zieht immer ein Problem das
nächste nach sich :-(
Martin H. hatte vorgeschlagen, auf einen Ahead-Adapter und Ahead-Vorbau
umzubauen. Solch ein Adapter ist aber in den hiesigen Fahrradgeschäften
anscheinen schwer zu bekommen. Stadler hatte jedenfalls keinen.
Macht es eigentlich Sinn, solch einen Aufwand zu treiben für 3cm mehr
Breite? Merkt man das überhaupt? Wie ermittelt man überhaupt die optimale
Lenkerbreite? Gibt es dazu irgendeinen Richtwert oder kann man das nur
ausprobieren?
Übrigens haben mich die großen Preisunterschiede bei Rennradlenkern
gewundert (ca. 10-80 EUR).
Dann habe ich noch eine Frage zum Lenkerband: Die alten Textilbänder scheint
es wohl auch nicht mehr zu geben. Gute Bänder scheinen heute aus Kork zu
sein. Es gab auch Korkbänder mit einer Gel-Unterfütterung. Ist das sinnvoll
oder haben die irgendwelche Nachteile?
Danke für Auskünfte.
Helmut
Martin Klaiber
> Leider gibt es dabei wieder ein kleines Problem: Mein Lenker und der Vorbau
> haben einen Klemmdurchmesser von 25,0 mm. Die Lenker, die ich gesehen habe,
> waren alle dicker.
Ja, die üblichen Maße liegen so um 26mm. Das schwankt etwas je nach
Hersteller.
> Wenn das so wäre, müsste ich auch einen neuen Vorbau haben.
> Bedauerlicherweise sind aber Rennrad-Vorbauten für Gewindegabeln
> kaum noch zu bekommen, erst recht nicht mit dem langen Schaft, den
> ich benötige. So zieht immer ein Problem das nächste nach sich :-(
Solche Vorbauten gibt es grundsätzlich noch, ob genau Dein Maß dabei
ist, weiß ich natürlich auch nicht. Wenn Du keinen auftreiben kannst,
dann schreib mir welche Maße Du brauchst, und ich schaue, ob ich einen
für Dich finden kann.
> Macht es eigentlich Sinn, solch einen Aufwand zu treiben für 3cm mehr
> Breite? Merkt man das überhaupt? Wie ermittelt man überhaupt die optimale
> Lenkerbreite? Gibt es dazu irgendeinen Richtwert oder kann man das nur
> ausprobieren?
Faustregel: Lenkerbreite gleich Schulterbreite. Das individuell richtige
Maß kann davon abweichen, musst Du ausprobieren. Ich bekomme Schmerzen
in der Schulter, wenn der Lenker zu breit ist, bei anderen ist es genau
andersherum.
> Übrigens haben mich die großen Preisunterschiede bei Rennradlenkern
> gewundert (ca. 10-80 EUR).
Tja ;-) Das ist doch bei allen Teilen so. Die teureren Lenker sind in
der Regel leichter. Ich bin mit den einfachen bis mittleren Modellen
zufrieden, z.Zt. fahre ich einen von Ritchey IIRC. Ist ok, kann ich
empfehlen.
> Dann habe ich noch eine Frage zum Lenkerband: Die alten Textilbänder scheint
> es wohl auch nicht mehr zu geben. Gute Bänder scheinen heute aus Kork zu
> sein. Es gab auch Korkbänder mit einer Gel-Unterfütterung. Ist das sinnvoll
> oder haben die irgendwelche Nachteile?
Die Textilbänder bleichen schnell aus und sind IMHO zu rauh und federn
auch zu wenig. Ich fahre das Cinelli-Korkband. Hält lange und ist IMHO
sehr bequem.
Helmut Springer
> Ja, die üblichen Maße liegen so um 26mm. Das schwankt etwas je
> nach Hersteller.
In 25,4mm gibt's Rennlenker ebenfalls. Ist der alte jetzt wirklich
glatte 25mm?
--
MfG/Best regards
helmut springer
Elmar Hartenstein
> Hallo,
>
> ich habe mein Rennrad wieder auf einen Rennlenker zurückgerüstet.
Gratulation
> allerdings habe ich den Eindruck, dass der Lenker vielleicht
> etwas breiter sein könnte. Er hat eine Breite von 39cm. Außerdem hätte ich
> lieber einen anatomisch geformten (oder wie das heißt).
>
Ich hab gerade (vor meinem Balticum Urlaub) mir einen breiteren Lenker
gegönnt. Es lohnt sich, fahre jetzt mit parallelen Armen viel entspannter.
> Rennrad-Vorbauten für Gewindegabeln kaum noch zu bekommen, erst recht nicht
> mit dem langen Schaft, den ich benötige. So zieht immer ein Problem das
> nächste nach sich
Stimmt.
Gleichzeitig hab ich noch den Vorbau auf Ahead umgebaut (mit eben jenem
Adapter), da der neue Lenker logischerweise nicht mehr in meinen alten
Vorbau gepaßt hat.
> Macht es eigentlich Sinn, solch einen Aufwand zu treiben für 3cm mehr
> Breite? Merkt man das überhaupt? Wie ermittelt man überhaupt die optimale
> Lenkerbreite? Gibt es dazu irgendeinen Richtwert oder kann man das nur
> ausprobieren?
parallele Arme? Weiß auch nicht so genau, jedenfalls fahr ich mit dem
breiten Lenker jetzt entspannter und dadurch auch weiter/Tag.
>
> Übrigens haben mich die großen Preisunterschiede bei Rennradlenkern
> gewundert (ca. 10-80 EUR).
Ich würde einen etwas schwereren nehmen (billiger und stabiler, Händler
fragen)
> Dann habe ich noch eine Frage zum Lenkerband: Die alten Textilbänder scheint
> es wohl auch nicht mehr zu geben.
Doch, muß der Händler aber bestellen. Bist wohl auch schon etwas älter ;-)?
Ich fahre jetzt allerdings auch Kork, mal sehen wie lange es hält.
> Danke für Auskünfte.
Bitte
--
E
Florian Ladwig
>Dann habe ich noch eine Frage zum Lenkerband: Die alten Textilbänder scheint
>es wohl auch nicht mehr zu geben.
Doch, natürlich, aber sie sind nicht mehr sonderlich verbreitet.
>Gute Bänder scheinen heute aus Kork zu
>sein. Es gab auch Korkbänder mit einer Gel-Unterfütterung. Ist das sinnvoll
>oder haben die irgendwelche Nachteile?
Das mit dem Gel scheint mir eher ein Marketing-Gag zu sein, ich habe bei
probeweisem Greifen keinen signifikanten Unterschied zu Korkband
festgestellt. Ich schließe mich da Martin an, Cinelli-Korkband regelt.
--
Dieses Dokument wurde mit maschineller Unterstützung erstellt und gilt ohne
Unterschrift und Siegel. Alle Angaben ohne Gewähr. Wir stellen die Normalität
augenblicklich wieder her, sobald wir wissen was eigentlich normal ist.
florian...@gmx.de http://www.floimnetz.de
Christian Odenthal
> Martin Klaiber <mart...@zedat.fu-berlin.de> wrote:
>> Ja, die üblichen Maße liegen so um 26mm. Das schwankt etwas je
>> nach Hersteller.
>
> In 25,4mm gibt's Rennlenker ebenfalls. Ist der alte jetzt wirklich
> glatte 25mm?
Laut Onkel Sheldons Website wäre ein Lenkerdurchmesser von 25 mm für
französische Fahrräder durchaus gängig:
http://www.sheldonbrown.com/velos.html#dimensions
Gruß
Christian
Stephan Gerlach
[Rennlenker]
> Am Wochenende habe ich eine lange Probefahrt gemacht (über 3 Stunden im
> strömenden Regen) und war eigentlich sehr zufrieden damit. Im Prinzip könnte
> es so bleiben,
Ist doch schonmal was. :-)
> allerdings habe ich den Eindruck, dass der Lenker vielleicht
> etwas breiter sein könnte. Er hat eine Breite von 39cm.
Wie gemessen? Außen an den Lenkerenden oder Mitte-Mitte?
> Außerdem hätte ich
> lieber einen anatomisch geformten (oder wie das heißt).
Da gibt's auch noch verschiedene Varianten davon.
> Heute hab ich mich mal bei Stadler umgesehen. Tatsächlich sind die meisten
> heutigen Rennlenker breiter als meiner, 42cm scheint wohl üblich zu sein.
Wie groß bist du denn, und welche Körperstatur hast du?
Ich hatte bisher 44cm Rennlenker, habe aber vor kurzem auf 42cm
gewechselt (alles außen-außen gemessen).
Körperstatur eher schlank.
> Macht es eigentlich Sinn, solch einen Aufwand zu treiben für 3cm mehr
> Breite? Merkt man das überhaupt? Wie ermittelt man überhaupt die optimale
> Lenkerbreite? Gibt es dazu irgendeinen Richtwert oder kann man das nur
> ausprobieren?
Man sagt immer: Lenkerbreite = Schulterbreite.
Wobei unklar ist, ab wo man genau die Schulterbreite mißt und ob man
die Lenkerenden außen-außen oder mitte-mitte mißt.
Ich würde sagen: Ausprobieren.
Hier hat mir mal jemand einen guten tip gegeben:
Stelle dich mit geschlossenen Augen "über den Fahrrad".
Lasse die Hände - mit der "Daumen-Zeigefinger-Öffnung" nach vorne
zeigend - so nach vorne baumeln, wie es dir angenehm wäre. Anhand der
Art und Weise, wie du deinen Lenker berührst, kannst du feststellen,
ob er zu schmal ist.
Oder andere Methode:
Schließe die Augen, und nimm ein langes Lineal (Zollstock geht auch)
und greife so, wie du auch beim Fahrrad an den Bremsgriffen greifen
würdest. Dann kannst du den Abstand direkt ablesen.
> Übrigens haben mich die großen Preisunterschiede bei Rennradlenkern
> gewundert (ca. 10-80 EUR).
Kann ich toppen: 9,90 EURO. ;-)
> Dann habe ich noch eine Frage zum Lenkerband: Die alten Textilbänder scheint
> es wohl auch nicht mehr zu geben. Gute Bänder scheinen heute aus Kork zu
> sein. Es gab auch Korkbänder mit einer Gel-Unterfütterung. Ist das sinnvoll
> oder haben die irgendwelche Nachteile?
Mit Gel kenne ich nicht, aber ich finde Kork zum Greifen sehr
angenehm. Angenehmer als Textilband, was ich mal an einem alten
Alltagsrad fuhr.
--
Stephan
Anti-Stau Massnahmen sind vergleichbar mit dem Versuch, die Wespen vom
Kuchen abzuhalten indem man einen zweiten Kuchen daneben stellt.
(Markus Sander in drf)
Christoph Strauch
> Bedauerlicherweise sind aber
> Rennrad-Vorbauten für Gewindegabeln kaum noch zu bekommen, erst recht
>nicht
> mit dem langen Schaft, den ich benötige.
Hast du bei Brügelmann mal gefragt, die haben noch einige
Gewindevorbauten.
> So zieht immer ein Problem das
> nächste nach sich :-(
>
> Martin H. hatte vorgeschlagen, auf einen Ahead-Adapter und Ahead-Vorbau
> umzubauen. Solch ein Adapter ist aber in den hiesigen Fahrradgeschäften
> anscheinen schwer zu bekommen. Stadler hatte jedenfalls keinen.
Gibt es ebenfalls im Versand. Z.B. bei B*ü*e*m*n*
>
> Dann habe ich noch eine Frage zum Lenkerband: Die alten Textilbänder
>scheint
> es wohl auch nicht mehr zu geben.
Doch, Textilband ist noch zu bekommen, z.B. bei B*ü*e*m*n*, würde ich
aber nicht empfehlen, weil die Dämpfung doch sehr schlecht ist.
Ach so, dass ich hier dreimal denselben Laden erwähne liegt daran, dass
ich diesen Katalog am Besten auswendig kann und soll bitte nicht als
werblicher Hinweis verstanden werden.
cs
--
Immer auf dem aktuellen Stand mit den Newsgroups von freenet.de:
http://newsgroups.freenet.de
Patrick Hansmeier
> Martin Klaiber <mart...@zedat.fu-berlin.de> wrote:
>
>>Ja, die üblichen Maße liegen so um 26mm. Das schwankt etwas je
>>nach Hersteller.
>
> In 25,4mm gibt's Rennlenker ebenfalls. Ist der alte jetzt wirklich
> glatte 25mm?
Ich habe neulich ein Peugeot-Rennrad einer Bekannten auf einen Rennbügel
umgebaut. War schwieriger als ich dachte, da der Lenker 25mm hatte.
Beim Ausmessen einiger alter Teile ist mir da so einiges an
verschiedenen Schaft- und Klemmdurchmessern entgegengepurzelt...
Patrick
Patrick Hansmeier
> Ist es so, dass 25mm Klemmung nicht mehr üblich ist? Wenn das so wäre,
"Nicht mehr" ist gut. Das dürfte aus der Zeit des Metrisierungswahns der
Franzosen (oder war's nur Peugeot?) gewesen sein, Mitte der 80ern? Ich
bin da auch schon bei ein paar Rädern in Probleme gerannt.
> müsste ich auch einen neuen Vorbau haben. Bedauerlicherweise sind aber
> Rennrad-Vorbauten für Gewindegabeln kaum noch zu bekommen, erst recht nicht
> mit dem langen Schaft, den ich benötige. So zieht immer ein Problem das
> nächste nach sich :-(
Bei Brügelmann meine ich sowas immer noch in den Katalogen gesehen zu haben.
> es wohl auch nicht mehr zu geben. Gute Bänder scheinen heute aus Kork zu
> sein. Es gab auch Korkbänder mit einer Gel-Unterfütterung. Ist das sinnvoll
Ich bin mit Cinelli-Kork bislang sehr zufrieden. Haltbar, auch nach
geraumer Zeit nicht 'platt', auch ohne Handschuhe ein angenehmes
Griffgefühl, saugt sich nicht sonderlich voll.
Seit kurzem habe ich das günstige Korkband 'Rose Hausmarke' im Einsatz,
scheint mir bislang nicht sonderlich schlechter.
Patrick
Ulrik Hoffmann
<helmut....@nexgo.de>:
[snip]
>
> Macht es eigentlich Sinn, solch einen Aufwand zu treiben für 3cm mehr
> Breite? Merkt man das überhaupt? Wie ermittelt man überhaupt die optimale
> Lenkerbreite? Gibt es dazu irgendeinen Richtwert oder kann man das nur
> ausprobieren?
>
Hallo Helmut,
ich bin eher kräftiger Statur und bin ein Jahr lang mit einem "normalen"
Lenker gefahren, 42cm Mitte-Mitte. Die Folge davon war nach drei Monaten
ein leichter Schmerz in der Schulter, der nicht der Rede wert war. Leider
hat sich in den folgenden Monaten ein Kalkdepot in der Schulter gebildet,
welches immer größer wurde (Tendinosis Calcarea, Impingement Syndrom).
Irgendwann dann hat es sich entzündet, was Schmerzen verursacht hat, die
man seinen ärgesten Feinden nicht wünscht (ausser vielleicht dem
amerikanischen Präsidenten :-)). Habe dann eine Kortison-Sprize bekommen
und der Arzt sprach schon von OP, um die ich zum Glück herumgekommen bin.
Jetzt fahre ich einen anatomisch-geformten Rennlenker mit 44-cm Breite
(Mitte-Mitte) und habe keinerlei Probleme mehr (Wochenleistung 150km).
Zwei Zentimeter mehr Lenkerbreite haben also bei mir eine Menge ausgemacht.
Viele Grüße
Ulrik
Helmut Eidmann
> [...]
> Jetzt fahre ich einen anatomisch-geformten Rennlenker mit 44-cm Breite
> (Mitte-Mitte) und habe keinerlei Probleme mehr (Wochenleistung 150km).
> Zwei Zentimeter mehr Lenkerbreite haben also bei mir eine Menge
> ausgemacht.
OK, ich werde in der nächsten Zeit besonders darauf achten, ob irgend etwas
darauf hindeutet, dass die Lenkerbreite evtl. nicht passt. Dann muss ich mir
einen breiteren besorgen und das Vorbauproblem lösen.
Ich habe noch einen passenden Lenker gefunden, der 1cm breiter ist als der
alte.
Gruß
Helmut
Helmut Eidmann
> Helmut Eidmann wrote:
> > müsste ich auch einen neuen Vorbau haben. Bedauerlicherweise sind aber
> > Rennrad-Vorbauten für Gewindegabeln kaum noch zu bekommen, erst recht
> > nicht mit dem langen Schaft, den ich benötige.
>
> Bei Brügelmann meine ich sowas immer noch in den Katalogen gesehen zu
> haben.
Aber die sind alle etwas kurz (das senkrechte Stück) bzw. diese Länge wird
garnicht angegeben, sondern nur die Länge des waagerechten Stückes.
Helmut
Helmut Eidmann
> Helmut Springer wrote:
> > In 25,4mm gibt's Rennlenker ebenfalls. Ist der alte jetzt wirklich
> > glatte 25mm?
>
> Ich habe neulich ein Peugeot-Rennrad einer Bekannten auf einen Rennbügel
> umgebaut. War schwieriger als ich dachte, da der Lenker 25mm hatte.
Mein Lenker hat tatsächlich 25,0mm und es handelt sich auch um ein
Peugeot-Rennrad.
Allerdings habe ich auch noch einen Rennlenker von einem alten
Herkules-Sportrad (von 1983), und der hat ebenfalls 25mm Klemmdurchmesser.
Von diesem Rad ist übrigens auch der lange Vorbau, den ich jetzt verwende.
So kommt das alte Teil noch mal zum Einsatz.
Helmut
Helmut Eidmann
> Ich hab gerade (vor meinem Balticum Urlaub) mir einen breiteren Lenker
> gegönnt. Es lohnt sich, fahre jetzt mit parallelen Armen viel entspannter.
Um wieviel ist neue Lenker denn breiter, dass du den Unterschied so deutlich
merkst?
> Gleichzeitig hab ich noch den Vorbau auf Ahead umgebaut (mit eben jenem
> Adapter), da der neue Lenker logischerweise nicht mehr in meinen alten
> Vorbau gepaßt hat.
Diese Adapter haben aber wohl auch alle einen sehr kurzen Schaft, soweit ich
sie auf Bildern gesehen habe. Und damit ist mir nicht geholfen. Selbst, wenn
ich einen nach oben gerichteten Vorbau nehme, reicht dann wohl die Höhe
nicht.
> > Dann habe ich noch eine Frage zum Lenkerband: Die alten Textilbänder
> > scheint es wohl auch nicht mehr zu geben.
> Doch, muß der Händler aber bestellen. Bist wohl auch schon etwas
> älter ;-)?
> Ich fahre jetzt allerdings auch Kork, mal sehen wie lange es hält.
Ja, ich bin schon etwas älter. Aber bestellen will ich die Textilbänder
nicht, so toll fand ich die nicht. Musste den Lenker von meinem alten
Herkules-Rad oft damit neu beziehen, weil sie ziemlich schnell unansehnlich
wurden. Jetzt habe ich mir ein Cinelli-Korkband gekauft.
Helmut
Helmut Eidmann
> Wie gemessen? Außen an den Lenkerenden oder Mitte-Mitte?
Mitte-Mitte. Muss man außen-außen messen?
> Man sagt immer: Lenkerbreite = Schulterbreite.
> Wobei unklar ist, ab wo man genau die Schulterbreite mißt und ob man
> die Lenkerenden außen-außen oder mitte-mitte mißt.
> Ich würde sagen: Ausprobieren.
> Hier hat mir mal jemand einen guten tip gegeben:
> [...]
Ich habe jetzt einen Lenker gefunden, der 1 cm breiter ist. Ich denke, dass
der wohl einigermaßen passt. Habe ihn gerade mit Lenkerband umwickelt und
die Bremszüge passend abgelängt. Und so bleibt es jetzt vorläufig.
> Mit Gel kenne ich nicht, aber ich finde Kork zum Greifen sehr
> angenehm. Angenehmer als Textilband, was ich mal an einem alten
> Alltagsrad fuhr.
Korkband habe ich jetzt genommen. Leider habe ich keins gefunden, dass
farblich wirklich zu meinem Rad passt, aber es geht so einigermaßen. Es ist
nicht ganz einfach, dass Korkband gleichmäßig zu wickeln und auch mit der
Länge auszukommen. Auf der einen Seite musste ich noch einmal von vorne
anfangen, weil es am Ende zu kurz war. Und den Abschluss sauber
hinzukriegen, ist auch etwas schwierig. Das mitgelieferte Klebeband fand ich
dazu eher weniger geeignet, weil es relativ steif ist.
Helmut
Gabriele Dirks
> Es ist
> nicht ganz einfach, dass Korkband gleichmäßig zu wickeln und auch mit der
> Länge auszukommen.
Du musst das elastische Band schon auch einigermassen ziehen, wenn Du
wickelst, denn wenn Du es nicht stramm genug um den Lenker gelegt hast, wird
es sich im Gebrauch nach und nach zur Seite wegschieben lassen.
> Und den Abschluss sauber
> hinzukriegen, ist auch etwas schwierig. Das mitgelieferte Klebeband fand ich
> dazu eher weniger geeignet, weil es relativ steif ist.
Das Korkband am Ende schräg abschneiden, so dass der Abschluß an sich schon
gerade ist und dann mehrere Lagen Isolierband genau übereinander auf die
Kante. Soweit die Theorie. Ich kenne jemanden, bei dem sieht es hinterher
perfekt aus, bei mir gelingt es nicht ganz so gut, aber es ist tolerabel.
Gabriele
Ralf Geiger
[...]
> Korkband habe ich jetzt genommen. Leider habe ich keins gefunden, dass
> farblich wirklich zu meinem Rad passt, aber es geht so einigermaßen.
Na ja das ist ja auch Geschmacksache. Ich hab mein Reiserad letzte
Woche auch mit Rennlenker und orangenem Lenkerband ausgestattet.
Ich find es sieht super aus, meine Frau meinte ich solle doch beim
nächsten Austausch schwarz nehmen :-(
> Es ist
> nicht ganz einfach, dass Korkband gleichmäßig zu wickeln und auch mit der
> Länge auszukommen. Auf der einen Seite musste ich noch einmal von vorne
> anfangen, weil es am Ende zu kurz war. Und den Abschluss sauber
> hinzukriegen, ist auch etwas schwierig. Das mitgelieferte Klebeband fand ich
> dazu eher weniger geeignet, weil es relativ steif ist.
Ich hab für den Abschluss Gewebeklebeband genommen. Isolierband hat bei
mir nicht sonderlich gut gehalten.
Viele Grüße
Ralf
--
no signature
Patrick Hansmeier
> nicht ganz einfach, dass Korkband gleichmäßig zu wickeln und auch mit der
> Länge auszukommen. Auf der einen Seite musste ich noch einmal von vorne
Immr nur etwa 1/3 überlappen, so dass sich eine gleichmäßige Oberfläche
ergibt. Zu wenig Überlappung ergibt "Täler", bei zu viel Überlappung
fransen die Kanten (auch bei korrekter Wickelrichtung) zu schnell aus.
Das Band muss dabei gerade in den Kurven durchaus recht stramm gezogen
werden.
> anfangen, weil es am Ende zu kurz war. Und den Abschluss sauber
> hinzukriegen, ist auch etwas schwierig. Das mitgelieferte Klebeband fand ich
> dazu eher weniger geeignet, weil es relativ steif ist.
So richtig schick waren meine Ergebnisse mit dem mitgelieferten Zeug
auch nie. Mit etwas Zug dehnte sich das Zeug aber meist und passte sich
dem Übergang an der Kante akzeptabel an. Zuletzt habe ich
selbstverschweissendes Klebeband genommen: Das hält, sitzt von der
Kontur her besser, verschmiert nicht (wie Isolierband) und glänzt nicht so.
Patrick
Andreas Hollmann
> Ich würde einen etwas schwereren nehmen (billiger und stabiler, Händler
> fragen)
Genau: habe mir Lenker + Vorbau von "3ttt THE" bei Rose gekauft -
zusammen unter EUR 40,-, dazu den Ahead-Adapter für irgendwas um EUR
8,-.
Macht wirklich alles einen sehr stabilen Eindruck und sieht auch noch
gut aus :-)
Andreas
Andreas Hollmann
> Zwei Zentimeter mehr Lenkerbreite haben also bei mir eine Menge ausgemacht.
Ich hatt bisher immer 42 cm breite Lenker (Mitte-Mitte) gefahren, weil
ich dachte, das sei ein gesunder Mittelwert.
Ich bin zwar 1.90 m groß, aber die Schulterbreite muß sich ja nicht
zwangsläufig mit der Körpergröße erhöhen, oder?
Und was für Symptome treten bei zu schmalem oder zu breitem Lenker auf?
Man denkt ja, daß die paar cm nichts ausmachen würden, aber wenn das
wirklich so wäre, gäbe es ja wohl kaum unterschiedlich breite Lenker.
Das führt zu der Frage: wie mißt man eigentlich seine Schulterbreite
genau?
Andreas
Andreas Hollmann
> Ein wenig Auswahl:
> http://www.bruegelmann-shop.de/shop/detail.php4?artnr=4132025
Für den Preis bekommt man - wie in einem anderen Beitrag von mir
beschrieben - einen 3ttt THE Lenker + Vorbau + Ahead-Adapter.
Dann kann man auch ggf. mal später den Vorbau umdrehen/austauschen ohne
das Lenkerband neu kaufen/wickeln zu müssen.
Andreas
Ulrik Hoffmann
<papie...@andreas-hollmann.de>:
>
> Ich bin zwar 1.90 m groß, aber die Schulterbreite muß sich ja nicht
> zwangsläufig mit der Körpergröße erhöhen, oder?
>
> Und was für Symptome treten bei zu schmalem oder zu breitem Lenker auf?
> Man denkt ja, daß die paar cm nichts ausmachen würden, aber wenn das
> wirklich so wäre, gäbe es ja wohl kaum unterschiedlich breite Lenker.
>
Symptome des zu schmalen Lenkers waren: Verkrampfung in Schulter während
des Fahrens (eher eine übermäßige Anspannung), leichter Schmerz in
Schulter/Oberarm nach dem Fahren. Später dann Schmerzen während des
Fahrens bei starken Stößen (Bahngleise, etc...). Zum Schluss hat sich das
in wenigen Tagen vom leichten Schmerz zu unerträglichen Schmerzen
gewandelt, ich konnte nicht mehr liegen geschweige denn schlafen.
> Das führt zu der Frage: wie mißt man eigentlich seine Schulterbreite
> genau?
Von Schulterblatt zu Schulterblatt. Pi mal Daumen bin ich der Meinung,
dass die drei Lenkergrößen sich proportional zur Körpergröße verhalten.
Also vermutlich fährst Du mit einem großen Lenker besser... Die zwei cm.
machen eine Menge aus.
Gruss
Ulrik
Martin Klaiber
> Man sagt immer: Lenkerbreite = Schulterbreite. Wobei unklar ist, ab
> wo man genau die Schulterbreite mißt und ob man die Lenkerenden
> außen-außen oder mitte-mitte mißt.
Ich zitiere mal aus dem Gressmann (6. Auflage, 1995): "Es hat sich die
Regel durchgesetzt, dass die Lenkerbreite - gemessen von Rohrmitte zu
Rohrmitte der Lenkerholme - der Schulterbreite entsprechen sollte.
Gemessen wird der Abstand von der oberen Ecke des einen zur oberen
Ecke des anderen Schulterblatts."
Martin Klaiber
> Und was für Symptome treten bei zu schmalem oder zu breitem Lenker auf?
Ich hatte ähnliche Symptome wie Ulrik, nur dass es bei mir daran lag,
dass mir der alte Lenker zu breit war. Ich fahre jetzt einen 39er IIRC.
Gefühlsmäßig würde ich sagen, dass er schmaler als meine Schulterbreite
ist, gemessen habe ich sie allerdings noch nicht.
Ich denke, die richtige Breite merkt man auch beim Fahren, weil man
unwillkürlich das Bedürfnis hat, weiter außen oder innen zu greifen,
wenn die Breite nicht stimmt. Wobei sich das IMHO eher auf langen
Strecken zeigt. In der Stadt, mit den ständigen Spurts, ist ein etwas
breiterer Lenker nicht verkehrt, weil man im Wiegetritt einen besseren
Hebel hat.
Martin
Helmut Eidmann
> Ich zitiere mal aus dem Gressmann (6. Auflage, 1995): "Es hat sich die
> Regel durchgesetzt, dass die Lenkerbreite - gemessen von Rohrmitte zu
> Rohrmitte der Lenkerholme - der Schulterbreite entsprechen sollte.
> Gemessen wird der Abstand von der oberen Ecke des einen zur oberen
> Ecke des anderen Schulterblatts."
Obere Ecken der Schulterblätter? Sind das die Knochen oberhalb der
Schultergelenke? Das wären bei mir ca. 42cm, ist etwas schwierig zu messen.
Ich muss mir wohl doch mal ein Anatomiebuch kaufen ;-)
Helmut
Helmut Eidmann
> Zuletzt habe ich selbstverschweissendes Klebeband genommen: Das hält,
> sitzt von der Kontur her besser, verschmiert nicht (wie Isolierband) und
> glänzt nicht so.
Das habe ich noch nie gesehen und noch nie davon gehört. Wo bekommt man so
etwas?
Helmut
Florian Ladwig
>Das Korkband am Ende schräg abschneiden,
Plasteband auch. ;-)
Wenn der Stopfen zu dick ist, um das Band am Anfang damit einzustöpseln,
schneidet man den auch schräg an.
>so dass der Abschluß an sich schon
>gerade ist und dann mehrere Lagen Isolierband genau übereinander auf die
>Kante.
Hinterher kann man das mitgelieferte Dekoband drüberpappen, wenn man
Wert drauf legt.
>Soweit die Theorie. Ich kenne jemanden, bei dem sieht es hinterher
>perfekt aus,
Reine Übungssache, wenn man das einpaardutzendmal gemacht hat, geht das
locker von der Hand. ;-)
>bei mir gelingt es nicht ganz so gut, aber es ist tolerabel.
Eigentlich ist es ganz einfach, man zieht das Band im Wickelwinkel
tangential vom Lenker weg und schneidet rechtwinklig zum Lenker.
Florian Ladwig
>Ich hab mein Reiserad letzte
>Woche auch mit Rennlenker und orangenem Lenkerband ausgestattet.
>Ich find es sieht super aus, meine Frau meinte ich solle doch beim
>nächsten Austausch schwarz nehmen :-(
Schwarz wird es von alleine. ;-)
>Ich hab für den Abschluss Gewebeklebeband genommen. Isolierband hat bei
>mir nicht sonderlich gut gehalten.
Wichtig ist es, am Ende des Klebebandes die Klebefläche nicht anzufassen
und ordentlich festzudrücken, außerdem sollte das Ende unten liegen.
Patrick Hansmeier
> "Patrick Hansmeier" schrieb:
>
> > Zuletzt habe ich selbstverschweissendes Klebeband genommen: Das hält,
> Das habe ich noch nie gesehen und noch nie davon gehört. Wo bekommt man so
> etwas?
Conrad und andere Elektrobastelläden führen sowas, habe ich aber auch
schon im Motorrad- und KFZ-Zubehörhandel gesehen.
Patrick
--
>/dev/null
Patrick Hansmeier
> Schultergelenke? Das wären bei mir ca. 42cm, ist etwas schwierig zu messen.
> Ich muss mir wohl doch mal ein Anatomiebuch kaufen ;-)
*tsts* - messen, die Weicheimethode. Im Laden den Oberkörper entblößen
(oder im schulterfreien Top auflaufen, wer sowas hat; Obelixhose geht
natürlich auch). Dann Rennlenker verschiedener Breiten mittig über dem
Nacken und mit den Lenkerenden oben auf die Schultern positionieren
und einen Bediensteten ganz kräftig drücken lassen. Dann bequem vor
dem Spiegel die roten Ringe auf der Haut in Bezug zu Knochenantomie
setzen.
Patrick
--
>/dev/null
Andreas Hollmann
> Von Schulterblatt zu Schulterblatt.
Außenkante der Schulterblätter? Oder wie?
Da muß es doch - ähnlich wie bei dem Ausmessen zur Bestimmung der
Rahmengröße - irgendelche genaueren Anweisungen geben...
Andreas
Mathias Böwe
> Korkband habe ich jetzt genommen. Leider habe ich keins gefunden, dass
> farblich wirklich zu meinem Rad passt, aber es geht so einigermaßen.
BTW: Gibt es eigentlich auch "korkfarbenes" Korkband? Ich finde, daß
sowas ganz prima zu meinem dunkelgrünen Dickschiff passen würde...
Gesehen habe ich sowas mal an einem Cannondale (das meiner damaligen
Mitbewohnerin nach kurzer Zeit geklaut wurde - ich wünsche dem Dieb drei
Monate Dunnschiß und kein Papier!), aber noch nie freilaufend in einem
Laden.
Mathias
--
Ich plenke wo ich will !
Claudia Völker in dcsms
Mathias Böwe
> *tsts* - messen, die Weicheimethode. Im Laden den Oberkörper entblößen
> (oder im schulterfreien Top auflaufen, wer sowas hat; Obelixhose geht
> natürlich auch).
Für ein solches Beinkleid braucht es aber einen ausgewachsenen Bio-TK,
und ob damit ein Schauff Sumo noch nicht überlastet würde? Jedes andere
Rad wäre damit wohl eh überfordert, außer vielleicht dem Long John, aber
ob ich daran einen Rennlenker schrauben würde?
Mathias
--
Polemische Folgerung 2: Windows -- ein Betriebssystem von Dummen für
Dumme -- gehört auf den Müllhaufen der Geschichte, doch leider schließt
die Dummheit auch die Unfähigkeit ein, diese Wahrheit einzusehen.
Jörg Wagner in dcsmm
Martin Klaiber
>> Korkband habe ich jetzt genommen. Leider habe ich keins gefunden, dass
>> farblich wirklich zu meinem Rad passt, aber es geht so einigermaßen.
> BTW: Gibt es eigentlich auch "korkfarbenes" Korkband? Ich finde, daß
> sowas ganz prima zu meinem dunkelgrünen Dickschiff passen würde...
Genau das habe ich auch für mein dunkelgrünes Reiserad gesucht. Gibt's
angeblich von Cinelli. Würde wunderbar zum Grün und zum honigfarbenen
Ledersattel passen, vorallem da er ein bißchen nachgedunkelt ist, und
jetzt einen ganz ähnlichen Farbton haben müsste...
> Gesehen habe ich sowas mal an einem Cannondale (das meiner damaligen
> Mitbewohnerin nach kurzer Zeit geklaut wurde - ich wünsche dem Dieb drei
> Monate Dunnschiß und kein Papier!), aber noch nie freilaufend in einem
> Laden.
... aber keiner der Händler war in der Lage oder bereit, es zu besorgen.
Naja, so bin ich eben bei Schwarz geblieben :-/
Martin
Mathias Böwe
> Genau das habe ich auch für mein dunkelgrünes Reiserad gesucht. Gibt's
> angeblich von Cinelli. Würde wunderbar zum Grün und zum honigfarbenen
> Ledersattel passen, vorallem da er ein bißchen nachgedunkelt ist, und
> jetzt einen ganz ähnlichen Farbton haben müsste...
>
> ... aber keiner der Händler war in der Lage oder bereit, es zu besorgen.
> Naja, so bin ich eben bei Schwarz geblieben :-/
Manche Geschichten scheinen sich zu wiederholen: Das, was Du geschrieben
hast, hätte ich wortwörtlich genauso tippen können :-} Ob man eine
Petition an Cinelli schicken sollte?
Mathias
--
Jedes Werkzeug hat ein Problem in der Schnittstelle. Zum Beispiel kann
das Mensch-Nagel-Interface (aka: Hammer) bei kenntnisarmer Anwendung zu
schmerzenden Daumen führen ;)
Joachim Sondermann-Bieker in dcsm
Gerald Eischer
>Manche Geschichten scheinen sich zu wiederholen: Das, was Du geschrieben
>hast, hätte ich wortwörtlich genauso tippen können :-} Ob man eine
>Petition an Cinelli schicken sollte?
Ist dir auf http://www.radsport-hoffmann.at/Seite_34x.html die Farbe 66
genehm?
--
Gerald
| FAQ zu de.rec.fahrrad: http://drffaq.freezope.org |
| Für OE-Nutzer: http://www.wschmidhuber.de/oeprob/index.html |
Willi Hackmann
> Martin Klaiber <mart...@zedat.fu-berlin.de> wrote:
> > ... aber keiner der Händler war in der Lage oder bereit, es zu besorgen.
> > Naja, so bin ich eben bei Schwarz geblieben :-/
> Manche Geschichten scheinen sich zu wiederholen: Das, was Du geschrieben
> hast, hätte ich wortwörtlich genauso tippen können :-} Ob man eine
> Petition an Cinelli schicken sollte?
Das wird Euch jetzt nicht wirklich helfen.
In der Toscana an der S439 zwischen Massarosa und Lucca gibt es einen
feinen Laden, der sowas verkauft. 6,50 Euro. Freund Martin hat sich 2
davon mitgenommen.
Im nächsten Jahr bin ich wieder da. Wenn Ihr so lange warten könnt......
War aber nicht von Cinelli. Wenn Freund M. nächste Woche von Norderney
zurück kommt, kann ich näheres sagen. Das sollte sich dann vielleicht
auch hier auftreiben lassen.
Ciao
Willi
Gerald Eischer
[naturfarbenes Korkband]
>In der Toscana an der S439 zwischen Massarosa und Lucca gibt es einen
>feinen Laden, der sowas verkauft. 6,50 Euro. Freund Martin hat sich 2
>davon mitgenommen.
>
>Im nächsten Jahr bin ich wieder da. Wenn Ihr so lange warten könnt......
Viel zu umständlich. Wie wär's zum Bleistift mit diesen hier:
http://www.google.at/search?q=lenkerband+kork+natur
Google existiert...
Willi Hackmann
> Viel zu umständlich. Wie wär's zum Bleistift mit diesen hier:
> http://www.google.at/search?q=lenkerband+kork+natur
Verräter.
Wenn die beiden so heiß auf das Zeugs sind, hätten sie mir vielleicht
einen Teil meines Urlaubs finanziert. Ich hätte den Preis nicht dazu
schreiben sollen.
Ciao
Willi
Gerald Eischer
>Gerald Eischer <Dein-H...@liebt-dich.info> wrote:
>
>> Viel zu umständlich. Wie wär's zum Bleistift mit diesen hier:
>> http://www.google.at/search?q=lenkerband+kork+natur
>
>Verräter.
>Wenn die beiden so heiß auf das Zeugs sind, hätten sie mir vielleicht
>einen Teil meines Urlaubs finanziert.
Beruhige dich, ich habe mir auch selbst ins Knie geschossen. Wenn sie
das Band von Radsport Hoffmann genommen hätten, hätten sie einen Teil
meines Einkommens finanziert.
Mathias Böwe
> In der Toscana an der S439 zwischen Massarosa und Lucca gibt es einen
> feinen Laden, der sowas verkauft. 6,50 Euro. Freund Martin hat sich 2
> davon mitgenommen.
Hmm, wenn man genug davon kauft, sollte sich allein damit die nächste
Toscana-Reise finanzieren lassen. Indes: Was macht man mit 3000 Rollen
Lenkerband?
> Im nächsten Jahr bin ich wieder da. Wenn Ihr so lange warten könnt......
Ich habe gelernt zu warten, schließlich habe ich gedient :-}
> War aber nicht von Cinelli. Wenn Freund M. nächste Woche von Norderney
> zurück kommt, kann ich näheres sagen. Das sollte sich dann vielleicht
> auch hier auftreiben lassen.
Vielleicht. Gerald hat ja schon die entscheidenden Hinweise gegeben. Ich
habe übrigens deshalb nicht gegurgelt, weil ich für einen Betrag unter
10FRZ nur dann einen Versand bemühe, wenn es definitiv nicht anders
geht. Bei Lenkerband ist das aus zwei Gründen nicht gegeben: Erstens
habe ich noch einige Rollen in schwarz und weiß hier liegen, und ein Rad
fährt auch mit "falschfarbigem" Band - wenn auch nicht so schön...
Mathias
--
inzwischen auch ohne signature