wie festsitzende Sattelstütze lösen?
Andreas Quast
Sattelstütze (gebürstetes Alu?) trotz Lösen der Schraube, Spreizen des
Schlitzes und Öl bombenfest im Sattelrohr sitzt. Bin für jede Idee
dankbar, wir man das Ding mobilisiert bekommt.
Mir fällt nur noch warmmachen ein (dehnt sich der Stahlrahmen wesentlich
mehr aus, als das innensitzende Alu?), möchte allerdings nicht so heiß
machen, das der Lack Blasen wirft.
Bitte um andere und vielleicht bessere Vorschläge...
Ulrich Bock
...die natürliche Heimat eines Fischer: Die Müllhalde.
--
..und am 8. Tage sprach er zu Gott:
"Herr, das kann doch nicht alles gewesen sein. Du musst unbedingt noch
etwas für die Frauen tun."
Und siehe da, Gott hörte auf ihn und schuf den Weltfrauentag und den
Führerschein.
Frank Studt
Hier ein paar Tipps zum Thema:
http://www.sheldonbrown.com/stuck-seatposts.html
Frank
Bernhard Kraft
> Sattelstütze (gebürstetes Alu?) trotz Lösen der Schraube, Spreizen des
> Schlitzes und Öl bombenfest im Sattelrohr sitzt.
Chemie bringt nichts. Erhitzen bringt nichts. Nur das Sägeblatt:
Frank Studt
> Mir fällt nur noch warmmachen ein (dehnt sich der Stahlrahmen wesentlich
> mehr aus, als das innensitzende Alu?), möchte allerdings nicht so heiß
> machen, das der Lack Blasen wirft.
Alu dehnt sich stärker als Stahl, deshalb ist die Methode nicht
zielführend. Schnelles abkühlen hingegen soll schon funktioniert haben
(siehe Link Sheldon Brown)
Frank
Hasso
> wir haben ein ï¿œlteres Mountainbike von Fischer ï¿œbernommen, bei dem die
> Sattelstï¿œtze (gebï¿œrstetes Alu?) trotz Lï¿œsen der Schraube, Spreizen des
> Schlitzes und ï¿œl bombenfest im Sattelrohr sitzt. Bin fï¿œr jede Idee
> mehr aus, als das innensitzende Alu?), mￜchte allerdings nicht so heiￜ
ein guter Fahrradfritze hat einen Sattelstï¿œtzenauszieher. Kann man zur
Not mit Gewindestangen, Scheiben, Muttern und Rohrstï¿œckchen aus sellbst
"basteln"
Hasso
Ulli Horlacher
> wir haben ein �lteres Mountainbike von Fischer �bernommen
> Mir f�llt nur noch warmmachen ein (dehnt sich der Stahlrahmen wesentlich
> mehr aus, als das innensitzende Alu?)
Genau andersrum.
> Bitte um andere und vielleicht bessere Vorschl�ge...
Fischer baut keine Mountainbikes, sondern nur billigste Fahrradimitate.
Reparaturversuche lohnen sich da nicht. Am besten gleich wegwerfen und
viel Aerger einsparen.
--
+ Ulli Horlacher + fram...@tandem-fahren.de + http://tandem-fahren.de/ +
Jens Herrmann
> machen, das der Lack Blasen wirft.
> Bitte um andere und vielleicht bessere Vorschläge...
dir einen stabilen Schraubstock, demontiere den Sattel und spanne den
Kopf der Sattelstütze ein. Auf diese Weise hast so viel mehr Gewalt beim
Drehen da du mit dem Rahmen des Rades einen wesentlich längeren Hebel
hast und das kann schon entscheidend sein.
Wenn du eine zweite Person findest hilft es gleichzeitig mit einem
Brenner zu erwärmen.
Grüße
Jens
Andreas Quast
> Hier ein paar Tipps zum Thema:
> http://www.sheldonbrown.com/stuck-seatposts.html
danke, sowas und ein bißchen Zuspruch hatte ich gesucht. Ich bin ein
Flachland- und City-Gebrauchsradler. Das Mountainbike brauche ich 2-4
Wochen im Jahr bei meinem Schwiegervater im "Gebirge"; will meinen
schwäbische Alb. Falls ich feststellen sollte, daß ich AUCH DORT
radfahren KANN, kann ich das Ding immer noch wegschmeißen, wie mir hier
angeraten wurde und ein "richtiges Berggebrauchsrad kaufen" wie immer das
dann zu definieren wäre.
(quote]
Aluminum seatposts frequently become stuck by corrosion also, and
penetrating oil is almost useless against aluminum oxide. Fortunately,
aluminum oxide can be dissolved like magic by using ammonia.
[/quote]
Für den Fall, daß man Ammoniak noch ohne Drogistenprüfung kaufen darf:
Was macht das Zeug dann wohl im Rahmen? Angenommen in kippe da 'n
Viertele Ammoniak ins Sattelrohr, dann läuft mir das Zeug erst mal ins
Tretlager und schwappt auf ewig unten im Rahmen, bis endlich ein Loch
drin ist?
Uwe Senkler
> F�r den Fall dass es sich nicht um eine Kerzensattelst�tze handelt suche
> dir einen stabilen Schraubstock, demontiere den Sattel und spanne den
> Kopf der Sattelst�tze ein. Auf diese Weise hast so viel mehr Gewalt beim
> Drehen da du mit dem Rahmen des Rades einen wesentlich l�ngeren Hebel
> hast und das kann schon entscheidend sein.
Ja, entscheidend hilfreich beim Zerrei�en des Sitzrohrs. BTDTNT.
Ich rate ab.
Bernd Ullrich
"Andreas Quast" <buero...@fr33n3t.de> schrieb im Newsbeitrag
news:84tntl...@mid.uni-berlin.de...
> wir haben ein älteres Mountainbike von Fischer übernommen, bei dem
> die
> Sattelstütze (gebürstetes Alu?) trotz Lösen der Schraube, Spreizen
> des
> Schlitzes und Öl
Petroleum kriecht besser als Öl, hat vor einigen Tagen hier geholfen.
BU
Chrístoph Specht
> wir haben ein älteres Mountainbike von Fischer übernommen, bei dem die
> Sattelstütze (gebürstetes Alu?) trotz Lösen der Schraube, Spreizen des
> Schlitzes und Öl bombenfest im Sattelrohr sitzt. Bin für jede Idee
> dankbar, wir man das Ding mobilisiert bekommt.
- reichlich Kriechöl mehrere Tage einwirken lassen
- KEINEN Schraubstock verwenden (nur den Sattel als Hebel einsetzen)
- Rahmen (mehrfach) mit Induktionsplatte erhitzen.
vor allem: Geduld!
- danach: Salmiakgeist (vorsicht!) statt Kriechöl verwenden.
- eine Patentsattelstütze (nicht Sattelkerze) kann man dann doch im
Schraubstock einspannen
- nicht ausprobieren, ob der Rahmen eher nachgibt als sich die
Sattelstütze löst.
Die Induktionsplatte am Rahmen (vielleicht in Kombination mit einer auf
der Stütze "leergezischten" C02-Kartusche) ist vielversprechend.
Die neue Stütze gut fetten!
Gruß,
Christoph
Andreas Quast
> - danach: Salmiakgeist (vorsicht!) statt Kriechöl verwenden.
ich habe da immer noch meine Bedenken, was der Geist dann mit dem Rahmen
(und dem Tretlager) macht. Bei dem Rad ist so ziemlich alles festgerostet
und wann immer man versucht, etwas zu lösen, macht man sich neue
Problleme. Ein Masseproblem am Rücklicht endete darin, das ich eine
abgebrochene Schraube der Gepäckträgerbefestigung mit Rentnerwerkzeug
herausbohren mußte.
Ulli Horlacher
> F�r den Fall, da� man Ammoniak noch ohne Drogistenpr�fung kaufen darf:
> Was macht das Zeug dann wohl im Rahmen?
Die Frage ist vielmehr: Was macht das Zeug in deinem Koerper?
Ammoniak ist sehr agressiv und gehoert nicht in die Haende Sachunkundiger.
> Angenommen in kippe da 'n Viertele Ammoniak ins Sattelrohr, dann l�uft
> mir das Zeug erst mal ins Tretlager und schwappt auf ewig unten im
> Rahmen, bis endlich ein Loch drin ist?
Ja.
Andreas Quast
> Die Frage ist vielmehr: Was macht das Zeug in deinem Koerper? Ammoniak
> ist sehr agressiv und gehoert nicht in die Haende Sachunkundiger.
Naja, früher(tm) haben die Hausfrauen damit geputzt und es ist auch nicht
gefährlicher als kochende Schwefelsäure in einer 2CV-Autobatterie.
Allerdings seit dem Niedergang der schulischen Ausbildung ist es sicher
besser, ganz auf Clorix und 00 zu setzen ;-))
Macht doch einfach mal die Berge bei Euch weg und ich bringe mein Rad aus
Hamburg mit...
Bodo G. Meier
Korrekte Vorgehensweise ist natürlich der Ausbau des Tretlagers. Dann
das Rad "über Kopf" aufhängen und den Salmiakgeist vom Tretlager aus mit
einer Kunststoffpipette in das Sitzrohr füllen.
Dabei Gummi/Kunststoffhandschuhe, Schutzbrille und einen Kittel oder
wenigstens ein altes T-Shirt o.ä. tragen! Ein Spritzer auf die falsche
Stelle kann einer zuviel sein!
Nach erfolgreicher Aktion kannst Du dann das Sitzrohr vom Tretlager aus
mit reichlich Wasser spülen, trocknen lassen und anschliessend fetten.
Ob sich der ganze Aufwand lohnt, kannst nur Du selber entscheiden.
Gruss,
Bodo
--
Bodo G. Meier * dr. rer. nat. * Trondheim * Norway
http://home.broadpark.no/~bodogm/
Andreas Quast
> Korrekte Vorgehensweise ist natürlich der Ausbau des Tretlagers. Dann
> das Rad "über Kopf" aufhängen und den Salmiakgeist vom Tretlager aus mit
> einer Kunststoffpipette in das Sitzrohr füllen. Dabei
> Gummi/Kunststoffhandschuhe, Schutzbrille und einen Kittel oder
> wenigstens ein altes T-Shirt o.ä. tragen! Ein Spritzer auf die falsche
> Stelle kann einer zuviel sein!
> Ob sich der ganze Aufwand lohnt, kannst nur Du selber entscheiden.
wohl eher nicht, dann fahre ich wohl besser mit zu niedrigem Sattel und
kauf' mir irgendwann ein Rad, das die Pflege wert ist. Den Kauf eines
adäquaten, technisch optimalen Fahrrades finde ich wirklich schwierig und
drücke mich darum herum. Darum liebe ich Aldi: keine unnötige Auswahl
zwischen unterschiedlichen Produkten und i.a. primär faire Preise. So
einfach isses bei Rädern leider nicht.
Elke Bock
> Am Thu, 13 May 2010 10:53:41 +0200 schrieb Bodo G. Meier:
>
>> Korrekte Vorgehensweise ist nat�rlich der Ausbau des Tretlagers. Dann
>> das Rad "�ber Kopf" aufh�ngen und den Salmiakgeist vom Tretlager aus mit
>> einer Kunststoffpipette in das Sitzrohr f�llen. Dabei
>> Gummi/Kunststoffhandschuhe, Schutzbrille und einen Kittel oder
>> wenigstens ein altes T-Shirt o.�. tragen! Ein Spritzer auf die falsche
>> Stelle kann einer zuviel sein!
>> ...
>> Ob sich der ganze Aufwand lohnt, kannst nur Du selber entscheiden.
>
> wohl eher nicht, dann fahre ich wohl besser mit zu niedrigem Sattel und
> kauf' mir irgendwann ein Rad, das die Pflege wert ist. Den Kauf eines
> ad�quaten, technisch optimalen Fahrrades finde ich wirklich schwierig und
> dr�cke mich darum herum. Darum liebe ich Aldi: keine unn�tige Auswahl
> zwischen unterschiedlichen Produkten und i.a. prim�r faire Preise. So
> einfach isses bei R�dern leider nicht.
Och, irknwas Fahrrad�hnliches stand da gestern noch herum. Hab es mir aber
nicht n�her angeschaut.
Ulli Horlacher
> ad�quaten, technisch optimalen Fahrrades finde ich wirklich schwierig und
> dr�cke mich darum herum. Darum liebe ich Aldi: keine unn�tige Auswahl
> zwischen unterschiedlichen Produkten und i.a. prim�r faire Preise. So
> einfach isses bei R�dern leider nicht.
Dann kauf doch dein Fahrrad bei Aldi. Fuer wenig-Fahrer sind die ganz gut
geeignet, wenn man ein paar Dinge beachtet:
- alle Schrauben nachziehen
- alle beweglichen Teile schmieren
- Reifen korrekt aufpumpen
Die Aldi (und Tchibo-) Fahrraeder haben auf jeden Fall ein hoeheres
Qualitaets-Niveau als die Baumarkt-Fahrraeder.
Thorsten Gretenkordt
>Andreas Quast <buero...@fr33n3t.de> wrote:
>
>> F�r den Fall, da� man Ammoniak noch ohne Drogistenpr�fung kaufen darf:
>> Was macht das Zeug dann wohl im Rahmen?
>
>Die Frage ist vielmehr: Was macht das Zeug in deinem Koerper?
>Ammoniak ist sehr agressiv und gehoert nicht in die Haende Sachunkundiger.
Und das schreibt jemand, der am laufenden Band Bauanleitungen f�r
Photonenwaffen ver�ffentlicht ;-) Wenn man die Sicherheitshinweise
beachtet, �berlebt man das schon. Ist ja auch als
Lebensmittelzusatzstoff zugelassen (S�ureregulator). Auf jeden Fall
dicht schlie�ende Schutzbrille aufsetzen, Laugen sind �bel f�r die
Augen. Gummihandschuhe tragen und nur bei sehr gute Bel�ftung anwenden
- m�glichst im freien. Bei l�ngerer Einwirkungszeit nicht in der
Wohnung oder im Keller. Spritzer auf die Haut sofort abwaschen, Augen
15 min mit klarem Wasser spulen. Schutzbrille verwenden.
>> Angenommen in kippe da 'n Viertele Ammoniak ins Sattelrohr, dann l�uft
>> mir das Zeug erst mal ins Tretlager und schwappt auf ewig unten im
>> Rahmen, bis endlich ein Loch drin ist?
>
>Ja.
Das passiert bei S�uren auch, trotzdem werden metallene Werkst�cke mit
Salzs�ure oder Schwefels�ure gebeizt, um Oxide oder L�tr�ckst�nde zu
entfernen. Reste mit viel Wasser aussp�len und gut ist. Hab ich
schon Schutzbrille erw�hnt?
--
Bei Antwort per email: bitte den Absender in @gmx.de �ndern
Antworten an gmx.net behandle ich wie automatisierten spam.
Andreas Quast
> Dann kauf doch dein Fahrrad bei Aldi. Fuer wenig-Fahrer sind die ganz
> gut geeignet, wenn man ein paar Dinge beachtet:
>
> - alle Schrauben nachziehen
> - alle beweglichen Teile schmieren
> - Reifen korrekt aufpumpen
>
> Die Aldi (und Tchibo-) Fahrraeder haben auf jeden Fall ein hoeheres
> Qualitaets-Niveau als die Baumarkt-Fahrraeder.
Müßte nur gerade *dann* im "aeffle-und-pferdle-country" sein, *wenn* dort
passende Trekkingräder im aldi-Stall stehen. Derzeit waren dort gerade
Rücktrittnaben angesagt und zum Bergaufschieben wollte ich dann doch kein
Rad kaufen (oder kann man sich ernsthaft mit einer Nabenschaltung auch
vernünftig bergauf bewegen?).
Nun ist es erst mal sowieso zu spät, der ICE (der in Stuttgart plötzlich
nur ein IC war) hat mich wieder bei den Plattdeutschen abgeliefert und
ich sammle schon mal für die nächste Tour das Werkzeug zusammen...
Helmut Springer
> M��te nur gerade *dann* im "aeffle-und-pferdle-country" sein,
> *wenn* dort passende Trekkingr�der im aldi-Stall stehen. Derzeit
> waren dort gerade R�cktrittnaben angesagt und zum Bergaufschieben
> wollte ich dann doch kein Rad kaufen (oder kann man sich ernsthaft
Ein Bekannter ist ein paar Jahren mit einer 7-Gang Gazelle hier
gefahren. Der ist allerdings Kraftfahrer, und hat nach
Unfallverlust der Gazelle auf Rohloff umgesattelt.
--
MfG/Best regards
helmut springer panta rhei
Ulli Horlacher
> Am Thu, 13 May 2010 09:13:55 +0000 schrieb Ulli Horlacher:
> > Die Aldi (und Tchibo-) Fahrraeder haben auf jeden Fall ein hoeheres
> > Qualitaets-Niveau als die Baumarkt-Fahrraeder.
>
> M��te nur gerade *dann* im "aeffle-und-pferdle-country" sein, *wenn* dort
> passende Trekkingr�der im aldi-Stall stehen.
Aldi soll es Geruechten nach auch im Norden geben.
> Derzeit waren dort gerade R�cktrittnaben angesagt und zum Bergaufschieben
> wollte ich dann doch kein Rad kaufen (oder kann man sich ernsthaft mit
> einer Nabenschaltung auch vern�nftig bergauf bewegen?).
Ja, man muss halt die passende Primaeruebersetzung waehlen. Dann kann man
halt nur noch bis ca 30 km/h mittreten.
Aber Tchibo hat zB immer wieder mal auch Kettenschaltungsraeder.
Andreas Quast
> Aldi soll es Geruechten nach auch im Norden geben.
da wir uns entschieden haben, ohne KFZ zu leben, müßten wir dann die
Räder aber mit der Bahn mitnehmen/schicken. Einfacher wäre Kauf vor Ort.
...
> Ja, man muss halt die passende Primaeruebersetzung waehlen. Dann kann
> man halt nur noch bis ca 30 km/h mittreten.
Danke, das reicht mir auch. Bei fertig konfektionierten
Rücktrittbremsenrädern wird oft allerdings wieder an den Bremsen gespart.
Hinterradfelgenbremsen gibt es jetzt häufiger zu kaufen aber oft in
grausiger Ausführung und für 4-6 Wochen Remstal pro Jahr wollte ich nicht
noch in umfangreiche Umbauten einsteigen und die Tage im Keller
verbringen.
Ich wollte immer schon mal ausrechnen, wie das Übersetzungsverhältnis
zwischen den oberen und unteren Gängen bei 7-Gang-Nabenschaltungen und
normalen 21-Gang-Kettenschaltungen ist - ob also die Spannweite der
Übersetzungen wirklich so unterschiedlich ist. Als ich mein letztes Rad
kaufte, brachte nach meiner Erinnerung die 12-Gang jedenfalls kaum etwas
mehr. Allerdings spielt im "Bergbetrieb" für Flachlandradler wohl auch
der Wirkungsgrad eine gewisse Rolle ;-)
So oder so, ich bin ganz zuversichtlich, das Problem wird sich lösen,
auch wenn es bis zum Sommer erst mal warten muß.