Erfahrung mit Fahrradreifen MAXXIS Hookworm?
Stefan Zimmermann
Hallo NG!
Bisher habe ich Schwalbe Marathon gefahren. Die Reifen haben eine
Kevlar-Einlage zum Schutz vor diversen Unrat der auf manchen Straßen
rumliegt. Nun habe ich aber innerhalb kürzester Zeit (etwa 800 km) schon
den vierten Platten.
Ein Freund hat mir nun den MAXXIS Hookworm empfohlen. Zwar ist der
ursprünglich für BMX-Räder gedacht. Aber auch auf Liegerädern soll er schon
zum Einsatz gekommen sein (z. B. beim Flyke). Da ich selber ein Anthrotec
Trike fahre würde mich mal interessieren ob der Reifen bessere
Pannenlaufeigenschaften hat als der Schwalbe Marathon?!?
Hat jemand Erfahrung mit dem MAXXIS Hookworm?
Weiss jemand ob es den auch in der Grösse 47-406, 45-406 oder sogar 42-406
gibt? Habe bislang nur 53-406 gefunden.
Es gibt laut der Website des Herstellers deutschlandweit nur einen Händler.
Und dessen Seite ist momentan nicht erreichbar. Man bekommt zwar auch
Reifen über Amazon und andere Online-Shops aber dort habe ich bislang auch
nichts in meiner gewünschten Grösse gefunden.
LG Stefan
Ulrich Bock
> Hat jemand Erfahrung mit dem MAXXIS Hookworm?
Pers�nlich nicht. Aber ich habe mich auch schon daf�r interessiert und
daraufhin mit ein paar BMXern gesprochen. Unfassbar Grip im Trockenen.
Unfassbar wenig Grip im Nassen. Gewicht im Kilobereich. Ein reiner BMX
und Streetreifen. Bei N�sse bleibt man eben zu Hause.
--
..und am 8. Tage sprach er zu Gott:
"Herr, das kann doch nicht alles gewesen sein. Du musst unbedingt noch
etwas f�r die Frauen tun."
Und siehe da, Gott h�rte auf ihn und schuf den Weltfrauentag und den
F�hrerschein.
Gerald Eíscher
>
> Bisher habe ich Schwalbe Marathon gefahren. Die Reifen haben eine
> Kevlar-Einlage zum Schutz vor diversen Unrat der auf manchen Straßen
> rumliegt. Nun habe ich aber innerhalb kürzester Zeit (etwa 800 km) schon
> den vierten Platten.
Auf was für Dreckswegen fährst du den rum? Mit Schwalbe Durano hatte ich
auf über 4 Mm noch keine Panne.
> Ein Freund hat mir nun den MAXXIS Hookworm empfohlen. Zwar ist der
> ursprünglich für BMX-Räder gedacht. Aber auch auf Liegerädern soll er schon
> zum Einsatz gekommen sein (z. B. beim Flyke). Da ich selber ein Anthrotec
> Trike fahre würde mich mal interessieren ob der Reifen bessere
> Pannenlaufeigenschaften hat als der Schwalbe Marathon?!?
Marathon Plus sollen sehr pannensicher sein und kriegst du wesentlich
einfacher.
> Hat jemand Erfahrung mit dem MAXXIS Hookworm?
> Weiss jemand ob es den auch in der Grösse 47-406, 45-406 oder sogar 42-406
> gibt? Habe bislang nur 53-406 gefunden.
Ist http://www.maxxis.com/Bicycle/BMX/Hookworm.aspx wirklich so schwer
zu finden?
> Es gibt laut der Website des Herstellers deutschlandweit nur einen Händler.
Das wird wohl der Distributeur sein, Pedalkraft hat den Hookworm.
http://www.pedalkraft.de/bereifung.htm
--
Gerald
| FAQ zu de.rec.fahrrad: http://0x1a.de/rec/fahrrad/ |
| Wiki von de.rec.fahrrad: http://de-rec-fahrrad.de |
Jens Herrmann
> Ein Freund hat mir nun den MAXXIS Hookworm empfohlen. Zwar ist der
> ursprünglich für BMX-Räder gedacht. Aber auch auf Liegerädern soll er
> schon zum Einsatz gekommen sein (z. B. beim Flyke). Da ich selber ein
> Anthrotec Trike fahre würde mich mal interessieren ob der Reifen
> bessere Pannenlaufeigenschaften hat als der Schwalbe Marathon?!?
>
> Hat jemand Erfahrung mit dem MAXXIS Hookworm?
dafür läuft er aber auch superschwer. Ich würde mir an deiner Stelle den
bereits erwähnten Marathon Plus besorgen.
Grüße
Jens
Helmut Springer
> Macht einfach mehr Spaß als die eigene Energie mühsam in
> Gummi-Walken zu verheizen. Wie wäre es mit dem Big Apple Light
> Skin oder - wenn es schmaler sein darf - einem Kojak. Das geht
> ganz anders ab!
Der Kojak 50-559 rollt gut und auch sonst ganz nett. Nur der Sound
ist gewoehnungsbeduerftig...
--
MfG/Best regards
helmut springer panta rhei
Ulrich Bock
> Ich bin ihn mal für ein paar Wochen gefahren. Pannenfest isser wirklich,
> dafür läuft er aber auch superschwer. Ich würde mir an deiner Stelle den
> bereits erwähnten Marathon Plus besorgen.
Ich werfe mal was ganz anderes in den Ring:
http://www.geax.com/en/products/?cat=5&prod=22
GEAX Tattoo, nicht so schwer wie der Hookworm und kann fast alles
besser. Fast heißt, der Trockengrip ist nur klasse, nicht herausragend
wie der Maxxis. Bei Nässe unauffällig. Rollwiederstand ein ganz klein
wenig mehr als meine 2,0er Kojaks. Und er lässt sich ohne Reifenheber
montieren. Wenn er 200g leichter wäre die eierlegende Wollmilchsau für
Asphalt.
--
..und am 8. Tage sprach er zu Gott:
"Herr, das kann doch nicht alles gewesen sein. Du musst unbedingt noch
etwas für die Frauen tun."
Und siehe da, Gott hörte auf ihn und schuf den Weltfrauentag und den
Führerschein.
Hans Crauel
> Der Kojak 50-559 rollt gut und auch sonst ganz nett. Nur der
> Sound ist gewoehnungsbeduerftig...
Der sieht an sich sehr leise aus. Was macht er fuer Sound?
Hans Crauel
Ulrich Bock
Gar keinen.
Helmut Springer
>> Der Kojak 50-559 rollt gut und auch sonst ganz nett. Nur der
>> Sound ist gewoehnungsbeduerftig...
>
> Der sieht an sich sehr leise aus. Was macht er fuer Sound?
Schwer zu beschreiben, eine Art Schmatzen.
Helmut Springer
>>> Der Kojak 50-559 rollt gut und auch sonst ganz nett. Nur der
>>> Sound ist gewoehnungsbeduerftig...
>>
>> Der sieht an sich sehr leise aus. Was macht er fuer Sound?
>
> Gar keinen.
Gehoerschaden von Stollenreifen?. Selbst meine 25mm GP mit 8 bar
sind nicht lautlos.
Ulrich Bock
> Gehoerschaden von Stollenreifen?. Selbst meine 25mm GP mit 8 bar
> sind nicht lautlos.
Es hï¿œrt mich jedenfalls keiner kommen. Geht im Umgebungslï¿œrm unter.
--
..und am 8. Tage sprach er zu Gott:
"Herr, das kann doch nicht alles gewesen sein. Du musst unbedingt noch
etwas fï¿œr die Frauen tun."
Und siehe da, Gott hï¿œrte auf ihn und schuf den Weltfrauentag und den
Fï¿œhrerschein.
Stefan Zimmermann
>> Hat jemand Erfahrung mit dem MAXXIS Hookworm?
>> Weiss jemand ob es den auch in der Gr�sse 47-406, 45-406 oder sogar 42-406
>> gibt? Habe bislang nur 53-406 gefunden.
>
> Ist http://www.maxxis.com/Bicycle/BMX/Hookworm.aspx wirklich so schwer
> zu finden?
Die Seite hatte ich auch gefunden. Aber dort steht nichts von
Reifen-Gr�ssen die schmaler als 53-406 sind.
>> Es gibt laut der Website des Herstellers deutschlandweit nur einen H�ndler.
>
> Das wird wohl der Distributeur sein, Pedalkraft hat den Hookworm.
> http://www.pedalkraft.de/bereifung.htm
Danke f�r den Link. Aber auch dort scheint es ihn nicht schmaler zu geben.
Stefan Zimmermann
> Am 19/06/2010 14:52, schrieb Jens Herrmann:
>
>> Ich bin ihn mal für ein paar Wochen gefahren. Pannenfest isser wirklich,
>> dafür läuft er aber auch superschwer. Ich würde mir an deiner Stelle den
>> bereits erwähnten Marathon Plus besorgen.
>
> Ich werfe mal was ganz anderes in den Ring:
>
> http://www.geax.com/en/products/?cat=5&prod=22
>
> GEAX Tattoo, nicht so schwer wie der Hookworm und kann fast alles
> besser. Fast heißt, der Trockengrip ist nur klasse, nicht herausragend
> wie der Maxxis. Bei Nässe unauffällig. Rollwiederstand ein ganz klein
> wenig mehr als meine 2,0er Kojaks. Und er lässt sich ohne Reifenheber
> montieren. Wenn er 200g leichter wäre die eierlegende Wollmilchsau für
> Asphalt.
Interessanter Reifen. Nur leider auch wieder nicht in meiner bevorzugten
Breite. 50-406 kann ich höchstens an den Vorderrädern fahren. Hinten ist es
bedingt durch das Schutzblech so eng das maximal 47-406 passen.
Ist der Marathon Plus im Vergleich zum normalen Marathon so viel besser?
Wie bereits geschrieben fahre ich den normalen Marathon und mit dem bin ich
nicht wirklich zufrieden da ja Pannenschutz vorhanden ist der aber nicht
wirkt.
Falls ihr noch andere Reifen empfehlen könnt: Immer her mit euren Ideen und
Ratschlägen. Aber möglichst Reifen die ist in 47-406 oder schmaler gibt.
Der Preis ist eher sekundär sofern der Reifen gut ist.
LG Stefan
Stephan Behrendt
> Ist der Marathon Plus im Vergleich zum normalen Marathon so viel besser?
Ich entnehme deiner Äusserung, dass du das Wort Marathon Plus eh nicht
hören oder lesen möchtest.
Stephan
Ulli Horlacher
> Ist der Marathon Plus im Vergleich zum normalen Marathon so viel besser?
Was den Pannenschutz angeht: ja. Da gibt es kaum einen Reifen, der besser
ist.
Dafuer ist er aber auch schwerfaelliger, er faehrt sich nicht besonders
gut.
--
+ Ulli Horlacher + fram...@tandem-fahren.de + http://tandem-fahren.de/ +
Helmut Springer
> Die Kojaks an meinem Birdy sind (wie auch die Stelvios davor) auf
> glattem Asphalt nicht aus dem Kettenschaltungs- bzw.
> Freilaufgerassel herauszuhören.
Wie gesagt, in 50-559 mit 5bar hoere ich sie auf dem Stadt-MTB
deutlich. Ist natuerlich kein Vergleich zu einem Stollenreifen, es
nicht stoerend laut. Es klingt einfach nach wesentlich mehr Gummi
als die mir gewohnten schmalen Hochdruckreifen.
Holger Mueller
> Stefan Zimmermann <i....@arcor.de> wrote:
>
>> Ist der Marathon Plus im Vergleich zum normalen Marathon so viel besser?
>
> Was den Pannenschutz angeht: ja. Da gibt es kaum einen Reifen, der besser
> ist.
>
> Dafuer ist er aber auch schwerfaelliger, er faehrt sich nicht besonders
> gut.
Mit 50000Pa mehr als angegeben Maximaldruck rollt er auf dem Tandem mit
ca 220 - 240kg Systemgewicht gar nicht so schlecht....
Gibt es eigentlich was für diese Gewichtsklasse offiziell freigegebenes in
47-559 (26x1.75)?
ciao
Holger
Gerald Eíscher
> Am Sat, 19 Jun 2010 13:10:34 +0200 schrieb Gerald Eíscher:
>
>>> Hat jemand Erfahrung mit dem MAXXIS Hookworm?
>>> gibt? Habe bislang nur 53-406 gefunden.
>>
>> Ist http://www.maxxis.com/Bicycle/BMX/Hookworm.aspx wirklich so schwer
>> zu finden?
>
> Die Seite hatte ich auch gefunden. Aber dort steht nichts von
Dann würde ich davon ausgehen, dass es den Hookworm nicht schmäler gibt.
Ulrich Bock
> Wie gesagt, in 50-559 mit 5bar hoere ich sie auf dem Stadt-MTB
> deutlich.
In meinen Augen ist der dicke Kojak kein Hochdruckreifen. Nicht dass ich
es nicht versucht hätte. Nur ist der Gewinn an Leichtlauf es einfach
nicht wert. Ich bin letztendlich hinten bei 2,5 und vorne bei 2bar
gelandet. Damit lässt sich das Berliner Kopfsteinpflaster richtiggehend
genießen und er rennt immer noch wie Sau.
--
..und am 8. Tage sprach er zu Gott:
"Herr, das kann doch nicht alles gewesen sein. Du musst unbedingt noch
etwas für die Frauen tun."
Und siehe da, Gott hörte auf ihn und schuf den Weltfrauentag und den
Führerschein.
Mathias Böwe
> Es hört mich jedenfalls keiner kommen. Geht im Umgebungslärm unter.
Zieh Spikereifen auf, dann hat sich dieses "Problem" erledigt...
Mathias
--
inzwischen wieder ohne Signatur
Olaf Schultz
> Ulrich Bock <ulric...@yahoo.de> wrote:
>
>> Es hört mich jedenfalls keiner kommen. Geht im Umgebungslärm unter.
>
> Zieh Spikereifen auf, dann hat sich dieses "Problem" erledigt...
Nöpe...Zuviel HVV-Busse, Quads und...
Olaf
Stefan Zimmermann
Da hast Du mich leider falsch verstanden. Mir wurde der Schwalbe Marathon
als guter Reifen empfohlen. Da ich nun innerhalb kürzester Zeit damit 4x
einen Platten hatte bin ich etwas kritisch was Schwalbe angeht.
Wenn der Marathon Plus quasi das nonplusultra ist werde ich ihn mir kaufen.
Um das herauszufinden habe ich hier mal die Erfahrungen von anderen
Radfahrern erfragt. Ich bin nur etwas genervt weil der Marathon bereits
Pannenschutz haben soll. In meinen Augen einen recht bescheidenen. Wenn nun
der Marathon Plus aber deutlich besser ist habe ich nichts dagegen den zu
kaufen.
Und vielleicht gibt es ja noch andere empfehlenswerte Reifen. Ich bin halt
was die Reifenwahl angeht noch komplett unerfahren (mal abgesehen von den
negativen Erfahrungen mit dem Schwalbe Marathon).
Gruss Stefan
Stefan Zimmermann
> Am Sat, 19 Jun 2010 08:36:06 +0200 schrieb Stefan Zimmermann:
>> Hat jemand Erfahrung mit dem MAXXIS Hookworm?
>> Weiss jemand ob es den auch in der Grösse 47-406, 45-406 oder sogar 42-406
>> gibt? Habe bislang nur 53-406 gefunden.
>
> Was hält Dich vom Conti Contact oder mit etwas weniger Zierprofil dem
> Conti City Contact ab?
>
> Bisher damit über 15 mM ohne Panne. [1] Läuft ruhig und hat einen guten
> Halt auf der Straße, im Vergleich zu den Schwalbes sogar einen
> hervorragenden bei Nässe.
>
> [1] Na gut, ich geb's zu, dass ich ihn vor kurzem erneuern musste. Aber
> das lag an einer falsch eingestellten Bremse, die mir einen Riß in die
> Flanke gebremst hat.
Ich werde mir beide Reifen mal angucken. Haben die bessere
Pannenlaufeigenschaften als der Schwalbe Marathon? Wie schon geschrieben:
Mit dem habe ich schlechte Erfahrungen gemacht.
Wie sind die Reifen von den Fahreigenschaften her? Und im Vergleich zum
Marathon Plus?
Gruss Stefan
Olaf Schultz
Hab am Stadrad (26'') entweder den 54er City-Contact oder 'n Nokian W106
drauf. Kann mich bei beiden seit 13 Mm (wohl 2-3 davon mit dem W106)
nicht über Pannen beklagen...waren eher immer losgerüttelte
Ventileinsätze.
Die gute Nässehaftung kann ich bestätigen, auch bei überraschendem
Schneematsch taugt der CityContact noch was.
Rollt leicht.
Allerdings fahre ich die Proline-Pannenschutzband.
Wenn nicht eine Scherbe da massiv zuschlägt...dann dürften die Contacts
nochmal 12 Mm halten..
Viele Grüße,
Olaf
Ulli Horlacher
> Da hast Du mich leider falsch verstanden. Mir wurde der Schwalbe Marathon
> als guter Reifen empfohlen. Da ich nun innerhalb kürzester Zeit damit 4x
> einen Platten hatte bin ich etwas kritisch was Schwalbe angeht.
Schwalbe baut SEHR unterschiedliche Reifen. Du kannst nicht von einem
Modell aufs andere schlussfolgern.
> Wenn der Marathon Plus quasi das nonplusultra ist werde ich ihn mir kaufen.
Was den Pannenschutz angeht: ja.
Die anderen Eigenschaften sind so schlecht, dass ich ihn mir nicht mehr
montieren werde.
> Und vielleicht gibt es ja noch andere empfehlenswerte Reifen.
Wenn es dir nur um Panneschutz geht, gibt es wenig Alternative.
HC Ahlmann
> Da hast Du mich leider falsch verstanden. Mir wurde der Schwalbe Marathon
> als guter Reifen empfohlen. Da ich nun innerhalb kürzester Zeit damit 4x
> einen Platten hatte bin ich etwas kritisch was Schwalbe angeht.
Wodurch sind die Platten entstanden? Die Ursachen zu meiden ist sicher
der bessere Pannenschutz.
> Und vielleicht gibt es ja noch andere empfehlenswerte Reifen.
Ich fahre mit Kenda Khan K-935 am Traktor (47-559, 2. Satz, 4,5 bis 5,5
bar) und Kinderanhänger (47-406, 1 bis 1,5 bar), zwei Platten auf
zusammen 8100 km.
Die Reifen sind spottbillig (9 bis 15€), haben einen Pannenschutz,
lassen sich leicht montieren und sind rund, haften gut bei Nässe wie
Trockenheit, beulen nicht, laufen leise, sind sehr haltbar und waren vor
fünf Jahren beim Umstieg von Marathons Bj. 1999 eine deutlcihe
Verbesserung. Als Semi-Slicks taugen sie nichts auf nasser Wiese oder im
Dreck, sind aber im Winter verblüffend gut, wenn man nicht gerade
Anhänger zieht.
Einen Reifen vom 1. Satz des Traktors hat eine Scherbe nach 4300km
gründlich zerschnitten; der zweite Reifen wird mit den Reifen des 2.
Satzes rotierend getauscht. Die Reifen vom Kinderanhänger verschleißen
stärker als die vom Traktor; sie sahen nach 800 km so aus wie der 1.
Satz vom Traktor nach 4000 km. Mittlerweile hat der Kinderanhänger 1500
km weg, die Reifen haben die Hälfte des Profils verloren; also sollten
sie am Traktor für über 10000 km gut sein.
--
Munterbleiben
HC
<http://hc-ahlmann.gmxhome.de/> Bordkassen, Kochen an Bord, Törnberichte
Stefan Zimmermann
> Stefan Zimmermann <i....@arcor.de> wrote:
>
>> Wenn der Marathon Plus quasi das nonplusultra ist werde ich ihn mir kaufen.
>
> Was den Pannenschutz angeht: ja.
> Die anderen Eigenschaften sind so schlecht, dass ich ihn mir nicht mehr
> montieren werde.
>
>
>> Und vielleicht gibt es ja noch andere empfehlenswerte Reifen.
>
> Wenn es dir nur um Panneschutz geht, gibt es wenig Alternative.
Klar geht es mir in erster Linie darum nicht ständig einen Platten zu
haben. Aber die Fahreigenschaften sollten auch noch akzeptabel sein.
Immerhin möchte ich weiterhin Spass am Fahrradfahren haben.
Aus den bisherigen Informationen die ich habe schlussfolgere ich das es
ENTWEDER wirklich guten Pannenschutz ODER vernünftige Laufeigenschaften
gibt. Eine Kombination gibt es scheinbar nicht.
Trotzdem vielen Dank an alle für eure zahlreichen Antworten.
Gruss Stefan
Stefan Zimmermann
> Ich fahre mit Kenda Khan K-935 am Traktor (47-559, 2. Satz, 4,5 bis 5,5
> bar) und Kinderanhänger (47-406, 1 bis 1,5 bar), zwei Platten auf
> zusammen 8100 km.
Am Traktor? Ist das ein Fahrrad? Die Laufleistung wäre für mich absolut
akzeptabel. Auf der Hersteller-Website findet sich der Reifen nur 1x in
einem Artikel erwähnt.
In meiner gewünschten Grösse (47-406) habe ich ihn auch nicht entdecken
können. Kannst Du mir Bezugsquellen nennen?
Gruss Stefan
HC Ahlmann
> Am Traktor? Ist das ein Fahrrad?
Ja, ein MTB, das auf der Straße überwiegend zum Ziehen von Anhängern
benutzt wird: <http://de-rec-fahrrad.de/alltagsrad/hc_ahlmann/start>
> Die Laufleistung wäre für mich absolut akzeptabel. Auf der
> Hersteller-Website findet sich der Reifen nur 1x in einem Artikel erwähnt.
>
> In meiner gewünschten Grösse (47-406) habe ich ihn auch nicht entdecken
> können. Kannst Du mir Bezugsquellen nennen?
allgemein: Google nach Kenda 47-406
<http://www.google.de/search?hl=de&client=firefox-a&hs=W8r&rls=org.mozil
la%3Ade%3Aofficial&q=kenda++47-406&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=>
konkret:
<http://preiswerte-fahrradteile.de/product_info.php/products_id/8091>
Gerald Eíscher
>
> Aus den bisherigen Informationen die ich habe schlussfolgere ich das es
> ENTWEDER wirklich guten Pannenschutz ODER vernünftige Laufeigenschaften
> gibt. Eine Kombination gibt es scheinbar nicht.
Doch, gibt es. Solche Reifen haben eine feine, mehrlagige Karkasse und
zusätzliche Pannenschutzeinlagen aus speziellem Gewebe oder zähem Gummi.
Allerdings kosten derartige Reifen entsprechend und lassen sich nicht so
einfach vermarkten wie Reifen mit einem zentimeterdicken Gummiwulst
unter der Lauffläche.
Alexander Brock
> Solche Reifen haben eine feine, mehrlagige Karkasse und
> zusätzliche Pannenschutzeinlagen aus speziellem Gewebe oder zähem Gummi.
Das klingt sehr interessant, kannst du da Hersteller bzw. Modelle
nennen, in a x 406, a > 50?
Gruß
Alexander
Ulli Horlacher
> Aus den bisherigen Informationen die ich habe schlussfolgere ich das es
> ENTWEDER wirklich guten Pannenschutz ODER vernünftige Laufeigenschaften
> gibt. Eine Kombination gibt es scheinbar nicht.
Doch, gibt es. Du wolltest aber explizit Reifen mit maximalen
Pannenschutz haben.
Gerald Eíscher
> Stefan Zimmermann <i....@arcor.de> wrote:
>
>> Aus den bisherigen Informationen die ich habe schlussfolgere ich das es
>> ENTWEDER wirklich guten Pannenschutz ODER vernünftige Laufeigenschaften
>> gibt. Eine Kombination gibt es scheinbar nicht.
>
> Doch, gibt es. Du wolltest aber explizit Reifen mit maximalen
> Pannenschutz haben.
Dann möchte er Greentyre.
http://www.greentyre.co.uk/bike.html
*überfahrkomfortundrollwiderstandredenwirspäter*
Gerald Eíscher
Eventuell der Schwalbe Big Apple, aber ich habe mit Vollphättreifen
keine Erfahrung. Derartige Reifen kenne ich vor allem mit x-622,
x <= 25.
Ervin Peters
> Hallo NG!
>
> Bisher habe ich Schwalbe Marathon gefahren. Die Reifen haben eine
> Kevlar-Einlage zum Schutz vor diversen Unrat der auf manchen Straßen
> rumliegt. Nun habe ich aber innerhalb kürzester Zeit (etwa 800 km) schon
> den vierten Platten.
Wo fährst Du den auch lang?
Ich habe seit 20Mm keinen mechanisch verursachten Platten gehabt, trotz
leicht BMX 50-406 auf dem Vorderrad.
> Ein Freund hat mir nun den MAXXIS Hookworm empfohlen. Zwar ist der
> ursprünglich für BMX-Räder gedacht. Aber auch auf Liegerädern soll er
> schon zum Einsatz gekommen sein (z. B. beim Flyke). Da ich selber ein
> Anthrotec Trike fahre würde mich mal interessieren ob der Reifen bessere
> Pannenlaufeigenschaften hat als der Schwalbe Marathon?!?
Möglicherweise. ich habe ihn jetzt, in der Weißwandversion montiert, mein
Eindruck:
robust.
Das ding wiegt etwas mehr, gefühlt das doppelte von dem abgefahrenen
vorigen BMX Reifen, ist sehr steif, es ist sehr schwer, das Ventil durch
den Mantel ins Loch zu drücken, aber er saß auf Anhieb recht gut.
Der Reifen kann viel Druck ab und mit wenig Druck <= 2bar läuft er sehr
schwer. Mit viel Druck, ich habe da 4-5bar drin, wie in dem Vorgänger
auch, läuft er auch so leicht. Das Abrollgeräusch ist von einem leichten
Turbinen Sound unterlegt, vermutlich solange das Mikromuster auf der
Lauffläche nicht abgefahren ist.
Robust, aber für weightweenis gibs möglicherweise bessere Reifen im BMX
Bereich. Dort scheint es einen ähnlichen Qualitätssprung gegeben zu haben
wie vor 15 Jahren bei den Schlammspringern, manchmal habe ich den
Eindruck BMX und dieses Triel Fahren ist 'in'.
BTW: Der Top Touring Plus 622-47, den ich mir vor 5Mm hinten drauf
gemacht habe ist schon halb runter, scheint deutlich weniger langlebig
wie der Marathon vorher (~20Mm).
Grüße
ervin
--
"Hätte er einen Helm aufgehabt, wäre er ohne jetzt tot!"
Alexander Brock
> Ich habe seit 20Mm keinen mechanisch verursachten Platten gehabt, trotz
> leicht BMX 50-406 auf dem Vorderrad.
Was war das für ein Reifen?
Gruß
Alexander
Ervin Peters
> Am 07.07.2010 08:22, schrieb Ervin Peters:
>> Ich habe seit 20Mm keinen mechanisch verursachten Platten gehabt, trotz
>> leicht BMX 50-406 auf dem Vorderrad.
Namen hab ich mir nicht gemerkt, irgendwas asiatisches, aber beim
wegwerfen war er deutlich leichter wie beim montieren und deutlich
leichter wie der hookworm:
>
> Was war das für ein Reifen?
http://www.ervnet.de/rad/meinrad/Dackelperspektive.jpg
runtergefahren waren die 3mm Profile auf 25mm in der Mitte weg...
Stefan Zimmermann
> Stefan Zimmermann am Sat, 19 Jun 2010 08:36:06 +0200:
>
>> Hallo NG!
>>
>> Bisher habe ich Schwalbe Marathon gefahren. Die Reifen haben eine
>> Kevlar-Einlage zum Schutz vor diversen Unrat der auf manchen Straßen
>> rumliegt. Nun habe ich aber innerhalb kürzester Zeit (etwa 800 km) schon
>> den vierten Platten.
>
> Wo fährst Du den auch lang?
>
> Ich habe seit 20Mm keinen mechanisch verursachten Platten gehabt, trotz
> leicht BMX 50-406 auf dem Vorderrad.
>
Ich habe nun die wahrscheinliche Ursache gefunden. Ein Händler sagte mir
das die Traglast für den Schwalbe Marathon eventuell nicht ausreicht bei
einem Trike und meinem Gewicht. In Kurvenfahrten kommen sehr viele Kräfte
zusammen und ich fahre auch nicht gerade langsam.
Jetzt steht die Überlegung breitere Felgen aufzuziehen um die wirkenden
Kräfte bei Kurvenfahrten zu kompensieren. Eventuell käme da auch wieder der
Marathon in Betracht (er hat eine höhere Traglast als der Marathon Plus).
Falls noch jemand eine gute Reifenempfehlung hat: Immer her damit.
Vielen Dank an alle für die jetzt schon zahlreichen Antworten.
Gruss Stefan
Andreas Randolf
> Ein Händler sagte mir das die Traglast für den Schwalbe
> Marathon eventuell nicht ausreicht bei einem Trike und
> meinem Gewicht.
Beim einem Trike ist das Gewicht auf drei Räder verteilt,
die Belastung pro Rad sollte geringer sein. Allerdings
wirken beim Fahren von Kurven seitliche Kräfte auf den
Reifen (insb. auf die Flanken), dafür ist der Reifen
vermutlich nicht gemacht.
Gruß
Andreas
HC Ahlmann
> Stefan Zimmermann <i....@arcor.de> wrote:
> > Und vielleicht gibt es ja noch andere empfehlenswerte Reifen.
>
> Ich fahre mit Kenda Khan K-935 am Traktor (47-559, 2. Satz, 4,5 bis 5,5
> zusammen 8100 km.
>
> Die Reifen sind spottbillig (9 bis 15ￜ), haben einen Pannenschutz,
> lassen sich leicht montieren und sind rund, haften gut bei Nï¿œsse wie
> Anhï¿œnger zieht.
> Einen Reifen vom 1. Satz des Traktors hat eine Scherbe nach 4300km
> Satzes rotierend getauscht.
Sie waren nicht fï¿œr ï¿œber 10000 km gut, denn binnen 8 Wochen haben sich
drei Reifen verabschiedet.
Der erste entwickelte eine Beule wegen zerschnittener Karkasse unter der
Laufflï¿œche nach 4300 km. Da habe ich aus dem ersten Satz irrtï¿œmlich den
zerschnittenen erwischt und noch 50 km gefahren, bis er pfiff; mit
Geldscheineinlage reichte es auch noch weitere 45 km nach Hause. Das ist
weniger dem Reifen als der eingefahrenen Scherbe anzulasten.
Der zweite und dritte Reifen haben am Felgenhorn gerissene
Karkassenfï¿œden und gehï¿œren zum zweiten Satz, der 6900km hielt. Der eine
hatte nur eine Beule und wurde deshalb getauscht, der zweite lieￜ heute
den Schlauch in die Welt schauen: Hui!
Ich fuhr die Reifen am Nenndruck von 4,5 bar, nur unmittelbar vor bei
langen Touren wurden sie auf 5,5 bar gepumpt, in der Stadt lieￜ ich ihn
zuletzt bis 3,0 bar fallen, bis ich wieder zum Nenndruck auffï¿œllte. Rad
und Fahrer wiegen zusammen um 90 kg.
Fazit: Vier Reifen fï¿œr zusammen 45 Euro, einer wegen Schnitten und zwei
wegen Karkassenschï¿œden nach zusammen 11200 km verloren; macht 0,4
Cent/km an Reifenkosten. Einer liegt noch einsam herum.
Der Fahrradhï¿œndler hatte im Laden 47-559 ohne Reflexstreifen und ohne
Pannenschutz K-Shield hï¿œngen, aber wollte mir zwei Kenda Khan K-935
Reflex K-Shield 47-559 aus dem Lager holen; in die Hand gedrï¿œckt bekam
ich zwei 50-559, wie ich erst zuhause bemerkte. Menno, ich hab ihm noch
47-559 hinterhergerufen! Auï¿œerdem haben sie 17 Euro statt 10 Euro
gekostet; "Expresszuschlag" fï¿œr sofortigen Bedarf.
> Die Reifen vom Kinderanhï¿œnger verschleiï¿œen stï¿œrker als die vom Traktor;
> Hï¿œlfte des Profils verloren; also sollten sie am Traktor fï¿œr ï¿œber 10000 km
> gut sein.
Die Kenda-Reifen am Kinderanhï¿œnger hielten 2800 km, bis Karkassenfï¿œden
in der Laufflï¿œche sichtbar wurden.
--
Munterbleiben
HC
<http://hc-ahlmann.gmxhome.de/> Bordkassen, Kochen an Bord, Tï¿œrnberichte
Martin Ginkel
> >> Hat jemand Erfahrung mit dem MAXXIS Hookworm?
> >
> > zu finden?
>
> Die Seite hatte ich auch gefunden. Aber dort steht nichts von
> Reifen-Gr�ssen die schmaler als 53-406 sind.
Eben, den gibts nur in FAT. Der ist fuer BMX, wo du mit der Seitenwand den Bordstein langschrammen willst.
Den hatte ich mal fuer die Liege gekauft aber der Rollwiderstand ist
unterirdisch (elend viel Gummi auf der Seitenwand, sehr schwer).
Jetzt hat Ihn meine Tochter auf dem Einrad, dafuer ist er gut. ;-)
Martin
Martin Ginkel
> Andreas Oehler <andreas...@gmx.de> wrote:
> > Die Kojaks an meinem Birdy sind (wie auch die Stelvios davor) auf
> > glattem Asphalt nicht aus dem Kettenschaltungs- bzw.
> > Freilaufgerassel herauszuhören.
>
> Wie gesagt, in 50-559 mit 5bar hoere ich sie auf dem Stadt-MTB
> deutlich. Ist natuerlich kein Vergleich zu einem Stollenreifen, es
> nicht stoerend laut. Es klingt einfach nach wesentlich mehr Gummi
> als die mir gewohnten schmalen Hochdruckreifen.
OK?! Meine haben nur 37mm und ich hoere sie nur, wenn sie kaputtgehn.
Sonst sind Kette und Fahrtwind immer lauter.
Martin
Martin Ginkel
> Stefan Zimmermann <i....@arcor.de> wrote:
>
> Wenn es dir nur um Panneschutz geht, gibt es wenig Alternative.
http://www.bike-components.de/products/info/p2209_Antiplatt-Pannenfuchs-.html
Kann man in jeden Reifen einlegen, die Streifen ueberleben auch ein paar Reifen.
Dann hat man mehr Auswahl bei der Karkasse/Laufflaeche ...
Martin
Ervin Peters
> Den hatte ich mal fuer die Liege gekauft aber der Rollwiderstand ist
> unterirdisch (elend viel Gummi auf der Seitenwand, sehr schwer).
ervin