Falsche Nabe/Felge am MTB?
Christian Netthoefel
nachdem an einem ca 10 Jahre alten MTB ein irreparabler Felgenschaden
(Riesenacht + gerissene Naht) aufgetreten ist, haben wir, naiv, bei
Decathlon eine neue MTB-Felge gekauft samt neuer Kasette. Die alte war
geschraubt, die neue musste gesteckt werden.
Die alte Felge wurde mit normalen Schrauben am Rahmen festgeschraubt.
Bei der neuen sind Schnellspanner dabei. Beim Einbau ist uns aufgefallen
das die neue Nabe 0,5cm breiter als die alte ist und dementsprechend
etwas schwer in den Rahmen passt. Mit etwas gutem Willen wurde aber auch
diese Hürde gemeistert.
Beim ersten Ausritt gestern dann das Maleur: das Rad scheint nicht
richtig fest im Rahmen zu sitzen. Bei starker Beanspruchung (Antritt)
verrutscht die Felge und schleift am Rahmen. Nach vorsichtiger Heimfahrt
mit mehrmaligem Ausrichten haben wir uns das Problem genauer angeguckt,
der Schnellspanner, bzw die Achse davon ist am Ende schon verbogen,
warum genau das Ganze aber nicht hält, konnte man nicht erkennen.
Frage: was haben wir falsch gemacht, was müssen wir ändern?
Gruß
Christian
Arno Welzel
> Die alte Felge wurde mit normalen Schrauben am Rahmen festgeschraubt.
> Bei der neuen sind Schnellspanner dabei. Beim Einbau ist uns aufgefallen
> das die neue Nabe 0,5cm breiter als die alte ist und dementsprechend
> etwas schwer in den Rahmen passt. Mit etwas gutem Willen wurde aber auch
> diese Hürde gemeistert.
Die alte Nabe hatte vermutlich 130mm Einbaubreite, die neue 135mm.
Sofern es ein Stahlrahmen ist, sollte das gerade gehen. Man sollte aber
ggf. den Rahmen nochmal richtig aufbiegen, die Ausfallenden richten und
danach den Hinterbau auf Mittigkeit prüfen, damit die Achse der Nabe
nicht mit der Zeit verbogen wird.
> Beim ersten Ausritt gestern dann das Maleur: das Rad scheint nicht
> richtig fest im Rahmen zu sitzen. Bei starker Beanspruchung (Antritt)
> verrutscht die Felge und schleift am Rahmen. Nach vorsichtiger Heimfahrt
> mit mehrmaligem Ausrichten haben wir uns das Problem genauer angeguckt,
> der Schnellspanner, bzw die Achse davon ist am Ende schon verbogen,
> warum genau das Ganze aber nicht hält, konnte man nicht erkennen.
Siehe oben - aufgebogener Rahmen führt zu schrägstehenden Ausfallenden.
Alternativ zur Bearbeitung des Rahmens wäre auch ein Laufrad mit anderer
(Rennrad-)Nabe möglich - z.B. Shimano 105. Die hat nur 130mm
Einbaubreite und sollte in diesem Rahmen genau passen.
--
http://arnowelzel.de
EMail: use...@arnowelzel.de
Wiki von de.rec.fahrrad: http://de-rec-fahrrad.de
FAQ von de.rec.fahrrad: http://0x1a.de/rec/fahrrad/
stephan....@gmx.de
Probleme mit der Klemmung der Schnellspanner kann es geben, wenn die
Ausfallenden nicht dick und geschmiedet sind, sondern nur aus
gestanzten dünnen Blechen bestehen, wie es bei billigen Stahlrahmen
üblich ist.
Schnellspanner werden im Übrigen nicht wie eine Schraube festgedreht
sondern der Hebel wird zum sicheren Halt umgelegt. Das wird leider
immer wieder falsch gemacht.
Gruß
Stephan Behrendt
Thomas Voigt
eine Nullquote. Lies mal bitte <http://einklich.net/usenet/zitier.htm>.
> Probleme mit der Klemmung der Schnellspanner kann es geben, wenn die
> Ausfallenden nicht dick und geschmiedet sind, sondern nur aus
> gestanzten dünnen Blechen bestehen, wie es bei billigen Stahlrahmen
> üblich ist.
Ausfallenden aus "duennen Blechen" hab ich noch nie gesehen. Mag sein
dass man den Schnellspanner bei horizontalen Ausfallenden ordentlich
festknallen muss damit die Achse nicht verrutscht.
> Schnellspanner werden im Übrigen nicht wie eine Schraube festgedreht
> sondern der Hebel wird zum sicheren Halt umgelegt. Das wird leider
> immer wieder falsch gemacht.
Aha. Von wem?
tv
Christian Netthoefel
Arno Welzel <use...@arnowelzel.de> schrieb:
> Die alte Nabe hatte vermutlich 130mm Einbaubreite, die neue 135mm.
> Sofern es ein Stahlrahmen ist, sollte das gerade gehen. Man sollte aber
> ggf. den Rahmen nochmal richtig aufbiegen, die Ausfallenden richten und
> danach den Hinterbau auf Mittigkeit prüfen, damit die Achse der Nabe
> nicht mit der Zeit verbogen wird.
Es ist ein Stahlrahmen. Allerdings hört sich das Ausrichten und
Aufbiegen so kompliziert an, daß ich das nicht durchführen möchte. Eine
andere Felge mit passender Nabe zu kaufen wäre sicherlich einfacher.
> Siehe oben - aufgebogener Rahmen führt zu schrägstehenden Ausfallenden.
Leuchtet ein.
> Alternativ zur Bearbeitung des Rahmens wäre auch ein Laufrad mit anderer
> (Rennrad-)Nabe möglich - z.B. Shimano 105. Die hat nur 130mm
> Einbaubreite und sollte in diesem Rahmen genau passen.
Ich denke bei einer Fahrradwerkstatt vorbeizuschauen wäre die ideale
Variante :D
Gruß
Christian
Christian Netthoefel
stephan....@gmx.de <stephan....@gmx.de> schrieb:
>
> Probleme mit der Klemmung der Schnellspanner kann es geben, wenn die
> Ausfallenden nicht dick und geschmiedet sind, sondern nur aus
> gestanzten dünnen Blechen bestehen, wie es bei billigen Stahlrahmen
> üblich ist.
Hm, das kann ich jetzt nich genau sagen. Allerdings stört mich auch,
daß das Schaltwerk nicht mit einer Schraube befestigt wird, sondern auch
durch den Schnellspanner (ehemals die dicke Mutter mit Unterlegscheibe)
gehalten werden muss. An meinem Fahrrad ist das Schaltwerk unabhängig
von der Befestigung des Rades.
> Schnellspanner werden im Übrigen nicht wie eine Schraube festgedreht
> sondern der Hebel wird zum sicheren Halt umgelegt. Das wird leider
> immer wieder falsch gemacht.
Ne, das haben wir schon richtig gemacht. Erst ein bisschen auf Zug
drehen und dann spannen.
Gruß
Christian
Michael Buege
> Christian Netthoefel wrote:
>
>> Die alte Felge wurde mit normalen Schrauben am Rahmen festgeschraubt.
>> Bei der neuen sind Schnellspanner dabei. Beim Einbau ist uns
>> aufgefallen das die neue Nabe 0,5cm breiter als die alte ist und
>> dementsprechend etwas schwer in den Rahmen passt. Mit etwas gutem
>> Willen wurde aber auch diese Hürde gemeistert.
>
> Die alte Nabe hatte vermutlich 130mm Einbaubreite, die neue 135mm.
> Sofern es ein Stahlrahmen ist, sollte das gerade gehen. Man sollte>
> aber ggf. den Rahmen nochmal richtig aufbiegen, die Ausfallenden
> richten und danach den Hinterbau auf Mittigkeit prüfen, damit die
> Achse der Nabe nicht mit der Zeit verbogen wird.
>
>> Beim ersten Ausritt gestern dann das Maleur: das Rad scheint nicht
>> richtig fest im Rahmen zu sitzen. Bei starker Beanspruchung (Antritt)
>> verrutscht die Felge und schleift am Rahmen. Nach vorsichtiger
>> Heimfahrt mit mehrmaligem Ausrichten haben wir uns das Problem
>> genauer angeguckt, der Schnellspanner, bzw die Achse davon ist am
>> Ende schon verbogen, warum genau das Ganze aber nicht hält, konnte
>> man nicht erkennen.
>
> Siehe oben - aufgebogener Rahmen führt zu schrägstehenden
> Ausfallenden.
Bei 2,5 mm auf jeder Seite duerften sich die Ausfallenden nicht so
schraeg stellen dass man das Rad nicht mehr fest genug spannen kann.
Meine Glaskugel zeigt mir etwas verschwommen bei einem 10-jaehrigem
Bergzossen ein Adapter-Schaltauge, welches ebenfalls mit festgeklemmt
werden muss.
Den Schnellspanner wird's wohl schon beim ersten kraeftigen Antritt
verbogen haben.
> Alternativ zur Bearbeitung des Rahmens wäre auch ein Laufrad mit
> anderer (Rennrad-)Nabe möglich - z.B. Shimano 105. Die hat nur 130mm
> Einbaubreite und sollte in diesem Rahmen genau passen.
Oder man schaut, ob man eventuell vorhandene Scheiben oder Spacer auf
der Achse rausnehmen oder tauschen und die Achse um 5mm kuerzen kann.
Michael
--
!Wichtiger Hinweis
----------------------
Fuer den sicheren und angenehmen Umgang mit dem Geraet,
lesen Sie bitte das Handbuch fuer sicheres und angenehmes Arbeiten.
Christian Netthoefel
Michael Buege <mic...@buegehome.de> schrieb:
> Bei 2,5 mm auf jeder Seite duerften sich die Ausfallenden nicht so
> schraeg stellen dass man das Rad nicht mehr fest genug spannen kann.
> Meine Glaskugel zeigt mir etwas verschwommen bei einem 10-jaehrigem
> Bergzossen ein Adapter-Schaltauge, welches ebenfalls mit festgeklemmt
> werden muss.
> Den Schnellspanner wird's wohl schon beim ersten kraeftigen Antritt
> verbogen haben.
Dein Glaskugel funktioniert super. Genau das ist der Fall. Was kann man
in dem Fall machen?
Gruß
Christian
stephan....@gmx.de
Thomas Voigt schrieb:
> Ausfallenden aus "duennen Blechen" hab ich noch nie gesehen. Mag sein
> dass man den Schnellspanner bei horizontalen Ausfallenden ordentlich
> festknallen muss damit die Achse nicht verrutscht.
Guck dir bitte Baumarkträder oder Hollandrädere an, die mit
Vollachsen ausgeliefert werden.
Die Hohlachse bei Schnellspannnaben ragt auf beiden Seiten einige mm
aus der Nabe. Auf dieser Auflagefläche liegt das Ausfallende auf. Ist
das Ausfallende aber dünner als die Achse herausragt, klemmt der
Schnellspanner lediglich die Achse - nicht aber das Ausfallende. - Auf
die vielleicht kommende Frage: auch dies habe ich bereits erlebt.
> > Schnellspanner werden im Übrigen nicht wie eine Schraube festgedreht
> > sondern der Hebel wird zum sicheren Halt umgelegt. Das wird leider
> > immer wieder falsch gemacht.
>
> Aha. Von wem?
Von Radfahrern, die das Prinzip des Schnell-Spanners nicht verstanden
haben. Auch Rohrzangen werden gerne zu Hilfe genommen.
Gruß
Stephan Behrendt, der in 40 Jahren mit dem Rad anscheinend etwas mehr
erlebt hat.
Arno Welzel
> Hallo Michael,
>
> Michael Buege <mic...@buegehome.de> schrieb:
>
>> Den Schnellspanner wird's wohl schon beim ersten kraeftigen Antritt
>> verbogen haben.
>
> Dein Glaskugel funktioniert super. Genau das ist der Fall. Was kann man
> in dem Fall machen?
Neuen Schnellspanner kaufen. Gibt's für ein paar Euro als Ersatzteil.
Christian Netthoefel
> Neuen Schnellspanner kaufen. Gibt's für ein paar Euro als Ersatzteil.
Und wie verhindere ich, daß gleiches wieder passiert? Das Schaltwerk
will ja weiterhin befestigt werden.
Gruß
Christian
Michael Buege
Die Kombination Adapter-Schaltauge/ Schnellspanner hab ich nie gefahren,
deswegen kann ich nicht sagen, ob das generell schlecht funktioniert.
Ich kann nur vermuten, dass es nicht problemfrei zu betreiben ist.
Wenn du auf Schnellspanner verzichten kannst, montiere eine Vollachse.
Wenn du dir das nicht zutraust, geh zum Fahrradmechaniker und frage, was
es kostet, die Achse zu tauschen.
Vergleiche das mit den Kosten fuer ein neues Laufrad mit Vollachse und
entscheide.
Das ueberfluessige Laufrad haengst du dir an eine Stelle, wo es dich
immer daran erinnert, dass man erst fragt und dann kauft.
Hans Holbein
> Christian Netthoefel wrote:
>
>> Die alte Felge wurde mit normalen Schrauben am Rahmen festgeschraubt.
>> Bei der neuen sind Schnellspanner dabei. Beim Einbau ist uns aufgefallen
>> das die neue Nabe 0,5cm breiter als die alte ist und dementsprechend
>> etwas schwer in den Rahmen passt. Mit etwas gutem Willen wurde aber auch
>> diese Hürde gemeistert.
>
>
> Die alte Nabe hatte vermutlich 130mm Einbaubreite, die neue 135mm.
> Sofern es ein Stahlrahmen ist, sollte das gerade gehen.
Wahrschenlich ein Stahlrahmen.
Ich bilde mit ein, erst kam 135, dann der Aluboom.
> Man sollte aber
> ggf. den Rahmen nochmal richtig aufbiegen, die Ausfallenden richten und
> danach den Hinterbau auf Mittigkeit prüfen, damit die Achse der Nabe
> nicht mit der Zeit verbogen wird.
>
>> Beim ersten Ausritt gestern dann das Maleur: das Rad scheint nicht
>> richtig fest im Rahmen zu sitzen. Bei starker Beanspruchung (Antritt)
>> verrutscht die Felge und schleift am Rahmen. Nach vorsichtiger Heimfahrt
>> mit mehrmaligem Ausrichten haben wir uns das Problem genauer angeguckt,
>> der Schnellspanner, bzw die Achse davon ist am Ende schon verbogen,
>> warum genau das Ganze aber nicht hält, konnte man nicht erkennen.
>
>
> Siehe oben - aufgebogener Rahmen führt zu schrägstehenden Ausfallenden.
Wenn du den Schnellspanner richtig anknallst, sind die wieder parallel.
Ich mach das bei meinem Renner auch so
Hans Holbein
> stephan....@gmx.de wrote:
>
> eine Nullquote. Lies mal bitte <http://einklich.net/usenet/zitier.htm>.
>
>> Probleme mit der Klemmung der Schnellspanner kann es geben, wenn die
>> Ausfallenden nicht dick und geschmiedet sind, sondern nur aus
>> gestanzten dünnen Blechen bestehen, wie es bei billigen Stahlrahmen
>> üblich ist.
>
>
> Ausfallenden aus "duennen Blechen" hab ich noch nie gesehen.
Billige Räder verwenden die zusammengepressten Rohre als Ausfallende.
Da kann schon mal ein paar zehntel fehl zusammenkommen
> Mag sein
> dass man den Schnellspanner bei horizontalen Ausfallenden ordentlich
> festknallen muss damit die Achse nicht verrutscht.
>
>> Schnellspanner werden im Übrigen nicht wie eine Schraube festgedreht
>> sondern der Hebel wird zum sicheren Halt umgelegt. Das wird leider
>> immer wieder falsch gemacht.
>
>
> Aha. Von wem?
>
Von vielen.
Marcus Endberg
> Die Kombination Adapter-Schaltauge/ Schnellspanner hab ich nie gefahren,
> deswegen kann ich nicht sagen, ob das generell schlecht funktioniert.
> Ich kann nur vermuten, dass es nicht problemfrei zu betreiben ist.
Es ist ungefaehr genauso problematisch, wie diese
Schaltwerk-Schutzbuegel, die mit der Achse fixiert werden ... sowas in
Verbindung mit einem nicht vertikalen Ausfallende und man muss den
Schnellspanner halt *sehr* fest anziehen. Das eigentliche Problem
resultiert daraus, dass die meisten Leute einem Schnellspanner zu wenig
zutrauen.
> Das ueberfluessige Laufrad haengst du dir an eine Stelle, wo es dich
> immer daran erinnert, dass man erst fragt und dann kauft.
LOL ... der ist gut. ;)
- Marcus
--
http://www.radsport-bad-lippspringe.de/
http://www.fahrrad-helm.de/ http://rad-weg.nueb.de/
Christian Netthoefel
> Es ist ungefaehr genauso problematisch, wie diese
> Schaltwerk-Schutzbuegel, die mit der Achse fixiert werden ... sowas in
> Verbindung mit einem nicht vertikalen Ausfallende und man muss den
> Schnellspanner halt *sehr* fest anziehen. Das eigentliche Problem
> resultiert daraus, dass die meisten Leute einem Schnellspanner zu wenig
> zutrauen.
Das Ausfallende ist wirklich nicht vertikal sondern eher horizontal. Der
Schnellspanner war so "festgepölt", daß er fast nich zu lösen war.
Gruß
Christian
Marcus Endberg
> Marcus Endberg <nu...@nueb.de> schrieb:
>>Es ist ungefaehr genauso problematisch, wie diese
>>Schaltwerk-Schutzbuegel, die mit der Achse fixiert werden ... sowas in
>>Verbindung mit einem nicht vertikalen Ausfallende und man muss den
>>Schnellspanner halt *sehr* fest anziehen. Das eigentliche Problem
>>resultiert daraus, dass die meisten Leute einem Schnellspanner zu wenig
>>zutrauen.
>
> Das Ausfallende ist wirklich nicht vertikal sondern eher horizontal.
Nach vorne offen, nehme ich an ... alles andere haette mich bei einem ~
10 Jahre jungen MTB auch gewundert.
> Der
> Schnellspanner war so "festgepölt", daß er fast nich zu lösen war.
Alle Kontaktflaechen im Klemmbereich Schnellspanner, Schaltauge,
Ausfallende, etc. sind sauber und fettfrei?
An meinem Stahl-MTB von 1993 (heute Stadtrad) liess sich das HR erst
zuverlaessig klemmen, als an den Ausfallenden der Lack die ersten Macken
hatte -- was allerdings nicht besonders lange gedauert hat.
Arno Welzel
Ich bezweifle im Gegensatz zu Michael Buege, dass die
Schaltwerksaufhängung die Ursache dafür war - eher, dass das Laufrad
beim ersten Versuch schon leicht schräg drin war.
Bei einem neuen Schellspanner auf jeden Fall auf ein hochwertiges
Exemplar mit "scharfen" Stahlzähnen achten und nicht so ein
Alu-Leichtbauteil kaufen.
Arno Welzel
Funktioniert aber prinzipiell - mein Alltagscrosser hat auch horizontale
Ausfallenden und Schnellspanner. Geht problemlos seit über einem Jahr.
Siehe auch
<http://de-rec-fahrrad.de/_media/alltagsrad/arnowelzel1/07-schaltung.jpg>.
Dass der Hebel hier auf der "falschen" Seite ist, ist Absicht - damit
verhindere ich, dass die Zughülle sich zwischen den Schrauben von
Schutzblech und Gebäckträger anschmiegt und die Bewegungsfreiheit des
Schaltwerks einschränkt. Ich hatte es vorher mit anderen Mitteln
versucht - diese Lösung hat letzlich am besten funktioniert.
Helmut Eidmann
> Und wie verhindere ich, daß gleiches wieder passiert? Das Schaltwerk
> will ja weiterhin befestigt werden.
Mein Adapter-Schaltauge hat eine eigene Befestigung im Ausfallende (ein
Gegenstück mit Gewinde ist dort eingesetzt). Zusätzlich wird es durch die
Achsbefestigung geklemmt. Ist das bei dir nicht so?
Es gibt auch unterschiedlich gute Schnellspanner. Die Auflagefläche darf
nicht zu glatt sein, sonst hält es nicht zuverlässig.
Das Problem hatte ich kürzlich mit meinem alten Rennrad. Beim kräftigen
Antritt verzog es manchmal das Hinterrad, obwohl der Schnellspanner sehr
kräftig angezogen war. Ich habe ihn daraufhin gegen einen besseren
getauscht, dann war alles wieder OK.
Helmut
Thomas Voigt
> Christian Netthoefel wrote:
>> Und wie verhindere ich, daß gleiches wieder passiert? Das Schaltwerk
>> will ja weiterhin befestigt werden.
>
> Ich bezweifle im Gegensatz zu Michael Buege, dass die
> Schaltwerksaufhängung die Ursache dafür war - eher, dass das Laufrad
> beim ersten Versuch schon leicht schräg drin war.
Vermutlich, aber
> Bei einem neuen Schellspanner auf jeden Fall auf ein hochwertiges
> Exemplar mit "scharfen" Stahlzähnen achten und nicht so ein
> Alu-Leichtbauteil kaufen.
loest noch nicht das Problem mit der zu breiten Nabe. Meine Glaskugel
sieht eine 7-fach Shimano-Schaltung. Ich habe zwar keine
Marktuebersicht, wuerde aber vermuten, dass sich ein HR mit
7fach-Schraubkranz und Vollachse problemlos (und preiswert) besorgen
laesst - wobei ich nicht weiss, ob es das nur noch in Baumarktqualitaet
oder auch vernuenftig gibt...
tv
stephan....@gmx.de
Christian Netthoefel schrieb:
> Hm, das kann ich jetzt nich genau sagen. Allerdings stört mich auch,
> daß das Schaltwerk nicht mit einer Schraube befestigt wird, sondern auch
> durch den Schnellspanner (ehemals die dicke Mutter mit Unterlegscheibe)
> gehalten werden muss. An meinem Fahrrad ist das Schaltwerk unabhängig
> von der Befestigung des Rades.
Habe obiges nochmal gelesen. Das Schaltwerk sitzt bei Naben mit
Vollachse satt auf der dicken Vollachse. Die Hohlachse ist aber -
siehe mein voriger Beitrag - dafür viel zu kurz. Das Loch der
Schaltwerkbefestigung ist viel zu groß für die dünne
Schnellspannachse.Wenn nun der Schnellspanner nicht auf das
Ausfallende, sondern nur auf die Schaltwerkbefestigung drückt,
rutschen sowohl Schaltwerk als auch Hinterrad unkontrollliert hin und
her.
Ist es etwa so?
Stephan Behrendt
Arno Welzel
> Arno Welzel wrote:
>
>> Bei einem neuen Schellspanner auf jeden Fall auf ein hochwertiges
>> Exemplar mit "scharfen" Stahlzähnen achten und nicht so ein
>> Alu-Leichtbauteil kaufen.
>
> loest noch nicht das Problem mit der zu breiten Nabe. Meine Glaskugel
> sieht eine 7-fach Shimano-Schaltung. Ich habe zwar keine
> Marktuebersicht, wuerde aber vermuten, dass sich ein HR mit
> 7fach-Schraubkranz und Vollachse problemlos (und preiswert) besorgen
> laesst - wobei ich nicht weiss, ob es das nur noch in Baumarktqualitaet
> oder auch vernuenftig gibt...
Wie ich schon erwähnt habe, gibt es auch Kassettennaben mit passender
Einbaubreite von 130mm - AKA "Rennradnaben", die übrigens nicht
unbedingt teurer sind, als die 135mm breiten MTB-Naben und genauso gut
funktionieren. Ebenso wurde schon der Austausch der Achse oder das
entfernen von Unterlegscheiben vorgeschlagen.
Schraubkranznabe mit 130mm wäre natürlich auch eine Alternative - sowas
sollte als Ersatzteil oder gleich als komplettes Laufrad auch bei jedem
besseren Händler zu haben sein.
Thomas Voigt
> Thomas Voigt wrote:
>> loest noch nicht das Problem mit der zu breiten Nabe. Meine Glaskugel
>> sieht eine 7-fach Shimano-Schaltung.
>
> Einbaubreite von 130mm - AKA "Rennradnaben", die übrigens nicht
Yep, aber nur mit Schnellspanner (oder?). Ich halte ja Vollachsen
sowieso fuer ein Feature und keine Unbequemlichkeit, weil es den
Teileklau (wenn auch nur minimal) erschwert. Und wenn man noch ein
Schaltauge festklemmen muss...
> unbedingt teurer sind, als die 135mm breiten MTB-Naben und genauso gut
> funktionieren. Ebenso wurde schon der Austausch der Achse oder das
> entfernen von Unterlegscheiben vorgeschlagen.
Sofern Unterlegscheiben da sind. Wenn ich mich an meine 135mm-Deore-Nabe
erinnere die im Keller schmort, dann sehe ich vor meinem geistigen Auge
keine Moeglichkeit die Nabe schmaler zu machen.
Ob man eine Schnellspannachse gegen eine Vollachse tauschen kann weiss
ich nicht, ich hab bisher nur verbogene Vollachsen gegen gerade
Vollachsen getauscht :-)
> Schraubkranznabe mit 130mm wäre natürlich auch eine Alternative - sowas
> sollte als Ersatzteil oder gleich als komplettes Laufrad auch bei jedem
> besseren Händler zu haben sein.
Yep. Wobei mir nicht klar ist was fuer eine Nabe der OP gekauft hat, ich
dachte die 7-fach-Teile waeren alle in 130mm? Oder kann ich ein
7fach-Ritzelpaket auf eine 135mm-Kassette stecken?
tv
Christian Netthoefel
> Habe obiges nochmal gelesen. Das Schaltwerk sitzt bei Naben mit
> Vollachse satt auf der dicken Vollachse. Die Hohlachse ist aber -
> siehe mein voriger Beitrag - dafür viel zu kurz. Das Loch der
> Schaltwerkbefestigung ist viel zu groß für die dünne
> Schnellspannachse.Wenn nun der Schnellspanner nicht auf das
> Ausfallende, sondern nur auf die Schaltwerkbefestigung drückt,
> rutschen sowohl Schaltwerk als auch Hinterrad unkontrollliert hin und
> her.
>
> Ist es etwa so?
Wie man auf folgenden Bildern sehen kann, ist die Achse für die
Halterung des Schaltwerks viel zu dünn und hat somit die Möglichkeit
sich zu bewegen.
Hier hilft wohl nur eine Vollachse oder so eine Art Adapter für die
dünne Schnellspannachse.
http://www.snod.net/snod/usenet/
Gruß
Christian
P.S: Ja, das Fahrrad ist dreckig, nein, ich bin nicht schuld :D
Christian Netthoefel
> Sofern Unterlegscheiben da sind. Wenn ich mich an meine 135mm-Deore-Nabe
> erinnere die im Keller schmort, dann sehe ich vor meinem geistigen Auge
> keine Moeglichkeit die Nabe schmaler zu machen.
> Ob man eine Schnellspannachse gegen eine Vollachse tauschen kann weiss
> ich nicht, ich hab bisher nur verbogene Vollachsen gegen gerade
> Vollachsen getauscht :-)
Unterlegscheiben sind keine da. Die Naben enden mit einer dicken Mutter.
> Yep. Wobei mir nicht klar ist was fuer eine Nabe der OP gekauft hat, ich
> dachte die 7-fach-Teile waeren alle in 130mm? Oder kann ich ein
> 7fach-Ritzelpaket auf eine 135mm-Kassette stecken?
Das Laufrad war ein Komplettset, laut Beschriftung passend für 7 und
8fach Kasetten. Siehe auch URL in meinem anderen Posting.
(http://www.snod.net/snod/usenet/ für die Beqeuemlichkeit :))
Gruß
Christian
Arno Welzel
[...]
> Hier hilft wohl nur eine Vollachse oder so eine Art Adapter für die
> dünne Schnellspannachse.
>
> http://www.snod.net/snod/usenet/
Ja - Vollachse wäre hier in der Tat die beste Wahl.
Arno Welzel
> Arno Welzel wrote:
>
>> Schraubkranznabe mit 130mm wäre natürlich auch eine Alternative -
>> sowas sollte als Ersatzteil oder gleich als komplettes Laufrad auch
>> bei jedem besseren Händler zu haben sein.
>
> Yep. Wobei mir nicht klar ist was fuer eine Nabe der OP gekauft hat, ich
> dachte die 7-fach-Teile waeren alle in 130mm? Oder kann ich ein
> 7fach-Ritzelpaket auf eine 135mm-Kassette stecken?
Ja. Mit passender Unterlegscheibe aka "Spacer" geht sowas problemlos -
selber schon praktiziert.