Problem: Zentrierung von Weinmann Mittelzugbremse
Wolfgang Melchert
mit der Weinmann Mittelzug-Bremse:
> ich besitze ein Fahrrad, das mit Mittelzugbremsen von Weinmann
> ausgestattet ist. Der Bremszug haengt dabei jedoch nicht mit so
> einem dreieckigen Teil an einem weiteren Stueck Stahlseil, das an
> den eigentlichen Mechanismus ansetzt. Statt besagtem weiteren
> Stahlseil sind zwei Metallstaebe vorhanden. Diese sind in der
> [...]
> Das Problem mit diesen Teilen ist, dass ich keinerlei
> Moeglichkeit finde, ihre Zentrierung zu beeinflussen. Daher
> [...]
> Uebersehe ich da etwas Offensichtliches? Oder ist es tatsaechlich
> so, dass man die Zentrierung dieser Bremsen nicht beeinflussen
> kann?
Ich habe an einem meiner Fahrraeder auch die Weinmann-Mittelzug-
Gestaengebremse. Von den Billig-Felgenbremsen ist sie noch eine der
besten. Man zentriert sie *genauso* wie man dies bei einfachen
Seitenzugbremsen tut:
1. Befestigungsmutter loesen
2. Bremse verschieben, so dass sie ungefaehr zentriert ist
3. Befestigungsmutter anziehen, dabei Bremse so festhalten, dass
sie dabei nicht verrutscht
4. Kontrollieren, ob beide Bremsbelaege beim Bremsen gleichzeitig die
Felge erreichen
5. Feststellen: "Scheisse, immer noch einseitig"
6. Weiter mit Punkt 1.
--
Wolfgang Melchert, Fraunhofer-Institut fuer e-mail: m...@iitb.fhg.de
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Werner Icking
>[...] Man zentriert sie *genauso* wie man dies bei einfachen
>Seitenzugbremsen tut:
>1. Befestigungsmutter loesen
>2. Bremse verschieben, so dass sie ungefaehr zentriert ist
>3. Befestigungsmutter anziehen, dabei Bremse so festhalten, dass
> sie dabei nicht verrutscht
Ja, und das tut man am besten, indem man die Bremse feste betaetigt
oder die Bremszuglaengeneinstellung (:-) so einstelltl, dass die Bremse
fest angezogen ist. 5.) entfaellt dann oft.
>4. Kontrollieren, ob beide Bremsbelaege beim Bremsen gleichzeitig die
> Felge erreichen
>5. Feststellen: "Scheisse, immer noch einseitig"
>6. Weiter mit Punkt 1.
--
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Martin Kerbusk
>Ich habe an einem meiner Fahrraeder auch die Weinmann-Mittelzug-
>Gestaengebremse. Von den Billig-Felgenbremsen ist sie noch eine der
>besten. Man zentriert sie *genauso* wie man dies bei einfachen
>Seitenzugbremsen tut:
>1. Befestigungsmutter loesen
>2. Bremse verschieben, so dass sie ungefaehr zentriert ist
>3. Befestigungsmutter anziehen, dabei Bremse so festhalten, dass
> sie dabei nicht verrutscht
>4. Kontrollieren, ob beide Bremsbelaege beim Bremsen gleichzeitig die
> Felge erreichen
>5. Feststellen: "Scheisse, immer noch einseitig"
>6. Weiter mit Punkt 1.
Einfacher ist aber folgendes Verfahren:
1. Mit Hammer und Meissel von oben etwas ausserhalb der Mitte auf die
Grundplatte schlagen.
2. Punkt 1 solange wiederholen bis die Bremse zentriert ist.
Viel Erfolg, Martin (ker...@gmd.de)
P.S. Es fehlt kein Smiley, das Verfahren hat sich jahrelang bewaehrt.
Die paar kleinen Kratzer an einer solchen Billig-Bremse duerfen einen
natuerlich nicht stoeren.
Hans-Joachim Zierke
Diese Art Mittelzugbremse wird vorschriftsmäßig :-) mit dem Gummihammer
zentriert.
Liebhaber von Sollbruchstellen verwenden einen normalen Hammer.
hajo
Wolfgang Bonig)
>In <2dvbdu$7...@iitb.iitb.fhg.de> m...@iitb.fhg.de (Wolfgang Melchert) writes:
>>[...] Man zentriert sie *genauso* wie man dies bei einfachen
>>Seitenzugbremsen tut:
>>1. Befestigungsmutter loesen
>>2. Bremse verschieben, so dass sie ungefaehr zentriert ist
>>3. Befestigungsmutter anziehen, dabei Bremse so festhalten, dass
>> sie dabei nicht verrutscht
>Ja, und das tut man am besten, indem man die Bremse feste betaetigt
>oder die Bremszuglaengeneinstellung (:-) so einstelltl, dass die Bremse
>fest angezogen ist. 5.) entfaellt dann oft.
Aber erst vom Doppelpunkt an, oder ?
>>4. Kontrollieren, ob beide Bremsbelaege beim Bremsen gleichzeitig die
>> Felge erreichen
>>5. Feststellen: "Scheisse, immer noch einseitig"
>>6. Weiter mit Punkt 1.
Gruss
yeti sapiens sapiens
Obige Aeusserungen | Wolfgang B"onig | Allen ist das
stellen, falls nichts | Sperlingsgasse 17 | Denken erlaubt.
anderes verdeutlicht | 47055 Duisburg-Wanheimerort | Vielen bleibt
ist, meine persoenli- | Tel.: 0203 / 775302 | es erspart.
che Auffassung dar. | boe...@uni-duesseldorf.de | Curt Goetz
Claus Lang
Nimm Deine Weinmann-Bremse komplett auseinander, bade sie schoen lange
in Spiritus, saeubere sie gut, setze sie wieder zusammen und oele sie
gut ein. Wenn das nicht klappt, solltest Du Dir eine neue kaufen.
Uebrigens, wie alt ist das Teil denn schon?
Claus Lang
cl...@hermes.rz.uni-sb.de
Jobst Brandt
mis-behoben wird. Bei Mittelzug- wie bei Seitenzug-bremsen wirken zwei
Federn gegeneinander um die zwei Bremskloetze auseinander zu spreizen.
Diese Federn (oder zwei enden einer gemeinsammen Feder) druecken gegen eine
Gleitfuehrung am Bremsklotztraeger. Weil die bewegung der Ferder und des
Traegers sich nicht um das selbe Zentrum bewegen kommt es zu wiederholter
gleitender Reibung an der Federfuehrung. Angenommen die Bremse war mal
einwandfrei justiert, genuegt es meitens diese stellen zu schmieren in dem
die Feder abgehoben wird waerend Fett oder zaehflussiges Oel zugefuehrt
wird.
Derjenige der eine Rueckholfeder Auslegung erfindet um dieses problem zu
loesen kann sich gut Geld verdienen. Schimano und Andere haben es aufgegeben
und bauen ihre Bremsen mit zwei Anlenkpunkten mit den zwei Armen so gekoppelt,
dass sie immer gleichen Abstand von der mitte einhalten. Dadurch koennen
auch keine Seitenschlaege des Rades aufgenommen werden. Im Fall vom
Speichenbruch werden die Seitenschlaege zu Bremsungen da die Bremse nicht
seitlich auslenken kann.
Lieber nicht so schnell die Bremse in Einzelteile zerlegen wenn lediglich
etwas Schmierung ausreichen wuerde.