Rohloff Speedhub: Lautstärkeunterschiede und Seriennummer
Andreas Borutta
heute habe ich eine neue Speedhub in einem neuen Rad probegefahren
(indoor, also sogar in leiser Umgebung) und war baff erstaunt, wie
leise sie in den vorderen Gängen war.
"Damit kann ich gut leben" dachte ich spontan.
Das war bei meiner letzten Probefahrt vor etwa 3 Jahren deutlich
anders.
Ich habe eine gebrauchte Speedhub in der engeren Wahl. Der Verkäufer
sagte mir, dass sie zu den lauteren zähle und dass es seines Wissens
technische Änderungen gab, die die Speedhub leiser gemacht hätten.
Die von ihm zum Verkauf stehende Speedhub ist 2 Jahre alt und hat eine
Seriennummer von 39Tausendirgendwas.
Diese "Charge" soll zu den lautesten zählen.
Bei Rohloff konnte mir Herr Erben das telefonisch nicht bestätigen.
Die letzten technischen Änderungen bezüglich Lautstärke habe es rund
um die 21.000 gegeben.
Meine Frage:
Wißt ihr noch etwas zum Thema "Naben bestimmter Seriennummernbereiche
sind besonders laut/leise"?
Andreas
--
http://borumat.de/rad/kampagnen-gegen-radwegebenutzungspflicht
http://borumat.de/rad/diebstahlschutz
http://borumat.de/galerien/transportangelegenheiten/
Jürgen Schlottke
> Wißt ihr noch etwas zum Thema "Naben bestimmter
> Seriennummernbereiche sind besonders laut/leise"?
Lt. Rohloff sind es insbesondere die Rahmen, die die wahrnehmbare
Lautstärke der Speedhub beeinflussen:
http://www.rohloff.de/de/info/faq/faq_details/article/geraeusche-und-funktionsprinzip-der-speedhub-50014-wie-funktioniert-die-speedhub-50014-und-in-we//bp/284/index.html
<Zitat>
Dünnwandige, bzw. großvolumige Aluminiumrohre neigen eher zu
Geräuschverstärkung, bzw. 'transportieren' diese die Geräusche
wesentlich besser im Vergleich zu dickwandigen Stahlrahmen (die Rohre
des Rahmens können als Resonanzkörper wirken).
</Zitat>
Jürgen
Volkmar Nissen
"Andreas Borutta" <bor...@gmx.de> wrote in message
news:1npnlkfeova75$.dlg@borumat.de...
> Hallo,
>
> heute habe ich eine neue Speedhub in einem neuen Rad probegefahren
> (indoor, also sogar in leiser Umgebung) und war baff erstaunt, wie
> leise sie in den vorderen Gängen war.
> "Damit kann ich gut leben" dachte ich spontan.
>
> Das war bei meiner letzten Probefahrt vor etwa 3 Jahren deutlich
> anders.
einem Liegerad(vollgefedert) bzw. einem Treckingrad(hardtail).
Die Rohloff im Treckingrad ist kaum zu hören. Die Rohloff im Liegerad ist in
den unteren Gängen lauter.
Gruss,
Volkmar
Andreas Borutta
>> Wißt ihr noch etwas zum Thema "Naben bestimmter
>> Seriennummernbereiche sind besonders laut/leise"?
>
> Lt. Rohloff sind es insbesondere die Rahmen, die die wahrnehmbare
> Lautstärke der Speedhub beeinflussen:
Das wußte ich und es leuchtet auch ein.
Mir ging es um den Vergleich von Naben verschiedenen
Herstellungszeitpunkts (Seriennummer) im gleichen Rahmen.
(Bei mir ein Stahlrahmen von Patria.)
Motiv der Frage:
Entscheidungshilfe beim Gebrauchtkauf. Lohnt sich das Ausschließen
bestimmter "Chargen"?
Bekommt man die leiseste Bauform, wenn man eine Seriennummer nicht
unter ... wählt?
Jürgen Schlottke
> Motiv der Frage:
> Entscheidungshilfe beim Gebrauchtkauf.
> Lohnt sich das Ausschließen bestimmter "Chargen"?
Gibt es überhaupt einen Gebrauchtmarkt für Speedhubs?
Ich dachte, die Fans dieser Nabe trennen sich nie wieder von dem Teil
und lassen es sich am Ende sogar noch in die Kiste packen.
;-)
Jürgen
Ralf Jeworowski
> Hallo Andreas!
>
>> Motiv der Frage:
>> Entscheidungshilfe beim Gebrauchtkauf.
>> Lohnt sich das Ausschließen bestimmter "Chargen"?
>
> Gibt es überhaupt einen Gebrauchtmarkt für Speedhubs?
duerfte ein ganz kleiner seinwer sein.:)
Dann und wann auch in der eBucht zufinden.
>
> Ich dachte, die Fans dieser Nabe trennen sich nie wieder von dem Teil
> und lassen es sich am Ende sogar noch in die Kiste packen.
> ;-)
Hmm,ich hatte vor laengerer Zeit mal in der eBucht beobachtet das
angebl. defekte Speedhubs zu seltsamen Preisen weggehen.
Als Grund fuer den Ankauf einer def. Speedhub faellt mir nur ein das da
moeglicherweise eine "geklaute" zu einer sauberen Seriennummer kommen soll.
Obwohl letzteres nicht klappen duerfte.
>
-ralf-
--
Im Norden zuhause:54° 47' 24.10"N, 9° 25' 45.70"E
Bitte nur in die Newsgroup antworten.Die Mailadressen
sind gültig werden aber selten gelesen!
Andreas Borutta
>> Motiv der Frage:
>> Entscheidungshilfe beim Gebrauchtkauf.
>> Lohnt sich das Ausschließen bestimmter "Chargen"?
>
> Gibt es überhaupt einen Gebrauchtmarkt für Speedhubs?
Er ist winzig, stimmt.
Andreas
Ralf Jeworowski
> Hallo,
>
> heute habe ich eine neue Speedhub in einem neuen Rad probegefahren
> (indoor, also sogar in leiser Umgebung) und war baff erstaunt, wie
> leise sie in den vorderen Gängen war.
> "Damit kann ich gut leben" dachte ich spontan.
Gratuliere!
>
> Das war bei meiner letzten Probefahrt vor etwa 3 Jahren deutlich
> anders.
>
> Ich habe eine gebrauchte Speedhub in der engeren Wahl. Der Verkäufer
> sagte mir, dass sie zu den lauteren zähle und dass es seines Wissens
> technische Änderungen gab, die die Speedhub leiser gemacht hätten.
> Die von ihm zum Verkauf stehende Speedhub ist 2 Jahre alt und hat eine
> Seriennummer von 39Tausendirgendwas.
Hmm,ich habe hier ein "blaues DIN A4 Blatt von Rohloff" mit folgender
Angabe:
Ser.-Nr: 037184 > 050000 Produktionsjahr 2005
Das kommt denn wohl hin.
> Diese "Charge" soll zu den lautesten zählen.
So?
Meine Speedhub Seriennummer beginnt mi 051
>
> Meine Frage:
> Wißt ihr noch etwas zum Thema "Naben bestimmter Seriennummernbereiche
> sind besonders laut/leise"?
Wie bereits hier von anderen Usern berichtet wohl eine Frage des Rahmens.
Allerdings habe ich vernommen sobald mein Trekkingrad ein gewisses
Gewicht hat z.B 6er Getraenkepacks in den Satteltaschen oder mein Roland
Jumbo mit Ladung dahinter haengt die Speedhub auch in den unteren 7
Gaengen schoen leise ist.
Also scheinen beladene Satteltaschen oder der Anhaenger ja die
Schwingungen aus dem Rahmen zu nehmen.:)
Torsten Rüdiger Hansen
> Ich dachte, die Fans dieser Nabe trennen sich nie wieder von dem Teil
> und lassen es sich am Ende sogar noch in die Kiste packen.
Der Verkaufspreis meines Ex-Rades lag nur deswegen bei 2000 Euro, weil
auch eine Speedhub drin ist. Da neue Rad hat auch wieder eine.
Beim fahren auf der Straße (ruhig, kein KFZ-Lärm) ist der Unterschied
einer 22000er Seriennummer zu einer aus dem Bereich über 50000 nicht
merkbar. Vielleicht ist er meßbar oder in schalltoter Umgebung
wahrnehmbar.
--
Antworten auf öffentlich gestellte Fragen bitte NUR öffentlich.
Mein Postfach (email) wird wird nur 2 mal im Monat entmüllt.
Außerdem wohne ich nicht im Rechner, Antworten könnten ein paar Tage
dauern. Grüße von T.R.H.
Andreas Borutta
>> Ich dachte, die Fans dieser Nabe trennen sich nie wieder von dem Teil
>> und lassen es sich am Ende sogar noch in die Kiste packen.
>
> Der Verkaufspreis meines Ex-Rades lag nur deswegen bei 2000 Euro, weil
> auch eine Speedhub drin ist. Da neue Rad hat auch wieder eine.
>
> Beim fahren auf der Straße (ruhig, kein KFZ-Lärm) ist der Unterschied
> einer 22000er Seriennummer zu einer aus dem Bereich über 50000 nicht
> merkbar. Vielleicht ist er meßbar oder in schalltoter Umgebung
> wahrnehmbar.
Im Nachhinein - gut zu wissen.
Bin gerade wiedergekommen - mit der gebraucht gekauften fertig
eingespeichten Speedhub auf dem Gepäckträger :)
Witzig war noch, dass sich der - sehr nette - Freizeitradler aus dem
Plattenbau partout nicht vorstellen konnte, wie ich denn das Laufrad
per Fahrrad sicher transportieren könne.
Ich zeigte ihm meinen Plattenbau.
An*am Wochenende wird geschraubt*dreas
Ralf Jeworowski
[...]
> Bin gerade wiedergekommen - mit der gebraucht gekauften fertig
> eingespeichten Speedhub auf dem Gepäckträger :)
[...]
Klasse.
Darf man fragen welche Laufleistung (falls bekannt) und in welchen
Preisrahmen deine Speedhub gehandelt wurde?
Und das Dir alle Papiere zur Speedhub mitgegeben wurden ist auch
selbstredend?
Andreas Borutta
> Darf man fragen welche Laufleistung (falls bekannt)
1000km
Visueller Eindruck: neuwertig.
> und in welchen
> Preisrahmen deine Speedhub gehandelt wurde?
500 EUR
CC, interne Ansteuerung, keine Scheibenaufnahme, Kettenspanner,
Drehmomentstütze, zwei OEM Platten, Ersatzspeichen, Wartung durch
Rohloff vor einem Monat, Ganzjahresölfüllung, in Rigida-Felge.
> Und das Dir alle Papiere zur Speedhub mitgegeben wurden ist auch
> selbstredend?
Yep. Ohne diese Bedingung hätte ich nicht gekauft. Das handhabe ich
auch bei anderen Käufen von gebrauchten Fahrradteilen so. Mal
Hehlerware zu erwischen ist mir zuwider.
Der Verkäufer ist zudem Erstkäufer und bei Rohloff registriert.
Andreas, freut sich wie Bolle
Ralf Jeworowski
> Ralf Jeworowski schrieb:
>
>> Darf man fragen welche Laufleistung (falls bekannt)
>
> 1000km
> Visueller Eindruck: neuwertig.
>
>> und in welchen
>> Preisrahmen deine Speedhub gehandelt wurde?
>
> 500 EUR
> CC, interne Ansteuerung, keine Scheibenaufnahme, Kettenspanner,
> Drehmomentstütze, zwei OEM Platten, Ersatzspeichen, Wartung durch
> Rohloff vor einem Monat, Ganzjahresölfüllung, in Rigida-Felge.
Sollte mir mal so ein Angebot passend fuer mein MTB offeriert
werden,werde ich da nicht lange ueberlegen und die Euros hinlegen.
Aber ich fuerchte fuer die geplante Umruestung muss ich wohl "neu" kaufen.
[...]
Viel Spass am WE
Gerald Eischer
>
> heute habe ich eine neue Speedhub in einem neuen Rad probegefahren
> (indoor, also sogar in leiser Umgebung) und war baff erstaunt, wie
> leise sie in den vorderen Gängen war.
> "Damit kann ich gut leben" dachte ich spontan.
>
> Das war bei meiner letzten Probefahrt vor etwa 3 Jahren deutlich
> anders.
Manche Rohloffs sind von Anfang an sehr leise, manche erinnern anfangs
an eine Kugelmühle. Ist wohl Glückssache, an was für eine man gerät.
--
Gerald | o/\,/\o ^ ^ ^
| (.(.) |_|_|
| =( o )= |
| ''W''' B
Stephan Zitzmann
>Manche Rohloffs sind von Anfang an sehr leise, manche erinnern anfangs
>an eine Kugelmühle. Ist wohl Glückssache, an was für eine man gerät.
Könnte mit dem Ölstand und dem Phänomen Resonanzfrequenz etwas zu tun
haben. Quasi man muss seine Rohloff verstimmen.
GS
--
http://www.musiklehrer-fuer-musiklehrer.de/buch_abfrage.php?menuid=18
http://www.musiklehrer-fuer-musiklehrer.de/CD_abfrage.php?menuid=19
http://www.blog.gitarrenunterricht-frankfurt.de/
http://www.radreisen.stephan-zitzmann.de/2007/09/27/velotraum-erfahrungsbericht/
Gerald Eischer
> Gerald Eischer <Gerald....@fahr-zur-hoelle.org> schrieb:
>
>> Manche Rohloffs sind von Anfang an sehr leise, manche erinnern anfangs
>> an eine Kugelmühle. Ist wohl Glückssache, an was für eine man gerät.
>
> Könnte mit dem Ölstand und dem Phänomen Resonanzfrequenz etwas zu tun
> haben.
Unwahrscheinlich, meine Erfahrungen beruhen alle auf Liegerädern mit
gefederten Hinterbauten, da gibt es nicht viel zu resonieren. Der
Ölstand sollte bei einem Neurad hoffentlich stimmen.
Andreas Borutta
> Manche Rohloffs sind von Anfang an sehr leise, manche erinnern anfangs
> an eine Kugelmühle. Ist wohl Glückssache, an was für eine man gerät.
Vermutet ihr, dass die Lautstärke mit dem Wirkungsgrad korreliert?
Existieren eigentlich Messungen zum Wirkungsgrad der Antriebssysteme
"Rohloff" und "Kettenschaltung" von einem unabhängigen Institut?
Quellenangaben finden sich auf
http://www.rohloff.de/de/info/faq/faq_details/article/wirkungsgradvergleich/Reibungsverlust/bp/272/
nicht.
Gerald Eischer
> Gerald Eischer schrieb:
>
>> Manche Rohloffs sind von Anfang an sehr leise, manche erinnern
>> anfangs an eine Kugelmühle. Ist wohl Glückssache, an was für eine
>> man gerät.
>
> Vermutet ihr, dass die Lautstärke mit dem Wirkungsgrad korreliert?
Ich vermute nicht.
Joerg Penninger
Sluka) wrote:
>Am Thu, 22 Nov 2007 15:05:06 +0100 schrieb Andreas Borutta:
>> Meine Frage:
>> Wißt ihr noch etwas zum Thema "Naben bestimmter Seriennummernbereiche
>> sind besonders laut/leise"?
>
>Seriennummer 8610, leise.
>
Seriennummer 4905, leise.
Zitat aus meiner HP t.5 Rohloffschaltung/
http://www.radtipps.homepage.t-online.de/rtl/rtl0.htm#t5
2. "Mahlen": Manche Radler stören sich an einem "Mahl-"Geräusch, wenn
der dritte Planetensatz im 1. - 7. Gang -- d.h. am Berg -- eingeschaltet
ist. Erstens nimmt das Geräusch nach etwa 4.000 km stark ab, zweitens
ist es nur auf einer stillen Straße (d.h. ohne Autos) zu hören. Ich
empfinde es nicht als störend, da es sehr leise ist. Im 8. - 14. Gang --
also beim normalen Fahren -- tritt das Geräusch nicht auf.
Da würde mich eher -- wenn man zu treten aufhört -- das Schnarren der
Schaltklinken stören, da es lauter ist. Doch das ist ein technisches und
regelmäßiges Geräusch, das offensichtlich kaum jemand zur Kenntnis
nimmt.
Servus Jörg
--
Emails an: radtipps(at)t-online(dot)de (wg SPAM)
Infos zum Fahrrad <http://www.radtipps.de>
Bremsunfall <http://www.radtipps.de/ru/>
Bodo Eggert
> Hmm,ich hatte vor laengerer Zeit mal in der eBucht beobachtet das
> angebl. defekte Speedhubs zu seltsamen Preisen weggehen.
> Als Grund fuer den Ankauf einer def. Speedhub faellt mir nur ein das da
> moeglicherweise eine "geklaute" zu einer sauberen Seriennummer kommen soll.
> Obwohl letzteres nicht klappen duerfte.
Wenn die Seriennummer am austauschbaren Gehäuse ist ...
--
Those who hesitate under fire usually do not end up KIA or WIA.
Friß, Spammer: fv0...@mr.7eggert.dyndns.org
d...@c.7eggert.dyndns.org th...@dmuHP.7eggert.dyndns.org
Robert Eckl
> Jürgen Schlottke schrieb:
>
>>> Wißt ihr noch etwas zum Thema "Naben bestimmter
>>> Seriennummernbereiche sind besonders laut/leise"?
...
> Motiv der Frage:
> Entscheidungshilfe beim Gebrauchtkauf. Lohnt sich das Ausschließen
> bestimmter "Chargen"?
> Bekommt man die leiseste Bauform, wenn man eine Seriennummer nicht
> unter ... wählt?
>
Vielleicht nicht das, was Du hören willst:
Nach IIRC ca. 20-30 Mm ist die eingebaute akustische Gangansage kaputt, so
wars zumindest bei meiner mit etwas über 6000. Liegt vielleicht auch daran,
daß ich die kleinen Gänge auch nur sehr selten nutze (anfahren und nur
selten nennenswerte Steigungen)
Mich persönlich hats nicht so sehr gestört, daß ich hier gewisse Chargen
ausschließen würde.
Cu,
Robert