Buegelschloesser
Oliver Bolender
bei gleicher Preisklasse die beste Qualitaet aufweist?
-- olli
Christian Schmidt
Test von Fahrradschloessern. Dabei haben bei den Buegel-
schloessern die Marken Abus uns Trelock durchweg ein
"Sehr gut" erhalten (6 Schloeeser = 3 Abus + 3 Trelock:
Abus: Granit Classe 74 (74/170HB260 + SH 74), ca. 139,- DM
Granit 54 (54/150 HB 230 + SH 54), ca. 105,- DM
Junior Special (47S/150HB 230 + RBKF), ca. 80,- DM
Trelock: cops 270 /270/180-260), ca. 45,- DM
titan twin lite (360/180-230 MH), ca. 115,- DM
titan 330/160-230 MH, ca. 120,- DM)
(Hinter den kryptischen Zahlenwerten verstecken sich vermutl.
die Abmessungen)
Die drei Kryptonite-Schloesser schnitten wie folgt ab:
Kryptonite Evolution 2000, ca. 120,- DM "gut"
" New York Lock, ca. 180,- DM "zufriedenstellend"
" Mega Lock LS, ca. 50,- DM "zufriedenstellend"
(das Mega Lock LS hat in der Aufbruchsicherheit nur ein
"zufriedenstellend" erhalten, daher die Gesamtnote(?).
Das New York Lock ist angeblich in der Handhabung
"mangelhaft" (es ist eben auch ein sehr kleines Schloss))
Ich moechte mit naechste Woche auch ein neues Buegelschloss
kaufen und habe mich inzwischen fuer das
Abus Futur (oder so aehnlich)
entschieden. Es kostest wohl so um die 110/120 DM, macht auf
mich einen sehr soliden Eindruck (ob das zaehlt????) und
laesst sich hoffentlich auch relativ rappel-fest am Rahmen
befestigen. (Vorher hatte ich ein Kryptonite und mit der
Halterung immer etwas probleme - vom Klappern bis hin zum
Rausfallen aus der Halterung bei sehr starken Bodenuneben-
heiten).
Im uebrigen ist das Abus Futur (oder wie auch immer es heissen
mag) spuerbar leichter (andere Materialen, ich meine der
Verkaeufer brabbelte auch irgendwas von Keramik(?) im
Schliessmechanismus oder zumindest in dem Teil, was man
von dem eigentlich Buegel abmachen kann) als andere
Schloesser von Abus.
Auch ich bin ueber Gegen-Meinungen oder Bestaetigungen dankbar.
Noch habe ich das Schloss nicht gekauft....
Mit velophilen Gruessen
Christian
Klaus Kaiser
: Kann mir jemand sagen, welche unter den Marken Trelock, Abus und Kryptonite
: bei gleicher Preisklasse die beste Qualitaet aufweist?
Ein amerikanisches Kryptonite (incl. schicken) steckt obige im
Preis/Leistungsverhaeltnis sicher in die Tasche!
Greets
Klaus, fan of the German Hockey Champion '95, Cologne Sharks
------------------------ Microsoft isn't the answer. ------------------------
kai...@hockey.muc.de Klaus....@mch.sni.de http://www.muc.de/~kaiser
Questions on german hockey and results and logos: in...@hockey.muc.de
Phone: +49 89 6732592 Fax: +49 89 67099271 Phone(office): +49 89 63649571
Klaus Kaiser Peschelanger 14/7 81735 Munich Germany
-------------- Microsoft is the question, and the answer is NO. -------------
Michael Schmidt
(Christian Schmidt) writes:
>
>Ich moechte mit naechste Woche auch ein neues Buegelschloss
>kaufen und habe mich inzwischen fuer das
>Abus Futur (oder so aehnlich)
Wenn Du die technischen daten in Stiftung-Warentst 3/96
(Zugfestigkeit/gewicht/note) vergleichst, empfehle ich eher das TRELOCK Titan
Twinlight. Es liegt in Punkto Zugfestigkeit nur knapp hinter dem DEUTLICH
schwereren und teureren ABUS GRANIT...
Michael Schmidt
misc...@stud.uni-frankfurt.de
Felix Ritter
> Kann mir jemand sagen, welche unter den Marken Trelock, Abus und Kryptonite
> bei gleicher Preisklasse die beste Qualitaet aufweist?
Also ich wuerd Dir ein Kryptonite K4 Plus oder wenn dein Bike es Dir wert ist
ein Kryptonite New York empfehlen. Die Schloesser bieten ein Maximum an
Sicherheit zu einem akzeptablen Preis und vergammeln auch nicht so schnell.
Und da bekannt ist das so'n Kryptonite recht stabil ist, hat es sicher auch
eine abschreckende Wirkung bei potentiellen Fahrraddieben.
Tschuessssssss Fix
--
\||/ Felix Ritter
(@)(@) EMail: fri...@elan.urz.uni-magdeburg.de
ooO ()/ Ooo WWW: http://www.cs.uni-magdeburg.de/~fritter/fritter.html
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Florian Faber
CS> In der Maerzausgabe der "Stiftung Warentest" war gerade ein Test von
CS> Fahrradschloessern.
Auf Tests der Stiftung Warentest würde ich überhaupt nichts geben. In allen
Tests bezüglich Modems, Fahrradhelmen, Fahrrädern etc., die ich kenne,
haben sie nicht gerade große Kompetenz bewiesen, geschweige denn nach
vernünftigen Kriterien getestet (IMHO natürlich).
Das zwei deutsche Marken durchweg sehr gut abgeschnitten haben, macht mich
dann eigentlich auch nicht mehr stutzig.
Ich finde die FAHRRAD.GER-FAQ grad nicht, da war auch noch was..
Flo
--
NP: Nix.
Florian Faber
GG> Was unterstellst Du denn der Stiftung Warentest, was für Ziele sie mit
GG> ihren Tests verfolgen?
Das weiß ich nicht, woher auch? Ich habe mich bei den Tests, die ich
bislang gesehen habe, nur immer an den Kopp gefasst.
Flo
--
NP: Def Leppard - Armageddon it (Remix)
Frank Breitkopf
CS>> In der Maerzausgabe der "Stiftung Warentest" war gerade ein Test von
CS>> Fahrradschloessern.
f> Auf Tests der Stiftung Warentest wuerde ich ueberhaupt nichts geben. In
allen
Testest Du alles selber? Oder traust den Empfehlungen von Verkaeufern
mehr?
f> Tests bezueglich Modems, Fahrradhelmen, Fahrraedern etc., die ich kenne,
f> haben sie nicht gerade grosse Kompetenz bewiesen, geschweige denn nach
f> vernuenftigen Kriterien getestet (IMHO natuerlich).
Eben: *IYHO*
Ich bin der Meinung, dass man jeweils im Kasten "ausgewaehlt, geprueft,
bewertet" im Gegensatz zu manch anderen Zeitschriften recht gut ueber die
angewandten Testmethoden informiert wird. Man merkt dann sehr schnell, ob
der Test nach dem persoenlichen Geschmack aussagekraeftig ist.
Man sollte sich freilich davon loesen, alles am Gesamturteil festzumachen.
Hier muss jeder die Tabelle genau studieren und nach seinen persoenlichen
Prioritaeten entscheiden, welches Produkt am geeignetsten ist.
Aber ich bin auch der Meinung, dass es Bereiche gibt ( z.B. HiFI/Video/PC
), wo mitunter etwas merkwuerdig getestet wird.
Dass fuer Schlosstests "Profis" engagiert werden, finde ich jedoch recht
praxisnah.
Was hat Dich am Fahrradhelmtest gestoert?
f> Das zwei deutsche Marken durchweg sehr gut abgeschnitten haben, macht mich
f> dann eigentlich auch nicht mehr stutzig.
Ich glaube, dass die Stiftung Warentest ueberdurchschnittlich objektiv ans
Werk geht. Dort gibt es naemlich z.B. keine Inserenten, auf deren Anzeigen
man finanziell angewiesen ist, so dass man nicht in Versuchung geraet,
sich diesbzgl. bei der Vergabe von Testurteilen Gedanken zu machen. ;-)
Im uebrigen kaufen die AFAIK ihre Testobjekte im Handel, anstatt sich von
den Herstellern (u.U. Vorab-) Exemplare schicken zu lassen. Auf diese
Weise wird das getestet, was einem als Kunde auch angeboten wird.
Manipulationen seitens des Herstellers werden somit erschwert.
Beste Gruesse und: Pollen nicht vergessen... :-)
Ciao, Frank
Andreas Domanski
>Ich moechte mit naechste Woche auch ein neues Buegelschloss
>kaufen und habe mich inzwischen fuer das
>Abus Futur (oder so aehnlich)
>entschieden. Es kostest wohl so um die 110/120 DM, macht auf
>mich einen sehr soliden Eindruck (ob das zaehlt????) und
>laesst sich hoffentlich auch relativ rappel-fest am Rahmen
>befestigen. (Vorher hatte ich ein Kryptonite und mit der
>Halterung immer etwas probleme - vom Klappern bis hin zum
>Rausfallen aus der Halterung bei sehr starken Bodenuneben-
>heiten).
Die einseitige Aufhängung der meisten Bügelschlösser (am Übergang
Brücke/Bügel) ist i.d.R. nicht klapperfrei. Ich kenne jedenfalls keine
(Rahmen-)Halterung, in der das Bügelschloß *nicht* klappert. Vor allem
bei langen, schweren Bügeln fehlt der zweite Befestigungspunkt.
Mein Fahrradhändler hat meinem am Oberrohr befestigten Abus Granit
Futur deshalb noch eine zusätzliche Klettbandhalterung (von Trek)
"spendiert". Dieser Klettgurt umschlingt das Oberrohr (unverlierbar)
und mit dem losen Ende wird der Schloßbügel absolut klapperfrei gegen
eine Schaumgummizwischenlage am Oberrohr gezogen.
Nachteile: Zum Entnehmen des Schlosses muß natürlich auch der
Klettverschluß geöffnet werden und beim Fahren kratzt das lose Ende
des Klettbandes schon mal am (nakten) Knie.
Diese Lösung hat sich an meinem Trekkingrad selbst auf Schotterpisten
seit Jahren bewährt.
Eleganter wäre natürlich eine Schelle mit einer Kunststoffklammer, in
die der Schloßbügel nur hineingedrückt werden muß (wie die
Befestigungen einiger Steckschutzbleche fürs Hinterrad). Diese müßte
aber genau auf das Schloß abgestimmt sein, sonst sitzt es nicht stramm
genug. Vielleicht gibt es so etwas ja bereits als Zubehör.
Neben der Aufbruchsicherheit und der klapperfreien Rahmenbefestigung
sollten noch zwei weitere Punkte bei der Kaufentscheidung
berücksichtigt werden:
- hakelfreier Schließmechanismus, d.h. der Schlüssel muß das
Schlüsselloch praktisch von alleine finden, auch bei Dunkelheit
- das aufgesperrte Schloß sollte *leicht* zu öffnen sein (bei meinem
ABUS gibt´s schon mal blaue Finger, weil man teilweise recht kräftig
am Bügel ziehen muß - vielleicht bin ich aber auch nur ungeschickt)
Vor dem Kauf sollte das Schloß probeweise montiert werden, um zu
prüfen, ob keine Kollision mit Packtaschen (bei Hinterbaumontage) oder
Trinkflaschen (bei Montage im Rahmendreieck) auftritt und das
geöffnete Schloß ohne Kraftakt zu entnehmen ist.
Noch etwas zu den Preisen: Die Ladenpreise liegen nach meiner
Erfahrung erheblich unter den von Stiftung Warentest angegebenen
Preisen. Vergleichen lohnt sich!
Andreas Domanski
ADFC Krefeld
Guido Gabriel
>Das weiß ich nicht, woher auch? Ich habe mich bei den Tests, die ich
>bislang gesehen habe, nur immer an den Kopp gefasst.
Wie wäre es mit einer etwas konkreteren Aussage?
Was kritisierst Du, die Bewertungsmaßstäbe (Gewichtungen etc.) oder die
Testvefahren?
Guido
Michael Schmidt
John.R...@ccmailer.wiwiss.fu-berlin.de (John Reimers) writes:
>
>
>Richtig. Das Gute aber ist, daß Du aufgrund der detaillierten Tabelle und
>der Angabe der Prüfmethode diese Schwachsinnigkeiten erkennen kannst,
>was sonst häufig nicht möglich ist. Dementsprechend ist es ein Leichtes,
>das Testergebnis nach eigenen (sinnvolleren?) Maßstäben zu korrigieren.
>
Damit ist wahrscheinlich der aktuelle Test bei Stiftung Warentest gemeint. Ich
ware dankbar, wenn ich mal etwas genauer erfahren koennte, WELCHE der dort
beschriebenen Trstmethode den nun bitte SCHWACHSINNIG ist, und WIE das
Testergebnis zu korrigieren sei...
Ich selbst habe naemlich ein EVOLUTION 2000 und trage mich mit dem Gedanken,
es durch ein TWIN LITE zu ersetzen.
Grund :
Zugbelastung laut Herstelkler / St. Wt. Gewicht Schneidbelastung
EVOLUTION 2000 13 KN 1,1 Kg K.A.
TWIN LITE 33 KN 1,1 Kg 70 KN
Nagelt mich aber bitte auf 1 KN jetzt nicht fest !
Aber nun die Frage : Warum ist das nun schwachsinnig ? Weis jemand mal etwas
genaueres ?
Michael Schmidt
misc...@stud.uni-frankfurt.de
Thomas Ekelmann
zum Thema "Re: Buegelschloesser":
> Warum schneiden hauptsaechlich DEUTSCHE Firmen im Test gut ab??
> Wie sinnvoll ist ein Fahhrad-Dauertest von 350km ??????????????
>
> Das sind nur zwei Fragen, die sich mir zur Stiftung stellen.
>
> Gruss Joerg
Hast Du schon mal festgestellt, daß in Deutschland die
Sicherheitsbestimmungen sehr hoch sind (Rummel, ÖPNV, etc.)? Zum anderen
werden eine ganze Menge höherpreisiger Räder gefahren. Warum können dann
deutsche Firmen nicht besser sein als andere, wenn zum einen der Markt für
hochwertige Schlösser vorhanden ist und zum anderen das Know-How im
Bereich der Sicherheitstechnik ebenfalls nicht fehlt.
Unter einem Dauertest stelle ich mir jedoch auch mehr als 350 km vor (ca.
10.000 währen sicherlich angebracht - aber finde mal Fahrer dafür und
bezahl das)
Ciao
Thomas
## CrossPoint v3.1 ##
Mathias Helm
t...@cantor.east.de meinte am 22.04.96
in /DE/REC/FAHRRAD
zum Thema "Re: Buegelschloesser":
> [..]
> Unter einem Dauertest stelle ich mir jedoch auch mehr als 350 km vor (ca.
> 10.000 waehren sicherlich angebracht - aber finde mal Fahrer dafuer und
> bezahl das)
Und selbst das ergaebe fuer einige Alltagsfahrer hier immer noch
unbrauchbare Ergebnisse.
Der Rahmen meines HERCULES MTB Street brauchte ca. 14.000 km
respektive 3 Jahre bis zur Unbrauchbarkeit. Immerhin war der Defekt
unproblematisch, weil lange vor dem Bruch erkennbar. Die Bohrung fuer
das Lichtkabel am Unterrohr vor der unteren Lenkkopfmuffe war der
einkonstruierte Anriss.
Gruss,
Mathias
Hans-Joachim Zierke
Jörg Schibowsky schrieb am 13.04.96:
> Warum schneiden hauptsaechlich DEUTSCHE Firmen im Test gut ab??
Vertreter der deutschen Fahrradindustrie sind im Beirat der Stiftung bei
Beratungen über die Testmerkmale vertreten. Die Arbeitsgemeinschaft der
Verbraucherverbände hingegen wird seit vielen Jahren nicht mehr eingeladen,
bzw. ausschließlich zu Terminen während der Sommerferien.
hajo
--
"Die klare Trennung zwischen Redaktion und Anzeigen gehört zu den festen
Grundsätzen von bike. Wenn die Redaktion dieses Prinzip jetzt zum ersten Mal
durchbricht, dann geschieht das nicht leichtfertig, sondern wohlüberlegt und vor
allem für eine gute Sache.
<...> die Umsätze der der Helm-Hersteller sind eher rückläufig <...>"
Ulrich Stanciu, Herausgeber, zur SAVE YOUR ASS - Kampagne