Erfahrungen mit Birdy-Faltrad gesucht!!!
Smart
Ich würde mich über jeden Tipp sehr freuen.
Gruß aus Köln
Franz Josef
Dirk Schoenemann
Smart wrote:
Hallo "Kleinwagen" ;-))
> Ja wer hat diese Erfahrungen und könnte mir kurz berichten.
> Ich würde mich über jeden Tipp sehr freuen.
Jo, hab seit November etwas Erfahrung mit birdy blue.
Kurz: Macht sehr viel Spass, gut fuer kurze bis mittlere Strecken
(Stadt, auch mal Feldwege), ist sehr wendig, gut gefedert,
Verarbeitung sehr gut, Falt-/Transportmoeglichkeit super !
Weniger geeignet fuer lange Touren und Gelaende oder wenns groessere
Sachen zu transportieren gilt, fuer sehr grosse, sehr kleine,
sehr schwere Fahrer.
Meist "Sonderzubehoer" noetig (Reifen, Taschen, Gebaecktraeger,
Staender, Schutz"bleche"), welches u.U. etwas teu(r)er (als sonst)
ist.
Reaktion der "Anderen" sehr zweispaeltig: von (Aus-)Lachen bis
Staunen und Fragen alles erlebt...
Weitere Antworten bei konkreten Fragen moeglich :-)
Gruessle,
Dirk
--
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-- Dirk Schoenemann
-- ALCATEL Stuttgart
-- ------------------------------ --
Andreas Martini
S> Ja wer hat diese Erfahrungen und könnte mir kurz berichten.
Steht die Kaufentscheidung für das Birdy schon felsenfest? Ich habe ein Strida
(690,- DM) und kann es jedem empfehlen, der damit nicht umfällt.
Andreas
Bernd Holzum
Smart <FJSch...@T-Online.de> schrieb in im Newsbeitrag:
8hgoi6$kc6$13$1...@news.t-online.com...
> Ja wer hat diese Erfahrungen und könnte mir kurz berichten.
>
> Franz Josef
Du liebäugelst also mit dem "Smart" unter den Fahrrädern? :-)
Schau mal bei meiner Homepage vorbei:
www.netcologne.de/~nc-holzumbe
Wenn noch Fragen bleiben, nur zu!
Gruß
Bernd
H. Birthler
> S> [Birdy] Ja wer hat diese Erfahrungen und könnte mir kurz berichten.
>
> Steht die Kaufentscheidung für das Birdy schon felsenfest? Ich habe ein Strida
> (690,- DM) und kann es jedem empfehlen, der damit nicht umfällt.
Na ja, man darf wohl nicht größer als 1m90 sein, und längere Strecken
als 3 km möchte ich damit auch nicht zurücklegen.
Hat es überhaupt eine Gangschaltung?
Heinz "vom Konzept genial"
Wolfgang Paul
> Andreas Martini wrote:
[und sollte sich bitte auf ca. 72 Zeichen/Zeile beschränken, repariert]
> > Steht die Kaufentscheidung für das Birdy schon felsenfest? Ich habe ein
> > Strida 690,- DM) und kann es jedem empfehlen, der damit nicht umfällt.
> Na ja, man darf wohl nicht größer als 1m90 sein, und längere Strecken
> als 3 km möchte ich damit auch nicht zurücklegen.
> Hat es überhaupt eine Gangschaltung?
Also auf meinem Birdy (rot) fahre ich Tagesetappen bis ca. 100 km.
Nein - viel mehr als eine Lenkertasche habe ich *dann* nicht dabei.
Wolfgang "bringt-sonst-über-60l-Gepäck-*auf*-dem-Birdy-unter" Paul
--
Only My Personal Opinion
Helmut Springer
> Mach' das mal mit dem Strida, ojeoje.
naja, ist auch fuer einen etwas anderen einsatzbereich ausgelegt, oder?
--
MfG/best regards, helmut springer
de...@FaVeVe.Uni-Stuttgart.DE
"Freedom's just another word for nothing left to lose"
H. Birthler
>
> H. Birthler <birt...@gmx.de> wrote:
>
> > Andreas Martini wrote:
> > > Steht die Kaufentscheidung für das Birdy schon felsenfest? Ich habe ein
> > > Strida 690,- DM) und kann es jedem empfehlen, der damit nicht umfällt.
>
> > Na ja, man darf wohl nicht größer als 1m90 sein, und längere Strecken
> > als 3 km möchte ich damit auch nicht zurücklegen.
> > Hat es überhaupt eine Gangschaltung?
>
> Also auf meinem Birdy (rot) fahre ich Tagesetappen bis ca. 100 km.
> Nein - viel mehr als eine Lenkertasche habe ich *dann* nicht dabei.
Mach' das mal mit dem Strida, ojeoje.
Heinz
Smart
Deine Homepage finde ich klasse. Habe alles mit Interesse gelesen.
melde mich mal wieder, sobald ich etwas Erfahrung mit meinem neuen little
Birdy blue gesammelt habe. mein 1. Eindruck ist äußerst positiv. Das
Wochenende wird mehr zeigen.
Vielleicht darf ich Dich später mit einer Frage belästigen. Ich wohne
übrigens in Frechen-Königsdorf, Du anscheinend in Köln.
Also gute Fahrt bis dann
Franz J:-)sef
"Bernd Holzum" <nc-ho...@netcologne.de> schrieb im Newsbeitrag
news:8hjsjo$jev$1...@news.netcologne.de...
>
> Smart <FJSch...@T-Online.de> schrieb in im Newsbeitrag:
> 8hgoi6$kc6$13$1...@news.t-online.com...
> > Ja wer hat diese Erfahrungen und könnte mir kurz berichten.
Siegfried Klosinsky
> Wolfgang "bringt-sonst-über-60l-Gepäck-*auf*-dem-Birdy-unter" Paul
Mhh, 'n so großen Luftballon kann man mit einigem
Geschick auf jedem Rad mitführen. ;-)
Oder wiegen die "über-60l-Gepäck" auch was?
Sigi
Andreas Martini
[Strida Faltrad]
B> Na ja, man darf wohl nicht größer als 1m90 sein,
Das kann sein. Ich bin 1.70.
B> und längere Strecken
B> als 3 km möchte ich damit auch nicht zurücklegen.
Als vergangenes Jahr mein Rennrad nach einem Abschuß durch einen Autofahrer in
längerer Reparatur war, bin ich damit täglich 31KM am Rhein entlang sportlich
gefahren ("Trittfrequenz kloppen").
B> Hat es überhaupt eine Gangschaltung?
Nein, habe ich hier in Düsseldorf an Rampen und Steigungen auch noch nicht
vermisst. Ich habe nicht die blasseste Ahnung, wieso das so gut ohne
Übersetzung funktioniert. Wenn ich mich recht entsinne, war glaub ich in dem
Buch "Das Modul Bike" mal eine Erklärung und das hat irgendetwas mit den
kleinen Reifen und dem enormen Übersetzungsverhältnis zwischen Tretkurbel und
"Ritzel" zu tun.
(Das Strida hat ja keine Kette und damit heißt das Dingen hinten ja wohl auch
nicht Ritzel.)
Der größte Vorteil des Strida:
Es ist wirklich in 5-7 Sekunden zusammen oder auseinander geklappt und läßt
sich dann dank seiner länglichen Regenschirmform (zusammen geklappter
Kinderbuggy?) wesentlich leichter in öffentlichen Verkehrsmiiteln oder im
Kaufhaus transportieren, als Birdy oder Brompton, die ja immer kleine, aber
sperrige Pakete darstellen.
Ich nutze es als Stadtrad, würde es aber niemandem empfehlen, der nur ein
einziges Faltrad für alle Gelegenheiten sucht. Da ist man sicherlich mit einem
Birdy oder Brompton besser bedient.
Andreas
Andreas Martini
WP> Also auf meinem Birdy (rot) fahre ich Tagesetappen bis ca. 100 km.
Ist mit dem Strida idR nicht moeglich. Schon meine 30KM duerften eher eine
Ausnahme sein. Wer pi mal Daumen Einzelstrecken von maximal 5KM faehrt, kann
meiner Meinung nach das Strida mit in seine Ueberlegungen mit einbeziehen.
Darüber sollte er lieber engere Kreise um das Birdy ziehen.
(Denn schön ist es ja. Persönlich finde ich es ganz schön hochpreisig, aber das
Geld ist es glaub ich wert.)
Andreas
Olaf Schultz
20 kg mit Netzteilschaden) und dann noch einen vollen 70-ltr.Rucksack
(Papier, Klamotten, Dias) transportiert. War kein Problem.
Und auf der Liegeradversion des Brompton ist der Rucksack (kommt so auf
30~kg) auf dem Gebäckträger und am Sitz festgezurrt nur an
20~%-Steigungen hinderlich, da entlastet er das Vorderrad soweit, daß es
abhebt:)
Etappenlänge. 45~km ebene Strecke mit Rennradlerverheizen zwischen
Mannheim und Germersheim mehrfach, auch am selben Tag oder in finsterer
Nacht zurück, Jllerdammweg zwischen Ulm und Memmingen (60~km vorwiegend
wassergebundene Decke, Kies..) sind normalerweise kein Problem.
Olaf, 3x7 im Brompton, Schultz
--
Olaf Schultz TU Hamburg Harburg, AB 5-03
Denickestraße 15 21073 Hamburg-Harburg
Tel.: 040/42878 2516 email: O.Sc...@tu-harburg.de
http://experte.kt2.tu-harburg.de http://www.tu-harburg.de/~kt2os
Wolfgang Paul
[... auf meinem Birdy (rot) fahre ich Tagesetappen bis ca. 100 km ...]
> (Denn schön ist es ja. Persönlich finde ich es ganz schön hochpreisig,
> aber das Geld ist es glaub ich wert.)
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Das sagt meine Frau inzwischen auch -- sie spekuliert auf mein rotes zum
"günstigen" Preis (schön -- dann kann ich mir das black kaufen :o)
Wolfgang "nicht-immer-Birdy-aber-immer-öfter" Paul
Wolfgang Paul
> Wolfgang Paul wrote:
> > Wolfgang "bringt-sonst-über-60l-Gepäck-*auf*-dem-Birdy-unter" Paul
> Oder wiegen die "über-60l-Gepäck" auch was?
Ja - ca. 25 kg. Und?
Wolfgang "jetzt-die-schwere-Frage" Paul
Wolfgang Paul
> Siegfried Klosinsky wrote:
> > Wolfgang Paul wrote:
> > > Wolfgang "bringt-sonst-über-60l-Gepäck-*auf*-dem-Birdy-unter" Paul
> > Oder wiegen die "über-60l-Gepäck" auch was?
> Und auf der Liegeradversion des Brompton ist der Rucksack (kommt so auf
> 30~kg) auf dem Gebäckträger und am Sitz festgezurrt nur an
> 20~%-Steigungen hinderlich, da entlastet er das Vorderrad soweit, daß es
> abhebt:)
Dafür habe ich am Birdy den Klickfix vorne: Da hebt nix ab :)
Und wenn Herr Kaul meine Anregung aufnimmt und eine 20l Sporttasche
(oben Reißverschluß) anbietet (so ähnlich wie die 23l Einkaufstasche),
wäre ich endgültig glücklich :)
> Olaf, 3x7 im Brompton, Schultz
Wolfgang "den-Bergang-in-den-Waden-dabei" Paul
Joerg Winkel
wrote:
>Ja wer hat diese Erfahrungen und könnte mir kurz berichten.
>Ich würde mich über jeden Tipp sehr freuen.
>
>Gruß aus Köln
>Franz Josef
>
>
Das scheint ja ein Posting ueber Faltraeder an sich und ueberhaupt zu
werden. Ich habe (benutze es aber kaum) ein Dahon 16". Finde ich
eigentlich auch ganz nett - gibt's weitere Meinungen dazu?
Joerg Winkel
(Andreas Martini) wrote:
>Tach,
>Kann es sein, daß das Dahon mehr für den Autokofferraum geplant ist?
>
>Andreas
Genau dafuer hatte ich es mir gekauft. Ausserdem war es guenstig.
Bisher brauche ich es aber nicht, da eine fuer Jahresanfang
vorgesehene Umstellung der Arbeitszeit an meiner Arbeitsstelle, die
dafuer sorgen wird, dass ich 2 km ausserhalb parken muss, sich noch
hinauszoegert. Sobald das soweit ist, werde ich das Dahon nutzen
muessen. Bis dahin dient es als Gaestefahrrad - nebenbei bemerkt kenne
ich keine bessere Alternative, um ein Rad fuer Leute von 1,50 bis 1,90
in Sekunden auf die jeweilige Groesse einzustellen.
Joerg Winkel
<florian...@gmx.de> wrote:
>Alle Nabenschaltungen mit mehr als 3 Gängen haben einen schlechteren
>Wirkungsgrad als die Torpedo, aber die Inter-7 schlägt wohl so
>ziemlich alles. Im Gegensatz zu Sachsnaben läuft die Kraftübertragung
>in den meisten Gängen über 2 Planetensätze, was die Reibung erhöht.
>
Mein Dahon hat eine 3-Gang-Schaltung von Sturmey-Archer, die zumindest
aeusserlich der Torpedo recht aehnlich sieht (bei dem wenigen, was man
von aussen sieht). Gibt es da Erfahrungen mit unterschiedlichem
Wirkungsgrad?
Florian Ladwig
>
> Mein Dahon hat eine 3-Gang-Schaltung von Sturmey-Archer, die zumindest
> aeusserlich der Torpedo recht aehnlich sieht (bei dem wenigen, was man
> von aussen sieht). Gibt es da Erfahrungen mit unterschiedlichem
> Wirkungsgrad?
Der Aufbau ist im Prinzip der gleiche, insofern sollte es da keine
gravierenden Unterschiede geben.
Gruß Flo
Florian Ladwig
Erstmal was grundsätzliches:
1. html-Text wird hier ungerne gesehen, bitte abstellen.
2. Ein Vollquote ist unnötig.
3. Schreib Deinen Text bitte unter die Passage, auf die Du Dich
beziehst.
> Ich habe natürlich andere Räder (keine Falträder!!!) mit der 7-Gang
> Nexus zum Vergleich probegefahren und hatte den Eindruck, sie fahren
> leichter, vor allem war kein "Rubbeln" im 1. und 3. Gang
> festzustellen. Was ich rausfinden möchte: Ist das aktuelle
> Reibungsproblem an meinem Birdy ein Einzelfall oder ein generelles
> Problem? Leider habe ich keine direkten Vergleichsmöglichkeiten....
Offensichtlich liegt es an Deiner Nabe, wenn es bei anderen Rädern
nicht auftritt. Von Shimano gibt es eine Liste, auf der die
möglichen Fehlerquellen aufgeführt sind, die liegt mir aber gerade
nicht vor, morgen kann ich mal nachsehen.
Bernd Schroeder
Probleme hatten:
Florian Ladwig schrieb:
>
> Bernd Schroeder schrieb:
> >
> > Allerdings scheint der Wirkungsgrad der Shimano Nexus Inter-7 im
> > Vergleich zur alten Sachs 3-Gang "grottenschlecht" zu sein.
>
> Alle Nabenschaltungen mit mehr als 3 Gängen haben einen schlechteren
> Wirkungsgrad als die Torpedo, aber die Inter-7 schlägt wohl so
> ziemlich alles. Im Gegensatz zu Sachsnaben läuft die Kraftübertragung
> in den meisten Gängen über 2 Planetensätze, was die Reibung erhöht.
Von wegen "ride light moments"? - War mal so ein Werbespruch von
Shimano...
Ich habe natürlich andere Räder (keine Falträder!!!) mit der 7-Gang
Nexus zum Vergleich
probegefahren und hatte den Eindruck, sie fahren leichter, vor allem war
kein "Rubbeln" im 1. und 3.
Gang festzustellen. Was ich rausfinden möchte: Ist das aktuelle
Reibungsproblem an meinem Birdy ein
Einzelfall oder ein generelles Problem? Leider habe ich keine direkten
Vergleichsmöglichkeiten....
Alle Nutzer/innen von anderen Birdy "green's" oder auch 7-Gang Bernds:
Eure Erfahrung ist gefragt.
Nochmal Danke,
Bernd
Andreas Martini
WP> Sind 15 Sekunden noch "blitzschnell"?
Das ist schnell! Wirklich sauschnell für ein Birdy. Beim Probefalten im Laden
habe ich wesentlich länger gebraucht. (Konkret: Mit dem Zusammenfalten von
Birdy und Brompton bin ich überhaupt nicht warm geworden. Nur dieses komische
Halbfalten des Brompton gefiel mir gut.)
;-)
Aber immer noch zwei- bis dreimal so lange wie beim (zugegeben, simpleren)
Strida.
Andreas
Wolfgang Paul
[> Wolfgang Paul schrieb:]
> > Sind 15 Sekunden noch "blitzschnell"?
> Das ist schnell! Wirklich sauschnell für ein Birdy. Beim Probefalten im
> Laden habe ich wesentlich länger gebraucht...
:)
Aber für das Zusammenfalten brauche ich länger: 20 Sekunden.
> Aber immer noch zwei- bis dreimal so lange wie beim (zugegeben, simpleren)
> Strida.
Yep -- aber die zusätzliche Zeit hole ich beim Birdy_fahren_ ja leicht
wieder 'rein :)))
Wolfgang "fährt-nicht-immer-Birdy,-aber-immer-öfter..." Paul
Mathias Böwe
> WP> Sind 15 Sekunden noch "blitzschnell"?
>
> Das ist schnell! Wirklich sauschnell für ein Birdy. Beim Probefalten im Laden
> habe ich wesentlich länger gebraucht.
Das ist eine reine Übungssache. Beim ersten öffentlichen Zusammenfalten
sah ich nicht so toll aus, zum Glück war die Öffentlichkeit sehr klein
:-} Nach einer Woche täglichen Faltens flutscht es nun, auch wenn ich
von 15 Sekunden noch deutlich entfernt bin. Aber die 30 Sekunden sollte
ich inzwischen stets unterschreiten.
Mathias, der sein nagelneues Birdy schon in ICE, IC und RE
spazierengefahren ist ;-)
--
Zucker ist der Stoff, der dem Kaffee einen bitteren Geschmack verleiht -
wenn man vergißt, ihn hineinzutun...
Andreas Martini
WP> Yep -- aber die zusätzliche Zeit hole ich beim Birdy_fahren_ ja leicht
WP> wieder 'rein :)))
Wie zufrieden bist du eigentlich mit der Qualität der "Kleinigkeiten" am Birdy?
Im Laden konnte ich mich ohne weiteres davon überzeugen, daß das Rad im großen
und ganzen nicht gerade aus simplen Komponenten zusammen gebaut ist. Aber was
ist mit den kleinen Schrauben und ähnlichen Kleinteilen?
Rosten die Schrauben? Sind sie hart genung? Wie halten die Kabel? Wie sieht die
Halterung der Bremsen nach längerer Zeit aus?
Denn so praktisch wie das Strida auch sein mag - seit mehreren Monaten habe ich
es nicht mehr genutzt, weil es doch sehr simpel ist. Und bei dem Biry-Händler
hier im Stadtteil ziehe ich immer engere Kreise um das Teil.
Andreas
Wolfgang Paul
[leider mit überlangen Zeilen, die ich t.w. von Hand umbrechen muß]
> Wie zufrieden bist du eigentlich mit der Qualität der "Kleinigkeiten"
> am Birdy?
> Im Laden konnte ich mich ohne weiteres davon überzeugen, daß das Rad
> im großen
> und ganzen nicht gerade aus simplen Komponenten zusammen gebaut ist.
> Aber was
> ist mit den kleinen Schrauben und ähnlichen Kleinteilen?
Verschleißteile sind die Reifen - seit diesem Jahr wird serienmäßig ein
verstärkter Typ (mit Reflexstreifen) geliefert, der auch mit mind. 5-6
bar genutzt werden kann und der sicher länger als 1.000 km halten wird
> Rosten die Schrauben? Sind sie hart genung?...
Nö/ja - allerdings steht mein Birdy auch nicht draußen herum - ich trage
es beinahe täglich in den 4.Stock Altbau (obwohl es nach Einfalten des
Hinterbaus auch in den kleinen Fahrstuhl paßt :)
Blanke Alu- oder Zinkteile (insbesondere von Komponenten) schütze ich
mit Wachsspray. Damit halte ich auch die Kette läufig und sauber!
> ... Wie halten die Kabel? ...
Die Brems-/Schaltzüge können bei ungeschickter Handhabung schon mal
etwas abknicken. Ich erneuerte sie etwa nach 2 Jahren.
> ... Wie sieht die Halterung der Bremsen nach längerer Zeit aus?
Die "Halterung der Bremsen"? Wie meinen?-)
> Denn so praktisch wie das Strida auch sein mag - seit mehreren Monaten
> habe ich
> es nicht mehr genutzt, weil es doch sehr simpel ist ...
Ich fahre jetzt ca. 1000 km mit dem Birdy im Jahr. Zunehmend.
> ... Und bei dem Biry-Händler
> hier im Stadtteil ziehe ich immer engere Kreise um das Teil.
:))) Welche Varinte? Red? Black? Whatelse?
Wolfgang "mein-nächstes-Birdy-wird-sicher-ein-schwarzes" Paul
Matthias Niggemeier
pngmkskv3l24vuoec...@4ax.com...
> ma...@wpaul.de (Wolfgang Paul) schrieb:
>
> >Blanke Alu- oder Zinkteile (insbesondere von Komponenten) schütze ich
> >mit Wachsspray. Damit halte ich auch die Kette läufig und sauber!
>
> -pflege outen:
>
> * Was genau ist Wachs-Spray? Was ist das für ein Wachs, welches
> Lösemittel? Hersteller/Artikelbezeichnung? Treibgas/Pumpzerstäuber?
> Bezugsquelle/Preis?
Hm, es handelt sich um Polierwachs, wie man es vom Autowaschen kennt.
Nur halt im Zerstäuber. Für Fahrräder gibts z.B. von Sonax kleine
Pumpläschchen, heisst FahrradSprühWax oder so ähnlich.
Hab ich ganz gute Erfahrung mit gemacht.
> * Leben besprühte Komponenten wirklich länger oder funktionieren besser
> gegenüber der automatischen "Behandlung" mit dem altbewährten
> Oberflächenschutz aus öligem, langjährigen Staub und Dreck?
Zumindest siehts besser aus :-)
Eingewachste Teile rosten nicht so schnell, und die Kette bleibt
auch sauberer.
Gruss
Matthias
Wolfgang Paul
> ma...@wpaul.de (Wolfgang Paul) schrieb:
> >Blanke Alu- oder Zinkteile (insbesondere von Komponenten) schütze ich
> >mit Wachsspray. Damit halte ich auch die Kette läufig und sauber!
> Darf ich mich mal als totalen Versager bezüglich Fahrradreinigung und
> -pflege outen:
Aber *gerne* doch :)
> * Was genau ist Wachs-Spray? Was ist das für ein Wachs, welches
> Lösemittel? Hersteller/Artikelbezeichnung? Treibgas/Pumpzerstäuber?
> Bezugsquelle/Preis?
Eine Hartwachs/Lösungsmittel-Mischung in Propan-Sprühdose.
"Atlantik" als Fahrradwachs und ggf. als Motoradwachs erhältlich.
Ist das Gleiche drin, kann aber unterschiedlich kosten!
Beziehe ich bei FRILUFT in HH :)
Jahreskonsum für 4 Räder für Kette und Rostschutz so 5-6 Dosen (im 3er
Pack günstiger - den aktuellen Preis weiß ich nicht).
Das seit einiger Zeit von SONAX vertriebene Pumpspray auf
Wasseremulsionsbasis ist dagegen *völlig* kontraproduktiv:
1. Dringt Wasser in die feinen Spalte, die das Wachs gerade verschließen
soll,
2. verteilt der Sprühkopf den Emulsionsnebel so ungleichmäßig wie
"Rotze" auf der Oberfläche -- völlig unbrauchbar!,
3. läuft der "Wasserpudding" auf leicht fettigem Untergrund und/oder
senkrechten Flächen völlig unkontrollierbar ab, statt sich fein
zu verteilen, wie das Atlantik es tut,
4. die Verdunstung des Lösungsmittels dauert bei Wasser ganz
*wesentlich* zu lange.
> * Leben besprühte Komponenten wirklich länger oder funktionieren besser
> gegenüber der automatischen "Behandlung" mit dem altbewährten
> Oberflächenschutz aus öligem, langjährigen Staub und Dreck?
Ja - definitiv weniger Rost/Korrosion.
Wichtig: Atlantik ist auch auf/für Alu-Teile gut wirksam, geht z.B.
prima für Alu-Sattelstützen in Alu-Rohren *ohne* zu schmieren wie Fett!
> P.S. Wenn ich etwas im Dunstkreis Fahrrad wachse, so sind das die guten
> 15 Jahre alten Carradice-Taschen und der Carradice-Poncho ...
<g> So wie ich meine altbewährten Fjällräven-Jacken :)
> Aber auch
> hier wird nicht gesprayt sondern liebevoll mit dem Lappen gerieben.
Wie schön :) -- beim Rad ermöglicht aber gerade das Lösungsmittel das
problemlose Eindringen des Wachses in Spalten und Verschraubungen, auch
und gerade bei verchromten/verzinkten Teilen.
Wolfgang "nein---Umweltsorgen-mache-ich-mir-*deswegen*-nicht" Paul